開放式收費(fèi)站計重收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用軟件的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

新疆農(nóng)業(yè)大學(xué) 專業(yè)文獻(xiàn)綜述 題目:收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計 姓名:xxx 學(xué)院:計算機(jī)與信息工程學(xué)院 專業(yè):電子信息科學(xué)與技術(shù) 班級:132 學(xué)號:xxxxx 成績： 指導(dǎo)教師:xxx職稱: 2016年11月30日 新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)教務(wù)處制 收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計研究綜述 作者：xxx指導(dǎo)老師：xx 摘要：隨著社會進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近幾年來，機(jī)動車保有量持續(xù)快速增長，道路交 通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行管理面臨越來越大的挑戰(zhàn)。高速公路作為道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成 部分，同樣面臨著交通需求快速增長與服務(wù)能力相對滯后的難題。其中，如何提高收費(fèi)站 通行效率，有效緩解直至解決收費(fèi)站區(qū)擁堵問題，成為高速公路運(yùn)營管理領(lǐng)域面臨的重要 課題。 etc(electronictollcollection，電子不停車收費(fèi))的使用和推廣，是解決這一問 題的重

本文首先介紹了雙稱式計重收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)以及功能,然后對比了雙稱式計重收費(fèi)系統(tǒng)與單稱式計重收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo),最后介紹了雙稱式計重收費(fèi)系統(tǒng)工作原理及流程以及在高速公路中的具體應(yīng)用情況.

車輛的嚴(yán)重超限超載極大地?fù)p害了高速公路運(yùn)營效益，超限超載車輛使高速公路使用壽命急劇縮短，建立高效的高速公路計重收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)施計重收費(fèi)可以有效的遏制超載，貫徹公路合理的收費(fèi)原則，有利于提高高速公路運(yùn)營效益，促進(jìn)貨運(yùn)市場規(guī)范化。

針對高速公路管理中的計重收費(fèi)工作,對整車式計重收費(fèi)這一新系統(tǒng)進(jìn)行分析,包括系統(tǒng)應(yīng)用背景、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)規(guī)格,以及與傳統(tǒng)系統(tǒng)的對比,并結(jié)合實(shí)例,進(jìn)一步闡述新系統(tǒng)優(yōu)勢、作用和存在的不足,以此為整車式計重收費(fèi)系統(tǒng)推廣應(yīng)用提供參考依據(jù)。

etc收費(fèi)系統(tǒng)為自動收費(fèi)系統(tǒng),駕駛員無需停車,收費(fèi)系統(tǒng)就可以將駕駛員所需要交納費(fèi)用計算出來。etc收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成全程收費(fèi),其具有自動識別技術(shù),能夠?qū)︸側(cè)敫咚俟返能囕v進(jìn)行識別。運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建立高速公路與銀行的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)后臺信息交換。目前,etc收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)在全國各地普及,面對車流量呈增長趨勢,多數(shù)收費(fèi)站都改用etc收費(fèi)系統(tǒng)。本論文針對etc收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)站的應(yīng)用進(jìn)行探究。

對整車式計重收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用情況和建設(shè)過程中需注意的問題進(jìn)行了介紹,希望這種具有精確性的整車式計重方式得以推廣,有效減少收費(fèi)爭議、提高收費(fèi)站的通行能力和通行費(fèi)收入。

根據(jù)廣東包茂高速公路有限公司的整車式計重設(shè)備建設(shè)特點(diǎn),對計重收費(fèi)設(shè)備的構(gòu)成、功能特點(diǎn)及排水情況進(jìn)行了介紹.根據(jù)現(xiàn)場營運(yùn)的效果來看,使用效果較好.

