建筑用拒水頂篷紡織材料研制及處理劑穩(wěn)定性研究

論述水泥基材料顏色的成因和彩色水泥基材料著色原理,分析了影響彩色水泥基裝飾材料或彩色混凝土著色穩(wěn)定性的原因;提出了提高材料性能,優(yōu)選著色顏料等解決變色問題的相應(yīng)方法。

結(jié)合昆明新機場高速公路瀝青路面面層的鋪筑,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范,對比分析了普通瀝青混合料、sbs改性瀝青混合料、摻加德蘭尼特纖維瀝青混合料和摻加纖維的sbs改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。試驗證明,對瀝青混合料綜合改性可有效提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性。

開挖邊坡時,為了確保邊坡和坡頂建筑物安全,避免潛在滑坡危險,需對邊坡-坡頂建筑物穩(wěn)定性進(jìn)行評價。通過midasgts建立邊坡數(shù)值模型。基于mohr-coulumb屈服準(zhǔn)則和強度折減理論對邊坡-坡頂建筑物的穩(wěn)定性進(jìn)行了數(shù)值模擬,研究不同開挖深度邊坡的應(yīng)力分布特征及坡頂建筑物位移特征,揭示了邊坡-坡頂建筑物失穩(wěn)機理：隨著建筑物-坡頂距離的增大,一方面開挖邊坡的安全系數(shù)雖沒有降低,但可以減小潛在滑動體的范圍,提高建筑物的安全性,另一方面雖建筑物總體位移逐漸減小,但建筑物前后端的位移差逐漸增大,對建筑物的抗裂性不利。

開挖邊坡時,為了確保邊坡和坡頂建筑物安全,避免潛在滑坡危險,需對邊坡-坡頂建筑物穩(wěn)定性進(jìn)行評價.通過midasgts建立邊坡數(shù)值模型.基于mohr-coulumb屈服準(zhǔn)則和強度折減理論對邊坡-坡頂建筑物的穩(wěn)定性進(jìn)行了數(shù)值模擬,研究不同開挖深度邊坡的應(yīng)力分布特征及坡頂建筑物位移特征,揭示了邊坡-坡頂建筑物失穩(wěn)機理:隨著建筑物-坡頂距離的增大,一方面開挖邊坡的安全系數(shù)雖沒有降低,但可以減小潛在滑動體的范圍,提高建筑物的安全性,另一方面雖建筑物總體位移逐漸減小,但建筑物前后端的位移差逐漸增大,對建筑物的抗裂性不利.

基于滲透穩(wěn)定性分析的尾礦庫壩體穩(wěn)定性研究——論述了尾礦庫壩體穩(wěn)定性分析主要理論，鑒于浸潤線位置對壩體穩(wěn)定性的重要影響，從尾礦庫壩體滲透穩(wěn)定性分析出發(fā)，提出通過壩體滲流穩(wěn)定分析計算壩體穩(wěn)定性的理論；強調(diào)了水對尾礦壩穩(wěn)定性分析的重要作用，總結(jié)了尾...

前言大粒徑透水性瀝青混合料(largestoneporousasphaltmixes,以下簡稱lspm)的設(shè)計采用了新的理念,從級配設(shè)計角度考慮,lspm應(yīng)當(dāng)是一種新型的瀝青混合料,通常由較大粒徑(25mm～62mm)的單粒徑集料形成

前言大粒徑透水性瀝青混合料（largestoneporousasphaltmixes，以下簡稱lspm）的設(shè)計采用了新的理念，從級配設(shè)計角度考慮，lspm應(yīng)當(dāng)是一種新型的瀝青混合料．通常由較大粒徑（25mm～62mm）的單粒徑集料形成骨架由一定量的細(xì)集料形成填充而組成的骨架型瀝青混合料。

