快干型氟碳涂料在混凝土結(jié)構(gòu)濕表面涂裝中的應(yīng)用

0前言涂料是與國民經(jīng)濟(jì)配套的行業(yè),由于國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,帶動(dòng)了我國涂料工業(yè)整體持續(xù)快速發(fā)展;從2005年開始,我國涂料產(chǎn)量連續(xù)6年平均以每年約100萬噸級(jí)的速度穩(wěn)定增加(2008年的減少例外),年產(chǎn)量在6年凈增加了600萬噸,到2010

氟碳涂料作為一個(gè)新型材料，它在市場上必然存在一個(gè)發(fā)展和完善的過程。促使其發(fā)展的直接原因是代替鑲鋁塑板，降低工程造價(jià)?，F(xiàn)在縱觀全國氟碳涂料外墻工程實(shí)例，開裂問題占絕大部分，噴花、色差、起泡、泛自問題也很嚴(yán)重。究其原因，盲目追求利潤空間最大化和不按標(biāo)準(zhǔn)施工是問題所在。有些廠家不是更好地去完善氟碳涂料的施工和各層原材料的配套合理性，而是用羥基丙烯酸樹脂代替氟樹脂，或是誤導(dǎo)消費(fèi)者—氟碳涂料硬的好。

針對(duì)目前外墻氟碳涂料市場混亂、假貨居多、各層材料配套不合理的現(xiàn)象,提出了如何合理選用各層原材料及如何辨別氟碳面漆的方法,可供參考。

氟碳涂料作為一個(gè)新型材料,它在市場上必然存在一個(gè)發(fā)展和完善的過程。促使其發(fā)展的直接原因是代替鑲鋁塑板,降低工程造價(jià)?，F(xiàn)在縱觀全國氟碳涂料外墻工程實(shí)例,開裂問題占絕大部分,噴花、色差、起泡、泛白問題也很嚴(yán)重。究其原因,盲目追求利潤空間最大化和不按標(biāo)準(zhǔn)施工是問題所在。有些廠家不是更好地去完善氟碳涂料的施工和各層原材料的配套合理性,而是用羥基丙烯酸樹脂代替氟樹脂,或是誤導(dǎo)消費(fèi)者——氟碳涂料硬的好。

簡述了交聯(lián)固化型氟碳涂料優(yōu)異的耐久性及防化學(xué)腐蝕性等,以及在無機(jī)化工領(lǐng)域內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝工程中的成功應(yīng)用案例和推薦的涂裝配套方案和施工工藝等。

產(chǎn)品說明書leeo fc-1氟碳涂料 組成氟碳涂料由氟碳樹脂，各種耐候性顏料、溶劑、助劑固化劑配套組 成的雙組分自干型涂料。 主要特性 ·室溫自干，也可低溫烘干 ·附著力優(yōu)異 ·漆膜光亮、堅(jiān)韌、裝飾性好 ·耐酸、堿及其它化學(xué)品性好 ·長效戶外耐候性 ·耐溫變性好，可長期在-50~150℃使用 ·優(yōu)異的耐污染性，極易清洗 ·優(yōu)異的施工性能，可采用噴涂，輥涂，刷涂法方便地施工 ·防腐蝕性能優(yōu)異 用途用于建筑外墻裝飾、港口機(jī)械、重型機(jī)械、橋梁、煤氣柜外壁、航 空、船舶、機(jī)車車輛、電力設(shè)備、鋁型材料等長效耐候性及重防腐 領(lǐng)域的涂裝 顏色及外觀符合標(biāo)準(zhǔn)色板及色差范圍，涂膜平整光滑 基本參數(shù) 配比組份一：組份二=100：10（重量比） 干膜厚度30~60μm 干燥時(shí)間（25℃） 表干0.5h 實(shí)干24h 完全固化7d

氟碳涂料/氟碳漆的選用 一、氟碳涂料簡介： 氟碳涂料是在氟樹脂的基礎(chǔ)上經(jīng)改性、加工而成的一種新型裝飾、保護(hù)涂料。主要特點(diǎn)是涂層中含有 大量的f—c鍵，其鍵在所有化學(xué)鍵中堪稱第一（116kcal/mol），決定了其超強(qiáng)的穩(wěn)定性，這種涂料 具有一般涂料不可比擬的超耐久裝飾耐侯性、耐化學(xué)藥品性、防腐性、不沾污性、耐水性、柔韌性、高硬 度、高光澤度、耐沖擊性和附著力強(qiáng)的優(yōu)良性能，使用壽名長達(dá)20年。無可挑剔的氟碳涂料，幾乎超越 并涵蓋了各種傳統(tǒng)涂料所有的優(yōu)良性能，為發(fā)展涂料工業(yè)帶來了一次質(zhì)的飛躍，氟碳涂料也理所當(dāng)然地戴 上了“涂料王”的桂冠。 二、產(chǎn)品組成及特性： 該產(chǎn)品是由氟碳樹脂、顏料、助劑、溶劑、固化劑等配制而成。產(chǎn)品具有干燥迅速、雙組分包裝，施 工方便。 （1）、優(yōu)良的防腐蝕性能——得益于極好的化學(xué)惰性，漆膜耐酸、堿、鹽等化學(xué)物質(zhì)和多種化學(xué)溶劑，為 基材提供保護(hù)屏