目前我省乃至國內(nèi)高速公路收費(fèi)計重系統(tǒng)大部分設(shè)備為動態(tài)計重設(shè)備,其工作原理是根據(jù)各個軸所承載重量的總和來計算整車的重量,其最大的弊端就是精度不高,且容易給貨車司機(jī)通過跳秤、走s形等手段來作弊,以達(dá)到偷逃減少過路費(fèi)。而整車計重設(shè)備根據(jù)其自身特點(diǎn),可有效杜絕動態(tài)秤的大部分弊端。

簡要介紹了高速公路計重收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成和原理,并結(jié)合現(xiàn)行政策及相關(guān)技術(shù)規(guī)范,對高速公路計重收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討,特別是從車輛檢測的角度提出一些新的觀點(diǎn)。

當(dāng)前整車式計重收費(fèi)系統(tǒng)主要有一車一桿式和連續(xù)跟車式兩種模式,這兩種模式較傳統(tǒng)的計重收費(fèi)方式有了一定程度的優(yōu)化,但仍存在一些問題,如一車一桿模式下通行效率相對較低,連續(xù)跟車模式下測量精度仍然不夠理想?；诖?本文主要闡明整車式計重收費(fèi)系統(tǒng)(一車一桿式)在高速公路中的應(yīng)用價值及需要注意的幾個問題。

目前,重慶與周邊省份交界的高速公路已經(jīng)通車的路段有成渝、渝鄰路,還未建成的路段有渝遂、墊利、萬宜、雷崇路等.市內(nèi)建成通車的高速公路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市內(nèi)\"一卡通\

商漫高速公路機(jī)電工程 分項(xiàng)工程質(zhì)量自檢評定表 報告編號：第頁共頁 分項(xiàng)工程名稱：收費(fèi)站設(shè)備及軟件施工單位：中咨泰克交通工程有限公司 所屬分部工程名稱：收費(fèi)設(shè)施監(jiān)理單位：陜西公路交通科技開發(fā)咨詢公司所屬建設(shè)項(xiàng)目：機(jī)電工程 項(xiàng)次技術(shù)要求 測試點(diǎn)單項(xiàng)檢測結(jié)果 單項(xiàng)檢測結(jié)果 1#2#3#4#5#6# 1. 基 本 要 求 1.1 收費(fèi)站內(nèi)設(shè)備數(shù)量、型號符合設(shè)計要求， 部件完整 1.2 設(shè)備安裝到位并連通，處于正常工作狀 態(tài)，并進(jìn)行了嚴(yán)格測試和聯(lián)調(diào) 1.3 提交了分項(xiàng)工程自檢和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)記錄、設(shè) 備及附（備）件清單、有效的設(shè)備檢驗(yàn)合 格報告或證書等資料 2. 外 觀 鑒 定 2.1站內(nèi)設(shè)備安裝穩(wěn)固、端正 2.2 收費(fèi)亭內(nèi)操作臺、座椅、設(shè)備、配線列架 等整齊、有序、無明顯歪斜，標(biāo)志清楚、 牢固 2.3 所有設(shè)備安裝后，外觀無劃傷、刻痕，以 及防護(hù)層剝落等缺陷

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。以某省某高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用為研究對象,系統(tǒng)地研究了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)方法,并示范了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計實(shí)例。

近年來,國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,高速公路建設(shè)如火如荼,通車?yán)锍倘招略庐?計重收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用越來越廣泛。因此,根據(jù)高速公路現(xiàn)場施工的一些經(jīng)驗(yàn),以山東德商高速公路菏曹段計重收費(fèi)系統(tǒng)為例,對動態(tài)稱重系統(tǒng)施工進(jìn)行探討。

ics03.220.30 r10 db33 浙江省地方標(biāo)準(zhǔn) db33/t945—2014 高速公路計重收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)要求 technicalspecificationforweigh-in-motiontollsystemapplyingtoexpressway 2014-11-14發(fā)布2014-12-14實(shí)施 浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 db33/t945—2014 i 目次 前言...............................................................................iii 1范圍.......................................................................

高速公路計重收費(fèi)系 統(tǒng) 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除 高速公路計重收費(fèi)系統(tǒng) 一、項(xiàng)目概述 公路通行費(fèi)是政府授權(quán)的公路投資及經(jīng)營者向公路使用者、受 益者征收的費(fèi)用，它是公路使用者或受益者對使用公路所支付的一 種補(bǔ)償，是收費(fèi)公路管理部門或經(jīng)營者獲得收益的主要途徑之一。 實(shí)踐證明，收費(fèi)公路的設(shè)立是解決公路建設(shè)資金不足、促進(jìn)公路發(fā) 展的有效途徑之一。海南從1994年，海南省即率先在全省范圍內(nèi)實(shí) 施，把公路養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)以及公路運(yùn)輸管理費(fèi)“四合 一”的舉措。海南本省和外省的公路養(yǎng)路費(fèi)汽油車是包含在汽油里 面。本省的柴油車采取的是按照車的載重量定期收取，然而外省的 柴油車輛從入島后是按照核定載重量和滯留的天數(shù)收取。 近五年以來，許多省市開始采取計重收費(fèi)管理系統(tǒng)，這種收費(fèi) 系統(tǒng)是根據(jù)車輛的載荷對公路磨損程度大小來確定收取車輛通行費(fèi) 的費(fèi)額。根據(jù)通行車輛的載重情況來進(jìn)行收費(fèi)，空

