建筑與環(huán)境的對話廣州白云國際機場綜合辦公樓設(shè)計有感

深圳卷煙廠綜合辦公樓設(shè)計——在煙草企業(yè)“聯(lián)合重組”政策指導下，新卷煙廠辦公樓建筑投入多、規(guī)模大、要求高。本文通過介紹深圳卷煙廠異地技術(shù)改造工程的綜合辦公樓建設(shè)方案，簡述建筑師在設(shè)計過程中如何滿足企業(yè)多方面需求，結(jié)合卷煙工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境創(chuàng)造高質(zhì)量的...

2012.n0. 圖1辦公大樓雙塔布置示意圖 圖2辦公大樓立面設(shè)計圖 1311第11卷總第109期 0引言 某綜合辦公樓是一個集車庫、游泳池、超市、辦公、酒店、網(wǎng) 球場、餐飲、運動場所為一體的綜合性辦公樓。 1建筑設(shè)計 該項目為雙塔設(shè)計。兩個塔樓相互獨立、互不干擾，便于功 能上的獨立管理，但又能通過裙房將兩棟塔樓有機地聯(lián)系在 一起。兩塔之間退讓的城市廣場將辦公樓對城市的壓迫和道 路對辦公樓的噪音影響減少到最低；并且兩棟塔樓錯開垂直 布置，減少了視線干擾，將每個方向的景觀面均能引入塔樓 內(nèi)，同時將2棟塔樓對彼此的壓迫感減至最低。 1.1核心筒設(shè)計 在施工圖設(shè)計中，首先要解決的就是核心筒設(shè)計。第一， 樓梯能否滿足層高的要求。在該項目中，由于甲方希望盡可能 減少核心筒面積，并且希望在面積不變的情況下盡量增高整 體建筑的高度，以成為

廣東新白云國際機場 講解線索： 機場概括——建設(shè)簡況——主要設(shè)施（航站樓-辦票大廳-旅客安檢通知-國內(nèi)國際中轉(zhuǎn)旅客通 道-安檢系統(tǒng)等設(shè)施-機場跑道與航管塔臺）——發(fā)展歷程 機場概況 今天我們游覽的是廣州新白云國際機場。廣州新白云國際機場位于廣州市北部，白云區(qū)和 鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，距原白云國際機場直線距離約17公里，距市中心的珠海廣場直 線距離約28公里。這座耗資近200億元的機場，采用了世界上最先進的建筑工藝，總體建 筑風格輕靈飄逸，散發(fā)出濃郁的現(xiàn)代氣息，震撼人心，并以其現(xiàn)代化而聞名于世，成為廣州 的標志性建筑之一。 建設(shè)簡況 新落成的機場一期工程共分為航站區(qū)、飛行區(qū)和工作區(qū)等3大區(qū)域：航站區(qū)位于場內(nèi)中央 部位；飛行區(qū)分為列東、西兩側(cè)；工作區(qū)位于南、北兩端，集中了機場當局、基地航空公司 等單位辦公區(qū)和油庫區(qū)、貨運區(qū)、飛機維修區(qū)等。航站區(qū)是核心區(qū)

中國建筑第五工程局（粵） chinaconstructionfifthengrg..bureauguangdongbranch 中國深圳深南東路2105號中建大廈6樓電話:（0755）6391015傳真：（0755）6391478 6/fzhongjianbuildingno。2105shennandongrd。shenzhenchinatel:(0755)2186546fax:(0755)2177356 1 第一章、編制說明 一、編制依據(jù) 1建設(shè)工程施工招標文件（施招2003-057）及相關(guān)圖紙； 2浦東花園二期公寓樁基招標文件答疑紀要； 3工程地質(zhì)勘察報告； 4國家現(xiàn)行有效的地基處理施工規(guī)范和質(zhì)量驗評標準； 5我公司通過認證的iso9000標準質(zhì)量體系； 6我公司多年積累的樁基工程施工經(jīng)驗，以及現(xiàn)有的項目管理水平和技術(shù)

設(shè)計計算書 [摘要]東陽市時代建設(shè)綜合辦公樓是一幢典型的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；建筑整體變化多異，特別是左區(qū)塊內(nèi)變化特別大，樁分布零亂；建筑所處的地質(zhì)條件較佳，地下10米多就是持力層；設(shè)計中采用了pkpm軟件，大大減少了工作量，特別是在計算框架和次梁中；針對地基的特點提出了基礎(chǔ)設(shè)計的想法和思路；通過此次設(shè)計將大大提高綜合應(yīng)用能力，學會了如何使用計算機技術(shù)來提高設(shè)計工作效率！ [關(guān)鍵詞]荷載、框架、基礎(chǔ)、配筋、結(jié)構(gòu)設(shè)計 三層樓板設(shè)計計算書 本工程為東陽市時代建設(shè)綜合辦公樓，樓面使用活荷載標準值為2.5kn/㎡，混凝土采用c30，板中受力鋼筋采用ⅰ級鋼筋，梁中受力鋼筋采用ⅱ級鋼筋。廁所樓面面層為30厚c20細石混凝土抹平，5厚1:1水泥砂漿結(jié)合層，10厚?；|(zhì)地磚；其他樓面為30厚干硬性水泥砂漿結(jié)合層，20厚花崗巖。廁所天棚采用v40輕鋼龍骨及鋁合金龍骨吊頂；

