抗車轍劑瀝青混合料在養(yǎng)護工程中的應用與評價

研究添加了prplasts抗車轍劑的瀝青混合料的各項性能,對抗車轍劑不同摻量下的瀝青膠結料進行基本性能試驗,包括高溫車轍、低溫彎曲和凍融劈裂試驗,并介紹了prplasts作用機理及施工工藝的控制。結果表明:在瀝青混合料中摻入prplasts抗車轍劑后,可以顯著提高瀝青混合料的高溫抗車轍能力,對瀝青混合料的抗水損壞性能及低溫抗裂性能也有一定的作用。

通過對同種級配不同種類瀝青生產的瀝青混合料,不同試驗溫度下瀝青混合料的抗車轍能力,不同配合比設計方法生產的瀝青混合料對路面高溫抗車轍能力的評價分析,科學的提出改善和提高瀝青混合料抗車轍性能的注意事項和影響因素。

結合抗車轍劑的試驗分析和在實際工程中的應用,介紹了瀝青混合料抗車轍劑的作用機理和應用效果,提出相應的施工控制措施,試驗檢測結果表明:抗車轍劑在重載交通改造中發(fā)揮了重要作用。

本文結合路面結構特性,研究了在瀝青路面中面層(ac-20c)添加抗車轍劑的路用性能。并用對比試驗,研究了抗車轍劑瀝青混合料、未添加抗車轍劑的普通瀝青混合料和改性瀝青混合料,這三種不同種類的瀝青混合料各自的路用性能,通過對它們的強度、水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性能及壓縮性能進行的系統(tǒng)分析與比對,論證了在瀝青路面中面層(ac-20c)中添加抗車轍劑具有一定的優(yōu)勢。

為了對抗車轍劑改性瀝青混合料的性能進行研究,文中基于瀝青路面車轍成因分析和抗車轍劑的作用原理,分別對70號基質瀝青和sbs改性石油瀝青進行改性,通過對比試驗,對常規(guī)瀝青混合料和抗車轍劑改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性、低溫抗裂性和高溫穩(wěn)定性進行分析,并在實際工程中進行應用驗證。結果表明,抗車轍劑能明顯提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性,且能較好增強混合料低溫抗裂性能,工程應用效果良好。

本文通過室內試驗,對橡塑復合型抗車轍劑car-ⅰ、car-ⅱ型在不同摻量下ac-20瀝青混合料的高、低溫及水穩(wěn)定性能進行了驗證,分析了car抗車轍劑在瀝青混合料中的作用特點。試驗結果表明,摻加car抗車轍劑后不僅對瀝青混合料的動穩(wěn)定度貢獻明顯,而且對低溫抗裂性能和水穩(wěn)定性有著明顯的改善作用。

以中面層sup20型瀝青混合料為對象,研究了摻加pr抗車轍劑后,其高溫穩(wěn)定性、抗水損害性。通過對比分析,發(fā)現(xiàn)摻加pr抗車轍劑的sup20混合粒料性能得到了顯著改善,特別是其動穩(wěn)定度比sbs改性瀝青混合料提高了169%,普通瀝青sup20的動穩(wěn)定度也有顯著提高且達到了改性瀝青sup20的要求,結果表明pr抗車轍劑適合鋪筑在大交通量、重載較多的高速公路。

對加入抗車轍劑的改性瀝青混合料進行正交試驗,研究抗車轍劑的加入對改性瀝青混合料性能的影響。通過對摻入不同劑量抗車轍劑、不同試驗溫度、不同拌和方式的瀝青混合料進行凍融劈裂試驗。試驗結果表明:抗車轍劑摻量對混合料的影響程度大于拌和溫度和拌和方式；抗車轍劑作為瀝青混合料的外加劑,可以顯著提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性能。因此,建議在瀝青路面修筑中適當加入抗車轍劑來提高瀝青路面的路用性能。

簡述了車轍病害的形成機理和預防措施,分析了車轍王抗車轍劑的作用機理,比較了添加不同摻量車轍王抗車轍劑的ac-20型瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性指標。發(fā)現(xiàn)了添加車轍王抗車轍劑能顯著提高瀝青混合料的動穩(wěn)定度,同時能改善瀝青混合料的低溫抗裂性能和水穩(wěn)定性。通過鋪筑試驗段,表明只需適當延長拌和時間和提高施工溫度,就可以保障摻車轍王抗車轍劑的ac-20中面層的施工質量。

