建筑渣土砂石運(yùn)輸車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)技術(shù)方案書

渣土砂石運(yùn)輸車輛在京須“加蓋”

為貫徹落實(shí)《上海市建筑渣土整治方案》，近日，上海盧灣區(qū)作為試點(diǎn)單位率先啟動了試點(diǎn)工作。

渣土運(yùn)輸車在城市建設(shè)中發(fā)揮著重要作用,幾乎每座城市都配備有一定數(shù)量,且由若干企業(yè)從事運(yùn)營、相關(guān)部門負(fù)責(zé)監(jiān)管。渣土運(yùn)輸車同公交車及其他環(huán)衛(wèi)車輛一樣,是城市的名片。由于駕駛、車輛、管理等因素,近些年來在不少城市,渣土/砂石運(yùn)輸車輛頻發(fā)交通事故,令管理者不斷萌生新的監(jiān)管措施——統(tǒng)一"著裝"就是其一。

為了讓2016年建筑渣土管理工作打下良好開端,預(yù)防和減少各類建筑渣土運(yùn)輸交通事故,保障全市渣土行業(yè)安全有序,上海市廢管處組織全市渣土管理部門,開展建筑渣土運(yùn)輸車輛安全運(yùn)輸大檢查活動。各區(qū)縣渣土管理部門紛紛響應(yīng)并結(jié)合轄區(qū)實(shí)際,制定了渣土運(yùn)輸車輛安全檢查工作方案,認(rèn)真開展檢查工作。各區(qū)縣渣土管理部門采取的檢查工作方案有：一是召開渣土運(yùn)輸安全會議,提升渣土運(yùn)輸車輛駕駛員的安全行車意識;二是要求企業(yè)開展自查自糾,排查安全隱患,

混凝土車輛gps車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 作者：德寶科技 一、混凝土行業(yè)車輛管理存在問題： 目前混凝土企業(yè)在車輛運(yùn)輸與調(diào)度管理中，一般存在著以下幾個(gè) 方面的難題與問題： 1、不按規(guī)定路線行駛，中途賣料倒料 隨著國家全面禁止現(xiàn)場攪拌和進(jìn)一步的全面禁止砂料進(jìn)入工地 現(xiàn)場，部分的小型水泥件制造廠（比如小水泥樁，小電桿）在無法自 己生產(chǎn)又不愿意從正規(guī)途徑購買的情況下，遂和一些駕駛員相互勾 結(jié)，通過在運(yùn)送途中進(jìn)行少量卸料的方式，盜賣公司的混凝土成品， 造成了公司材料的損失和結(jié)算上的糾紛，嚴(yán)重的影響了企業(yè)的信譽(yù)和 形象。 2、車輛位置難以掌握，造成調(diào)度困難 在傳統(tǒng)的管理模式中，車輛駛出廠區(qū)后，調(diào)度人員因缺乏證據(jù)而 難以隨時(shí)掌控其位置，當(dāng)面臨現(xiàn)場的詢問時(shí)無法預(yù)測車輛是否準(zhǔn)時(shí)到 達(dá)工地；同時(shí)由于道路狀況復(fù)雜，特別是在城市道路和長距離運(yùn)輸中， 因無法掌握好發(fā)車的間隔，極易造成車輛在工地或者廠

工程車輛在行駛過程中發(fā)生的滴、漏、撒、揚(yáng)問題，是運(yùn)輸過程中的頑疾。經(jīng)過近幾年的整治，情況大有好轉(zhuǎn)，但在城區(qū)內(nèi)該問題仍時(shí)有發(fā)生，有時(shí)還比較嚴(yán)重。

工程車輛在行駛過程中發(fā)生的滴、漏、撒、揚(yáng)問題，是運(yùn)輸過程中的頑疾。經(jīng)過近幾年的整治，情況大有好轉(zhuǎn)，但在城區(qū)內(nèi)該問題仍時(shí)有發(fā)生，有時(shí)還比較嚴(yán)重。

近日，江蘇省海安縣城市管理行政執(zhí)法局執(zhí)法人員對某運(yùn)輸有限公司運(yùn)輸車輛拋撒工程渣土的行為當(dāng)場作出罰款人民幣伍佰元整的行政處罰。該案在事實(shí)認(rèn)定和法律適用方面存在一定的隱蔽性和復(fù)雜性，現(xiàn)提供給大家，供參考。

