抗滑AC-13C型瀝青混合料路用性能的級(jí)配敏感性研究

以江西省瑞金至尋烏高速公路bp1標(biāo)段為工程背景，對(duì)試驗(yàn)材料與級(jí)配進(jìn)行了選擇，采用馬歇爾實(shí)驗(yàn)對(duì)最佳瀝青用量進(jìn)行了確定，最后對(duì)瀝青混合料路用性能進(jìn)行了分析。

通過(guò)對(duì)采用不同級(jí)配的兩種ac-13瀝青混合料在不同條件下的劈裂、凍融劈裂、單軸抗壓試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,為瀝青路面表面層混合料的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持。

依托廣東省佛山市一環(huán)城際快速干線瀝青路面工程,對(duì)tla改性瀝青混合料ac-13c的配合比和性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究.首先分析了6種不同tla摻量的tla改性瀝青的技術(shù)性能,從而確定了性價(jià)比優(yōu)良的tla適宜摻量為40%;其次通過(guò)正交試驗(yàn)法對(duì)tac-13c的配合比進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),提出了滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求的級(jí)配建議范圍,并據(jù)此進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì),對(duì)其路用性能進(jìn)行了室內(nèi)檢驗(yàn);然后通過(guò)試驗(yàn)路鋪筑及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控和性能檢測(cè)進(jìn)行了驗(yàn)證.研究結(jié)果表明,設(shè)計(jì)出的tac-13c具有優(yōu)良的路用性能,可應(yīng)用于南方濕熱地區(qū)的重交通道路.

針對(duì)現(xiàn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法的不足,本文提出采用能夠模擬現(xiàn)場(chǎng)碾壓工況并以力學(xué)參數(shù)為設(shè)計(jì)指標(biāo)的gtm設(shè)計(jì)方法進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),通過(guò)分析對(duì)比了gtm與馬歇爾方法的設(shè)計(jì)結(jié)果,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提出了與gtm設(shè)計(jì)方法相匹配的施工工藝。研究結(jié)果表明,與馬歇爾設(shè)計(jì)結(jié)果相比,gtm方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料路用性能大幅度提高。實(shí)體工程表明,盡管gtm設(shè)計(jì)的混合料油石比較低、壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)較高,但使用現(xiàn)有的施工設(shè)備,施做的路面壓實(shí)度完全可以達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)場(chǎng)空隙率可控制在5%左右。

AC-13C型布敦巖瀝青改性瀝青混合料

結(jié)合佛山市一環(huán)城際快速干線瀝青路面工程,采用正交試驗(yàn)法對(duì)表面層tla改性瀝青混合料ac-13c的配合比進(jìn)行了優(yōu)化研究,分析了關(guān)鍵篩孔通過(guò)率和油石比對(duì)馬歇爾指標(biāo)的影響規(guī)律,從而依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004)的技術(shù)要求,提出了合理的優(yōu)化級(jí)配和油石比范圍,據(jù)此進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)及工程驗(yàn)證。結(jié)果表明,優(yōu)化配合比具有優(yōu)良的路用性能,可應(yīng)用于南方濕熱地區(qū)重交通道路。

SBS改性瀝青混合料AC-13C配合比優(yōu)化_pdf

本文結(jié)合徐州地區(qū)一級(jí)公路熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)實(shí)例,從原材料試驗(yàn)、礦料配合比設(shè)計(jì)、馬歇爾試驗(yàn)及最佳油石比用量的確定,詳細(xì)闡述熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)方法及步驟,為大家提供參考。

針對(duì)規(guī)范jtgf40-2004與jtj032-94不同點(diǎn)引出問(wèn)題。以ac-13c型瀝青混合料為對(duì)象．進(jìn)行材料、混合料室內(nèi)試驗(yàn)分析。

