開級配瀝青碎石在舊水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用

文章通過實例分析舊水泥混凝土路面改造的幾種方法,重點介紹舊水泥路面加鋪瀝青的準(zhǔn)備工作、設(shè)計思路及設(shè)計中應(yīng)注意的事項為相關(guān)工作者提供參考。

目前在加輔瀝青混凝土過程中多出現(xiàn)反射裂縫，進而導(dǎo)致面屢的開裂和剝落，表面水下滲，造成路面損壞。針對以上問題，對水泥混凝土路面改造技術(shù)進行了幾點看法。

本文主要對碎石化技術(shù)及打裂壓穩(wěn)技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造工程中的應(yīng)用前景進行深入探討,并對這兩種工藝技術(shù)的主要特點、施工工藝、質(zhì)量控制過程進行了重點介紹,以供業(yè)內(nèi)同行參考借鑒。

以205國道河北唐山段舊水泥混凝土路面改造為工程實例,在瀝青加鋪層改建舊水泥混凝土路面的過程中,加鋪層與舊水泥混凝土路面之間增設(shè)一層10~15cm厚級配碎石以防止瀝青加鋪層產(chǎn)生反射裂縫。通過在施工工程中的工藝及質(zhì)量控制,加鋪層未出現(xiàn)病害,總體狀況良好,其設(shè)計、施工管理經(jīng)驗可為類似水泥混凝土路面加鋪工程的設(shè)計及施工提供可以借鑒的工程經(jīng)驗。

[碩士]舊水泥混凝土路面改造技術(shù)探討_pdf

文章通過實例分析舊水泥混凝土路面改造的幾種方法，重點介紹舊水泥路面加鋪瀝青的準(zhǔn)備工作、設(shè)計思路及設(shè)計中應(yīng)注意的事項為相關(guān)工作者提供參考。

淺析舊水泥混凝土路面改造技術(shù)

以325國道廣東境內(nèi)某段為例,將沖擊壓實法應(yīng)用于水泥路面改造,在壓實機具的選擇、壓實方法和壓實質(zhì)量控制指標(biāo)等方面進行了詳細(xì)分析。結(jié)果證明:沖擊壓實技術(shù)可以較好地處理舊水泥路面的改造問題,其成果和經(jīng)驗對其他類似工程有一定的參考價值。

我國水泥混凝土路面的修筑已經(jīng)有半個多世紀(jì)的歷史,在20世紀(jì)70年代中后期,開始較多地修建水泥混凝土路面,80年代初期,水泥路面得到了較快的發(fā)展。我國上世紀(jì)八十年代初九十年代末修建的水泥混凝土路面,由于設(shè)計、施工、后期養(yǎng)護及超重載交通等原因,已不同程度地發(fā)生了結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性的損壞。近幾年來,我國各地

水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)性破壞或功能性缺陷,嚴(yán)重影響了公路使用質(zhì)量。在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的、有效的路面修復(fù)技術(shù),具有工期短、對交通影響小、修復(fù)后路面服務(wù)性能好等優(yōu)點,己成為舊路改造的一項常用措施。本文為瀝青混凝土加鋪層在舊水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用提供了參考。

本文簡要分析舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層后反射裂縫的形成機理及特點,重點闡述解決反射裂縫現(xiàn)行的最好方法即:碎石化技術(shù)。結(jié)合臨沂市河?xùn)|區(qū)旦趙路改造情況,談一下碎石化技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用。

在現(xiàn)代市政公路建設(shè)研究中,舊水泥混凝土路面改造施工是一項發(fā)展歷史較短的領(lǐng)域,然而我國古代人民很早就已經(jīng)進行過類似的工程處理,當(dāng)前盛行的一些舊水泥混凝土路面改造施工技術(shù)可以在古代道路中尋找到其類似手段。我國近現(xiàn)代市政公路舊水泥混凝土路面改造施工技術(shù)的發(fā)展主要是在新中國成立之后,最快的發(fā)展時期為近30年。本文就市政公路舊水泥混凝土路面改造施工中碎石化技術(shù)的應(yīng)用等內(nèi)容進行淺要的分析和探討。

根據(jù)2007年對常州市武進區(qū)境內(nèi)常武路的改造工程實踐,對老路進行了交通量分析、路面破損狀況評定、路面結(jié)構(gòu)加鋪層方案比選等相關(guān)工作,選擇橡膠瀝青混凝土作為加鋪層路面,通過對橡膠路面進行性能試驗與分析,總結(jié)出適用的施工工藝,為類似工程提供借鑒。