營運(yùn)車輛gps管理 監(jiān)控系統(tǒng) 解 決 方 案 武漢長江通信產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司 2008年8月 目錄 1.前言(3 1.1需求分析(3 1.2需求特點(diǎn)(3 1.3系統(tǒng)效益(3 2.系統(tǒng)概述(4 2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則(4 2.2系統(tǒng)組成(5 2.2.1系統(tǒng)的拓樸結(jié)構(gòu)(5 2.2.2各組成部分說明(6 2.3系統(tǒng)工作原理(10 3.系統(tǒng)功能(11 3.1客運(yùn)分控中心核心業(yè)務(wù)功能:(11 3.1.1超速報(bào)警和提醒:(11 3.1.2超載拍照和提醒:(11 3.1.3站外上客報(bào)警、拍照和提醒:(12 3.1.4疲勞駕駛報(bào)警、拍照和提醒:(12 3.1.5緊急報(bào)警、拍照和通話:(12 3.2貨運(yùn)分控中心核心業(yè)務(wù)功能:(12 3.2.1超速報(bào)警和提醒:(12 3.1.4疲勞

智能車輛管理系統(tǒng)技術(shù)方案 [鍵入文字] 智能車輛管理系統(tǒng)技術(shù)方案 -1- [鍵入文字] 第一章系統(tǒng)概述 隨著社會可持續(xù)發(fā)展對環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源要求的不斷提高，減少環(huán)境污染和 緩解能源短缺兩大問題對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了新的更高要求。壓縮天然氣(簡稱 cng)汽車在降低大氣污染、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面發(fā)揮了積極作用。 目前我國的cng汽車總數(shù)約10萬輛，且據(jù)專家預(yù)測cng汽車在5-10年內(nèi)更有猛增 10-15倍的趨勢，預(yù)計(jì)在15年內(nèi)將達(dá)到國內(nèi)汽車數(shù)量的50%。隨著使用cng氣瓶的 汽車迅猛增長，廢氣瓶冒充新氣瓶裝上私家車、私自改裝氣瓶，加氣站對報(bào)廢氣瓶 或過期未檢氣瓶加氣等等現(xiàn)象越來越多，大大增加cng加氣站的車輛安全管理難 度，這些不合格車輛也成為引發(fā)cng加氣站爆炸事故的主要誘因之一。 為有效地管理加氣車輛，提高cng加氣站的安全管

針對運(yùn)輸渣土車輛運(yùn)輸渣土過程中造成城區(qū)道路二次污染、影響縣城整體環(huán)境衛(wèi)生的具體情況。近日，河南省新蔡縣城管執(zhí)法局新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過認(rèn)真分析、研究出臺多項(xiàng)措施，強(qiáng)化城區(qū)渣土運(yùn)輸車輛管理。

針對運(yùn)輸渣土車輛運(yùn)輸渣土過程中造成城區(qū)道路二次污染、影響縣城整體環(huán)境衛(wèi)生的具體情況。近日，河南省新蔡縣城管執(zhí)法局新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過認(rèn)真分析、研究出臺多項(xiàng)措施，強(qiáng)化城區(qū)渣土運(yùn)輸車輛管理。一是抓源頭。組織執(zhí)法人員對城區(qū)產(chǎn)生渣土的施工工地實(shí)行日常巡查，并以書面形式告知渣土運(yùn)輸方面應(yīng)注意的有關(guān)具體事項(xiàng)。二是實(shí)行車輛輪胎沖洗。要求運(yùn)輸渣土的施工工地必須配備車輛輪胎沖洗機(jī)，對駛出施工工地的渣土車輛的輪胎進(jìn)行沖洗，否則禁止駛?cè)氤菂^(qū)道路。三是實(shí)行密封包扎。對裝載渣土的運(yùn)輸車輛嚴(yán)格要求密封包扎，禁止遺灑造成道路二次污染。四是強(qiáng)化監(jiān)管。成立專門的巡查中隊(duì)，全天候?qū)υ吝\(yùn)輸車輛實(shí)行監(jiān)督巡查，對違反規(guī)定運(yùn)輸渣土或造成道路二次污染的渣土運(yùn)輸車輛，除說服教育外，按照城市管理的有關(guān)規(guī)定予以處罰。