檢驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱：ac-13c瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 委托單位：******************* 工程名稱:********** 報(bào)告日期：************ 檢測(cè)編號(hào)：************* **************檢測(cè)有限公司 第1頁(yè)，共6頁(yè) 檢測(cè)報(bào)告 檢驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)樣品規(guī)格ac-13c 委托單位**************檢驗(yàn)類別委托檢測(cè) 工程名稱樣品名稱 70#瀝青、破碎卵石、機(jī)制 砂、礦粉 生產(chǎn)單位集料規(guī)格 70#瀝青、機(jī)制砂0-5、石灰 石碎石5-10、破碎卵石 10-15、礦粉 抽樣地點(diǎn)樣品數(shù)量 石料各100kg、礦粉50kg、 70#瀝青20kg 送樣者送樣日期 見(jiàn)證人證號(hào) 使用部位瀝青路面工程 檢驗(yàn)依據(jù) 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtge42-2005

ac-13c熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)——本文結(jié)合清遠(yuǎn)市知名地產(chǎn)區(qū)市政道路改造工程所在地的氣候條件，集料質(zhì)量，從原材料、級(jí)配的確定以及評(píng)價(jià)指標(biāo)等方面，系統(tǒng)介紹了a-13c瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過(guò)程，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)，評(píng)價(jià)了瀝青混合料的水穩(wěn)性...

本文結(jié)合清遠(yuǎn)市新城區(qū)市政道路改造工程所在地的氣候條件,集料質(zhì)量,從原材料、級(jí)配的確定以及評(píng)價(jià)指標(biāo)等方面,系統(tǒng)介紹了ac-13c瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過(guò)程,通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)和車轍試驗(yàn),評(píng)價(jià)了瀝青混合料的水穩(wěn)性和高溫性,檢驗(yàn)了該目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)越性。

sbs改性瀝青混合料ac-13c配合比優(yōu)化——結(jié)合佛山市-環(huán)城際快速干線瀝青路面工程，設(shè)計(jì)了5因素5水平的正交試驗(yàn)方案，對(duì)sbs改性瀝青混合料ac-13c進(jìn)行了配合比優(yōu)化研究，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)合極差法分析了主要篩孔通過(guò)率和油石比對(duì)穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率...

精心整理 精心整理 檢驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱：ac-13c瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 委托單位：******************* 工程名稱:********** 報(bào)告日期：************ 檢測(cè)編號(hào)：************* **************檢測(cè)有限公司 第1頁(yè)，共6頁(yè) 檢測(cè)報(bào)告 檢驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)樣品規(guī)格ac-13c 委托單位**************檢驗(yàn)類別委托檢測(cè) 工程名稱樣品名稱 70#瀝青、破碎卵石、機(jī)制 砂、礦粉 生產(chǎn)單位集料規(guī)格 70#瀝青、機(jī)制砂0-5、石灰 石碎石5-10、破碎卵石 10-15、礦粉 抽樣地點(diǎn)樣品數(shù)量 石料各100kg、礦粉50kg、 70#瀝青20kg 送樣者送樣日期 見(jiàn)證人證號(hào) 使用部位瀝青路面工程 檢驗(yàn)依據(jù) 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtge42-2005 《

結(jié)合佛山市一環(huán)城際快速干線瀝青路面工程,設(shè)計(jì)了5因素5水平的正交試驗(yàn)方案,對(duì)sbs改性瀝青混合料ac-13c進(jìn)行了配合比優(yōu)化研究,通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)合極差法分析了主要篩孔通過(guò)率和油石比對(duì)穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率和瀝青飽和度等5個(gè)主要技術(shù)指標(biāo)的影響程度,從而依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40—2004)的技術(shù)要求,提出了sbs改性瀝青混合料ac-13c的級(jí)配和油石比的優(yōu)化范圍.結(jié)果表明,優(yōu)化配合比具有優(yōu)良的路用性能,可應(yīng)用于南方濕熱地區(qū)重交通道路.

