跨河大橋鋼桁梁吊裝施工技術(shù)

針對(duì)金溧河橋81．96m鋼桁梁整體吊裝施工，采用鋼桁梁在臨河面平地拼裝成型，500t和300t2臺(tái)浮吊共同抬吊，整體安裝的施工技術(shù)，成功解決了600t級(jí)銅桁梁架設(shè)難題，為同類橋梁的施工提供了參考。

在欠發(fā)達(dá)的塔吉克斯坦境內(nèi),面對(duì)施工場(chǎng)地狹窄,缺少大噸位起重機(jī)情況下,對(duì)鋼桁梁吊裝技術(shù)進(jìn)行分析、優(yōu)化,闡述施工步驟及技術(shù)保障措施。

介紹徒駭河特大橋1~64m單線簡(jiǎn)支鋼橫梁的施工全過(guò)程,將該鋼桁梁橋的具體施工方案和施工步驟進(jìn)行詳細(xì)的闡述,針對(duì)施工中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工流程和工藝進(jìn)行概括,徒駭河特大橋1~64m單線簡(jiǎn)支鋼橫梁的施工通過(guò)上述方案得以圓滿完成,可為同類橋梁施工做參考。

文章以上海地鐵9號(hào)線醉白池站配套管理用房工程跨河道35m鋼桁架吊裝施工為工程實(shí)例,針對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄并緊臨地鐵站、河道的情況采取了有效的施工措施,使工程質(zhì)量和安全得到了保障.

頂推施工技術(shù)作為大跨度鋼桁梁施工中非常重要的一項(xiàng)施工技術(shù)，其不僅能夠有效的縮短工期，而且在不影響既有線路正常運(yùn)營(yíng)的情況，還能夠有效的確保工程的質(zhì)量。利用頂推法進(jìn)行施工，有效的避免了縱移過(guò)程中導(dǎo)梁上墩和節(jié)點(diǎn)滑塊過(guò)墩問(wèn)題，使工序的連續(xù)性得到較好的保障，不僅施工速度快，而且施工安全可靠。本文主要對(duì)鋼桁梁頂推施工技術(shù)進(jìn)行分桁，希望對(duì)相關(guān)人員有所幫助。

滬通長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)11072m，主航道橋?yàn)椋?40+462+1092+462+140）m五跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋。索梁錨固結(jié)構(gòu)采用設(shè)在主梁上弦節(jié)點(diǎn)頂面的雙腹拉板式鋼錨箱方案。鋼錨箱由多個(gè)單體部件組焊而成，厚板較多，焊后變形校正難；安裝時(shí)定位尺寸放樣難，精度要求高。考慮到該橋錨箱的錨拉板較厚，且零件較長(zhǎng)，若先將錨拉板與上弦桿件焊接，易造成較大焊接變形，因此該橋錨箱施工采用先將兩側(cè)錨拉板與“井”字形構(gòu)件預(yù)制成整體，再整體與主桁構(gòu)件焊接的方法。通過(guò)分析找出鋼錨箱定位尺寸相互關(guān)系的函數(shù)方程，利用函數(shù)計(jì)算法快速得出全橋各錨箱的定位尺寸值，解決了錨箱放樣難題；研究了合理組拼順序和焊接方法，克服了焊后變形大的問(wèn)題。

本文以無(wú)錫市京滬鐵路無(wú)錫北至無(wú)錫段改造工程項(xiàng)目部跨錫澄運(yùn)河80m鋼桁梁采用拖拉施工為例,對(duì)鋼桁梁整個(gè)拖拉系統(tǒng)及施工技術(shù)進(jìn)行分析,主要內(nèi)容包括導(dǎo)梁不利工況處加固、拖拉限位及糾偏優(yōu)化、卷?yè)P(yáng)機(jī)同步性、拖拉施工等。該技術(shù)成果為公司類似項(xiàng)目提供了技術(shù)參數(shù)及依據(jù),更大程度上減小了鋼桁梁跨運(yùn)河拖拉風(fēng)險(xiǎn),高效、順利地完成跨錫澄運(yùn)河鋼桁梁拖拉施工,減少封航時(shí)間過(guò)長(zhǎng)所造成的麻煩。

文章以某大橋?yàn)槔?主要分析了高海拔大跨度懸索橋鋼桁梁纜索吊裝施工技術(shù),以供參考.