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 運(yùn)輸車輛操作管理細(xì)則 為提高公司各類運(yùn)輸車輛操作人員的責(zé)任性，確保安全可靠的運(yùn)行，特 制訂本操作管理細(xì)則。 一、操作人員應(yīng)遵守公司各種管理制度，服從管理和安排，必須具備有效的 駕駛、資格等必備證照，保證按時(shí)審驗(yàn)、審驗(yàn)合格。 二、車輛使用前、行駛中、收車后，必須對車輛進(jìn)行基本檢查。車輛操作人 員每天車輛啟動前，必須檢查機(jī)油尺位，水箱水位，以及車輛是否有漏油現(xiàn) 象，車輛啟動后先預(yù)熱、充氣、汽車各類儀表指示正常后方可出車，確保不 帶故障出車、確保安全運(yùn)行。 三、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，遵章駕駛，文明行車，安全禮讓。 四、要了解車輛各種性能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在問題和毛病，及時(shí)維修和保養(yǎng)， 防止出現(xiàn)安全隱患。 五、嚴(yán)格執(zhí)行四不準(zhǔn)、六不開，六堅(jiān)持的原則?！八牟粶?zhǔn)”：不準(zhǔn)搶道行駛， 不準(zhǔn)強(qiáng)行超車，不準(zhǔn)擠慢行車：“六不開”：不開快車、不開逆行車、不開斗 氣車，不開失靈車。

處置證 運(yùn)輸許 可證覆蓋超載 沖洗 干凈 秭歸吉盛織染有限公司車成衣車間項(xiàng)目渣土及砂石等建筑材料運(yùn)輸車輛出入登記表共頁第頁 日期車輛牌照號碼貨物名稱司機(jī)簽名責(zé)任人簽名備注進(jìn)（出）場時(shí)間 是否是否有

鄂爾多斯市斯創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司 鄂爾多斯市斯創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司 車輛監(jiān)控管理平臺 1.概述 車輛定位報(bào)警系統(tǒng)是鄂爾多斯市斯創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司基于 gps與gprs網(wǎng)絡(luò)，采用新的軟硬件技術(shù)研發(fā)出來的一款全新的，性能優(yōu)異的車輛 定位報(bào)警系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)，又稱gps（globalpositioningsystem），是新 一代的導(dǎo)航定位系統(tǒng)。它能夠?yàn)槿蛉我獾攸c(diǎn)、任意多個(gè)用戶同時(shí)提 供高精度、全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)的三維定位、測速和時(shí)間基準(zhǔn)，它 在測繪和導(dǎo)航方面具有廣泛的應(yīng)用。 et516通過內(nèi)嵌的高精度gps模塊將采集到的gps坐標(biāo)，通過 sms傳輸至車輛監(jiān)控中心，在數(shù)據(jù)中心利用googlemap等其它軟件工具實(shí)時(shí)監(jiān) 控車輛所在位置，速度，方向 等，并能遠(yuǎn)程控制車輛供應(yīng)，與司機(jī)語音通話等功能，提供全套車輛管理與監(jiān)控解 決方案。 2.功能特

秦皇島紅日旅游客運(yùn)有限公司 第1頁 秦皇島紅日旅游客運(yùn)有限公司 道路運(yùn)輸車輛gps動態(tài)監(jiān)控管理制度 總則 為加強(qiáng)企業(yè)道路運(yùn)輸車輛gps動態(tài)監(jiān)督管理，預(yù)防和減少道路交 通事故，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路 交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《道路運(yùn)輸 車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》【交通運(yùn)輸部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督 管理總局（2016）年第55號令】等法律法規(guī)，制定本制度。 本制度適用范圍：本公司運(yùn)營車輛、監(jiān)控平臺安裝、維護(hù)，相關(guān) 人員職責(zé)與責(zé)任追究。 第一條定義 1、道路旅客運(yùn)輸車輛：用于公路營運(yùn)的載客汽車。 2、監(jiān)控平臺：以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過接入通信網(wǎng)絡(luò)對服務(wù) 范圍內(nèi)的車載終端和用戶進(jìn)行管理，并提供安全運(yùn)營監(jiān)控的系統(tǒng)平臺， 主要實(shí)現(xiàn)對接入平臺的車輛安全營運(yùn)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。 3、車載終端：安裝在道路運(yùn)輸車輛上滿足工作環(huán)境要求

