寬幅式預(yù)應(yīng)力砼空心板梁設(shè)計(jì)特點(diǎn)與施工技術(shù)

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁具有造價(jià)低、施工方便,應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn),在高速公路等橋梁建設(shè)中普遍使用。對(duì)砼空心板梁的施工做以下探討。

后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁梁張拉計(jì)算分析（彎起筋） (2008-08-1009:19:51) 發(fā)表人：王文凱 由于彎起鋼絞線的管壁摩擦阻力分布不均勻，所以對(duì)其細(xì)分段落來(lái)分段考慮 其應(yīng)力的損失。分段為：斜直線段、圓曲線段、平直線段。下面我以２０ｍ梁為 例：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用ａｓｔｍａ：416-90a.270級(jí)φｊ15.24毫米高強(qiáng)低松弛 鋼絞線（ryb=1860mpa），兩端錨具采用ovm15-4(扁錨)，波紋管為70×20扁波 紋管，砼強(qiáng)度達(dá)到１００％時(shí)兩端張拉。鋼絞線采用張拉力與引伸量雙控制，每 根鋼絞線的張拉力為１９０ｋｎ(單根鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力δk=0.75 ryb=1395mpa，鋼絞線的彈性模量為：ｅ=1.95×105mpa，理論伸長(zhǎng)量為133.44mm。 如圖： 本圖單位以厘米計(jì) １～２段屬斜直線段，２～３段屬圓曲線段，中間屬平直線段 我們?cè)?/p>

后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制施工工藝框圖 底模鋪設(shè) 鋼筋綁扎及波紋管安設(shè) 安裝蕊模 支模板 澆注砼 抽出蕊模 養(yǎng)生 拆模板 穿鋼鉸線 張拉 壓漿 封錨 吊運(yùn) 平整場(chǎng)地 現(xiàn)場(chǎng)檢查 灰漿配制 試塊制作 試塊檢測(cè) 鋼筋下料成型 工廠訂購(gòu) 砼拌合、運(yùn)輸 試塊檢測(cè) 試塊檢測(cè) 鋼鉸線下料

后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制施工工藝 （1）施工方案 預(yù)應(yīng)力按后張法工藝施工，即在綁扎梁體鋼筋時(shí)，予應(yīng)力管道采用波紋管成孔， 波紋管采用鋼筋網(wǎng)定位，使其符合設(shè)計(jì)位置，然后用人工輔以吊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼 束（鋼絞線組合）穿入波紋管內(nèi)，采用商品砼（40號(hào)；50號(hào)砼用泵車進(jìn)行澆灌， 待砼達(dá)到張拉強(qiáng)度。用千斤頂施加予應(yīng)力，錨固、灌漿（壓漿）、封端。 a、張拉要用雙向張拉； b、張拉千斤采用ycl—420型； c、錨具要用ovm系列； d、予應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)度、低松馳的270級(jí)鋼絞線，直徑15.01mm標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng) 度ryb=1860mpa。 e、張拉前進(jìn)行摩阻測(cè)試，根據(jù)實(shí)際u值進(jìn)行調(diào)整，由設(shè)計(jì)部門(mén)決定張拉力。 f、根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定順序進(jìn)行張拉。 （2）注意事項(xiàng) a、鋼絞線進(jìn)場(chǎng)，必須具有質(zhì)量證明書(shū)，達(dá)到和超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定186mpa的技術(shù)條 件及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)（gb522

新舊規(guī)范計(jì)算預(yù)應(yīng)力砼空心板梁板的對(duì)比分析——本文針對(duì)舊規(guī)范下設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力空心板梁橋，取某高速公路16m、20m、25m等常規(guī)跨徑，按照新規(guī)范進(jìn)行了結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，主要是強(qiáng)度和應(yīng)力，并與舊規(guī)范的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析．進(jìn)而從混凝土強(qiáng)度等級(jí)、公路荷載、；中擊系數(shù)...

