跨度飛機(jī)庫空間結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的交流

由于經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷迅速發(fā)展，城市建設(shè)中的土地越來越緊張，同時加上辦公與商業(yè)的需求，于是高層建筑已經(jīng)成為城市建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)。應(yīng)該綜合理解高層建筑空間結(jié)構(gòu)設(shè)計體系與特點(diǎn)，以保證質(zhì)量優(yōu)良、經(jīng)濟(jì)合理及結(jié)構(gòu)安全的完美目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。同時本文分別對高層建筑空間結(jié)構(gòu)體系、高層建筑的豎向布置、高層建筑的平面布置以及高層建筑空間結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要因素進(jìn)行了探討。

當(dāng)前的建筑空間最大的特點(diǎn)就是空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜且規(guī)模龐大,這也是當(dāng)前我國建筑業(yè)發(fā)展的大體方向,由于其對工程的結(jié)構(gòu)要求極為嚴(yán)格,使空間結(jié)構(gòu)的設(shè)計在建筑工程建設(shè)中變得越發(fā)的重要.本文通過對建筑空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,對其設(shè)計與優(yōu)化提出了具體的解決方案,以供參考.

基于鋼結(jié)構(gòu)飛機(jī)庫大門,進(jìn)行了空間有限元模擬分析,應(yīng)用大型通用有限元程序ansys對機(jī)庫大門建立了模型,解決了飛機(jī)大門設(shè)計的安全系數(shù);最后對大門的有限元模型進(jìn)行了屈曲特性計算,得到了鋼結(jié)構(gòu)大門的安全系數(shù)數(shù)據(jù),可以對飛機(jī)庫大門的結(jié)構(gòu)性能做出評價,有助于今后建立類似機(jī)庫大門的設(shè)計檔案和安全評估。

第一章飛機(jī)庫的防火設(shè)計要求 飛機(jī)庫由于火災(zāi)危險性大，在防火工程設(shè)計上有其特殊要求。新建、擴(kuò)建、改建飛機(jī)庫的防火設(shè)計 應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《飛機(jī)庫設(shè)計防火規(guī)范》（gb50284-2008）的規(guī)定要求。 一、總平面布局和平面布局 飛機(jī)庫的設(shè)置位置、消防車道、消防水源及與其他建筑物的防火間距應(yīng)符合航空港總體規(guī)劃要求。 （一）一般規(guī)定 飛機(jī)庫位置通常遠(yuǎn)離航站樓和候機(jī)樓，靠近滑行道或停機(jī)坪。飛機(jī)庫可能設(shè)在飛機(jī)維修基地內(nèi)，有 時由幾座飛機(jī)庫組成機(jī)庫群，飛機(jī)庫之間、飛機(jī)庫與其他建筑之間應(yīng)有一定的防火間距。 1）危險品庫房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫內(nèi)或與飛機(jī)庫貼鄰建造。 2）飛機(jī)停放和維修區(qū)與其貼鄰建筑的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的 使用性質(zhì)和火災(zāi)危險性確定：與辦公樓、飛機(jī)部件噴漆間、飛機(jī)座椅維修間、航材庫、配電室和動力站等 生產(chǎn)輔助用房應(yīng)隔開，

某大跨度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計方案比選及體系優(yōu)化——通過對某大跨度鋼結(jié)構(gòu)幾種設(shè)計方案進(jìn)行比選，分析了管桁架的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)及時該工程的適用性，并采用3d3s、sap2000計算軟件分別對該管桁架的粱柱及柱角連接方式進(jìn)行計算優(yōu)化和分析對比，為后續(xù)同類型建筑提供了有益的參考...

某大跨度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計方案比選及體系優(yōu)化

為使大跨度組合梁斜拉橋的結(jié)構(gòu)性能更優(yōu),以某（80＋290＋768＋70＋70＋70＋60）m雙塔雙索面半飄浮體系混合梁斜拉橋方案為背景,從主梁斷面型式、主梁參數(shù)（梁高、斷面面積、橋面板厚度）、橋塔高度、橋面鋪裝及主梁鋼-混結(jié)合段位置等對結(jié)構(gòu)性能的影響進(jìn)行對比分析.結(jié)果表明：主跨800m左右的組合梁斜拉橋在理論計算分析上具備可實(shí)施性;箱形斷面組合梁較為適合用于大跨、寬幅組合梁斜拉橋;提高鋼主梁斷面的有效面積和橋塔高度對改善組合梁斜拉橋受力狀況有較大幫助;大跨度組合梁斜拉橋橋面鋪裝厚度應(yīng)結(jié)合總體受力、大氣環(huán)境、荷載類型等因素考慮;鋼-混結(jié)合段位置選取應(yīng)兼顧受力特性、施工工藝簡便和經(jīng)濟(jì)性.