本文以無(wú)錫市京滬鐵路無(wú)錫北至無(wú)錫段改造工程項(xiàng)目部跨錫澄運(yùn)河80m鋼桁梁采用拖拉施工為例,對(duì)鋼桁梁整個(gè)拖拉系統(tǒng)及施工技術(shù)進(jìn)行分析,主要內(nèi)容包括導(dǎo)梁不利工況處加固、拖拉限位及糾偏優(yōu)化、卷?yè)P(yáng)機(jī)同步性、拖拉施工等。該技術(shù)成果為公司類似項(xiàng)目提供了技術(shù)參數(shù)及依據(jù),更大程度上減小了鋼桁梁跨運(yùn)河拖拉風(fēng)險(xiǎn),高效、順利地完成跨錫澄運(yùn)河鋼桁梁拖拉施工,減少封航時(shí)間過(guò)長(zhǎng)所造成的麻煩。

重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋 鋼桁梁整體節(jié)段施工技術(shù) 李德坤李興華涂滿明魏善平 (中鐵大橋局集團(tuán)菜園壩大橋有限公司重慶400020) 摘要介紹了重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋正交異性橋面板整體節(jié)點(diǎn)鋼桁梁設(shè)計(jì)、施工的新理念，并對(duì)鋼桁梁整體施工關(guān) 鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，總結(jié)了鋼桁梁工廠組拼、整體節(jié)段運(yùn)輸、吊裝、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接拼裝等工藝措施及要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞鋼桁梁施工技術(shù) 1工程概況 重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋?yàn)樘卮蠊墐捎脽o(wú)推力鋼箱系桿拱橋，主橋采用剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱、鋼 桁梁的組合結(jié)構(gòu)。系桿拱主跨420m，橋跨布置為88+102+420+102+88m，主橋全長(zhǎng)800m。主梁為正交 異性橋面板鋼桁梁，鋼桁梁上弦平面為公路橋面，設(shè)六線汽車(chē)行車(chē)道及雙側(cè)人行道，下弦平面的橫梁上 布置雙線城市輕軌，構(gòu)成雙層特大公軌兩用橋，其規(guī)模為世界同類橋梁之首。橋型設(shè)計(jì)新穎、美觀。 圖1主橋總體布置圖

工程概況潁河特大橋是目前我國(guó)最大跨度的雙線有砟簡(jiǎn)支鋼桁梁鐵路橋,全長(zhǎng)2968.96m,主跨采用128m簡(jiǎn)支鋼桁梁,該橋位于河南省沈丘縣新安集鎮(zhèn),并行既有漯阜鐵路橋約90m。大橋主橋跨越潁河,是淮河水系最大支流,為ⅳ級(jí)通航河道,設(shè)計(jì)水位h1/100=42.46m,最高通航水位39.9m,單孔雙向通航。該橋主橋跨越潁河,河面較寬,一跨過(guò)河;施工期間

跨河大橋是道路橋梁工程的重要組成部分,與普通的橋梁相比,跨河大橋在施工環(huán)境、施工周期、施工技術(shù)等方面更加復(fù)雜.做好橋梁的設(shè)計(jì),加強(qiáng)橋梁施工的控制,是保證跨河大橋質(zhì)量和安全的重要措施.本文就以某跨河大橋?yàn)槔?對(duì)其設(shè)計(jì)和施工的控制要點(diǎn)進(jìn)行分析,為跨河大橋的設(shè)計(jì)、施工提供借鑒.