后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制施工工藝框圖 底模鋪設(shè) 鋼筋綁扎及波紋管安設(shè) 安裝蕊模 支模板 澆注砼 抽出蕊模 養(yǎng)生 拆模板 穿鋼鉸線 張拉 壓漿 封錨 吊運(yùn) 平整場(chǎng)地 現(xiàn)場(chǎng)檢查 灰漿配制 試塊制作 試塊檢測(cè) 鋼筋下料成型 工廠訂購(gòu) 砼拌合、運(yùn)輸 試塊檢測(cè) 試塊檢測(cè) 鋼鉸線下料

預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工工藝框圖 施工技術(shù)準(zhǔn)備 澆筑砼 安放鋼絞線 裝設(shè)預(yù)埋件，芯模 預(yù)張拉鋼絞線 檢查橫梁及錨固板固定定位板 安裝鋼筋骨架 清理及調(diào)整模板 安裝模板及振搗器 抽芯 脫模 養(yǎng)護(hù) 松張、剪斷鋼絞線 梁端封閉 構(gòu)件檢查 起梁堆放 綁扎鋼筋骨架 鋼絞線準(zhǔn)備 張拉機(jī)具檢驗(yàn)，校正， 連接器準(zhǔn)備張拉記錄填寫(xiě)、檢查雙控制 選擇配合 模板整修及涂刷 砼攪拌 制作試塊 壓試塊 壓試塊

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m ***三公司質(zhì)量文件 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 編號(hào)：＊＊/＊＊-8-b 版本號(hào)：b 受控狀態(tài)： ***集團(tuán)第三工程有限公司 筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 目錄 一、編制說(shuō)明?????????????????????????01 二、先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁作業(yè)指導(dǎo)書(shū)?????????????02 1、目的/適用范圍??????????????????????02 2、依據(jù)???????????????????????????02 3、作業(yè)前的準(zhǔn)備???????????????????????02 4、材料???????????????????????????02 5、機(jī)具設(shè)備???????????????

09后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制工法 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁板主要用于橋梁的上部結(jié)構(gòu)，能有效減 輕大跨度梁板的重量，降低建設(shè)成本。鄭州至漯河高速公路改擴(kuò)建工 程項(xiàng)目部根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一、特點(diǎn)： 1、提高了空心板的砼外觀質(zhì)量,能夠達(dá)到混凝土表面平整光滑， 色澤均勻，無(wú)碰損和污染，不出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病。 2、有效減輕預(yù)應(yīng)力空心板的自重，降低建設(shè)成本； 3、施工工藝簡(jiǎn)單、質(zhì)量可靠，可集中工廠化生產(chǎn)； 4、架設(shè)安裝方便、施工安全。 二、適用范圍 適用于現(xiàn)有公路橋梁上部先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工預(yù)制。 三、工藝原理 通過(guò)對(duì)模板的加工、拼接、立模進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在臺(tái)座增加對(duì) 拉螺栓，對(duì)混凝土的制備和振搗進(jìn)行控制，保證模板的剛度、強(qiáng)度、 加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴(yán)密無(wú)漏漿，保證 澆筑完成的混凝土達(dá)到清水混凝土的標(biāo)準(zhǔn)。 采用非抽芯式聚苯乙烯泡沫板內(nèi)模，解決了

1 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制標(biāo)準(zhǔn) 5.2施工操作要點(diǎn) 5.2.1張拉臺(tái)座的設(shè)計(jì)制作 1張拉臺(tái)座一般設(shè)計(jì)為長(zhǎng)線型槽式臺(tái)座。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，準(zhǔn)確進(jìn)行放樣。臺(tái)座由傳力墩、臺(tái)面和反 力梁組成，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，確定是否對(duì)臺(tái)座下基礎(chǔ)進(jìn)行深層處理。 2傳力墩和反力梁整體參加受力而臺(tái)座不受力，所以它必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。臺(tái)座剛度對(duì)預(yù)應(yīng) 力影響較大，若剛度不夠，臺(tái)座變形較大，預(yù)應(yīng)力損失就會(huì)較大。因此要求在梁板預(yù)制前在臺(tái)座放入鋼 絞線，對(duì)張拉臺(tái)座及橫梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)，滿足要求才能使用。經(jīng)驗(yàn)算確定傳力柱邊柱、中柱、抗力墩的 尺寸?？沽Χ諒埨思板^固端都應(yīng)設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其余為c30素砼。傳力柱軸線與鋼絞線在同 一平面內(nèi)，使傳力柱為軸心受壓構(gòu)件。張拉端及錨固端部預(yù)埋δ=16mm的鋼板，以使應(yīng)力分散。 3臺(tái)座在設(shè)計(jì)、施工時(shí)要考慮埋設(shè)對(duì)拉螺栓，間距50cm左右，與契形木塊結(jié)合使用，使側(cè)模與

