跨徑懸索橋貓道承重索施工控制計(jì)算方法

大跨徑懸索橋貓道非線性靜風(fēng)穩(wěn)定性分析——結(jié)合節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果，運(yùn)用二次開(kāi)發(fā)的ansys軟件，建立東海某大跨徑懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道的有限元模型，綜合考慮由有效風(fēng)攻角和有效風(fēng)速構(gòu)成的靜風(fēng)荷載非線性和貓道幾何非線性的雙重影響，采用增量雙重迭代搜索法進(jìn)...

結(jié)合節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果,運(yùn)用二次開(kāi)發(fā)的ansys軟件,建立東海某大跨徑懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道的有限元模型,綜合考慮由有效風(fēng)攻角和有效風(fēng)速構(gòu)成的靜風(fēng)荷載非線性和貓道幾何非線性的雙重影響,采用增量雙重迭代搜索法進(jìn)行貓道靜風(fēng)失穩(wěn)的全過(guò)程以及靜風(fēng)荷載非線性、橫向天橋間距和剛度、初始風(fēng)攻角、貓道矢跨比、水平拉索對(duì)貓道靜風(fēng)穩(wěn)定性影響的研究。結(jié)果表明:大跨徑貓道的失穩(wěn)形態(tài)主要為空間彎扭耦合失穩(wěn),扭轉(zhuǎn)變形對(duì)貓道的靜風(fēng)失穩(wěn)有明顯影響,升力和扭轉(zhuǎn)力矩是貓道失穩(wěn)的關(guān)鍵因素;大跨徑貓道的靜風(fēng)穩(wěn)定計(jì)算必須同時(shí)考慮由有效風(fēng)攻角和有效風(fēng)速影響的靜風(fēng)荷載非線性和貓道的幾何非線性,不計(jì)入貓道結(jié)構(gòu)變形的影響,會(huì)高估貓道的抗靜風(fēng)穩(wěn)定能力;適當(dāng)減小橫向天橋的間距和增大其剛度可以提高貓道的靜風(fēng)失穩(wěn)臨界風(fēng)速;隨著初始風(fēng)攻角和貓道矢跨比的增大,貓道的靜風(fēng)穩(wěn)定性有所下降;設(shè)置水平拉索會(huì)降低貓道靜風(fēng)失穩(wěn)臨界風(fēng)速。

大跨度懸索橋貓道抗風(fēng)設(shè)計(jì)與施工

以珠江黃埔大橋南汊懸索橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)大跨度懸索橋施工貓道的設(shè)計(jì)特征、抗風(fēng)性能和整體施工過(guò)程進(jìn)行研究。結(jié)果表明,取消抗風(fēng)纜,增加橫向天橋和水平與豎向抑振繩,在不影響通航的條件下,能保證良好的抗風(fēng)能力和整體穩(wěn)定性,加快貓道施工進(jìn)度。最后介紹貓道安裝工藝流程及關(guān)鍵安裝工序:導(dǎo)索過(guò)江、托架支承索架設(shè)及承重繩架設(shè)。

三塔兩跨懸索橋貓道設(shè)計(jì)與施工——泰州大橋?yàn)閲?guó)內(nèi)外首座千米級(jí)三塔兩跨懸索橋，中塔首次采用全鋼結(jié)構(gòu)，工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少，貓道系統(tǒng)作為懸索橋上部結(jié)構(gòu)安裝工程最為重要的臨時(shí)施工設(shè)施，其設(shè)計(jì)和施工尤為重要。在分析三塔兩跨懸索橋貓道設(shè)計(jì)與施工中存在的關(guān)鍵問(wèn)題...