對(duì)鋪筑厚度在30~70mm的密級(jí)配瀝青混合料ac-13c,采用常用的兩種施工工藝壓實(shí)。建立了現(xiàn)場(chǎng)取芯試件空隙率和路面厚度的關(guān)系。研究表明:隨著厚度增加,空隙率先減小再變大。得出了不同工藝的以空隙率最小的ac-13c壓實(shí)最佳厚度和設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)空隙率下的適宜壓實(shí)厚度。

現(xiàn)今在高等級(jí)公路中sbs改性瀝青已得到了非常廣泛的運(yùn)用。本文淺談ac-13c細(xì)粒式sbs改性瀝青混合料的路面施工要點(diǎn)。

為了評(píng)價(jià)溫拌瀝青混合料的性能,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)ac-13c型溫拌瀝青混合料與普通熱拌瀝青混合料、sbs改性瀝青混合料的路用性能進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:ac-13c型溫拌瀝青混合料各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足施工技術(shù)規(guī)范要求,優(yōu)于普通熱拌瀝青混合料的路用性能,其中車轍動(dòng)穩(wěn)定度ds值大幅提升;與sbs改性瀝青混合料的性能相差不多;并降低了拌和、壓實(shí)溫度,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排,具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有嵌擠密實(shí)型混合料設(shè)計(jì)方法的比較,采用逐級(jí)填充設(shè)計(jì)法選擇了ac-13型瀝青混合料粗集料級(jí)配、采用連續(xù)密級(jí)配公式確定了其細(xì)集料級(jí)配,并按體積法原理進(jìn)行了ac-13級(jí)配的合成與調(diào)整;最后通過(guò)一系列室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)7種13型級(jí)配曲線進(jìn)行了對(duì)比研究,驗(yàn)證了所提出的改進(jìn)型ac-13級(jí)配,給出了湖北地區(qū)ac-13型瀝青混合料級(jí)配優(yōu)化結(jié)果。

-74- ac-13c型布敦巖瀝青改性瀝青混合料的 室內(nèi)試驗(yàn)研究 邱志永 1 ，李乃強(qiáng) 2 ，盧喜 3 （1.永興縣交通局，湖南永興423300； 2.南寧市高速公路管理處，廣西南寧530022；3.岑溪市交通局，廣西岑溪543200） 【摘要】試驗(yàn)研究了ac-13c型布敦巖瀝青改性瀝青混合料的路用性能，結(jié)果表明，布敦巖瀝青改性瀝青混合料具有優(yōu) 良的高溫穩(wěn)定性能及水穩(wěn)定性能。 【關(guān)鍵詞】布敦巖瀝青；瀝青混合料；性能 【中圖分類號(hào)】u416.217【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】a【文章編號(hào)】1008-1151(2008)10-0074-02 巖瀝青是一種天然瀝青，它是古代石油滲透到巖層間， 經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的海底沉淀、承受壓力和地質(zhì)變化而形成的瀝青巖， 挖掘后經(jīng)破碎而成的微細(xì)顆粒狀粉末，呈淺褐色，其中瀝青 含量約為20%～35%，其余均為石灰?guī)r類礦物質(zhì)。優(yōu)質(zhì)的巖

以2.36mm作為ac-13瀝青混合料級(jí)配的粗細(xì)集料分界點(diǎn);對(duì)2.36mm以上粗集料部分,采用各粒徑不同比例的堆積密度試驗(yàn)進(jìn)行研究,并以最小礦料間隙率作為判據(jù)確定粗集料的合理級(jí)配組成;選取不同細(xì)集料組成、不同粗細(xì)比例的9種級(jí)配的ac-13瀝青混合料進(jìn)行凍融劈裂試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)。研究結(jié)果表明:2.36mm通過(guò)率對(duì)瀝青混合料高溫抗車轍能力和水穩(wěn)定性影響較大;根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果和級(jí)配應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),提出了適應(yīng)于夏炎熱區(qū)氣候特點(diǎn)的ac-13瀝青混合料工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍,以提高夏炎熱區(qū)瀝青路面抗車轍能力。

通過(guò)對(duì)瀝青路面表面層抗滑性能影響因素的分析,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)交通量的調(diào)查數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)橫向力系數(shù)的測(cè)定數(shù)據(jù),建立了ac-13c型瀝青路面表面層的抗滑性能衰減模型。