計重收費(fèi)不僅是高速公路還貸的主要收入,而且是控制高速公路超重超載現(xiàn)象的最有效方式,但目前計重收費(fèi)主要采用依賴人工的半自動收費(fèi)方式,效率低下。為此,從傳統(tǒng)的計重收費(fèi)系統(tǒng)的調(diào)查研究出發(fā),提出了不停車計重收費(fèi)(etc)系統(tǒng)。該系統(tǒng)成功完成動態(tài)稱重、繳費(fèi),實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站與車輛之間的無線通信,完成車輛的識別及收費(fèi)工作,在我國具有廣闊的發(fā)展前景。

車道機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖： 工 控 機(jī) 顯示器 多 串 口 卡 串 口 電源 計重設(shè)備 ic卡機(jī) 備用 金額顯示 ic卡機(jī) 字符疊加 音頻輸出 220v入 金顯板 計重設(shè)備 票打 備用 視 頻 卡 車道i/o板 過車信號輸入 存在信號輸入 欄桿控制輸出欄桿模塊 線圈模塊 存在線圈 欄桿 電機(jī) 天棚紅 天棚綠 車道紅 車道綠 警燈 網(wǎng) 卡 繼 電 器 板 車牌識別 監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖： 序號inout 1 2 3 4 5 6 7 8 9 注：以殷匯所為例： 出口亭1，2，3，4對應(yīng)矩陣in的1，2,3,4 入口亭1，2，3對應(yīng)矩陣in的5,6,7 出口道1，2，3，4，對應(yīng)矩陣in的8,9,10,11 入口道1，2，3，對應(yīng)矩陣in的12,13,14 out1——圖象工作站 out2,3,4——上傳管理處 · 視 頻 光 端 機(jī) 車道攝

高速公路計重收費(fèi)系統(tǒng) 一、項(xiàng)目概述 公路通行費(fèi)是政府授權(quán)的公路投資及經(jīng)營者向公路使用者、受益 者征收的費(fèi)用，它是公路使用者或受益者對使用公路所支付的一種補(bǔ) 償，是收費(fèi)公路管理部門或經(jīng)營者獲得收益的主要途徑之一。實(shí)踐證 明，收費(fèi)公路的設(shè)立是解決公路建設(shè)資金不足、促進(jìn)公路發(fā)展的有效 途徑之一。海南從1994年，海南省即率先在全省范圍內(nèi)實(shí)施，把公 路養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)以及公路運(yùn)輸管理費(fèi)“四合一”的舉措。 海南本省和外省的公路養(yǎng)路費(fèi)汽油車是包含在汽油里面。本省的柴油 車采取的是按照車的載重量定期收取，然而外省的柴油車輛從入島后 是按照核定載重量和滯留的天數(shù)收取。 近五年以來，許多省市開始采取計重收費(fèi)管理系統(tǒng)，這種收費(fèi) 系統(tǒng)是根據(jù)車輛的載荷對公路磨損程度大小來確定收取車輛通行費(fèi) 的費(fèi)額。根據(jù)通行車輛的載重情況來進(jìn)行收費(fèi)，空載的車輛按空載重 量計費(fèi)，重載的車輛按載重多少計費(fèi)，超載則按

高速公路計重收費(fèi)系統(tǒng)介紹(胡波)

本文詳細(xì)介紹了高速公路計重收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成和原理，并結(jié)合現(xiàn)行政策及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對高速公路計重收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討，特別是從車輛檢測的角度提出一些新的觀點(diǎn)。

本文詳細(xì)介紹了高速公路計重收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成和原理，并結(jié)合現(xiàn)行政策及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對高速公路計重收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討，特別是從車輛檢測的角度提出一些新的觀點(diǎn)。