跨連續(xù)鋼管混凝土系桿拱橋施工加載程序優(yōu)化

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)之我見 摘要：對鋼管混凝土系桿拱橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術(shù)問題進行了剖析，并結(jié)合 工程實踐，汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，詳細地闡述了科學(xué)、實際、有效的防治對策。 關(guān)鍵詞：鋼管混凝土；系桿拱橋；施工技術(shù) 近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu) 點，被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在 的問題還很多，亟待廣大工程技術(shù)人員在實踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工 程實踐就有關(guān)問題做簡要闡述。 一、支承系統(tǒng) 1.功能。系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支 架豎向組合微調(diào)功能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.地基處理。wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅實地基上，地 基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安 放底座，墊層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚

下承式鋼管混凝土系桿拱橋的拱腳推力全部由系桿承擔(dān),在不同的施工階段要不斷地張拉系桿進行拱肋的內(nèi)力調(diào)整。因此要對系桿拱橋進行拱軸線高程位移觀測和拱肋應(yīng)力觀測的施工監(jiān)測,其中拱肋的應(yīng)力監(jiān)測是重要組成部分。以灞河特大橋施工監(jiān)測為工程背景,對下承式鋼管混凝土系桿拱橋的施工控制方法進行初步探討。

文章針對鋼管混凝土系桿拱橋的結(jié)構(gòu)特點,結(jié)合雙塔大橋施工與監(jiān)控實踐,研究分析了系桿拱橋吊桿的張拉力確定與優(yōu)化,通過計算機仿真計算,表明合理確定吊桿張拉力能夠較好地控制系桿拱橋的整體穩(wěn)定性;在系桿拱橋施工監(jiān)控技術(shù)發(fā)展趨勢基礎(chǔ)上,探討了施工監(jiān)控的線形及應(yīng)力等控制要點,從而達到保證系桿拱橋施工過程中的受力安全目的,最終實現(xiàn)滿足設(shè)計要求的成橋狀態(tài)。

1 鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù) 引言：近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、 省建材等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難 度大，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多，亟待廣大工程技術(shù)人員在實踐 中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實踐就有關(guān)問題做簡要闡述。 一、支承系統(tǒng) 1.功能。系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該 系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組 成。 2.地基處理。wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅實 地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。 在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊層可采用厚度≥20cm的混凝土 或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 3.預(yù)壓。支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓取得的經(jīng)驗數(shù) 據(jù)推概全橋。靜壓5d(120h)以上及達到沉降穩(wěn)定狀

收稿日期：200８-09-１9 作者簡介：呂宏亮（1972-)，男，河北涿鹿人，中國人民解放軍人民理工大 學(xué)工程兵學(xué)院，中國人民解放軍63926部隊，副總工程師，工程師。 本工程鋼管混凝土系桿拱橋全長513.42m，由主、 引橋組成。主橋為單跨83m下承式鋼管混凝土系桿拱 橋，矢跨比1/5，拱軸線為二次拋物線。拱肋斷面為雙肢 啞鈴型鋼管混凝土，截面寬0.75m，高1.8m，寬度和高 度沿拱軸線保持一致。引橋全長431.4m，由預(yù)應(yīng)力混 凝土組合t形梁組成。 主跨橋面為22cm厚實心板，縱向擱置在橫梁上。 橋面板之間橫向鉸接，橋面主筋焊接，輔以22cm厚現(xiàn) 澆混凝土接頭及10cm厚防水混凝土橋面現(xiàn)澆層，構(gòu)成 橋面整體連續(xù)體系。橋面鋪9cm厚瀝青混凝土。吊桿將 橋面系重量傳遞給拱肋，采

鋼管混凝土系桿拱橋?qū)偻獠快o定、內(nèi)部超靜定的結(jié)構(gòu)體系,拱肋推力全部由系桿承擔(dān)。因在不同的施工階段要不斷地張拉系桿,對拱肋進行內(nèi)力調(diào)整,所以通常要對橋梁進行施工監(jiān)測,其中拱肋的應(yīng)力監(jiān)測是其重要組成部分。結(jié)合江西省瑞金市綿江大橋的施工監(jiān)測,對下承式鋼管混凝土系桿拱橋的施工控制方法進行初步探討。

介紹了大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋的施工監(jiān)控的任務(wù)和方法,利用有限元分析程序(midas/civil)建立了格丑溝特大橋主橋鋼管混凝土系桿拱的施工監(jiān)控空間有限元模型,對整個施工階段進行了模擬計算,通過該橋各施工階段實測數(shù)據(jù)與模型計算值的比較,探索了大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋的受力特性。結(jié)果表明,施工控制所采用的計算模型、監(jiān)測方法和控制方法是可行的,其分析結(jié)果對該橋的設(shè)計、施工以及維護有一定的參考價值。

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對 策 摘要 對鋼管混凝土系桿拱橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術(shù)問題進行 了剖析，并結(jié)合工程實踐，汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，詳細地闡述了科 學(xué)、實際、有效的防治對策。 關(guān)鍵詞 鋼管混凝土系桿拱施工難題對策 1引言 近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造 型美、省建材等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技 術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多，亟待 廣大工程技術(shù)人員在實踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工 程實踐就有關(guān)問題做簡要闡述。 2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架， 該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能，主要以工具支架和特制 微調(diào)座組成。 2.1.2地基處理 wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅實地 基上，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免

以鋼管混凝土系桿拱橋為分析對象，探討有限元軟件對其施工過程的仿真。針對不同軟件的特點，討論各仿真方法的重點及難點。為更好的利用有限元對橋梁進行設(shè)計和施工開拓思路。