通過對某大跨度鋼結(jié)構(gòu)幾種設(shè)計方案進(jìn)行比選,分析了管桁架的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)及對該工程的適用性,并采用3d3s、sap2000計算軟件分別對該管桁架的梁柱及柱角連接方式進(jìn)行計算優(yōu)化和分析對比,為后續(xù)同類型建筑提供了有益的參考。

[全國]《飛機(jī)庫設(shè)計防火規(guī)范》 發(fā)表時間：2005-3-2511:02:42來源：hc360慧聰網(wǎng)消防行業(yè)頻道點(diǎn)擊：493次 頁面功能【字體：大中小】【打印】【關(guān)閉】 1總則 1.0.1為了防止和減少火災(zāi)對飛機(jī)庫的危害，保護(hù)人身和財產(chǎn)安全，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建的飛機(jī)庫防火設(shè)計。 1.0.3飛機(jī)庫的防火設(shè)計，必須遵循“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針，針對飛機(jī)庫發(fā)生火災(zāi)的特點(diǎn)，采取可靠的消防措施，做 到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量。 1.0.4飛機(jī)庫的防火設(shè)計，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2術(shù)語 2.0.1飛機(jī)庫aircrafthangar用于停放和維修飛機(jī)的建筑物。包括飛機(jī)停放和維修區(qū)及其貼鄰建造的生產(chǎn)輔助用房。 2.0.2飛機(jī)庫大門aircraftacce

-1- 東南大學(xué)第三屆本科生工程訓(xùn)練 綜合能力競賽結(jié)構(gòu)設(shè)計報告 總頁第頁編號： 產(chǎn)品名稱生產(chǎn)綱領(lǐng)件/年 零件名稱生產(chǎn)批量件/月 1、設(shè)計概述 （字體，宋體，五號，行距為固定值20磅，閱后刪除） 2、設(shè)計思路和方案 （字體，宋體，五號，行距為固定值20磅，閱后刪除） 3、設(shè)計結(jié)果 （字體，宋體，五號，行距為固定值20磅，閱后刪除） 4、總結(jié)和體會 （字體，宋體，五號，行距為固定值20磅，閱后刪除） 裝 訂 線 學(xué) 校 名 稱 ： 參 賽 組 成 員 ： -2- （零件名稱）（材料）重量比例 東南大學(xué)第三屆本科生生工程訓(xùn)練綜合能力競賽—設(shè)計圖 裝 訂 線 學(xué) 校 名 稱 ： 參 賽 組 成 員 ：

-1- 東南大學(xué)第三屆本科生工程訓(xùn)練 綜合能力競賽結(jié)構(gòu)設(shè)計報告 總頁第頁編號： 產(chǎn)品名稱生產(chǎn)綱領(lǐng)件/年 零件名稱生產(chǎn)批量件/月 1、設(shè)計概述 （字體，宋體，五號，行距為固定值20磅，閱后刪除） 2、設(shè)計思路和方案 （字體，宋體，五號，行距為固定值20磅，閱后刪除） 3、設(shè)計結(jié)果 （字體，宋體，五號，行距為固定值20磅，閱后刪除） 4、總結(jié)和體會 （字體，宋體，五號，行距為固定值20磅，閱后刪除） 裝 訂 線 學(xué) 校 名 稱 ： 參 賽 組 成 員 ： -2- （零件名稱）（材料）重量比例 東南大學(xué)第三屆本科生生工程訓(xùn)練綜合能力競賽—設(shè)計圖 裝 訂 線 學(xué) 校 名 稱 ： 參 賽 組 成 員 ：

隨著城市化進(jìn)程的不斷深入，城市人口急劇增多，城市重間開始變得越來越擁擠，如何在建筑空間的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面不斷地進(jìn)行優(yōu)化，合理地利用有限的空間就成為了一項(xiàng)重要的課題。對此，筆者分析了建筑空間結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本特點(diǎn)，并探討了新形勢下建筑空間結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化措施，以期為實(shí)踐工作帶來一定的理論指導(dǎo)作用。

本文系統(tǒng)回顧了中國建筑科學(xué)研究院成立60年以來各時期大跨度空間結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展歷程,論述大跨度空間結(jié)構(gòu)的研發(fā)特點(diǎn)及在公共建筑中的應(yīng)用情況、空間結(jié)構(gòu)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程制修訂情況。最后對大跨度空間結(jié)構(gòu)學(xué)科的研發(fā)與應(yīng)用中的發(fā)展重點(diǎn)進(jìn)行了展望,包括大跨度空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展戰(zhàn)略、體系創(chuàng)新、綠色建筑、風(fēng)工程研究、抗震與防連續(xù)倒塌、健康監(jiān)測、軟件與信息化技術(shù)、既有大跨度結(jié)構(gòu)的安全性評估與加固技術(shù)研究等內(nèi)容。

