抗沖擊防撕裂鋼簾網(wǎng)輸送帶的研制

目前,國(guó)內(nèi)耐高溫輸送帶一般都采用織物芯作為骨架材料,執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb/t20021-2005,其將耐熱等級(jí)分為t1、t2、t3、t4四個(gè)臺(tái)階,對(duì)應(yīng)的溫度分別是100℃、125℃、150℃、175℃。對(duì)t4型耐高溫輸送帶進(jìn)行調(diào)查,其現(xiàn)場(chǎng)使用壽命只有3～6個(gè)月,帶子運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的主要問(wèn)題是覆蓋膠起泡和層與層之間的脫離。隨著鋼鐵、水泥、焦化等企業(yè)生產(chǎn)效率的提高,如水泥廠熟料出爐后減少了冷卻時(shí)間,其溫度達(dá)到150～200℃,干熄焦焦炭出爐后溫度也在170℃以上,客戶(hù)對(duì)帶子的使用壽命提出了越來(lái)越苛刻的要求,有必要大幅度提高耐高溫輸送帶的產(chǎn)品質(zhì)量。本文主要針對(duì)t4型耐高溫輸送帶,從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)入手,作了相關(guān)研究,取得了新的突破。

針對(duì)現(xiàn)有輸送帶縱向撕裂保護(hù)裝置抗干擾性差和可靠性不高的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種新型電磁感應(yīng)式縱向撕裂監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。有效地解決了干擾及飄帶引起的誤動(dòng)作問(wèn)題;提出以接收信號(hào)頻率作為被檢測(cè)對(duì)象,大大提高了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的抗干擾性。

介紹iw鋼簾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)及其在輸送帶中的應(yīng)用。iw鋼簾網(wǎng)由經(jīng)向的通透式鋼絲繩和緯向的高伸長(zhǎng)鋼絲簾線編織而成,具有優(yōu)異的抗沖擊、耐高溫和抗撕裂性能;以iw鋼簾網(wǎng)為骨架材料的輸送帶可在傳統(tǒng)的織物芯輸送帶設(shè)備上進(jìn)行生產(chǎn),適用于礦石裝卸、冶金燒結(jié)和焦碳廠等條件苛刻的場(chǎng)合。

研究橫向增強(qiáng)體和覆蓋膠對(duì)鋼絲繩芯輸送帶抗撕裂性能的影響。結(jié)果表明,在鋼絲繩芯輸送帶中設(shè)置橫向鋼絲繩作為抗撕裂層可顯著提高輸送帶的撕裂強(qiáng)度,橫向鋼絲繩的直徑和間距分別以2.0和20mm為宜;采用雙緯向增強(qiáng)結(jié)構(gòu),將橫向鋼絲繩與縱向鋼絲繩進(jìn)行捆綁,可進(jìn)一步提高鋼絲繩芯輸送帶的抗撕裂性能。

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介紹耐熱帆布芯輸送帶覆蓋膠的研制。覆蓋膠的優(yōu)化配方為:sbr100,炭黑n22025,炭黑n66025,氧化鋅10,硬脂酸2,石油樹(shù)脂15,防老劑rd1,防老劑ble1,防老劑4010na1,促進(jìn)劑nobs1.5,促進(jìn)劑tmtd2。采用優(yōu)化配方覆蓋膠生產(chǎn)的耐熱帆布芯輸送帶性能良好。

本文主要介紹了擠擦法pvc/pvg整芯阻燃輸送帶的生產(chǎn)工藝,分析了擠擦法pvc/pvg整芯阻燃輸送帶的優(yōu)勢(shì)。

介紹了高耐磨鋼絲繩芯輸送帶的研制。主要包括骨架材料的選擇,覆蓋膠和粘合膠配方的設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)工藝。經(jīng)測(cè)試,產(chǎn)品性能符合gb/t9770—2001標(biāo)準(zhǔn)。

研制鋼絲繩芯輸送帶粘合膠。粘合膠的優(yōu)化配方為:nr60,sbr20,br20,炭黑n22040,白炭黑15,氧化鋅5,硬脂酸1,松焦油7,防老劑4010na/ble-c1/1.5,粘合劑rs/a3/2.5,硼?；?.2,硫黃2.5,促進(jìn)劑cz1.2。優(yōu)化配方膠料綜合性能良好,粘合性能優(yōu)異,能夠滿(mǎn)足鋼絲繩芯輸送帶使用要求。

