可儲式常溫改性瀝青混合料在道路日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用技術(shù)研究

本文根據(jù)smc常溫改性瀝青混合料在慶陽地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用情況,對smc常溫改性瀝青混合料的施工質(zhì)量控制技術(shù)和跟蹤觀測等進(jìn)行了總結(jié),對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總分析,為該項技術(shù)在慶陽地區(qū)大面積推廣提供技術(shù)支撐。

文章根據(jù)天津地區(qū)的氣候特點和瀝青路面的設(shè)計方法，結(jié)合工程實例分析了tla(特立尼達(dá)湖瀝青)改性瀝青在天津地區(qū)道路應(yīng)用的特點和實際效果。結(jié)論顯示:tla改性瀝青配制的瀝青混凝土，其路用性能優(yōu)良，成本低廉，適用于天津地區(qū)的道路建設(shè)

文章通過實驗室試驗和工程試驗段應(yīng)用,對瀝青路面中面層應(yīng)用橡膠改性瀝青技術(shù)進(jìn)行研究,提出了中面層橡膠改性瀝青混合料的原材料控制技術(shù)指標(biāo)和配合比設(shè)計要求,并闡述了中面層橡膠改性瀝青混合料的施工技術(shù)參數(shù)與工藝控制要求。室內(nèi)試驗和工程施工質(zhì)量檢測指標(biāo)表明,用于瀝青路面中面層的橡膠改性瀝青混合料arac-20具有良好的體積參數(shù)、水穩(wěn)定性和高溫抗車轍性能,可為橡膠改性瀝青在瀝青路面中面層的技術(shù)應(yīng)用提供指導(dǎo)與參考。

1 溫拌改性瀝青混合料性能研究 廣東工業(yè)大學(xué)，土木與交通工程學(xué)院，黃宇康，何鶯鶯 摘要： 所謂溫拌改性瀝青混合料，就是通過加入一定量的溫拌劑和改性劑，并采取一定的技 術(shù)措施，使瀝青能在相對較低的溫度下進(jìn)行拌和、施工，同時保持其不低于hma的使用 性能的瀝青混合料技術(shù)，也稱為溫拌改性瀝青技術(shù)。溫拌改性瀝青混合料是對溫拌瀝青混 合料性能的進(jìn)一步改善和提升。本文對四種不同的改性劑環(huán)氧樹脂、丁苯橡膠、纖維以及 橡膠粉進(jìn)行了研究，其中丁苯橡膠改性劑表現(xiàn)優(yōu)異。通過改性瀝青的三大試驗和粘度試驗 以及溫拌改性瀝青混合料的路用性能研究，發(fā)現(xiàn)其比傳統(tǒng)的溫拌瀝青混合料具有更多的優(yōu) 點，其節(jié)能，環(huán)保，路用性能穩(wěn)定，有著巨大的社會經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞：溫拌改性瀝青技術(shù)丁苯橡膠路用性能社會經(jīng)濟(jì)效益 1前言 1.1溫拌瀝青混合料的起源與發(fā)展 wma即溫拌瀝青混合料首先是在歐洲由shell和kolo—

對于改性瀝青來說,現(xiàn)如今已被廣泛的應(yīng)用在很多領(lǐng)域.其中公路橋梁方向上的研究更為引人注目.瀝青是一種液態(tài)性質(zhì)的建筑材料,經(jīng)過改性劑的加入之后,一是改變愿瀝青材料的物理化學(xué)性質(zhì),二是將改性劑均勻且協(xié)調(diào)的融入到瀝青材料中去.從而將組合成瀝青復(fù)合材料,這種材料擁有了瀝青材料原本所沒有的化學(xué)及物理性質(zhì),并且符合建筑施工尤其是公路要求的施工特點,所以被改性瀝青被廣泛的應(yīng)用了.

文章簡要介紹了sbs改性瀝青混合料在道路施工中的應(yīng)用,首先分析了sbs改性瀝青混合料的性能,然后具體介紹了其施工工藝和質(zhì)量控制內(nèi)容。

道路施工中,一般都應(yīng)用sbs改性瀝青混合料,尤其是在高級公路的施工中,這種混合料應(yīng)用范圍更加廣泛。這種瀝青混合料與普通的混合料相比,性能更加優(yōu)良,有效的延長了道路使用壽命。但是在應(yīng)用過程中,需要注意原材料質(zhì)量等問題。主要通過對sbs改性瀝青混合料材料的確定的介紹,進(jìn)而探討了其在道路施工中的具體應(yīng)用,僅供參考。

在我國當(dāng)前道路施工的過程中,采用sbs改性瀝青混合料十分常見,這種材料具有十分廣闊的應(yīng)用前景,具有比一般普通混合料還要高的性能,對于促進(jìn)道路使用壽命的延長具有十分重要的作用,在應(yīng)用這一原材料施工的過程中,有些問題是需要注意的,因此重點對這方面的內(nèi)容展開論述,希望可以對今后的工作帶來一定的幫助.

sbs改性瀝青混合料是常見的一種施工材料,在道路施工中應(yīng)用廣泛,且在道路施工中具備極為優(yōu)秀的性能,有效提升了道路的質(zhì)量和使用壽命。作為一種新型材料其在應(yīng)用上有一些不同于傳統(tǒng)施工材料的特征,在實際施工中要多加注意。