k12+550—k19+605.4德商高速公路tj-4合同段 先張法砼空心板梁預(yù)制 施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中交一公局第三工程有限公司 德商tj-4項(xiàng)目部 2013年05月01日 中交一公局第三工程有限公司德商高速公路范縣段tj-4標(biāo) 第1頁(yè)共25頁(yè) 1、編制說(shuō)明、引用標(biāo)準(zhǔn)...............................................................................................................................2 1.1引用標(biāo)準(zhǔn)........................................................................................................

1 一、工程概況 本標(biāo)段共有預(yù)應(yīng)力空心板梁322片，其中有16米、13米、 10米空心板分別為86片、112片、124片，分布于13座通道(橋)。 預(yù)應(yīng)力砼空心板梁采用c40砼澆筑,預(yù)應(yīng)力鋼絞線均采用 astma416-92a標(biāo)準(zhǔn)270級(jí)鋼絞線,rby=1860mpa,松弛率為 3.5％。 二、施工準(zhǔn)備 1.現(xiàn)場(chǎng)清理 橋梁場(chǎng)設(shè)在104國(guó)道旁的銅山縣水泥制品廠。把現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的雜 物清理干凈，場(chǎng)地平整、壓實(shí)，不宜運(yùn)走的物品堆放在角落擺放 整齊。 2.施工準(zhǔn)備 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，施工前將原有線路進(jìn)行整改，使 線路能夠滿足施工用電要求；道路加固并對(duì)個(gè)別路段進(jìn)行拓寬； 對(duì)水利設(shè)施重新檢修，確保施工對(duì)用水量的需求；確實(shí)保證“三 通”的實(shí)現(xiàn)。 3.技術(shù)準(zhǔn)備 施工前對(duì)所有的空心板梁圖紙認(rèn)真全面的進(jìn)行復(fù)核，做好操 作張拉千斤頂及油泵的技術(shù)交底和指導(dǎo)工作，提供材料和

本文著重介紹了ｓｐ預(yù)應(yīng)力砼空心板的生產(chǎn)工藝原理、特點(diǎn)，以及ｓｐ板產(chǎn)品的特點(diǎn)和ｓｐ板在建筑應(yīng)用上的先進(jìn)性。同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)ｓｐ板的生產(chǎn)和應(yīng)用做了簡(jiǎn)單介紹。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制及安裝施工組織設(shè)計(jì) 目錄 一、編制依據(jù) 二、施工進(jìn)度計(jì)劃安排 三、施工方法總說(shuō)明 四、板梁預(yù)制質(zhì)量控制方法及手段 五﹑汽車吊安裝梁板施工方案 六、工期保證措施 七、現(xiàn)場(chǎng)管理組織設(shè)置及人員分工 八、質(zhì)量保證體系及保證措施 九、安全保證體系及保證措施 十、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制及安裝施工組織設(shè)計(jì) 一編制說(shuō)明 （一）編制依據(jù) 1、施工圖設(shè)計(jì)文件 2、《總體施工組織設(shè)計(jì)》 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和本項(xiàng)目《技術(shù)要求》 （二）工程概況 常昆高速公路五標(biāo)段部分橋梁采用先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁結(jié)構(gòu)， 其形式有16m、20m先張法預(yù)應(yīng)力板梁；數(shù)量共計(jì)194片，其中16m梁 150片，20m梁44片；我部擬購(gòu)買巴城鎮(zhèn)翔鹿預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)的成品預(yù)制空 心板梁。 梁的分類及數(shù)量如下： 序號(hào)名稱數(shù)量備注 1 16m中梁1301、后