目錄 第一章氟碳涂料的起源 第二章使用氟碳的優(yōu)越性 第三章氟碳噴涂工藝過程 第四章產(chǎn)品檢測(cè)規(guī)范(附aama2605.2.98) 第一章氟碳涂料的起源 最早的“氟碳涂料”是在1938年誕生的，就是大家熟知的杜邦公司的特氟 隆涂層、即聚四氟乙烯（ptfe）、聚全氟丙烯（fep）等共聚合物。這類材料其 獨(dú)特優(yōu)異的耐熱（180—260度）耐低溫（-200度）、自潤滑性及化學(xué)穩(wěn)定性能 等，而被稱之為”拒腐蝕、永不粘的特富隆”、氟碳涂料一般分為三氟和四氟， 四氟的防腐性能更高。由于使用時(shí)需要極高的液化溫度由于使用時(shí)需要極高的 液化溫度由于使用時(shí)需要極高的液化溫度由于使用時(shí)需要極高的化溫度，對(duì)顏 色的分散性能很差，因此一直只被用在不粘鍋、醫(yī)療、航空等領(lǐng)域，沒有進(jìn)入 建筑領(lǐng)域。 到了1965年美國pennwalt公司開發(fā)成功 （商標(biāo)kynar500）為基料的建筑用氟碳

本文通過對(duì)氟碳涂料在振子天線表面的涂覆工藝試驗(yàn)及各項(xiàng)環(huán)境試驗(yàn),確定了氟碳涂料在振子天線表面的涂覆工藝。

介紹了鋼結(jié)構(gòu)防腐及防腐涂料,討論了feve氟碳涂料在防腐方面的應(yīng)用。

氟碳涂料是以氟樹脂為主要成膜物質(zhì)的涂料,在各類涂料中由于其引入的氟原子電負(fù)性極大,氟碳鍵鍵能極強(qiáng),所以具有優(yōu)越的耐候性能。而用pvdf氟碳樹脂開發(fā)的氟碳涂料以其優(yōu)異的耐候性和耐化學(xué)性在卷材涂料中的應(yīng)用越來越廣,大面積使用在鋼結(jié)構(gòu)建筑裝飾中,能夠滿足建筑外墻高耐候性的要求。本文著重介紹了pvdf氟碳涂料在卷材涂料中的應(yīng)用,以及其涂層的分布。

寧波東升氟碳涂料應(yīng)用實(shí)例 寧波東升氟碳涂料登高原作青藏鐵路"衛(wèi)士" 近日，第一批青藏鐵路專用涂料從寧波市科技園區(qū)東升科技發(fā)展有限公司啟程，運(yùn)往青海格爾木市。 這是我國自主生產(chǎn)的氟碳涂料第一次登上世界屋脊。 青藏鐵路被譽(yù)為世界鐵路史上的奇跡，其地理氣候環(huán)境惡劣，高寒、溫差大、輻射強(qiáng)、干燥、大風(fēng)沙 等因素，極易導(dǎo)致鐵路混凝土構(gòu)件裂縫，從而危及鐵路安全。為此，四年前，就由鐵道部領(lǐng)導(dǎo)掛帥，組織 鐵道部科學(xué)院等單位開始了"適用于青藏高原惡劣環(huán)境的混凝土裂縫修補(bǔ)材料及修補(bǔ)技術(shù)"重點(diǎn)科研攻關(guān)項(xiàng) 目，從而提高該鐵路線安全性、長久性。 寧波東升公司是一家科技型涂料企業(yè)，其研發(fā)的氟碳涂料經(jīng)國家涂料質(zhì)量檢測(cè)中心和鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量 監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢驗(yàn)，耐鹽霧試驗(yàn)超過3000小時(shí)；人工氣候加速老化試驗(yàn)12000小時(shí)后，光澤保持率依然 高達(dá)76%以上，成為國內(nèi)涂料中的領(lǐng)先產(chǎn)品，被國家科技部列為20

介紹了氟碳涂料的發(fā)展歷程以及最新研究進(jìn)展,指出了氟碳涂料在建筑、橋梁、道路標(biāo)志、環(huán)境凈化中的應(yīng)用進(jìn)展。

氟碳涂料的性能及應(yīng)用

氟碳涂料是一種含氟碳樹酯的新型涂料,其性的良好。本文介紹建筑涂料中氟碳涂料的一些情況,如:發(fā)展前景、性能及應(yīng)用。

氟碳涂料是一種高科技的功能涂料，有著廣泛的用途。本文簡要介紹了我國氟碳涂料的開發(fā)與應(yīng)用概況和建筑鋁材氟碳涂層的性能要求。

從氟碳涂料多年來在外墻領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展情況,總結(jié)了氟碳涂料在外墻使用中產(chǎn)生的各種問題,分析了問題產(chǎn)生的原因。提出了更好應(yīng)用氟碳涂料的建議和意見,讓氟碳涂料在外墻上可以更加合理地使用,發(fā)揮出氟碳涂料最大的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

