抗海水腐蝕混凝土在電化廠工業(yè)鹽罐池工程中成功應(yīng)用

結(jié)合在北排河樞紐除險(xiǎn)加固工程中的應(yīng)用,分析了新型抗海水腐蝕混凝土的技術(shù)優(yōu)勢、經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)和環(huán)境效益,簡要介紹了新型抗海水腐蝕混凝土技術(shù)的工藝,表明新型抗海水腐蝕混凝土施工技術(shù)具有很強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值,推廣前景廣闊。

分析提高沿海水工建筑物混凝土耐久性的技術(shù)措施,介紹大摻量礦渣微粉抗海水腐蝕混凝土在廣東省澄海市外砂橋閘重建工程中的應(yīng)用

由廣東省水利廳聯(lián)合華南理工大學(xué)編制的《抗海水腐蝕混凝土應(yīng)用技術(shù)》被列入水利部2009年度水利先進(jìn)實(shí)用技術(shù)重點(diǎn)推廣內(nèi)容,日前水利部科技推廣中心加以推廣。廣東省水利廳有關(guān)專家介紹道,抗海水腐蝕混凝土應(yīng)用技術(shù)通過試驗(yàn)室研究、野外試驗(yàn)和工程應(yīng)用,采用大摻量礦

海水腐蝕原理原因分析及抗海水腐蝕涂料推薦 海水腐蝕是一種含有多種鹽類的電解質(zhì)溶液，含鹽總量約3%，其中的氯化 物含量占總鹽量的88%，ph值為8左右，并溶有一定量的氧氣。除了電位很負(fù) 的鎂及其合金外，大部分金屬材料在海水中都是氧去極化腐蝕。其主要特點(diǎn)是海 水中氯離子含量很大，因此大多數(shù)金屬在海水中陽極極化阻滯很小，腐蝕速率相 當(dāng)高；海浪、飛濺、流速等這些利于供養(yǎng)的環(huán)境條件，都會(huì)促進(jìn)氧的陰極去極化 反應(yīng)，促進(jìn)金屬腐蝕。海水電導(dǎo)率很大，所以不僅腐蝕微電池活性大，宏電池的 活性也很大。涂料海水中不同金屬相接觸時(shí)，很容易發(fā)生電偶腐蝕。即使兩種金 屬相距數(shù)十米，只要存在電位差，并實(shí)現(xiàn)電連結(jié)，就可能發(fā)生電偶腐蝕。 由于氧去極化腐蝕是海水腐蝕的主要形式，因此，海水中溶解氧的含量是影 響海水腐蝕的主要因素。隨著鹽度的增加和溫度升高，溶解氧含量會(huì)降低。因此 在某一含氧量時(shí)會(huì)存著一

從汕頭市東部城市經(jīng)濟(jì)帶水利工程廣東省第一宗一級海堤混凝土結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和所處環(huán)境出發(fā),通過對提高混凝土耐久性技術(shù)措施的分析,針對性地提出混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)方案,以及抗海水腐蝕混凝土材料要求和設(shè)計(jì)配合比。

　簡介了筆者近年來在抗海水腐蝕混凝土領(lǐng)域的最新研究成果,指出在海洋環(huán)境下,采用大摻量礦渣微粉抗海水腐蝕混凝土的鋼筋混凝土建筑物的使用壽命至少為采用普通混凝土?xí)r的3～4倍;并重點(diǎn)介紹了第一個(gè)采用大摻量礦渣微粉抗海水腐蝕混凝土的海工工程———廣東省吳川市低水閘閘門重建工程的情況.

文章主要從無機(jī)聚合物混凝土抗氯離子滲透性能的角度出發(fā),闡述了混凝土表現(xiàn)形貌的轉(zhuǎn)變情況和無機(jī)聚合物混凝土吸水率變化情況,從多方面進(jìn)行了詳細(xì)分析,為無機(jī)聚合物混凝土抗水腐蝕性能研究提供參考。

DB44T566-2008抗海水腐蝕混凝土應(yīng)用技術(shù)導(dǎo)則 (2)

優(yōu)質(zhì)粉煤灰在耐海水腐蝕混凝土中的應(yīng)用研究——本文通過對常規(guī)混凝土、粉煤灰混凝土和磨細(xì)礦渣粉混凝土氯離子_扇蝕深度的對比試驗(yàn)，著眼于配制性能優(yōu)良的抗海水腐蝕混凝土．以滿足近海水工建筑物耐海水腐蝕的要求?！　?/p>