貓道是懸索橋施工中的重要臨時(shí)設(shè)施,以四渡河懸索橋?yàn)楣こ瘫尘?介紹了貓道架設(shè)的主要施工流程,包括具有創(chuàng)新意義的火箭拋送先導(dǎo)索施工方法,牽引系統(tǒng)和貓道承重索的架設(shè)以及承重索的架設(shè)原則和線形調(diào)整方法,可為類似工程提供借鑒。

大跨度懸索橋貓道抗風(fēng)設(shè)計(jì)與施工 (2)

泰州大橋?yàn)閲?guó)內(nèi)外首座千米級(jí)三塔兩跨懸索橋,中塔首次采用全鋼結(jié)構(gòu),工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少,貓道系統(tǒng)作為懸索橋上部結(jié)構(gòu)安裝工程最為重要的臨時(shí)施工設(shè)施,其設(shè)計(jì)和施工尤為重要。在分析三塔兩跨懸索橋貓道設(shè)計(jì)與施工中存在的關(guān)鍵問(wèn)題的基礎(chǔ)上,泰州大橋貓道設(shè)計(jì)選擇了不設(shè)抗風(fēng)纜的四跨連續(xù)構(gòu)造。敘述貓道結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)以及貓道承重索及扶手索、錨固系統(tǒng)、貓道面層、橫向通道等細(xì)部設(shè)計(jì),并分別描述了貓道牽引系統(tǒng)施工、承重索施工、面層系統(tǒng)施工等貓道施工工序,為今后三塔連跨懸索橋貓道設(shè)計(jì)與施工提供有力的參考依據(jù)。

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懸索橋的空間纜索結(jié)構(gòu),確定貓道系統(tǒng)在施工過(guò)程中從空纜狀態(tài)到成橋狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。借鑒天津富民橋貓道的施工過(guò)程,介紹單塔空間纜索結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋的貓道系統(tǒng)施工中應(yīng)用的一些新技術(shù),為今后同類型橋梁的施工提供參考。

文章編號(hào):1003-4722(2004)04-0029-03 潤(rùn)揚(yáng)大橋懸索橋貓道系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工 韋世國(guó),薛光雄,沈良成,李　海,杜洪池 (路橋集團(tuán)第二公路工程局,陜西西安710065) 摘　要:在以往國(guó)內(nèi)外大跨度懸索橋施工中,多采取設(shè)置抗風(fēng)索的措施來(lái)提高貓道的抗風(fēng)穩(wěn) 定性。為加快施工進(jìn)度和降低費(fèi)用,對(duì)潤(rùn)揚(yáng)大橋貓道采取調(diào)整橫向通道的間距和數(shù)量的方法來(lái)保 證其整體抗風(fēng)穩(wěn)定性,并增設(shè)水平和豎向制振裝置減小貓道在活荷載作用下的振動(dòng)。系統(tǒng)介紹了 懸索橋貓道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工。 關(guān)鍵詞:懸索橋;貓道;設(shè)計(jì);施工 中圖分類號(hào):u443.38;u445.38文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a designandconstructionofcatwalksystemof suspensionbridgeofrunyangbridge

泰州大橋三塔兩跨懸索橋貓道設(shè)計(jì)與施工

懸索橋的計(jì)算方法及其發(fā)展 懸索橋是一種古老的橋梁結(jié)構(gòu)形式，也是目前大跨度橋梁的主要 結(jié)構(gòu)型式之一。懸索橋主要是由纜索、吊桿、加勁梁、主塔、錨碇等構(gòu) 成。從結(jié)構(gòu)形式上看，它是一種由索和梁所構(gòu)成的組合體系，在受力 本質(zhì)上它是一種以柔性索為主要承重構(gòu)件的懸掛結(jié)構(gòu)。懸索橋隨著跨 度的增大，柔性加大，在荷載作用下會(huì)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的非線性，所以懸 索橋宜采用非線性方法來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。 考慮懸索橋非線性因素的結(jié)構(gòu)分析方法主要有撓度理論和有限 位移理論。撓度理論考慮了懸索橋幾何非線性的主要因素，可用比較 簡(jiǎn)便的數(shù)值方法來(lái)分析，又有影響線可資利用，故很適用于初步設(shè)計(jì) 階段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算。有限位移理論則全面地考慮了懸索橋幾何非線 性因素，計(jì)算結(jié)果較撓度理論精確，但計(jì)算過(guò)程復(fù)雜，直接用于設(shè)計(jì) 計(jì)算有諸多不便和困難。 懸索橋撓度理論是一種古典的懸索橋結(jié)構(gòu)分析理論。這種理論主 要考慮懸索和

貓道作為大跨懸索橋纜索系統(tǒng)架設(shè)的關(guān)鍵操作平臺(tái),在懸索橋的施工過(guò)程中具有重要的作用。施工貓道不僅是進(jìn)行高空施工的腳手架,而且是懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工的重要組成部分。以佛山平勝大橋?yàn)槔?對(duì)懸索橋施工貓道的設(shè)計(jì)與施工方法進(jìn)行了分析研究,為同類橋梁進(jìn)行借鑒。

目錄 1.概述..................................................................................1 1.1分部分項(xiàng)工程簡(jiǎn)介..................................................................1 1.2適用范圍..........................................................................3 1.3編制依據(jù)..........................................................................3 2.危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)...................................