混凝土表面涂裝材料在梁上的應(yīng)用 伍育鈞 (江蘇寧滬高速公路股份有限公司蘇州管理處蘇州215131) 摘要：丙烯酸乳膠漆是一種新型的混凝土表面涂裝材料，與其它表面涂裝材料 相比，具有裝飾性強(qiáng)、耐候、耐水、耐酸、耐堿性能，且具抗靜電不吸塵等特 點(diǎn)。因此，在結(jié)構(gòu)物表面裝飾方面有廣泛的應(yīng)用，本文介紹了混凝土表面涂裝 材料在滬寧高速公路江蘇段的選用及施工工藝情況，供將來在公路立交工程中 關(guān)鍵詞：表面涂裝 1概述 隨著交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，特別是城市交通和現(xiàn)代化公路的建設(shè)，橋梁、 立交橋越來越多。橋梁是道路建設(shè)中必不可少的重要建筑之一，所以，設(shè)計(jì)師 在滿足其結(jié)構(gòu)、功能要求的基礎(chǔ)上，也在努力追求其造型和外觀的美化。尤其 是立交橋，都是橫跨下穿道路的大建筑，有無美感一目了然。以往的橋梁主要 強(qiáng)調(diào)滿足使用功能，對(duì)自身的美化和與周圍環(huán)境的和諧較少考慮。例如城市立 交橋，周圍建筑裝飾金碧輝

氟碳涂料憑借自身優(yōu)異的保護(hù)性能和裝飾效果得到了廣大用戶的普遍認(rèn)可,節(jié)能型氟碳涂料在保證上述優(yōu)點(diǎn)的同時(shí),進(jìn)一步提高了材料表面的反射率和對(duì)長波輻射的表面發(fā)射率。應(yīng)用建筑能耗模擬軟件dest及逐時(shí)溫度分析軟件kvalue,通過對(duì)比分析建筑外表面采用節(jié)能型氟碳涂料和普通外墻材料時(shí)的建筑能耗情況,發(fā)現(xiàn)使用節(jié)能型氟碳涂料在華南地區(qū)夏季可以達(dá)到節(jié)約空調(diào)能耗11.6%的效果,是應(yīng)該大力推廣的高品質(zhì)涂料。

氟碳涂料性能優(yōu)越,已逐漸取代其他防腐涂料,在鋼結(jié)構(gòu)、橋梁等工程中廣泛應(yīng)用,具有優(yōu)異的長效防腐性和耐候性。此文介紹了氟碳涂料防腐體系的施工工藝及應(yīng)用。

采用優(yōu)質(zhì)彈性氟樹脂作為基料,耐候型柔性異氰酸酯為固化劑,輔以適合的顏填料、溶劑、助劑等,經(jīng)過配方優(yōu)化設(shè)計(jì),研制了一種海洋環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)用彈性氟碳涂料。重點(diǎn)探討了不同固化劑、不同r值(—nco/—oh物質(zhì)的量比)、分散劑等對(duì)彈性氟碳涂料性能的影響。優(yōu)化后的彈性氟碳涂料的拉伸強(qiáng)度為12.59mpa,斷裂伸長率為200%,經(jīng)5000h人工老化后,漆膜不粉化,不開裂,保光率高達(dá)87%。試驗(yàn)結(jié)果表明:所制備的產(chǎn)品既具有氟碳涂料優(yōu)異的耐候性、防腐性能,同時(shí)又具有彈性涂料的高延伸率和抗開裂性,較好地解決了目前混凝土結(jié)構(gòu)用防護(hù)涂料耐老化性能不足、抗開裂性較差的難題。

氟碳涂料施工方案 一、基層要求 1．抹灰和混凝土的基層質(zhì)量應(yīng)符合《jgj建筑裝飾工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》； 2．抹灰層或混凝土表面層（包括分割縫、窗框周圍等）不得有污物； 3．基層表面必須牢固、無酥松，不得有裂縫或起殼，平整度≤2mm，基層無浮塵，無 粘附顆粒物；4.抹灰和混凝土基層涂刷外墻涂料要求含水率不得大于10％，ph值不得 高于9，新粉刷水泥砂漿墻面夏季要求養(yǎng)護(hù)10天以上，冬季需20天以上，現(xiàn)澆混凝土 墻面夏季需養(yǎng)護(hù)21天以上，冬季需28天以上。 二、基面處理 1.檢查墻面平整度，大的突起處需砂磨平整，大的凹陷或孔洞處用水泥砂漿進(jìn)行填補(bǔ)并打磨 平整；2.對(duì)墻面較大裂紋進(jìn)行切割，并連續(xù)多遍進(jìn)行填充高彈膩?zhàn)樱敝翂γ嫫秸?，膩?zhàn)痈?燥后打磨平整3.用毛刷、鏟刀或砂紙清除墻面的顆粒雜物，鏟除墻面酥松的水泥層