DB44T566-2008抗海水腐蝕混凝土應(yīng)用技術(shù)導(dǎo)則

結(jié)合混凝土自身的特性及氯鹽對混凝土侵蝕和凍融破壞的特點(diǎn),根據(jù)工程實(shí)例,比較了涂膜型與滲透型兩類抗氯鹽防腐材料對混凝土的保護(hù)作用及功能機(jī)理。實(shí)踐發(fā)現(xiàn):滲透型比表面涂層更具保護(hù)效果,它從根本上解決了影響混凝土耐久性的問題,實(shí)踐應(yīng)用效果較好,在相類似的工程中值得推薦應(yīng)用。

結(jié)合實(shí)際工程,介紹了一種新型防腐蝕混凝土在水閘改造工程的應(yīng)用,我國海工混凝土結(jié)構(gòu)按耐久性進(jìn)行設(shè)計(jì)的一次成功的嘗試。

一、工程概況淮河入海水道工程是擴(kuò)大淮河洪水出路,提高洪澤湖防洪標(biāo)準(zhǔn),確保下游地區(qū)2000萬人口、3000萬畝耕地安全的戰(zhàn)略性骨干工程。干河西起洪澤湖二河閘,沿灌溉總渠北側(cè)向東,至扁擔(dān)港注入黃海,全長163.5km?；春尤牒Ｋ谰G化混凝土護(hù)坡主要集中在淮安段,主要分為淮河入海

本文主要對核電廠海水淡化系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的海水腐蝕問題及其相應(yīng)的處理辦法進(jìn)行了分析和論述。

該電纜的技術(shù)特征在于柔軟、防水、耐油、耐候、耐海水腐蝕性能優(yōu)越,介紹了電纜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、絕緣與護(hù)套材料的選用及配合和耐海水腐蝕性能測試。

本文主要對核電廠海水淡化系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的海水腐蝕問題及其相應(yīng)的處理辦法進(jìn)行了分析和論述。

本文對混凝土中鋼筋腐蝕的幾種重要的電化學(xué)檢測技術(shù):半電池電位法、線性極化法和交流阻抗法進(jìn)行了詳細(xì)介紹,對各種檢測技術(shù)的電化學(xué)原理、優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用發(fā)展進(jìn)行了比較與分析,最后提出電化學(xué)檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢。

泵送混凝土在電廠冬施工程中的應(yīng)用王玉瑛，杜在虎我公司于１９９２年承擔(dān)了國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目內(nèi)蒙古達(dá)拉特電廠建設(shè)任務(wù)。該廢廠本期建設(shè)為四臺(tái)３３０ｍｗ燃煤機(jī)組，近期規(guī)劃容量為１２００ｍｗ，最終規(guī)劃容量為５０００ｍｗ，是內(nèi)蒙古的主力電廠之一。ｉｘｉ程標(biāo)況按照計(jì)...

為保證西龍池抽水蓄能電站機(jī)電安裝4#機(jī)組泄流環(huán)蝸殼陰角混凝土施工回填成功，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及中國水電三局四方專題會(huì)議研究，確定采用c25f50一級自密賓混凝土替代常規(guī)的泵送混凝土回填。陰角部位比較隱蔽，施工難度大，質(zhì)量要求高，試驗(yàn)室設(shè)計(jì)優(yōu)化自密實(shí)混凝土配合比在現(xiàn)場的宴際應(yīng)用，從根本上解決了該部位的施工難題。為此，本文側(cè)重闡述自密賓混凝土回填的成功經(jīng)驗(yàn)與同行分享。

介紹了pccp在海水輸送工程中的應(yīng)用情況,同時(shí)對輸送過程中管壁內(nèi)外不介質(zhì)對管壁的腐蝕機(jī)理作了分析,并提出了相應(yīng)的防腐措施。

隨著我國政治經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,水利工程建設(shè)水平不斷提高。水利工程是一項(xiàng)基礎(chǔ)民生工程,完善水利工程對于國民經(jīng)濟(jì)水平提高有積極作用。近年來,水泥混凝土在水利工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用,極大的提高了水利工程的質(zhì)量,對于整治洪澇災(zāi)害、調(diào)節(jié)河流水量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境有重要意義?，F(xiàn)階段,我國混凝土在水利工程中的應(yīng)用仍然存在很多問題,不利于水利工程的建設(shè)。本文闡述了水泥混凝土特性及在水利工程中應(yīng)用的重要性,對其在水利工程應(yīng)用中存在的不足進(jìn)行分析,提出解決的手段,旨在保證水泥混凝土在水利工程中的應(yīng)用更加科學(xué)合理。

清水混凝土近十年在國內(nèi)大型工程得到了廣泛的應(yīng)用,尤其在民航工程領(lǐng)域,其具有特殊的材料質(zhì)感而且能節(jié)省施工成本和工期,是一種優(yōu)越但又相對陌生的結(jié)構(gòu)。該文將結(jié)合工程實(shí)例,全面介紹清水混凝土在民航工程中的應(yīng)用。