建筑碎渣在虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程地基處理中的應(yīng)用

西南某機(jī)場(chǎng)站坪擴(kuò)建區(qū)部分地基為下穿鐵路隧道基坑回填土。由于回填土回填時(shí)間短，并且?guī)r性不均勻、厚度差異大，使得地基存在沉降和不均勻沉降的問題。設(shè)計(jì)采用樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行地基處理，通過后期的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，樁網(wǎng)復(fù)合地基結(jié)構(gòu)應(yīng)用效果良好。

樹根樁在廠房擴(kuò)建工程地基處理中的應(yīng)用——在蘇南某工業(yè)廠房擴(kuò)建工程中，為了妥善解決新舊熔爐區(qū)的不均勻沉降，通過多方案的比選，最終采用樹根樁托換技術(shù)進(jìn)行地基加固。并且對(duì)新舊熔爐區(qū)的基礎(chǔ)進(jìn)行了化學(xué)植筋連接和防滲漏處理。　　

在蘇南某工業(yè)廠房擴(kuò)建工程中,為了妥善解決新舊熔爐區(qū)的不均勻沉降,通過多方案的比選,最終采用樹根樁托換技術(shù)進(jìn)行地基加固。并且對(duì)新舊熔爐區(qū)的基礎(chǔ)進(jìn)行了化學(xué)植筋連接和防滲漏處理。

在蘇南某工業(yè)廠房擴(kuò)建工程中,為了妥善解決新舊熔爐區(qū)的不均勻沉降,通過多方案的比選,最終采用樹根樁托換技術(shù)進(jìn)行地基加固.并且對(duì)新舊熔爐區(qū)的基礎(chǔ)進(jìn)行了化學(xué)植筋連接和防滲漏處理.

上海虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程西航站樓 基礎(chǔ)底板混凝土測(cè)溫方案： 一、工程概況： 建設(shè)單位：上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司 設(shè)計(jì)單位：華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 監(jiān)理單位：上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 總包單位：上海建工股份有限公司 施工單位：上海市第四建筑有限公司(土建主分包) 虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓是虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，航站區(qū)規(guī)劃與綜合交通樞紐的 規(guī)劃相輔相成，航站樓與交通樞紐功能互補(bǔ)，一體設(shè)計(jì)。西航站樓為一類建筑物，耐火等級(jí) 為一級(jí)。地下防水等級(jí)：主樓地下室為一級(jí)，地下共同溝為二級(jí)。西航站樓主樓基礎(chǔ)底板厚 度為1．2m，局部地區(qū)為3.0m、4.4m。 二、測(cè)溫布置 大體積混凝土基礎(chǔ)底板，由于混凝土在澆搗后的硬化過程中，水泥與水進(jìn)行著劇烈的水 化反應(yīng)并釋放出大量的熱量，然而由于體積大，熱傳導(dǎo)性差，幾乎是絕熱的，在升溫階段， 水化熱大量積聚在結(jié)構(gòu)內(nèi)

虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是世博重點(diǎn)工程,是虹橋綜合交通樞紐建設(shè)的重要組成部分。按照2015年滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機(jī)起

針對(duì)機(jī)場(chǎng)濕陷性黃土地基以及土基中人為形成的砂井、砂坑、空洞、塌落體等不良地質(zhì)體，討論了各種處理方法的適應(yīng)性，并推薦采用深層強(qiáng)夯處理方法．

山前體積扇上大體量大荷重廠房地基處理方案選擇方法。

包頭第二熱電廠擴(kuò)建工程地基處理選型——山前沖洪積扇上大體量大荷重廠房地基處理方案選擇方法。

文章通過對(duì)gps系統(tǒng)簡(jiǎn)介,特點(diǎn)及使用方法做了了闡述。同時(shí)結(jié)合工程實(shí)例,主要就gps測(cè)量技術(shù)在某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了分析。

結(jié)合上海虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程,為加快工程進(jìn)度,統(tǒng)一全場(chǎng)地基處理降水方案各項(xiàng)指標(biāo),給后續(xù)大面積施工提供可行的參考依據(jù),在空側(cè)站坪和西跑道兩種高真空降水方案對(duì)比分析基礎(chǔ)上,從降水施工參數(shù)和降水工藝等方面進(jìn)行了改進(jìn)優(yōu)化,提出了一種綜合高真空降水方案,并對(duì)3種高真空降水方案進(jìn)行試驗(yàn)段實(shí)際降水效果驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明,3種高真空降水方案均能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求,但綜合方案在土體含水量下降和降水天數(shù)等降水綜合效果方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。通過將該綜合高真空降水方案最終大面積用于后續(xù)擴(kuò)建工程地基處理中,取得了巨大的綜合效益。