抗車轍劑在瀝青路面中的應用 1前言 隨著我國經濟建設的快速健康發(fā)展，道路交通量大幅度增加，不僅是高等級公路 的交通渠化嚴重，隨著各地工業(yè)園區(qū)的大力發(fā)展，城市主干道以及部分城市次干 道因施工車輛和超載重載車的頻繁碾壓也對路面結構產生了很大的破壞。加上近 幾年罕見的歷史高溫，瀝青路面在高溫和持續(xù)重荷載作用下，產生顯著的永久變 形并累積形成車轍。瀝青路面車轍的出現(xiàn)將嚴重影響路面結構的服務能力，不但 直接影響到路面的平整度和行車安全性，而且會進一步誘發(fā)其它病害，影響瀝青 路面的使用品質和使用壽命。道路瀝青路面早期破損問題十分突出，已成為影響 我國道路健康發(fā)展的主要矛盾。在瀝青路面的早期損壞中尤其以高溫車轍破壞最 為突出，在收費站、彎道以及長大縱坡等路段因緊急剎車、車速慢導致輪胎接地 時間長等原因，車轍尤為嚴重。車轍病害已成為公路工程技術人員共同關心和亟 待解決的難

本文從車轍對于道路的危害出發(fā)，通過試驗重點分析了抗車轍劑對瀝青混凝土性能的影響，得出了抗車轍劑對于高溫抗車轍性能有很好的效果，也對低溫抗裂和抗水損害性能有較好的改善效果。最后對抗車轍劑的機理進行了分析，得出：抗車轍劑中的彈性成分在較高溫度時可兼具使路面發(fā)生彈性恢復的功能，降低了瀝青路面的永久變形等特點。

結合駐馬店市省道s219永定線汝南—正陽境二級公路中修罩面工程,研究了摻0.4%車轍王抗車轍劑的ac-16瀝青混合料的性能,試驗和工程實踐證明摻車轍王抗轍劑能夠顯著提高瀝青砼高溫抗車轍能力,并且施工工藝簡單可行。

瀝青路面車轍是影響公路使用壽命的主要因素,本文選用抗車轍劑作為外加劑,通過室內試驗研究對比抗車轍瀝青混合料與其他改性瀝青混合料的路用性能對比,得到了抗車轍瀝青混凝土具有顯著的高溫穩(wěn)定性,同時兼顧低溫性能,并將其成功應用在北京市通州區(qū)徐尹路上,為抗轍裂改性劑的研究起到了促進作用。

瀝青混合料的車轍試驗 瀝青混合料車轍試驗是用標準的成型方法，制成標準的混合料試件（通常尺寸為 300mm*300mm*50mm），在60℃的規(guī)定溫度下，以一個輪壓為0.7mpa的實心橡膠輪胎在其上 行走，測量試件在變形穩(wěn)定時期，每增加1mm變形需要行走的次數(shù)，即動穩(wěn)定度，以次/mm 表示。 動穩(wěn)定度是評價瀝青混凝土路面高穩(wěn)定性的一個指標，也是瀝青混合料配合比設計時的 一個輔助性檢驗指標。 一.試驗目的 （1）測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供混合料配合比設計時進行高溫穩(wěn)定性檢驗使 用。 （2）輔助性檢驗瀝青混合料的配合比設計。 二.儀具與材料 1.cz-4型車轍試樣成型儀（見圖1-1） 1）.用途：○1主要用于車轍試驗時，對瀝青混合料式樣做碾壓成型。 （圖1-1） ○2適用于瀝青混合料其他物