采用分段懸鏈線計(jì)算方法,以貴州北盤(pán)江大橋?yàn)槔龑?duì)貓道的架設(shè)參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算,并考慮了由于貓道邊中跨分離所產(chǎn)生的不平衡水平力及貓道荷載對(duì)懸索橋施工控制參數(shù)的影響。工程實(shí)踐表明,該方法計(jì)算準(zhǔn)確,為貓道施工計(jì)算和懸索橋施工監(jiān)控提供了參考。

山區(qū)懸索橋施工控制方法——大跨徑橋粱的施工工藝復(fù)雜繁瑣，影響因素多，技術(shù)要求高，施工中經(jīng)常會(huì)遇到意想不到的問(wèn)題。文章結(jié)合工程實(shí)例。探討了山區(qū)懸索橋施工控制的一般方法，以期為同類橋梁設(shè)計(jì)和施工提供經(jīng)驗(yàn)，以保證工程的順利進(jìn)行。

懸索橋施工貓道的動(dòng)力特性分析

在參閱已建成的懸索橋施工貓道資料的基礎(chǔ)上,就貓道在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及抗風(fēng)方面的一些經(jīng)驗(yàn)談幾點(diǎn)意見(jiàn)。

施工貓道是大垮懸索橋施工過(guò)程中的主要臨時(shí)結(jié)構(gòu)之一，在懸索橋施工中具有重要作用。結(jié)合國(guó)內(nèi)部分懸索橋施工貓道工程實(shí)例，對(duì)施工貓道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造進(jìn)行了詳細(xì)闡述；對(duì)花工貓道的布置、貓道索的布置、錨固和調(diào)整裝置、橫向天橋、抗風(fēng)系統(tǒng)、貓道面層等構(gòu)造參數(shù)進(jìn)行了比較和分析，得出的結(jié)論和建議對(duì)國(guó)內(nèi)懸索橋貓道的構(gòu)造設(shè)計(jì)有積極的參考意義。

貓道是大跨徑懸索橋主纜系統(tǒng)乃至上部結(jié)構(gòu)施工必備的臨時(shí)結(jié)構(gòu),是施工人員在其上完成主纜架設(shè)、索夾和吊索安裝、鋼箱梁吊裝、主纜纏絲及防護(hù)涂裝等施工任務(wù)的重要操作平臺(tái)。由于貓道懸處于高空,系統(tǒng)組成構(gòu)配件多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且使用周期長(zhǎng),架設(shè)與拆除過(guò)程受環(huán)境影響大、施工難度大、危險(xiǎn)性程度高,為保證貓道架設(shè)與拆除施工過(guò)程的安全,合理的施工工藝及有效的安全控制管理措施是關(guān)鍵。結(jié)合南京長(zhǎng)江第四大橋和武漢鸚鵡洲大橋貓道架設(shè)與拆除施工安全控制的成功應(yīng)用為背景,重點(diǎn)介紹貓道架設(shè)與拆除的施工工藝流程、施工過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)及其控制技術(shù)和管理措施,對(duì)同類工程具有一定的借鑒意義。

隨著交通事業(yè)的發(fā)展,急需修建更多的大跨度懸索橋梁以跨越大江、大河和海灣,改變過(guò)去凡建大跨度橋梁,必然是鋼橋一統(tǒng)天下的局面。為了建橋中不中斷通航,不設(shè)造價(jià)昂貴的河道支架,引入懸索橋的施工方法,逐步完成全橋的施工。文章主要探討了大跨徑懸索橋結(jié)構(gòu)施工控制技術(shù)。