跨徑懸臂梁臨時(shí)錨固設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)

文中結(jié)合該實(shí)體工程的施工成功實(shí)踐,詳細(xì)介紹了連續(xù)剛構(gòu)0#段施工、連續(xù)剛構(gòu)梁合攏段施工和連續(xù)剛構(gòu)梁跨線段施工安全控制等施工控制關(guān)鍵技術(shù),為同類橋梁工程施工積累了新的技術(shù)資料。

龍泉大橋連續(xù)梁施工臨時(shí)錨固與跨中合攏的設(shè)計(jì)與施工

后錨固大跨懸挑梁的設(shè)計(jì)與施工 【摘要】以淄博市某公共建筑大跨度后錨固懸 挑梁為例，介紹其設(shè)計(jì)方法和施工要點(diǎn)，重點(diǎn)采取了 設(shè)計(jì)的雙保險(xiǎn)模式，能充分保證了懸挑梁結(jié)構(gòu)的安全。 【關(guān)鍵詞】大跨度懸挑梁；后錨固；設(shè)計(jì)；施工 1工程概況 淄博市某公共建筑地下一層，地上十二層，框架 結(jié)構(gòu)。工程主體剛完成后，由于業(yè)主對(duì)工程造型的要 求和部分功能需要的改變，需要對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行新增構(gòu) 件改造。具體為南側(cè)17.300標(biāo)高處○16―○23軸線需 要新增1.5米跨懸挑梁，梁上澆筑100mm厚現(xiàn)澆板， 且使用活載達(dá)到2.5kn/m2，原框架結(jié)構(gòu)邊柱截面尺 寸為700mm*700mm，邊梁截面尺寸為300*600mm， 剪力墻厚度為300mm，原跨內(nèi)次梁為250（300）*500 mm。結(jié)構(gòu)平面圖如圖一所示，其中粗線代表新增挑梁。 2設(shè)計(jì)方案 2.1設(shè)計(jì)驗(yàn)算 經(jīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件pkpm建模計(jì)算

大跨徑懸索橋鋼箱梁制造關(guān)鍵技術(shù)——目前，國(guó)內(nèi)大跨徑懸索橋鋼箱梁多為全焊結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、熔透焊縫多，制造難度大等特點(diǎn)。以廣州珠江黃埔大橋懸索橋鋼箱梁為研究對(duì)象，對(duì)大跨徑懸索橋鋼箱梁關(guān)鍵技術(shù)：焊接質(zhì)量、焊接變形、橫隔板單元制作及鋼箱梁總拼控制...

懸臂澆筑法是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁建設(shè)的主要施工方式,在具體施工過(guò)程中,需對(duì)橋墩實(shí)施臨時(shí)固結(jié).當(dāng)前臨時(shí)固結(jié)以體外固結(jié)為主,具有支架簡(jiǎn)化,拆除方便等優(yōu)勢(shì).但是在施工中,由于墩身自身高度和周圍環(huán)境限制,很容易出現(xiàn)碰撞事故.基于上述背景,本文以具體工程為例,對(duì)懸臂箱梁臨時(shí)固結(jié)施工技術(shù)進(jìn)行探究,以期能排除安全隱患,保證橋梁項(xiàng)目順利進(jìn)行.

介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋中的豎向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)及其質(zhì)量控制措施,對(duì)于提高橋梁的耐久性具有一定的參考價(jià)值。

對(duì)大跨徑鋼桁懸索橋施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討,結(jié)合具體的工程實(shí)例,介紹了懸索橋施工的質(zhì)量控制要點(diǎn),可為有關(guān)人員提供參考借鑒.

隨著近年來(lái)鐵路提速步伐的加快以及客運(yùn)專線、高速鐵路專線的不斷修建,為了滿足高速鐵路、客運(yùn)路線經(jīng)濟(jì)性、平順性的要求,人們開始對(duì)橋梁設(shè)計(jì)提出了更高的要求.連續(xù)梁拱組合橋梁是一種新型的組合結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)克服了以往拱橋?qū)B續(xù)梁材料指數(shù)高級(jí)地基要求高的缺點(diǎn),體現(xiàn)出了結(jié)構(gòu)剛度大、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn),受到了人們的歡迎和青睞.鑒于此,本文主要以東莞水道特大橋跨東莞水道主橋組合結(jié)構(gòu)體系施工為背景,對(duì)豎轉(zhuǎn)塔架的方案比較及相關(guān)工藝技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析.希望本文的分析,可以為同行的研究帶來(lái)一些參考.

