跨度淺埋暗挖洞樁法在地鐵施工中的應(yīng)用

通過(guò)對(duì)洞樁法的三種姊妹工法的對(duì)比分析,總結(jié)了洞樁工法的特點(diǎn),探討和提出了設(shè)計(jì)、施工中的注意事項(xiàng),以期對(duì)類(lèi)似工程有所借鑒。

樁柱支承法修建淺埋暗挖大跨度地鐵車(chē)站工法 一、前言 修建淺埋暗挖大跨度地鐵車(chē)站選擇合理、安全、可靠的施工方法至關(guān)重要。在修建北京地鐵―復(fù)－ 八‖線(xiàn)王府井車(chē)站時(shí)，遇到了砂類(lèi)土層、地下水豐富等不良因素，如果采用―眼鏡法‖施工，極易因流 砂引起洞體沉降量過(guò)大甚至造成坍塌，為此我們首次采用了樁柱支承法。樁柱支承法是利用水位線(xiàn) 以上的地層開(kāi)設(shè)小導(dǎo)洞，在小導(dǎo)洞內(nèi)施工鉆孔樁，然后經(jīng)過(guò)一系列的受力轉(zhuǎn)換進(jìn)行其他部位的施工， 因此也稱(chēng)為―洞樁法‖。 二、工法特點(diǎn) 1．充分利用無(wú)水的地層進(jìn)行有水部位地層的作業(yè)，避免因長(zhǎng)期降水引起的費(fèi)用增大和地表沉降， 有利于保護(hù)地下水資源。 2．依靠鉆孔樁作支護(hù)，穩(wěn)妥、安全，確保沉降量控制在30mm以?xún)?nèi)，避免―眼鏡法‖大洞群、多 方位、多層次開(kāi)挖引起地面沉降量過(guò)大的缺陷。 3．可減少混凝土的拆除工程量(較―眼鏡法‖減少15％)，造價(jià)適中，經(jīng)濟(jì)合理。

本文介紹了淺埋暗挖法原理,通過(guò)實(shí)際工程,對(duì)地鐵的暗挖施工技術(shù)進(jìn)行分析,并提出建設(shè)性意見(jiàn)。

本文主要以地鐵區(qū)間隧道的施工方法及砂層的加固處理措施,通過(guò)實(shí)際工程,對(duì)地鐵的暗挖施工技術(shù)進(jìn)行分析,并提出建設(shè)性意見(jiàn)。

南水北調(diào)西四環(huán)暗涵位于西四環(huán)主路下,主暗涵穿越多座橋梁、地鐵及建筑物,如何在暗挖施工中保證施工安全及建筑物不受影響是淺埋暗挖法施工中的關(guān)鍵。以京石段應(yīng)急供水工程(北京段)西四環(huán)暗涵開(kāi)挖為例,介紹了淺埋暗挖的施工方法及施工中應(yīng)注意的相關(guān)事項(xiàng)。

結(jié)合可調(diào)圓弧鋼模板在北京地鐵五號(hào)線(xiàn)崇文門(mén)站二次襯砌施工中的應(yīng)用,闡述了可調(diào)圓弧鋼模板的工作原理及在淺埋暗挖地鐵施工中的應(yīng)用要求。

淺埋暗挖法應(yīng)用于地下通道的施工已有多例,但是跨度一般都≤10m。文章介紹下穿渝懷鐵路通道工程的施工過(guò)程,說(shuō)明了淺埋暗挖法在大跨度地下通道施工中的應(yīng)用可行,效果良好,經(jīng)濟(jì)效益明顯。

地鐵工程需要地質(zhì)的不同特點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)，可以選擇兩種方面進(jìn)行地鐵工程施工，一種是明挖方法，另一種是淺埋暗挖施工方法。由于淺埋暗挖施工技術(shù)有著無(wú)污染、不影響交通、無(wú)噪聲、適合各種斷面與尺寸的特點(diǎn)，適合用在松散土圍巖條件中，通過(guò)幅度很小的地表作業(yè)來(lái)修筑隧道，因此被人們廣泛用在地鐵工程中。

大跨度地鐵淺埋暗挖法施工技術(shù)——沈陽(yáng)地鐵l號(hào)線(xiàn)沈陽(yáng)站車(chē)站為雙層島式站臺(tái)，具有埋深淺、跨度大、跨越勝利大街及中華路地質(zhì)條件復(fù)雜、采用洞樁法暗挖施工的特點(diǎn)。介紹在復(fù)雜環(huán)境下，車(chē)站暗挖施工方案和技術(shù)措施。施工關(guān)鍵是通過(guò)合理確定上下6個(gè)導(dǎo)洞的開(kāi)挖順序，...

地鐵建設(shè)中應(yīng)用淺埋暗挖法可以說(shuō)是比較重要的一個(gè)手段,這種淺埋暗挖法的應(yīng)用能夠明顯提升地鐵建設(shè)的施工水平,相對(duì)于傳統(tǒng)施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的,進(jìn)而也就值得在今后地鐵施工建設(shè)中有效推廣運(yùn)用.本文就重點(diǎn)圍繞著淺埋暗挖法及其在地鐵建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和論述.

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展及地鐵淺埋隧道開(kāi)挖技術(shù)研究,推進(jìn)了城鎮(zhèn)化進(jìn)程.它的出現(xiàn)也將越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于交通建設(shè)中,并且發(fā)揮著重要的作用,從而產(chǎn)生更大的效益.然而,要使淺埋暗挖技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用,還有許多問(wèn)題有待于進(jìn)一步研究.

沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線(xiàn)沈陽(yáng)站車(chē)站為雙層島式站臺(tái),具有埋深淺、跨度大、跨越勝利大街及中華路地質(zhì)條件復(fù)雜、采用洞樁法暗挖施工的特點(diǎn)。介紹在復(fù)雜環(huán)境下,車(chē)站暗挖施工方案和技術(shù)措施。施工關(guān)鍵是通過(guò)合理確定上下6個(gè)導(dǎo)洞的開(kāi)挖順序,避免群洞效應(yīng)所引起的地面沉降;施工過(guò)程中受力轉(zhuǎn)換是工程施工的難點(diǎn)。

本文結(jié)合北京地鐵成府路車(chē)站工程實(shí)例,對(duì)大跨度淺埋暗挖隧道的中洞法施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié),對(duì)有關(guān)技術(shù)難點(diǎn)及解決辦法進(jìn)行了闡述,對(duì)同類(lèi)工程具有很好的借鑒作用。

改革開(kāi)放之后,隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化速度的加快,對(duì)城市交通規(guī)劃的要求越來(lái)越高,由于輕軌地鐵能高效地緩解城市交通壓力,我國(guó)輕軌地鐵事業(yè)也隨之飛速發(fā)展.地鐵輕軌的施工質(zhì)量好壞影響著該城市的居民的生活條件的好壞.由于地鐵輕軌施工多在地下施工,如果在施工過(guò)程中采取的方法不合理,將會(huì)出現(xiàn)安全事故,影響工程質(zhì)量.本文通過(guò)對(duì)我國(guó)淺埋暗挖施工技術(shù)在地鐵輕軌中的應(yīng)用的分析,提出了在施工中運(yùn)用該技術(shù)應(yīng)該注意的事項(xiàng),為同行業(yè)者提供一定的參考依據(jù).

洞樁法是修建城市地鐵交通等地下工程的重要方法之一,在實(shí)踐中已有廣泛應(yīng)用,并取得了一定的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但洞樁法的理論研究還不夠成熟系統(tǒng),正基于此,本文從施工工藝原理、施工關(guān)鍵技術(shù)兩方面闡述、分析洞樁法施工技術(shù)的要點(diǎn)與難點(diǎn),并給出相應(yīng)合理的對(duì)策。另外,本文分析指出洞樁法目前存在的問(wèn)題并給出恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施,以期為洞樁法施工技術(shù)的發(fā)展和完善提供參考。

以北京地鐵十號(hào)線(xiàn)工體北路站洞樁法(pba)扣拱施工實(shí)際工程為依托,詳細(xì)介紹了洞樁法(pba)施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),并對(duì)洞樁法(pba)施工存在的邊拱施工及導(dǎo)洞回填、初支扣拱、導(dǎo)洞間土體開(kāi)挖、站廳板施工、二襯扣拱等具體技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳盡的研究,以及對(duì)工體北路站洞樁法(pba)扣拱施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),同時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)量控和質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)闡述,可供類(lèi)似工程特別是類(lèi)似土質(zhì)地層大跨度隧道開(kāi)挖施工借鑒和參考。

本文探討了在淺埋暗挖法工法下如何利用有限的條件使用傳統(tǒng)的切線(xiàn)支距法來(lái)進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn),施工隨時(shí)隨地的開(kāi)挖和初支要求。

為提高隧道淺埋暗挖法的施工經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)淺埋暗挖技術(shù)的進(jìn)步和完善，探討了淺埋暗挖法在隧道施工中的應(yīng)用，以期和同行進(jìn)行交流和探討。

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,城市建設(shè)對(duì)隧道工程提出了更高的要求,這就要求隧道施工技術(shù)應(yīng)不斷進(jìn)行更新,以提高隧道施工的質(zhì)量。淺埋暗挖法由于其在松軟地層中具有非常好的適用性,因此成為隧道施工的首選技術(shù)。論文主要針對(duì)淺埋暗挖法概述、淺埋暗挖法施工原理及技術(shù)優(yōu)勢(shì)和淺埋暗挖法在隧道施工中的應(yīng)用做了簡(jiǎn)要論述,以供參考。

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快；城市建設(shè)對(duì)隧道工程提出了更高的要求；這就要求隧道施工技術(shù)應(yīng)不斷進(jìn)行更新；以提高隧道施工的質(zhì)量；淺埋暗挖法由于其在松軟地層中具有非常好的適用性；因此成為隧道施工的首選技術(shù)；論文主要針對(duì)淺埋暗挖法概述、淺埋暗挖法施工原理及技術(shù)優(yōu)勢(shì)和淺埋暗挖法在隧道施工中的應(yīng)用做了簡(jiǎn)要論述；以供參考；

北京地鐵東單車(chē)站風(fēng)道首次應(yīng)用淺埋暗挖樁柱法施工。在維持環(huán)境原狀條件下從地面居民生活區(qū)和人防設(shè)施下面通過(guò)。

洞樁法是修建城市地鐵交通等地下工程的重要方法之一,在實(shí)踐中已有廣泛應(yīng)用,并取得了一定的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但洞樁法的理論研究還不夠成熟系統(tǒng),正基于此,本文從施工工藝原理、施工關(guān)鍵技術(shù)兩方面闡述、分析洞樁法施工技術(shù)的要點(diǎn)與難點(diǎn),并給出相應(yīng)合理的對(duì)策。另外,本文分析指出洞樁法目前存在的問(wèn)題并給出恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施,以期為洞樁法施工技術(shù)的發(fā)展和完善提供參考。