本文是在土木工程結(jié)構(gòu)"概念設(shè)計"理論的啟發(fā)下,從建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的角度出發(fā),在國內(nèi)首次嘗試?yán)?quot;層次分析法(ahp)"構(gòu)建了大跨空間鋼結(jié)構(gòu)綜合評價指標(biāo)體系,力圖系統(tǒng)全面地評價大跨空間鋼結(jié)構(gòu),同時可供大跨空間鋼結(jié)構(gòu)方案選優(yōu)時作為參考。

地鐵施工中新的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案

大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計研究——在保證建筑物功能要求的前提下，結(jié)合工程實(shí)例，通過對不同結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的計算分析，得出了最優(yōu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，并提出了抗震設(shè)計方法。

某地下車庫頂蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的分析和選用——對某地下車庫的結(jié)構(gòu)選型進(jìn)行分析，通過計算對無梁樓板結(jié)構(gòu)體系和主次梁板結(jié)構(gòu)體系在實(shí)際工程中的運(yùn)用進(jìn)行比較，從結(jié)構(gòu)的安全性、合理性、經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行分析，以確定合理的結(jié)構(gòu)方案。

新形勢下,我國的社會經(jīng)濟(jì)得到了迅速的發(fā)展,人們對建筑空間的需求也在不斷的增加。人們生活水平的不斷提高,城市商業(yè)的不斷發(fā)展,加快了各大城市的人流涌入速度。因此,城市建筑正在不斷的向高層建筑發(fā)展。而人們對建筑空間的結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)化,也成為了目前我國建筑行業(yè)發(fā)展過程中的重要問題。

隨著城市化進(jìn)程的不斷深入，城市人口急劇增多，城市重間開始變得越來越擁擠，如何在建筑空間的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面不斷地進(jìn)行優(yōu)化，合理地利用有限的空間就成為了一項(xiàng)重要的課題。對此，筆者分析了建筑空間結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本特點(diǎn)，并探討了新形勢下建筑空間結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化措施，以期為實(shí)踐工作帶來一定的理論指導(dǎo)作用。

電池模組結(jié)構(gòu)設(shè)計方案介紹PPT

第一部分支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計方案 一、設(shè)計依據(jù) 1、甲方提供的本工程的巖土工程報告。 2、甲方提供的建筑總平面圖、地形圖、地下管線圖、主體框架平面圖和剖面圖等。 3、有關(guān)設(shè)計計算規(guī)范和規(guī)程： （1）、《南京市地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》db32/112-95 （2）、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（jgj120-99） 二、工程概況 擬建的安仁街地下通道北側(cè)副通道位于南京市鼓樓市民廣場東側(cè)安仁街路上，過街通道 全長55.67m（中線長度），寬14m，南北各建地下人行通道一條，本次為對北側(cè)安仁街地下 人行通道進(jìn)行設(shè)計。根據(jù)資料，基坑實(shí)際開挖深度按如下考慮：基坑西側(cè)小半部分實(shí)際開挖 深度5.95m，東側(cè)大半部分實(shí)際開挖深度7.30m，靠近最東側(cè)局部開挖深度7.05m。 三、周邊情況 該地下通道橫穿安仁街，其南側(cè)為北京東路和安仁街、丹鳳街四叉路口，該通道東側(cè)為 正在施工的北極閣地下商場基

cp1#建筑物的結(jié)構(gòu)分類 1.木結(jié)構(gòu) 定義：指豎向承重結(jié)構(gòu)和橫向承重結(jié)構(gòu)均為木料的建筑。 構(gòu)成：骨架（木柱、木梁、木屋架、木檁條）、內(nèi)外墻（磚、石、木板）——不承重的圍護(hù) 結(jié)構(gòu)。 優(yōu)點(diǎn)：自重輕、構(gòu)造簡捷、施工方便。缺點(diǎn)：易腐蝕、易燃、易爆、耐久性差。 2.砌體結(jié)構(gòu) 定義：由各種磚塊、塊材和砂漿按一定要求砌筑而成的構(gòu)件稱為砌體或墻體；由各種砌體建 造的結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為砌體結(jié)構(gòu)或磚石結(jié)構(gòu)。 新型材料：各類混凝土砌塊、各類蒸養(yǎng)硅酸鹽制成的砌塊及各種形狀的燒結(jié)多孔磚等。 混合結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)：以磚墻、鋼筋混凝土樓板及屋頂承重的建筑物。 優(yōu)點(diǎn)：原材料來源廣，易于就地取材和廢物利用，施工也比較方便，并具有良好的耐火、耐 久性和保溫、隔熱、隔聲性能。缺點(diǎn)：砌體強(qiáng)度低；用實(shí)心塊材砌筑砌體結(jié)構(gòu)自重大；磚與 小型塊材如用手工砌筑工作繁重；砂漿與塊材之間粘結(jié)力較弱，砌體的抗震性能也較差；而 且磚砌結(jié)