1引言 近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點，被廣泛 應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多，亟待 廣大工程技術(shù)人員在實踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實踐就有關(guān)問題做簡要闡 述。 2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功 能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.1.2地基處理 wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅實地基上，地基須高出原地面0.5~0. 8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊層可采用厚度≥20c m的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 2.1.3預(yù)壓 支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓取得的

大跨度鋼管混凝土系桿拱橋施工方案研究

根據(jù)鋼管混凝土系桿拱橋的特點,對該橋型的施工監(jiān)控做了簡要介紹。對監(jiān)控主要內(nèi)容、施工監(jiān)測過程、施工控制安排等方面進行了分析,以使橋梁施工切實按設(shè)計要求進行,從而使工程施工質(zhì)量達到設(shè)計和規(guī)范要求。結(jié)果表明,施工控制所采用的計算模型、監(jiān)測方法和控制方法是可行的。

大跨度鋼管混凝土系桿拱橋在施工過程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力較高、穩(wěn)定安全系數(shù)較小,選擇合理的施工方案對于保證結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要.通過對丹東月亮島大橋分析,確定采用硫磺砂漿墊塊臨時固結(jié)承臺與拱座、先同時泵送2根下弦管混凝土再泵送2根上弦管混凝土、橫梁和橋面板混凝土分段施工等關(guān)鍵過程施工方案,保證了該橋施工過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和受力安全.該施工方案可為類似橋梁設(shè)計與施工提供參考.

鋼管砼系桿拱橋能充分發(fā)揮系桿的作用,使得該類型橋梁的跨徑顯著增大。鋼管砼系桿拱橋主拱肋施工加載期,需要分批次張拉系桿,改善結(jié)構(gòu)受力,保證結(jié)構(gòu)安全,因此系桿的張拉力確定顯得尤為重要,本文以南縣茅草街大橋為背景,以平衡樁頂水平力為控制目標(biāo)分析系桿張拉力的確定。

鋼管砼系桿拱橋能充分發(fā)揮系桿的作用，使得該類型橋梁的跨徑顯著增大。鋼管砼系桿拱橋主拱肋施工加載期，需要分批次張拉系桿，改善結(jié)構(gòu)受力，保證結(jié)構(gòu)安全，因此系桿的張拉力確定顯得尤為重要，本文以南縣茅草街大橋為背景，以平衡樁頂水平力為控制目標(biāo)分析系桿張拉力的確定。

基于多自由度空間體系地震響應(yīng)分析的基本理論,得到大跨度橋梁的空間地震響應(yīng)分析方法,并運用線彈性有限元理論將其程序化,分析過程包括橋梁有限元建模、地震動的選擇、反應(yīng)譜分析等。以袍江大橋——五跨鋼管混凝土系桿拱橋為例,采用midas/civil有限元軟件對該橋進行了動力特性分析,反應(yīng)譜中采用cqc法,考慮三向地震作用,對其抗震性能進行了分析和評價,并提出增加橫撐剛度和拱腳外包混凝土等措施增強結(jié)構(gòu)抗震性能,該研究將為大跨度飛燕式鋼管混凝土拱橋的抗震設(shè)計提供參考。

基于多自由度空間體系地震響應(yīng)分析的基本理論,得到大跨度橋梁的空間地震響應(yīng)分析方法,并運用線彈性有限元理論將其程序化,分析過程包括橋梁有限元建模、地震動的選擇、反應(yīng)譜分析等。以袍江大橋——五跨鋼管混凝土系桿拱橋為例,采用midas/civil有限元軟件對該橋進行了動力特性分析,反應(yīng)譜中采用cqc法,考慮三向地震作用,對其抗震性能進行了分析和評價,并提出增加橫撐剛度和拱腳外包混凝土等措施增強結(jié)構(gòu)抗震性能,該研究將為大跨度飛燕式鋼管混凝土拱橋的抗震設(shè)計提供參考。

該文介紹了利用midas/civil建立袍江大橋空間模型。其主拱、邊拱、吊桿橫梁和橋面系采用梁單元、板單元模擬,吊桿和系桿用只受拉單元模擬,并對其進行模態(tài)分析提取橋跨自振特性。與實測值進行比較,查看基本振動形態(tài),得出該橋?qū)崪y模態(tài)與理論計算模態(tài)較吻合,且面內(nèi)振動頻率符合簡化計算公式規(guī)律,該橋動力特性優(yōu)良。

以一座下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋為背景工程,進行了成橋靜載試驗。通過實測數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)相對比可知,該橋處于較好的彈性工作狀態(tài),為后期使用與管理提供科學(xué)依據(jù)。

下承式鋼管混凝土系桿拱橋由于其自身特點,近年來受到工程界普遍重視。論文結(jié)合某具體工程實例,從設(shè)計角度出發(fā),采用空間有限元計算模型進行分析計算,討論了在不同矢跨比、吊桿初張力情況下,全橋成橋狀態(tài)受力優(yōu)缺點,并對這2項設(shè)計參數(shù)提出了優(yōu)化建議。

如何解決鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)中的難題——近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多，亟待廣大工程技術(shù)人員在實踐中不斷探討和完善，本文...

最新整理鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對策 1引言 近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點， 被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問 題還很多，亟待廣大工程技術(shù)人員在實踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實 踐就有關(guān)問題做簡要闡述。 2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組 合微調(diào)功能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.1.2地基處理 wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅實地基上，地基須高出原地 面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 2.1.3預(yù)壓 支架使用前須全程預(yù)壓