改性瀝青的性能要比普通瀝青更強(qiáng)，所以在瀝青道路建設(shè)的過程中，各種各樣的改性瀝青得到了較為廣泛的應(yīng)用，在眾多的改性瀝青當(dāng)中，sbs改性瀝青混合料是非常重要的一種，其在施工中也得到了非常好的應(yīng)用，正是因為這種改性瀝青的應(yīng)用，道路施工的質(zhì)量和效果都得到了顯著的提升。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通量及車輛大型化、重載超載車的比例呈不斷增加的趨勢,渠化交通對路面要求隨之越來越高,高溫車轍、低溫脆裂等病害嚴(yán)重影響著瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量。sma路面技術(shù)能顯著提高瀝青混凝土路面的路用性能,延長使用壽命,尤其是適用于重交通道路。

為研究溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料的路用性能,進(jìn)行了溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料ac-13c的配合比設(shè)計,采用室內(nèi)試驗對其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、阻燃性能進(jìn)行了研究,并與采用sbs改性瀝青的ac-13c混合料的各項性能進(jìn)行對比。結(jié)果表明,溫拌劑和阻燃劑有利于增強(qiáng)瀝青混合料的抗車轍性能和抗水損害能力,但對低溫抗裂性能不利;阻燃劑既可提高瀝青混合料的阻燃性能,也可保證燃燒后瀝青混合料的路用性能。

采用不同ldhs改性劑摻量的ldhs/sbs改性瀝青制備ldhs/sbs瀝青混合料,通過一系列試驗,研究了ldhs改性劑不同摻量對ldhs/sbs瀝青混合料性能的影響。研究結(jié)果表明:瀝青混合料的穩(wěn)定性隨ldhs摻量增加而提高并且體積性能指標(biāo)不變;ldhs的加入能改善瀝青混合料的水穩(wěn)定性,但加入量超過5%時改善能力減弱;隨著ldhs摻量的增加,瀝青混合料的高溫抗車轍性能提高。

介紹了sasobit溫拌改性瀝青混合料的試驗原材料及礦料級配,利用輪轍試驗、低溫小梁彎曲試驗、凍融劈裂和浸水馬歇爾探討了不同摻量sasobit溫拌改性瀝青混合料的高低溫及水穩(wěn)性能,并與基質(zhì)瀝青和sbs改性瀝青作對比.

為研究溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料的路用性能,進(jìn)行了溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料ac-13c的配合比設(shè)計,采用室內(nèi)試驗對其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、阻燃性能進(jìn)行了研究,并與采用sbs改性瀝青的ac-13c混合料的各項性能進(jìn)行對比.結(jié)果表明,溫拌劑和阻燃劑有利于增強(qiáng)瀝青混合料的抗車轍性能和抗水損害能力,但對低溫抗裂性能不利;阻燃劑既可提高瀝青混合料的阻燃性能,也可保證燃燒后瀝青混合料的路用性能.

改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步是有目共睹的，近年，道路交通的發(fā)展越來越快，人們對于道路的質(zhì)量要求也越來越高，大型車輛的數(shù)量增長，使得道路在穩(wěn)定性、抗老化性、抗疲勞性等多方面有了更高的質(zhì)量要求，sbs改性瀝青混合料在道路施工中的應(yīng)用，在一定程度上使道路質(zhì)量安全得到了發(fā)展。本文對sbs改性瀝青混合料進(jìn)行了介紹，并且闡述了它的施工技術(shù)要點和在道路施工中的應(yīng)用。

?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsr

隨著道路建設(shè)的不斷發(fā)展和交通量的日益增大，道路路面的性能要求也越來越高。細(xì)粒式改性瀝青混合料作為一種新型的路面材料，因其優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性和抗滑性，已經(jīng)得到了廣泛的研究和應(yīng)用。本文將對其性能特點、改性機(jī)理、施工工藝等方面進(jìn)行深入探討，旨在為實際工程應(yīng)用提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。

本文將詳細(xì)介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中常見的路面改性瀝青混合料類型，包括其定義、特點、應(yīng)用范圍以及優(yōu)缺點。通過閱讀本文，您將對不同類型的路面改性瀝青混合料有更全面的了解。

文章結(jié)合濮鶴高速公路的施工實踐,探討了sbs改性瀝青混合料的配合比設(shè)計及施工技術(shù)。

smc常溫改性瀝青及瀝青混合料 設(shè)計與施工技術(shù)指南 交通運輸部科學(xué)研究院 二〇一四年十一月 i 目錄 1總則.....................................................................................................1 2原材料..................................................................................................2 2.1集料..........................................................................................2 2.1.1粗集料...................

溫拌瀝青混合料具有熱拌瀝青混合料的路用性能優(yōu)異和冷拌瀝青混合料的節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點,其溫拌技術(shù)逐漸成為業(yè)內(nèi)研究的熱點。文章采用自主研發(fā)的aptl溫拌劑和穩(wěn)定型橡膠改性瀝青為原材料制備溫拌瀝青混合料,研究了溫拌橡膠改性瀝青混合料的毛體積相對密度和孔隙率,分析了aptl濃縮液的稀釋比例、溫拌劑摻量以及溫拌橡膠改性瀝青混合料的降溫幅度,通過對溫拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料路用性能的差異比較,闡明了aptl溫拌劑的溫拌效果。結(jié)果表明:aptl濃縮液的稀釋比例為10%和溫拌劑摻量為10%時,混合料的孔隙率最小;aptl溫拌劑可使馬歇爾擊實成型和旋轉(zhuǎn)壓實成型的混合料集料加熱溫度分別降低了40和60℃,且不會對混合料的路用性能造成顯著影響。