近幾年,我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化水平的提高擴(kuò)大了鋼絲芯繩輸送帶的應(yīng)用范圍,然而普通的鋼絲輸芯輸送帶在實(shí)際使用過(guò)程中常常因覆蓋膠被磨損掉而失去作用,而耐磨尤其是高耐磨性鋼絲繩芯輸送帶很好地解決了這一問(wèn)題。本文筆者從骨架材料選擇、覆蓋膠和粘合膠配方及生產(chǎn)工藝等幾個(gè)方面闡述了耐磨鋼絲繩芯輸送帶的研制,依次研制出的產(chǎn)品以其優(yōu)越的耐磨性和抗沖擊力等性能而深入用戶(hù)喜愛(ài),具有一定的研究?jī)r(jià)值。

介紹了鋼絲繩芯輸送帶粘合芯膠配方的研制。nr/sbr-1500/br-9000為60/20/20時(shí),粘合膠的性能較好;高硫體系有助于提高粘合芯膠與鍍鋅鋼絲繩的粘合力;在一定范圍內(nèi),松焦油用量增加有利于粘合力的提高;防老劑ble(c)對(duì)膠料與鍍鋅鋼絲繩的粘合有幫助;間甲白鈷粘合體系的粘合膠對(duì)鍍鋅鋼絲繩具有較高的粘合力。

德國(guó)緯向增強(qiáng)型帆布與抗撕裂鋼絲繩輸送帶

鋼絲繩芯抗拉抗撕裂橡膠輸送帶原理 st800-st2000 鋼絲繩提升帶是一種垂直物料輸送機(jī)械的重要部件，膠帶安裝于提升機(jī)的主動(dòng)輪與被 動(dòng)輪上。膠帶表面用機(jī)械緊固件固定物料，用于挖掘、盛裝和提升物料。斗提機(jī)械是廣泛 應(yīng)用于建材、礦山、化輕、化肥、電力、糧食等粉狀或碎粒狀物料輸送，是一種高效的物 料輸送機(jī)械。 三、產(chǎn)品選型 斗提機(jī)膠帶的使用方法與普通輸送膠帶運(yùn)行方式完全不同，因此兩種膠帶結(jié)構(gòu)差異很 大，不能互相通用。選用不當(dāng)將直接影響斗提機(jī)的運(yùn)行效率與壽命，甚至損壞機(jī)器。膠帶 選型推薦表： 膠帶類(lèi)型結(jié)構(gòu)適用環(huán)境 ⅰ型提升帶 高強(qiáng)度縱向鋼繩增強(qiáng) 單層橫向抗撕裂細(xì)鋼繩增強(qiáng) 常溫下，低密度、松散狀物料 如：谷物、化肥、塑料粒等。 ⅱ型提升帶 高強(qiáng)度縱向鋼繩增強(qiáng) 雙層橫向抗撕裂細(xì)鋼繩增強(qiáng) 常溫下、大比重、易結(jié)團(tuán)物料 如：水泥、沙石、礦粉等 耐拔熱型 溫度100℃以下 溫度120℃以下結(jié)構(gòu)

鍍銅鋼絲簾線骨架輸送帶粘合膠配方的研究 張麗華,高秀玲,顧寶金,曲成東,佟百川3 [阜新環(huán)宇橡膠(集團(tuán))有限公司,遼寧阜新　123000] 　　摘要:研究鍍銅鋼絲簾線作為輸送帶骨架材料的粘合膠配方。結(jié)果表明,間2甲2白2鈷體系能夠增大鍍銅鋼絲簾線 與橡膠間的粘合強(qiáng)度。確定最終鍍銅鋼絲簾線骨架輸送帶粘合膠配方為:nr　30,sbr　70,炭黑n330　45,白炭黑 　15,氧化鋅　9.5,硬脂酸　1,芳烴油　4,防老劑4010na/ble2c　2.5,粘合劑rf　316,粘合劑ra　2.4,硼酰化 鈷　1.2,硫黃　217,促進(jìn)劑nobs　1。該優(yōu)化配方膠料邵爾a型硬度為70度,150℃×150min老化前后的鋼絲簾 線抽出力分別達(dá)到1260和1185n。 　　關(guān)鍵詞

針對(duì)目前鋼繩芯輸送帶在性能指標(biāo)檢測(cè)系統(tǒng)方面存在的缺點(diǎn),研制了基于avr高性能單片機(jī)的鋼繩芯輸送帶無(wú)損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。采用上、下位機(jī)進(jìn)行通信的結(jié)構(gòu),既提高了檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性,又提高了數(shù)據(jù)處理的效率。該系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,取得了良好的控制效果。