根據(jù)2007年對常州市武進區(qū)境內(nèi)常武路的改造工程實踐,結(jié)合瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)理論分析與計算,選擇橡膠瀝青sami作為加鋪層結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力吸收層,通過對橡膠瀝青sami材料進行試驗與研究,設(shè)計出性能優(yōu)良的應(yīng)力吸收層結(jié)構(gòu)材料,為類似工程提供借鑒。

加鋪瀝青面層在舊水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用 發(fā)表時間：2010-08-24來源：鳴網(wǎng)作者： 摘要：水泥混凝土路面隨著使用年限增長、交通量增加等原因漸漸產(chǎn)生破壞，需對原有 路面進行適當(dāng)修復(fù)和改造，從經(jīng)濟、方便、合理的角度考慮，在原有路面上加鋪瀝青面層是 其中一種行之有效的方法。本文主要從加鋪瀝青面層的設(shè)計和施工方面提出一些個人看法與 建議，與同行專家探討。 關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面，加鋪，瀝青面層，設(shè)計，施工 一引言 目前我國已建成的公路中水泥混凝土路面約20萬km。水泥混凝土路面作為高級路面 的一種主要結(jié)構(gòu)形式，具有強度高、穩(wěn)定性好、使用壽命相對較長和前期養(yǎng)護費用較低等優(yōu) 點。但隨著使用年限增長、交通量增加和超載車作用，以及設(shè)計、施工等方面的原因，水泥 混凝土路面損壞日益嚴(yán)重，出現(xiàn)露骨、開裂、斷板、錯臺、破碎、板底脫空等病害，影響了 道路的使用功能，面

水泥混凝土路面隨著使用年限增長、交通量增加等原因漸漸產(chǎn)生破壞，需對原有路面進行適當(dāng)修復(fù)和改造，從經(jīng)濟、方便、合理的角度考慮，在原有路面上加鋪瀝青面層是其中一種行之有效的方法。本文主要從加鋪瀝青面層的設(shè)計和施工方面提出一些個人看法與建議，與同行專家探討。

介紹了橡膠瀝青在改造水泥路面施工中的應(yīng)用實踐,探討了橡膠瀝青生產(chǎn)、配合比設(shè)計以及應(yīng)力吸收層和斷級配混合料路面的施工工藝。

近年來,隨著我國交通事業(yè)的飛躍式發(fā)展,特別是隨著重載車輛的飛速增長,很多地區(qū)的舊水泥混凝土路面都存在嚴(yán)重的破損,從而對其路面的結(jié)構(gòu)性能和行車性能產(chǎn)生了惡劣的影響。本文對于監(jiān)理單位在舊水泥混凝土路面改造中碎石化技術(shù)應(yīng)用的監(jiān)控進行了簡單的介紹和探討。

針對目前舊水泥混凝土路面改造工程較多的情況,而目前國內(nèi)對舊水泥混凝土路面上加鋪補強層后的瀝青路面復(fù)合式結(jié)構(gòu)研究較少,還沒有形成一個完整的體系來指導(dǎo)設(shè)計和施工。本文結(jié)合工程實例,探討舊水泥混凝土路面上加鋪補強層后的瀝青路面復(fù)合式結(jié)構(gòu)技術(shù)問題。

在我國早期修建水泥混凝土道路,由于超載與使用期限已到,出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p壞,需要大修,過去是把整個水泥板塊挖除,重新再做面層,必然造成一定的資源浪費和污染,現(xiàn)在以水泥混凝土道路碎石化技術(shù)正可能克服上述兩個缺點。

針對早期修建的水泥混凝土路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞或功能性缺陷急需改造的現(xiàn)狀,提出將舊水泥混凝土路面碎石化處理后,根據(jù)路基類型和狀況設(shè)置半剛性基層并加鋪水泥混凝土面層的改造措施,并對碎石化施工工藝和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計原則進行了詳細(xì)闡述。

結(jié)合深圳市布樓線舊水泥混凝土路面改造的施工實例,探索了舊水泥混凝土路面病害處理的原則與方法及玻璃纖維格柵與瀝青罩面的施工工藝與質(zhì)量控制方法,為舊水泥混凝土路面的改造施工提供技術(shù)參考。