瀝青混合料的車轍試驗 瀝青混合料車轍試驗是用標準的成型方法，制成標準的混合料試 件（通常尺寸為300mm*300mm*50mm），在60℃的規(guī)定溫度下，以一個 輪壓為0.7mpa的實心橡膠輪胎在其上行走，測量試件在變形穩(wěn)定時 期，每增加1mm變形需要行走的次數(shù)，即動穩(wěn)定度，以次/mm表示。 動穩(wěn)定度是評價瀝青混凝土路面高穩(wěn)定性的一個指標，也是瀝青 混合料配合比設計時的一個輔助性檢驗指標。 一.試驗目的 （1）測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供混合料配合比設計時進 行高溫穩(wěn)定性檢驗使用。 （2）輔助性檢驗瀝青混合料的配合比設計。 二.儀具與材料 1.cz-4型車轍試樣成型儀（見圖1-1） 1）.用途：○1主要用于車轍試驗時，對瀝青混合料式樣做碾壓成型。 （圖1-1） ○2適用于瀝青混合料其他物理力學性能實驗的輪碾法式樣制作。 2.主要技術指標 碾壓輪：半

通過rp2000瀝青混合料的試驗可知,rp2000可顯著提高瀝青混合料的高溫抗車轍性能,同時改善低溫抗變形能力。綜合高低溫性能,rp2000的最佳摻加量為瀝青混合料的4‰～6‰。

. -. 1、適用條件 ra抗車轍劑具有突出的抗車轍性能和抗水損壞性能，適合在大交通量、重 載路段以及高溫多雨地區(qū)的高等級公路使用；在市政道路公交車停車站、交叉路 口以及山區(qū)公路的長上坡路段、重載工業(yè)區(qū)道路等車轍現(xiàn)象突出的地段也非常適 合。 2、 ra抗車轍劑與70#瀝青/sbs改性瀝青混合料的性能對比 添加日期：2011-6-921:09:21訪問次數(shù)：300次 公路瀝青路面施工技術規(guī)范對各種瀝青混合料性能指標進行了相應約定： 包括強度、高溫性能、抗水損害性能和低溫性能等。 采用某高速實際選用的ac-13配合比和現(xiàn)場材料，按《公路工程瀝青及瀝 青混合料試驗規(guī)程》（jtj052-2000）中試驗方法對ra改性瀝青混合料和普通 70#、sbs改性瀝青混合料進行以下性能的對比：強度（以馬歇爾強度和流值 表示）；高溫穩(wěn)定性（以車轍試驗動穩(wěn)定度表示）；水穩(wěn)定性（以殘

抗車轍劑在瀝青路面中的應用 摘要：本文從車轍對于道路的危害出發(fā)，通過試驗重點分析了抗車轍劑對瀝 青混凝土性能的影響，得出了抗車轍劑對于高溫抗車轍性能有很好的效果，也對 低溫抗裂和抗水損害性能有較好的改善效果。最后對抗車轍劑的機理進行了分 析，得出：抗車轍劑中的彈性成分在較高溫度時可兼具使路面發(fā)生彈性恢復的功 能，降低了瀝青路面的永久變形等特點。 關鍵詞：抗車轍劑，瀝青，混凝土，jtj-130 一、前言 車轍是城市道路中常見的一種通病，它作為瀝青路面的一種損壞現(xiàn)象， 一直受到人們的重視，如何改善車轍也成為重點討論的話題。通俗的說，車轍產 生在車輪經常碾壓的輪跡帶上，它是在與時間有關的荷載因素和氣候因素共同作 用下，車轍印跡產生形變并形成兩條縱向的轍槽。這些車轍讓瀝青混凝土直接暴 露在陽光下，加劇了路面的損壞。 一般在城市道路的十字路口附近，比較容易形成車轍，這是因為在這些

前言

對抗車轍劑進行瀝青改性和配合比設計?？管囖H劑瀝青混合料性能優(yōu)良,工藝簡單,施工結果表明,添加了0.3%的抗車轍劑瀝青混凝土具有相當高的抗高溫變形能力、抗開裂能力和抗水損害能力。

闡述了溫拌瀝青混合料的技術特點,介紹了溫拌瀝青混合料拌和流程、施工溫度、攤鋪及碾壓,列舉了溫拌瀝青混合料的優(yōu)缺點。

pr材料的特點及原理pr是一種改善瀝青混合料性能的專用抗車轍添加劑,其外觀為4mm左右的黑色固體顆粒,這些添加劑可以根據摻加比例,在瀝青混合料加熱時直接加入。它是從法國直接引入我國的,經過使用證