護(hù)欄抗沖擊力試驗(yàn) 將黃沙裝進(jìn)蛇皮袋，用磅秤稱(chēng)好60公斤，將袋口用繩索扎緊。隨機(jī)選 擇***處欄桿進(jìn)行試驗(yàn)。將沙袋用繩索懸掛在結(jié)構(gòu)梁上（如果懸掛結(jié)構(gòu)梁上 不滿(mǎn)足要求，可以架設(shè)吊架懸掛沙袋,如下圖），使吊掛點(diǎn)距離沙袋的重心 點(diǎn)長(zhǎng)度約為150公分，沙袋垂掛時(shí)緊貼著被試驗(yàn)欄桿的中心點(diǎn)。然后安裝 好位移針，將沙袋向后拉起，使沙袋繩索與垂線角度約為45°時(shí)自然放掉 沙袋，沙袋在重力作用下撞向被試驗(yàn)欄桿中心點(diǎn)。連續(xù)撞擊同位置三次， 記錄好位欄桿移針數(shù)據(jù)，然后檢查欄桿的變形及受損情況，無(wú)任何異常情 況，且位移在規(guī)范要求內(nèi)，欄桿受力滿(mǎn)足規(guī)范要求。

研究鍍銅鋼絲簾線作為輸送帶骨架材料的粘合膠配方。結(jié)果表明,間-甲-白-鈷體系能夠增大鍍銅鋼絲簾線與橡膠間的粘合強(qiáng)度。確定最終鍍銅鋼絲簾線骨架輸送帶粘合膠配方為:nr30,sbr70,炭黑n33045,白炭黑15,氧化鋅9.5,硬脂酸1,芳烴油4,防老劑4010na/ble-c2.5,粘合劑rf3.6,粘合劑ra2.4,硼?；?.2,硫黃2.7,促進(jìn)劑nobs1。該優(yōu)化配方膠料邵爾a型硬度為70度,150℃×150min老化前后的鋼絲簾線抽出力分別達(dá)到1260和1185n。

通過(guò)考察骨架材料、膠料配方和生產(chǎn)工藝對(duì)鋼絲繩芯輸送帶抗沖擊性能、耐磨性能和耐撕裂性能的影響,研制出了抗沖擊耐磨耐撕裂鋼絲繩芯輸送帶產(chǎn)品。結(jié)果表明,采用不同廠家不同型號(hào)的鍍鋅鋼絲或防撕裂網(wǎng)研制的輸送帶粘合強(qiáng)度和防撕裂性能相差不大。覆蓋膠配方采用nr/br、高硫低促硫黃硫化體系、中超耐磨炭黑/噴霧炭黑/偶聯(lián)劑改性無(wú)定形二氧化硅補(bǔ)強(qiáng)體系,輸送帶膠料的抗沖擊性能和耐磨性能較好。

國(guó)標(biāo)gb/t20021-2005標(biāo)準(zhǔn)將耐熱輸送帶分為t1、t2、t3、t4四個(gè)等級(jí),對(duì)應(yīng)溫度分別是100℃、125℃、150℃、175℃,標(biāo)準(zhǔn)中要求各等級(jí)的耐熱帶在各自耐熱試驗(yàn)溫度下測(cè)試層間粘合強(qiáng)度,對(duì)于分層織物芯輸送帶t3以下耐熱輸送帶多采用丁苯膠制作,其高溫粘合強(qiáng)度沒(méi)有問(wèn)題,t4耐熱輸送帶覆蓋膠多采用乙丙橡膠,因乙丙橡膠的特殊結(jié)構(gòu)和性能,覆蓋膠與帶芯的高溫粘合強(qiáng)度很難達(dá)到要求,本文主要針對(duì)t4級(jí)

簡(jiǎn)要敘述了皮帶輸送機(jī)的撕裂形式、機(jī)理以及應(yīng)對(duì)措施，對(duì)目前技術(shù)上較為成熟的皮帶防撕裂檢測(cè)方法的優(yōu)缺點(diǎn)和可行性進(jìn)行了全面的分析和介紹，為企業(yè)就皮帶防撕裂問(wèn)題提供一定的借鑒作用。

隨著煤礦的發(fā)展,帶式輸送機(jī)在井下的應(yīng)用越來(lái)越多。鋼絲繩芯輸送帶因其強(qiáng)度大和使用壽命長(zhǎng),在長(zhǎng)運(yùn)距和大運(yùn)量的主煤流線得到廣泛使用。在使用過(guò)程中,因落煤點(diǎn)混入尖銳物品卡阻、受堅(jiān)硬的大塊煤或矸石沖擊及檢修不當(dāng)?shù)?導(dǎo)致鋼絲繩芯輸送帶縱向撕裂或斷帶等故障發(fā)生,影響生產(chǎn)。針對(duì)鋼

從硫磺/促進(jìn)劑的不同配比及粘合體系等方面研究了影響鋼簾網(wǎng)輸送帶中橡膠與鍍銅鋼絲粘合性能的基本配方,并進(jìn)一步通過(guò)運(yùn)用正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法來(lái)確定不溶性硫磺、ra-65及rk等關(guān)鍵因子的用量以達(dá)到優(yōu)化基本配方的目的。