近20年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和高速公路、鐵路、沿海通道及海港開(kāi)發(fā)等基礎(chǔ)建設(shè)，修建了大量跨江跨海橋梁。鋼結(jié)構(gòu)的使用范圍日益廣泛，鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量及使用壽命將越來(lái)越引起人們的關(guān)注與重視。而在影響鋼結(jié)構(gòu)使用壽命中，涂裝防腐作業(yè)作為一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)擺在人們面前。分析了北盤(pán)江特大橋鋼桁梁防腐涂裝施工技術(shù)。

重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋 鋼桁梁整體節(jié)段施工技術(shù) 李德坤李興華涂滿明魏善平 (中鐵大橋局集團(tuán)菜園壩大橋有限公司重慶400020) 摘要介紹了重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋正交異性橋面板整體節(jié)點(diǎn)鋼桁梁設(shè)計(jì)、施工的新理念，并對(duì)鋼桁梁整體施工關(guān) 鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，總結(jié)了鋼桁梁工廠組拼、整體節(jié)段運(yùn)輸、吊裝、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接拼裝等工藝措施及要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞鋼桁梁施工技術(shù) 1工程概況 重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋?yàn)樘卮蠊墐捎脽o(wú)推力鋼箱系桿拱橋，主橋采用剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱、鋼 桁梁的組合結(jié)構(gòu)。系桿拱主跨420m，橋跨布置為88+102+420+102+88m，主橋全長(zhǎng)800m。主梁為正交 異性橋面板鋼桁梁，鋼桁梁上弦平面為公路橋面，設(shè)六線汽車(chē)行車(chē)道及雙側(cè)人行道，下弦平面的橫梁上 布置雙線城市輕軌，構(gòu)成雙層特大公軌兩用橋，其規(guī)模為世界同類橋梁之首。橋型設(shè)計(jì)新穎、美觀。 圖1主橋總體布置圖

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以大冶湖港特大橋1-96m無(wú)豎桿整體節(jié)點(diǎn)平行弦三角桁架下承式鋼桁梁拼裝架設(shè)施工為例；介紹拼裝鋼桁梁的支架、拼裝順序、拼裝方法和質(zhì)量控制措施；對(duì)技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)和施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行詳細(xì)論述；

在運(yùn)河上采用浮吊船整體架設(shè)鋼桁梁,投入小、封航時(shí)間短、安全系數(shù)高。針對(duì)具體工程項(xiàng)目詳細(xì)介紹了鋼桁梁拼裝的場(chǎng)地布置、基礎(chǔ)、支架設(shè)計(jì)以及用浮吊船整體架設(shè)鋼桁梁的施工工藝。鋼桁梁架設(shè)順利完成,相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可為類似施工提供借鑒。

結(jié)合鄭焦城際鐵路黃河大橋鋼桁梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)．介紹了灘地四聯(lián)鋼桁梁懸臂拼裝的重要臨時(shí)結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵施工控制點(diǎn)，以及三桁軸線及標(biāo)高偏位調(diào)整常用方法，可供同類橋梁施工參考。

壩陵河大橋鋼桁梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工方案

壩陵河大橋?yàn)橹骺?088m的單跨雙鉸鋼桁梁懸索橋,鋼桁梁采用橋面吊機(jī)由主塔向跨中進(jìn)行有鉸逐次剛接架設(shè)。針對(duì)施工中鉸處鋼桁梁線形不平順且坡度大,吊索提升力變化較大,臨時(shí)鉸合龍口較多且合龍精度要求高,跨中合龍段合龍口長(zhǎng)度偏小及上、下弦合龍口長(zhǎng)度偏差不同等難點(diǎn),對(duì)主要施工技術(shù)研究、控制后,采用調(diào)整吊機(jī)軌道坡度及觀測(cè)臨時(shí)鉸開(kāi)口量變化并及時(shí)與理論值校核的措施,關(guān)鍵梁段雙吊點(diǎn)提升、加密觀測(cè)臨時(shí)鉸合龍口并自然合龍方案,梁端牽引及合龍前端吊索暫不安裝的措施,保證各工序安全、有效,實(shí)現(xiàn)高精度合龍。

7鋼桁梁

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 題目：某跨河大橋設(shè)計(jì)（方案一） 院（部）：土木工程學(xué)院 專業(yè)：土木工程 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) iii 目錄 摘要·······················································vi abstract··································錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1前言························································1 1.1基本設(shè)計(jì)資料···························································1 1.2設(shè)計(jì)規(guī)范·············································