1/16 目錄 一、工程概況1 1.1概況1 1.2工程規(guī)模和主要項(xiàng)目簡(jiǎn)介1 1.3節(jié)能設(shè)計(jì)1 1.4編制依據(jù)2 1.5參建方及監(jiān)督機(jī)構(gòu)3 1.6管理特點(diǎn)3 二、節(jié)能降耗的目標(biāo)及策劃4 2.1總體目標(biāo)4 2.2公司要求目標(biāo)4 2.3項(xiàng)目部具體目標(biāo)4 2.4節(jié)能降耗的前提策劃5 2.5保證措施6 三、管理體系7 3.1組織體系7 3.2職能分配表8 3.3責(zé)任分解表9 3.4工地節(jié)約控制責(zé)任制10 3.5工地節(jié)約獎(jiǎng)罰制度12 3.6宣傳教育13 四、節(jié)約型工地的施工措施13 4.1節(jié)水措施13 4.2節(jié)能措施14 4.3節(jié)材措施15 4.4綜合利用17 4.5新技術(shù)應(yīng)用17 一、工程概況 1.1概況 本工程位于上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，北

面對(duì)新時(shí)代不斷涌現(xiàn)的新需求,必須運(yùn)用建筑師特有的組織和駕馭空間的能力打造工業(yè)建筑新形象。通過對(duì)上海虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程能源中心建筑設(shè)計(jì)理念的介紹與工程實(shí)踐的探索,從功能導(dǎo)向、美學(xué)特質(zhì)、生態(tài)理念與人文關(guān)懷等方面對(duì)當(dāng)下工業(yè)建筑設(shè)計(jì)所面臨和關(guān)注的問題進(jìn)行了一次有益的嘗試。

首先全面介紹進(jìn)度總控理論,分析虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程實(shí)施進(jìn)度總控的必要性,然后闡述進(jìn)度總控理論在虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程進(jìn)度跟蹤與控制中的應(yīng)用與創(chuàng)新,最后對(duì)總進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行即進(jìn)度控制提出相關(guān)建議。

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程西航站樓的建設(shè)分兩期實(shí)施,均涉及到航空旅客在航站樓內(nèi)部的交通出行問題,是否建設(shè)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)是一個(gè)規(guī)劃控制因素以及服務(wù)水平的關(guān)鍵。建設(shè)航站樓旅客捷運(yùn)系統(tǒng)的前提條件是旅客出行流量以及服務(wù)水平要求,航站樓內(nèi)的旅客由于出行路徑的不同,快速輸送系統(tǒng)的布局與旅客流在航站樓內(nèi)部的分布密切相關(guān)。針對(duì)虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)部旅客流進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,相關(guān)研究結(jié)論和成果在內(nèi)部旅客快速輸送系統(tǒng)規(guī)劃方案中得到了應(yīng)用。

根據(jù)大城市機(jī)場(chǎng)環(huán)境建設(shè)的特點(diǎn),以上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程景觀設(shè)計(jì)為例,介紹了機(jī)場(chǎng)綠化與景觀設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想、原則和內(nèi)容。設(shè)計(jì)以地形、地貌利用和植物造景為主,創(chuàng)造出環(huán)境和諧、生態(tài)良好、景觀優(yōu)美、舒適安全的機(jī)場(chǎng)環(huán)境。

介紹了工程概況,在對(duì)水蓄冷系統(tǒng)和常規(guī)電制冷系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較的基礎(chǔ)上,選擇水蓄冷系統(tǒng)作為該工程的冷源,論述了水蓄冷系統(tǒng)的特點(diǎn)。

監(jiān)理大綱（技術(shù)標(biāo)） 一、工程概況 1.1建設(shè)單位：貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司、 貴陽(yáng)龍

2004年11月28日，歷時(shí)近3年的重慶機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程劃上了圓滿完成．下午．國(guó)家竣工驗(yàn)收委員會(huì)主任、重慶市政府副市長(zhǎng)趙公卿向重慶機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部頒發(fā)了驗(yàn)收證書．標(biāo)志著重慶機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程順利通過國(guó)家驗(yàn)收。據(jù)悉．本次驗(yàn)收后，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程仍然要根據(jù)國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)意見進(jìn)行整改．隨后才能試運(yùn)行。

8月3日上午，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程開工儀式隆重舉行。中共中央政治局委員、省委書記汪洋出席儀式并宣布工程開工。中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥，省委副書記、省長(zhǎng)朱小丹，廣州軍區(qū)空軍司令員張建平出席儀式并致辭。

旋噴樁在橋梁工程地基處理中的應(yīng)用——介紹在懷黔公路湖天大橋4號(hào)橋臺(tái)地基處理中旋噴樁的布置、成樁試驗(yàn)、施工工藝。注意事項(xiàng)及施工效果等　　

蘇丹港新集裝箱碼頭后方堆場(chǎng)項(xiàng)目采用強(qiáng)夯法進(jìn)行地基處理,在施工中通過運(yùn)用快速夯實(shí)機(jī)與傳統(tǒng)強(qiáng)夯技術(shù)的驗(yàn)證試驗(yàn)確定其施工參數(shù)。介紹了快速夯實(shí)機(jī)的工作原理、施工工藝質(zhì)量控制措施及注意事項(xiàng),總結(jié)了快速夯實(shí)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)性。