本文圍繞施工現(xiàn)場(chǎng)基本布局、梁板生產(chǎn)的工藝流程、梁板工程的具體施工步驟三個(gè)方面展開(kāi)討論,對(duì)橋梁建設(shè)中先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工進(jìn)行了分析,并提出了一些筆者自己見(jiàn)解,希望能夠?qū)窈蟮臉蛄航ㄔO(shè)工作提供一些理論建議。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁在高速公路等橋梁建設(shè)中已被廣泛應(yīng)用,通過(guò)對(duì)某預(yù)制場(chǎng)預(yù)應(yīng)力砼空心板梁生產(chǎn)工藝流程的闡述,分析先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁的使用。

20米預(yù)應(yīng)力砼空心板施工技術(shù)方案 一、工程概況 k43+546.103、k44+648兩分離式立交橋均設(shè)計(jì)橋面寬 2×12.5米，設(shè)計(jì)荷載為公路—ⅰ級(jí)的1.3倍；上部結(jié)構(gòu)為 3×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，空心板每孔20片，共計(jì)120 片（其中邊板24片，中板96片），其混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c60， c60混凝土共計(jì)1236.7m3； 預(yù)應(yīng)力筋為￠j15.24的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng) 度為1860mpa，每根鋼絞線張拉力為195.3kn。 二、開(kāi)竣工日期 計(jì)劃開(kāi)工日期：2006年5月22日； 計(jì)劃竣工日期：2006年8月10日； 三、施工準(zhǔn)備及施工組織 為保證工程按期完工，項(xiàng)目部組織以項(xiàng)目經(jīng)理靳登宇為 工程總負(fù)責(zé)，項(xiàng)目副經(jīng)理尹成生為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)，高級(jí)工程師牛 建民為技術(shù)總負(fù)責(zé)，試驗(yàn)、技術(shù)、質(zhì)檢等技術(shù)人員組成的管 理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本工程的組織、實(shí)施；

鋼管樁貝雷梁式支架在現(xiàn)澆空心板施工中的應(yīng)用相對(duì)成熟。本文以南安（金淘）至廈門(mén)高速公路a1標(biāo)工程為例，簡(jiǎn)要闡述鋼管樁貝雷梁式支架和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板施工工藝、質(zhì)量控制和安全控制。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁具有造價(jià)低、施工方便,應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn),在高速公路等橋梁建設(shè)中普遍使用,本文結(jié)合工程實(shí)踐對(duì)砼空心板梁的施工做以下介紹。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁具有造價(jià)低、施工方便,應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn),在高速公路等橋梁建設(shè)中普遍使用。本文以本人設(shè)計(jì)和施工的南安古山橋梁預(yù)制場(chǎng)工程實(shí)踐為基礎(chǔ),對(duì)砼空心板梁的施工做以下探討。

吳江市明港預(yù)應(yīng)力橋梁構(gòu)件廠技術(shù)文件-1- 昆山市石牌~相城一級(jí)公路新建工程——峁沙塘特大橋30m預(yù)應(yīng)力空心板梁 昆山市相城—石牌一級(jí)公路q1標(biāo)茆沙塘大橋 后張法30m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁反拱度理論計(jì)算與施工控制 一、后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁基本資料： 空心板梁預(yù)制長(zhǎng)度l=29.96m，計(jì)算跨徑（支座中心線之間距離）l=2936cm，寬度b=124cm， 高度h=135cm，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為c50，非預(yù)應(yīng)力鋼筋均為ⅱ級(jí)螺紋鋼，預(yù)應(yīng)力筋采用φ j15.24高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，鋼絞線質(zhì)量符合gb/t5224-1995標(biāo)準(zhǔn)要求，mparby1860， mpaey 51095.1。 每片空心板梁中板共設(shè)11束預(yù)應(yīng)力鋼束：底板為5n4