水損壞是瀝青路面的主要病害之一。為了改善瀝青混合料的水穩(wěn)定性,通過凍融劈裂試驗測試了ac-13與ak-13兩種瀝青混合料摻入纖維前后的殘留劈裂強度。試驗結(jié)果表明:ak-13a和ac-13i這兩種級配,加入德蘭尼特纖維都可以提高其水穩(wěn)性。在凍融劈裂強度比方面ak-13i瀝青混合料改善幅度更大,但ac-13i比ak-13i在凍融劈裂強度比要高。

影響瀝青混合料水穩(wěn)定性的因素有很多,包括瀝青粘度、集料性質(zhì)、級配種類、添加劑性質(zhì)等等,根據(jù)工程實際,采用合理的試驗進(jìn)行論證分析是施工過程中的重要內(nèi)容之一。

露天轉(zhuǎn)地下境界礦柱穩(wěn)定性研究——境界礦柱穩(wěn)定性分析是露天轉(zhuǎn)地下礦山經(jīng)常遇到的問題，對于礦山進(jìn)行地下開采安全生產(chǎn)極其重要。針對石人溝鐵礦露天轉(zhuǎn)地下的實際情況，采用極限平衡分析和數(shù)值模擬方法，對具有代表性的境界礦柱進(jìn)行了分析計算，為境界礦柱穩(wěn)定...

軟土地基上堤防穩(wěn)定性研究——完成了2組土工離心模型試驗，分別研究了淮河入海水道軟土段堤防在竣工期和水位驟降期的穩(wěn)定性及其破壞機理。由于無法從原型取到大尺寸具有代表性的原狀土試樣，因此，將取自原型地基土層和堤身土體的擾動土樣重塑后制備成軟基和堤...

含軟弱夾層深部軟巖巷道穩(wěn)定性研究——隨著能源開采由淺部向深部發(fā)展(>700m)，深部軟巖巷道在高地應(yīng)力下的變形破壞及其合理加固技術(shù)成為影響資源安全開采的重要因素。結(jié)合國投新集劉莊礦深部軟巖及其軟弱結(jié)構(gòu)面的力學(xué)特性試驗成果，提出軟弱夾層的破壞準(zhǔn)則及其...

1 拱橋穩(wěn)定性研究與發(fā)展 張建民1,鄭皆連 2 ,秦榮 3 (1.華南理工大學(xué)土木建筑工程學(xué)院,廣東廣州510641;2.廣西壯族自治區(qū)交通廳,廣西南寧530012; 3.廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院,廣西南寧530004) 摘要:首先論述了拱橋穩(wěn)定性的基本概念及分類,綜述了拱橋穩(wěn)定性研究的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀,內(nèi)容包括:拱橋的面內(nèi) 彈性屈曲、面外彈性屈曲、極限承載力、鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性研究等。特別分析了各種數(shù)值計算方法在拱結(jié)構(gòu) 穩(wěn)定性分析中的應(yīng)用,指出了拱結(jié)構(gòu)值得注意的研究方向。 關(guān)鍵詞:拱橋;穩(wěn)定;非線性分析;樣條函數(shù);曲梁單元 中圖分類號:u448.22文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 文章編號:1004-051x(2000)增刊-0001-07 廣西交通科技 gua

采用能量法對雙伸縮立柱的穩(wěn)定性進(jìn)行研究,以能量法推得雙伸縮立柱的等效慣性矩,進(jìn)而得出計算雙伸縮立柱穩(wěn)定性的近似公式.以此公式得到的雙伸縮立柱臨界載荷與采用等截面法和非等截面法以及有限元法得到的臨界載荷進(jìn)行分析比較,驗證了該方法的有效性,提供了一種雙伸縮立柱穩(wěn)定性校核的方法.