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,促進(jìn)城市不斷發(fā)展,橋梁工程規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。在橋梁施工中要完善施工技術(shù),保證建設(shè)順利進(jìn)行。論文主要分析了大跨徑連續(xù)橋梁工程在施工中所使用的關(guān)鍵技術(shù),針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題解決施工難點(diǎn),保證施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

鋼-混組合梁斜拉橋能充分發(fā)揮了鋼材和混凝土各自的材料特性。具有施工周期短、重量輕、成本較低的優(yōu)點(diǎn)~([1])。蘇北灌江口大橋由于受施工條件限制,組合梁只能采用散拼施工工藝。文章通過(guò)其標(biāo)準(zhǔn)梁段施工詳細(xì)介紹了懸臂散拼施工技術(shù),并對(duì)鋼梁精確定位和濕接縫養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)講述。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋橋跨布置為(47+80+47)m,主梁采用單箱雙室箱形截面,三向預(yù)應(yīng)力體系。本文就寬幅箱梁懸臂施工控制中的掛籃變形控制、梁體剪力滯效應(yīng)測(cè)試、梁體合龍順序等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析和探討,通過(guò)采取相應(yīng)的技術(shù)措施保證了橋梁施工安全。

懸臂澆筑施工法是大跨連續(xù)梁橋的主要施工方法之一,介紹連續(xù)梁懸臂澆筑施工中比較關(guān)鍵的施工掛籃、墩梁固結(jié)、合龍技術(shù)及施工監(jiān)控等技術(shù)問(wèn)題,可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

本文結(jié)合一座典型的矮塔斜拉橋?yàn)槔槍?duì)工程具體特點(diǎn)進(jìn)行了相應(yīng)的掛籃設(shè)計(jì)，并對(duì)掛籃進(jìn)行了靜載試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)主桁的承重能力、驗(yàn)證結(jié)構(gòu)受力的合理性、檢驗(yàn)掛籃的質(zhì)量以及試驗(yàn)鉸座的抗破壞能力，并詳細(xì)講述了掛籃的加工拼裝步驟。此外，還提出0#塊水泥混凝土支架現(xiàn)澆方案，對(duì)水平托架、模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的施工安裝進(jìn)行了闡述，希望能對(duì)類似工程提高經(jīng)驗(yàn)借鑒。

結(jié)合客運(yùn)專線連續(xù)梁懸灌施工實(shí)例,詳細(xì)介紹了臨時(shí)固結(jié)體系的設(shè)計(jì)、檢算、優(yōu)化及拆除方案,并對(duì)臨時(shí)固結(jié)體系作了進(jìn)一步說(shuō)明,以確保梁體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。

本文以昆山元豐大道東延工程23聯(lián)主跨120m懸臂掛籃施工為例．分析在墩頂永久支座兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支座并用精軋螺紋鋼筋做錨固的設(shè)計(jì)和施工。

合龍段施工是連續(xù)梁施工和體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié),特別是多跨連續(xù)箱梁,保證設(shè)計(jì)要求的受力狀態(tài)和梁體線形難度大,在施工中采用合龍束兩次張拉、合龍后補(bǔ)張等技術(shù),較好地解決了相關(guān)問(wèn)題。

重慶江北機(jī)場(chǎng)南聯(lián)絡(luò)道工程高腳水庫(kù)大橋?yàn)槿缱兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,橋墩與梁采用盆式橡膠支座聯(lián)接。為實(shí)現(xiàn)該橋懸臂法施工,采取零號(hào)塊與橋墩臨時(shí)固結(jié)和鋼管柱臨時(shí)支撐措施,以承受施工中的不平衡力矩,確保懸臂梁施工安全。

本文以津保鐵路跨津薊高速公路懸灌梁0#塊臨時(shí)錨固為例,詳細(xì)介紹了臨時(shí)錨固的設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn),取得了良好的施工效果,對(duì)同類工程有一定的借鑒意義。

國(guó)道212線羊兒壩大橋建成于20世紀(jì)60年代,歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的營(yíng)運(yùn),橋梁上部承重結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出了不同程度的病害。文章依據(jù)大橋試驗(yàn)檢測(cè)所獲得的鑒定結(jié)論,分析了影響結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵因素,確定了橋梁維修加固的目標(biāo),提出了具體的以粘貼碳纖維和鋼板為主要措施的加固方案,并明確了加固工程的施工要點(diǎn)。

在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂施工過(guò)程中,為保證梁體施工期間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全,需對(duì)梁體施工時(shí)實(shí)施臨時(shí)固結(jié)措施。該文結(jié)合高速公路匝道橋上跨客運(yùn)專線懸臂施工實(shí)例,詳細(xì)介紹臨時(shí)固結(jié)設(shè)計(jì)、檢算及拆除方案。

介紹大件路特大橋連續(xù)箱梁混凝土懸澆采用的三角掛藍(lán)設(shè)計(jì)與施工。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,人們生活水平得到了不斷提高,因此對(duì)其橋梁施工中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等也達(dá)到了新的層次。一定程度上來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了基礎(chǔ)性建設(shè)的不斷完善,同時(shí)橋梁建設(shè)也取得了不斷的進(jìn)步。在整個(gè)路面交通中橋梁施工占據(jù)著重要地位,同時(shí)也發(fā)揮著重要的作用。在實(shí)際橋梁建設(shè)中我國(guó)一直不斷加強(qiáng)投入,因此取得了較為明顯的進(jìn)步。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)具有一定的安全性以及穩(wěn)定性,因此在實(shí)際施工中應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。