通過對重慶工商大學學生食堂的建筑設(shè)計介紹,論述了對山地建筑與山地環(huán)境如何實現(xiàn)協(xié)調(diào)的具體要求和作法,同時談了作者的點滴感想。

結(jié)合醫(yī)院設(shè)計探討建筑與環(huán)境的相互關(guān)系。

畢業(yè)設(shè)計實習報告 學生姓名： 學號： 專業(yè)： 土木工程（房屋建筑方向） 設(shè)計題目： 漣水縣醫(yī)藥公司綜合樓設(shè)計 指導教師: 年 2 月 28 日 畢業(yè)設(shè)計實習報告 一、實習目的： 在淮安學習生活將近四年的時間，雖然對淮安的建筑有所了解，但從未對淮安的建筑從專業(yè)角度去總結(jié)、學習。本次畢業(yè)實習為我們提供了一次社會實踐的機會，使我們能把土木工程專業(yè)所學的知識與實際相結(jié)合，也為這次畢業(yè)設(shè)計提供了各方面參考的資料，使我們能更好地完成畢業(yè)設(shè)計。 二、實習時間：兩周 三、實習內(nèi)容： 1、周恩來紀念館 周恩來紀念館位于淮安城北桃花垠，是紀念偉人周恩來的所在。周恩來紀念館占地面積3.5萬平方米，其中70%

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畢業(yè)論文開題報告 學生姓名： 學號： 專業(yè)： 土木工程（房屋建筑方向） 論文題目： 漣水縣醫(yī)藥公司綜合樓設(shè)計 指導教師： 年 3 月 6 日 畢業(yè)論文開題報告 1．結(jié)合畢業(yè)論文課題情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，每人撰寫2000字左右的文獻綜述 文獻綜述 作為一名土木工程專業(yè)的本科畢業(yè)生，畢業(yè)設(shè)計是大學四年學習中尤為重要的一個環(huán)節(jié)，是我們學習、研究與實踐成果的全面總結(jié)，是學生綜合素質(zhì)與實踐能力培養(yǎng)效果的全面檢驗。畢業(yè)設(shè)計時，我們需對大學期間所學的知識做一個系統(tǒng)的總結(jié)和應(yīng)用，通過在熟悉任務(wù)書的基礎(chǔ)上參觀、比較同類建筑，掌握所設(shè)計課題的各種方案，使用要求，搜集圖紙資料，并能獨立地完成課題的全部內(nèi)容，正確地設(shè)計計算、繪

1引言 畢業(yè)設(shè)計是我們在學校期間的最重要，也是最后一次實踐性的鍛煉，通過畢業(yè)設(shè)計使我們系統(tǒng)、綜合、靈活地運用學的各種理論知識，解決建筑工程中的實際問題，通過畢業(yè)設(shè)計，使我們在分析、使用技術(shù)資料、計算、繪圖、編寫設(shè)計文件及獨立工作等方面得到全面鍛煉。 本次畢業(yè)設(shè)計的主要目的是加深對理論和概念的理解，獨立系統(tǒng)的完成一項工程設(shè)計。由于畢業(yè)設(shè)計的時間較短，我們在本次畢業(yè)設(shè)計中僅需完成該工程的建筑設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計兩部分，側(cè)重于結(jié)構(gòu)計算。主要包括中英文摘要、設(shè)計任務(wù)書、建筑設(shè)計（包括總平面圖、平面圖、立面圖、剖面圖等）、框架結(jié)構(gòu)設(shè)計、基礎(chǔ)設(shè)計以及其它附屬構(gòu)件設(shè)計，是一個較為全面的設(shè)計。通過這次設(shè)計，使我們初步了解辦公樓建筑的設(shè)計原理，熟悉運用建筑規(guī)范和國家標準圖集，初步掌握建筑設(shè)計的基本方法和步驟，了解建筑物的一些細部構(gòu)造，進一步提高和訓練繪圖技巧，包括操作auto-cad、pkpm的能力。

畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 系（院）： 建筑工程系 專業(yè)： 土木工程（建筑工程方向） 學生姓名： 學號： 設(shè)計題目： 漣水縣醫(yī)藥公司綜合樓設(shè)計 起迄日期: ～ 設(shè)計地點: 指導教師: 專業(yè)負責人: 發(fā)任務(wù)書日期: 年 1 月 18 日 畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 1．本畢業(yè)設(shè)計課題應(yīng)達到的目的： 本畢業(yè)設(shè)計來源于工程實踐，目的是通過畢業(yè)設(shè)計這一時間較長的專門環(huán)節(jié)，培養(yǎng)土木工程專業(yè)本科生綜合應(yīng)用所學基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課及專業(yè)課知識和相關(guān)技能，解決具體的土木工程設(shè)計問題，提高工程應(yīng)用的綜合能力和創(chuàng)新能力。畢業(yè)設(shè)計要求學生在指導教師的指導下，獨立系統(tǒng)地完成一項工程設(shè)計，解決與之相關(guān)的所有問題，熟悉相關(guān)設(shè)計規(guī)范、手冊、標準圖以及

畢業(yè)設(shè)計選題、審題表 系（院） 選題 教師 姓名 專業(yè) 土木工程（房屋建筑方向） 專業(yè)技術(shù) 職務(wù) 講師 申報課題名稱 淮安市車橋中學圖書館實驗綜合樓設(shè)計 課題性質(zhì) a b c 課題來源 a b c d √ √ 課題簡介 本設(shè)計課題是來自工程實踐的真題，為框架結(jié)構(gòu)4層，建筑總面積3599.68㎡。通過本課題設(shè)計訓練，學生可以將以往所學知識進行綜合應(yīng)用，培養(yǎng)學生初步具有解決工程設(shè)計問題的基本能力，使之具有土木工程師應(yīng)具有的基本能力。 本課題要求學生在老師的指導下，能夠獨立完成相關(guān)的工程設(shè)計，解決相關(guān)的問題，并按時提交建筑、結(jié)構(gòu)施工圖。 本課題具有一定的深度和廣度。課題開展的難點是學生對設(shè)計課題的常用方法、規(guī)范、手冊、標準不夠熟悉，需要在課題設(shè)計中加以強化訓練。

廣州白云國際機場二號航站樓商業(yè)設(shè)計

廣州新白云國際機場航站樓基礎(chǔ)設(shè)計

廣州新白云國際機場航站樓基礎(chǔ)設(shè)計

廣州新白云國際機場室內(nèi)設(shè)計概談

廣州新白云國際機場大巴線路大全 （市內(nèi)線）2012整理 一號線（每10-15分鐘一班） [5:00-23:00]火車站民航售票處（16元）－邊檢站－舊機場北門民航醫(yī)院（13元）－白云機場 [7:00-航班結(jié)束]白云機場－舊機場北門（13元）－邊檢站（13元）－中央酒店（15元）－火車站民航售 票處（16元） 注：在舊機場北門有的士佬拼客去機場，每位僅需15元，有些砍價高手可以砍到10元。都是走機場高速， 有些是遲一個入口上高速。需時15－20分鐘。 站點周邊交通 民航生活區(qū)：位于機場路民航醫(yī)院外（機場高速路口），臨近黑天鵝酒店，接駁244、251、254、268、 280、509、510、511、523、810、807、886等公交車站點； 中央酒店：臨近中醫(yī)學院、白云書城，接駁24、38、58、87、101、103、105、113

廣州新白云國際機場航站樓主

個人資料整理，僅供個人學習使用 0/9 廣州白云國際機場擴建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標段） 合同編號： 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設(shè)計研究總院 廣州白云國際機場擴建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標段） 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設(shè)計研究總院 廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府（以下稱甲方）、廣州市市政工程設(shè)計研究總院（以下稱丙方）委托（以 下稱乙方）承擔廣州白云國際機場擴建工程噪音區(qū)治理白云區(qū)治理項目安置區(qū)超前鉆勘察（標段） 工作。三方經(jīng)過平等協(xié)商，在真實、充分地表達各自意愿的基礎(chǔ)上，根據(jù)《中華人民共和國合同法》 《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，訂立本合同，資雙方共同遵

個人資料整理，僅供個人學習使用 1/35 廣州白云國際機場擴建工程第三跑道 安置區(qū)二期電梯采購及相關(guān)服務(wù)項目 合同書 合同編號： 甲方（采購人）：廣東省建筑工程集團有限公司 乙方（供應(yīng)商）： 重要提示 本合同書由合同協(xié)議書、合同條款和合同附件三大部分（篇）組成。對于合同書中的選擇性條款， 條款前標識“√”者為本合同所采用，條款前標識“×”者則不為本合同所采用。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 目錄 第一篇合同協(xié)議書???????????????????????? 第1條項目概況 第2條采購范圍 第3條合同價款 第4條價款支付 第5條工期要求 第6條合同組成 第7條聯(lián)系方式 第8條單位名稱變更 第9條項目負責人變更 第10條詞語定義 第11條雙方承諾 第12條合同訂立 第13條合同份數(shù) 第二篇合同條款

經(jīng)過3年建設(shè),廣州白云國際機場擴建工程近日投入試運營。擴建工程包括東三、西三指廊及相關(guān)連接樓,設(shè)計年旅客吞吐量達1000萬人次,設(shè)計高峰小時旅客為2820人次。