SBS改性瀝青熱儲存穩(wěn)定性研究

鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究 摘要：鋼結(jié)構(gòu)是一種自重輕、抗震性能好、綠色環(huán)保、工業(yè)化程 度高新型結(jié)構(gòu)體系。隨著鋼結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用,鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性研究 日趨重要。本文對鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的分類及計算方法做了簡要介紹， 并提出當(dāng)前研究中還存在的一些問題。同時，針對穩(wěn)定性研究中的 問題，提出了穩(wěn)定性的設(shè)計原則。 關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；穩(wěn)定性；設(shè)計原則 abstract:thesteelstructureisanewstructuresystem, whichhastheadvantageoflightdeadweight,goodantiseismic, greenenvironmental-protective,highdegree industrialization.withthewidespreadapplicationofsteel structure,

順層巖質(zhì)邊坡開挖穩(wěn)定性研究——用地質(zhì)力學(xué)模型試驗方法，在實驗室對順層巖質(zhì)邊坡進(jìn)行分期開挖破壞試驗；同時，利用三維快速拉格朗用地質(zhì)力學(xué)模型試驗方法，在實驗室對順層巖質(zhì)邊坡進(jìn)行分期開挖破壞試驗；同時，利用三維快速拉格朗狀態(tài)下巖體變形破壞的一些規(guī)...

變截面梁的整體穩(wěn)定性研究——利用解析法與有限單元法，研究兩端簡支工字型截面變截面梁的整體穩(wěn)定性，提出變截面梁的等效長度概念，并對李截面梁的極限破壞荷栽的數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，得到變截面梁整體穩(wěn)定系數(shù)的實用計算公式?！　?/p>

舟壩電站穩(wěn)定性研究——舟壩電站額定水頭偏低，因此高水頭低負(fù)荷尾水管的穩(wěn)定性能十分重要，本文介紹了通過增高模型水輪機的相對尾水管高度、采用不同泄水錐形狀、加穩(wěn)流板、補氣等方法，用試驗手段研究改善30%-50%額定出力運行區(qū)的壓力脈動的可行措施。　　

斜拉索索塔穩(wěn)定性研究——索塔在斜拉橋中是主要的承重部位之一，通過斜拉索將全橋的永久荷載、可變荷載等傳遞到索塔的錨固區(qū)，再經(jīng)過索塔傳遞到基礎(chǔ)。筆者以山東省威海市環(huán)海公路長會口大橋工程為實例。對索塔的穩(wěn)定性進(jìn)行了研究。

利用熒光顯微照相技術(shù)研究了sbs改性瀝青熱儲存穩(wěn)定性和相分離的微觀過程,發(fā)現(xiàn)某些改性瀝青即使能滿足離析試驗要求(上下部軟化點差小于2.5℃),但是在熱儲存過程中其性能仍會下降,因此僅僅根據(jù)離析試驗的上下部軟化點差小于2.5℃來評價sbs改性瀝青的熱儲存穩(wěn)定性是不全面的.為此,提出宜用動力穩(wěn)定性、性能穩(wěn)定性和聚集穩(wěn)定性三方面來全面評價sbs改性瀝青的熱儲存穩(wěn)定性,并提出了sbs改性瀝青熱儲存穩(wěn)定性的評價標(biāo)準(zhǔn).

強溶蝕帶巖溶地基是指在基礎(chǔ)傳遞的荷載作用影響范圍內(nèi)發(fā)育眾多的溶蝕裂隙和溶孔組成、且在一定深度部位往往發(fā)育有較大溶洞的地基。強溶蝕帶內(nèi)的巖體結(jié)構(gòu)多呈碎塊狀,密集或較密集地分布有大量的溶蝕裂隙,溶蝕裂隙間接觸不緊密,張開度大,有的可達(dá)幾十厘米,且存在較多的溶蝕空洞,充填物松散或無充填。因此,根據(jù)線溶蝕率和面溶蝕率相結(jié)合的方法,采用橢圓形溶孔來模擬強溶蝕帶中的溶蝕裂隙和溶蝕空間的力學(xué)效應(yīng),并根據(jù)塑性區(qū)分布形態(tài)特征和位移量值相結(jié)合的方法來進(jìn)行穩(wěn)定性評價。對昆明新機場航站區(qū)強溶蝕帶巖溶地基穩(wěn)定性分析結(jié)果表明,當(dāng)溶蝕率小于15%時,對巖溶地基穩(wěn)定性影響較小,溶蝕率為15%~25%時影響中等,溶蝕率大于25%時,影響較大。