廠內(nèi)運(yùn)輸車輛管理制度 規(guī)范公司運(yùn)輸車輛和機(jī)動車輛駕駛員的安全管 理，預(yù)防車輛傷害和1 交通事故。 適用范圍2 公司各部門所有交通車輛、廠內(nèi)機(jī)動車輛和 機(jī)動車輛駕駛員 管理職能3 1．3公司安全生產(chǎn)委員會是公司交通安全管 理工作的主管部門，對 公司各部門的車輛通行安全進(jìn)行監(jiān) 督管理。 安委會辦公室負(fù)責(zé)公司機(jī)動車駕駛?cè)藛T、機(jī)動 車的交通安全管2．3 理工作。 營銷公司商務(wù)支持部門負(fù)責(zé)營銷公司機(jī)動車輛 駕駛?cè)藛T和機(jī)動3．3 車輛的安全管理工作。 3設(shè)備保障部門負(fù)責(zé)廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員和廠 內(nèi)機(jī)動車輛的安全4． 管理。 內(nèi)容和要求4 道路交通安全管理1．4 1．1．4年內(nèi)無3年專職駕駛經(jīng)驗(yàn)，且3機(jī)動 車輛駕駛員至少應(yīng)有 報(bào)安委會辦公室備案，經(jīng)人力資源部考核錄用 后，交通責(zé)任事故記錄， 嚴(yán)禁部門私自聘用專職駕駛員行為。 駕駛員在駕車時(shí)必須嚴(yán)格遵守《中華人民共

施工運(yùn)輸車輛

14-2-8運(yùn)輸車輛 14-2-8-1概述 結(jié)構(gòu)吊裝工程中的構(gòu)件運(yùn)輸和履帶式起重機(jī)的中距離轉(zhuǎn)移，均需用運(yùn)輸車輛 來完成。 起重機(jī)轉(zhuǎn)移，一般需使用平板拖車；構(gòu)件運(yùn)輸則根據(jù)構(gòu)件重量和外形尺寸選 用載重汽車、平板拖車和拖拉機(jī)等。對于重量較輕、外形尺寸不大的構(gòu)件（如 1.5m×6m屋面板、6m長吊車梁等），一般選用載重汽車運(yùn)輸，因?yàn)檩d重汽車和 平板拖車相比較，具有運(yùn)輸效率高、對道路的轉(zhuǎn)彎半徑要求較小等優(yōu)點(diǎn)；而運(yùn)輸 重而長的構(gòu)件（如柱子、屋架等），則常使用平板拖車；在較偏僻地區(qū)，有時(shí)使 用拖拉機(jī)作為牽引車進(jìn)行運(yùn)輸。 平板拖車由牽引車（拖車頭）和平板（拖板）兩部分組成，有全拖式和半拖 式兩種，如圖14-58所示。 圖14-58平板拖車 （a）半拖式（半掛式）；（b）全拖式（全掛式） 14-2-8-2技術(shù)參數(shù) 構(gòu)件運(yùn)輸中常用的載重汽車技術(shù)參數(shù)見表14-76；常用牽引車和平板

1月7日,上海市交通港口局會同市綠化和市容管理局、市交警總隊(duì)聯(lián)合舉行"迎世博"渣土運(yùn)輸車輛駕駛員專項(xiàng)培訓(xùn)啟動儀式,首期專項(xiàng)培訓(xùn)班于當(dāng)日正式開班。

控制施工現(xiàn)場土方運(yùn)輸車輛的揚(yáng)塵

架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng) 產(chǎn)品方案書 北京宏達(dá)信通測控科技有限公司 2015年1月 起重機(jī)安全管理監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)系電話：15090389860 產(chǎn)品概述–起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng) 本公司研制的起重機(jī)械實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，依據(jù)最新國家檢規(guī)設(shè)計(jì)并制造，主要用于起重機(jī)的實(shí)時(shí) 監(jiān)視、故障分析處理、數(shù)據(jù)采集、運(yùn)行維護(hù)、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)和整體機(jī)械設(shè)備使用狀況分析，對于統(tǒng)計(jì)和 分析的結(jié)果以報(bào)表的方式輸出，能夠有效的幫助維修人員監(jiān)控和維護(hù)起重機(jī)。 本系統(tǒng)其主要功能是對架橋機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、記錄并能實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警等，在必要時(shí) 刻能夠操控起重機(jī)。該監(jiān)控系統(tǒng)為監(jiān)控和管理起重機(jī)提供了一種專業(yè)可靠的方法。通過多重窗口和 動態(tài)查看，用戶只需點(diǎn)擊幾下鼠標(biāo)就可以輕松地查看起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行視頻監(jiān)控，歷史操作 和故障查詢。系統(tǒng)提供通訊接口，滿足不同型號的起重機(jī)數(shù)據(jù)聯(lián)接。 技術(shù)規(guī)格 1.2.1系統(tǒng)開發(fā)