kp薄壁墩施工技術(shù)交底

薄壁墩施工三級(jí)技術(shù)交底記錄表 項(xiàng)目名稱 g310線大力加山至循 化公路路基4標(biāo) 交底日期 分部工程名稱下部結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程名稱薄壁墩 交底內(nèi)容： 一、施工工藝 清水特大橋橋墩采取翻模法進(jìn)行施工，各工序按以下順序組織實(shí)施： ⑴測(cè)量放樣→⑵施工縫處理→⑶鋼筋制作及安裝→⑷預(yù)埋件安裝→⑸內(nèi)外模板安 裝及加固→⑹澆筑第一節(jié)4.5m混凝土→⑺養(yǎng)護(hù)，施工縫處理→⑻第二節(jié)鋼筋安裝并安 裝預(yù)埋件→⑼安裝第二節(jié)4.5m模板→⑽澆筑第二節(jié)4.5m混凝土→⑾養(yǎng)護(hù)，施工縫處 理→⒀重復(fù)⑻～⑾直到完成墩身混凝土澆筑→⒁驗(yàn)收，進(jìn)入下道蓋梁施工。 1、測(cè)量放樣 在澆筑承臺(tái)混凝土前，先測(cè)放出橋墩柱的位置，將橋墩柱的預(yù)埋鋼筋安裝好，采 取點(diǎn)焊的方式將墩柱鋼筋與承臺(tái)鋼筋固定連結(jié)，防止在澆筑承臺(tái)混凝土?xí)r因振搗使之 移位。墩柱在承臺(tái)上布置的測(cè)量控制點(diǎn)見(jiàn)圖。 承臺(tái)澆筑完畢后，再次在承臺(tái)上測(cè)放墩柱位置，用于控

1/8 表c2-4技術(shù)交底記錄編號(hào)： 工程名稱亞宇中心·喜來(lái)登酒店日期2016年4月6日 交底部位gbf薄壁方箱施工頁(yè)數(shù)共8頁(yè) 交底內(nèi)容： 1、作業(yè)準(zhǔn)備 1.1機(jī)具準(zhǔn)備 羊角錘、手持式電鉆、鉗子、吊籠、電焊機(jī)等。 1.2材料準(zhǔn)備 抗浮壓筋、限位鋼筋、薄璧方箱、14號(hào)鐵絲、砼墊塊等。 1.3技術(shù)準(zhǔn)備 gbf薄壁方箱排布規(guī)則： 1）按圖紙要求gbf薄壁方箱長(zhǎng)筒方向順x方向，長(zhǎng)筒方向間距200mm，短筒方向間距100mm。 2）空心樓蓋實(shí)心區(qū)域有：柱帽、框架梁、后澆帶、邊支承板。實(shí)心區(qū)域內(nèi)不設(shè)置gbf薄壁 方箱。 3）所有明梁、墻邊均設(shè)置邊支承板，邊支承板的寬度為250~400mm。 4）薄壁方箱排布、安裝時(shí)先預(yù)留實(shí)心板帶，尺寸不足以安放標(biāo)準(zhǔn)尺寸箱體的部位，采用非 標(biāo)準(zhǔn)尺寸箱體，具體排布按箱體排版圖。 5）薄壁方箱距后澆帶不應(yīng)小于150

高速公路中的空心薄壁高墩施工技術(shù)一直以來(lái)是技術(shù)人員探討的重點(diǎn),文中主要針對(duì)薄壁墩的施工技術(shù)要點(diǎn),主要從模板的設(shè)計(jì)與制作,鋼筋的加工與精度控制、線形的完美施工等方面詳細(xì)的說(shuō)明,通過(guò)工程實(shí)踐對(duì)薄壁墩施工具有較大的指導(dǎo)意義。

技術(shù)交底書(shū) 單位名稱：中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司編號(hào)： 項(xiàng)目名稱興贛北延高速a7合同段 交底內(nèi)容空心薄壁墩爬施工技術(shù)交底 編制審核 一、適用范圍 本交底適用于大田大橋、峽里大橋2.6m×7.0m，3.0m×7.0m空心薄壁墩爬模施工。 二、施工準(zhǔn)備 1、在墩身范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛，將承臺(tái)表面浮漿及軟弱層鑿除，用水沖洗干凈。 2、墩身施工前，必須先在承臺(tái)表面測(cè)定墩身的十字線，測(cè)量承臺(tái)頂立模點(diǎn)標(biāo)高。 3、整修墩身預(yù)埋鋼筋、并對(duì)其做除銹處理。 4、模板打磨除銹，清除螺栓連接孔、拉桿孔的混凝土凝結(jié)塊，均勻涂刷模板漆。 三、施工工藝流程 1、施工工藝流程 爬模工藝流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→綁扎 鋼筋→模板爬升→循環(huán)施工至墩頂→拆除模板。具體工藝流程圖如下圖。 四、施工方法 1、定位放線 放樣橋墩軸線前，先將承臺(tái)墩身范圍內(nèi)表面鑿毛、清理干凈

1 空心薄壁高墩施工技術(shù)交底 一、空心薄壁高墩施工方案 空心墩采用無(wú)支架翻模施工工藝，一套模板總高度9米，按 2.25m+2.25m+2.25m+2.25m分節(jié)，一套模板同時(shí)兼管2個(gè)墩，每板澆注高度4.5米，和 鋼筋接長(zhǎng)高度相對(duì)應(yīng)（進(jìn)場(chǎng)整根鋼筋長(zhǎng)9米，一截為二后按4.5米接長(zhǎng)）。每套模板負(fù)責(zé) 2個(gè)墩，有2節(jié)始終抱在墩身上作為托節(jié)，另外2節(jié)在兩墩身上相互交替上升，一個(gè)墩 安裝模板、澆砼時(shí)，另外一個(gè)墩接長(zhǎng)鋼筋，工序恰好錯(cuò)開(kāi)。 本標(biāo)共有薄壁墩25個(gè)，其中窯上溝里面特大橋左幅4個(gè)，窯上大橋3個(gè)，靠互通 區(qū)特大橋左幅11個(gè)，右幅10個(gè)。按照先左幅后右幅的總體施工順序，共配翻模7套， 1套高度4×2.25=9m，特大橋左幅17#-26#空心墩共配5套，特大橋左幅32#-35#空心 墩配2套。窯上大橋33#

.. 空心薄壁高墩施工技術(shù)交底 一、空心薄壁高墩施工方案 空心墩采用無(wú)支架翻模施工工藝.一套模板總高度9米.按 2.25m+2.25m+2.25m+2.25m分節(jié).一套模板同時(shí)兼管2個(gè)墩.每板澆注高度4.5米.和鋼筋 接長(zhǎng)高度相對(duì)應(yīng)（進(jìn)場(chǎng)整根鋼筋長(zhǎng)9米.一截為二后按4.5米接長(zhǎng)）。每套模板負(fù)責(zé)2個(gè) 墩.有2節(jié)始終抱在墩身上作為托節(jié).另外2節(jié)在兩墩身上相互交替上升.一個(gè)墩安裝模 板、澆砼時(shí).另外一個(gè)墩接長(zhǎng)鋼筋.工序恰好錯(cuò)開(kāi)。 本標(biāo)共有薄壁墩25個(gè).其中窯上溝里面特大橋左幅4個(gè).窯上大橋3個(gè).靠互通區(qū)特 大橋左幅11個(gè).右幅10個(gè)。按照先左幅后右幅的總體施工順序.共配翻模7套.1套高度 4×2.25=9m.特大橋左幅17#-26#空心墩共配5套.特大橋左幅32#-35#空心墩配

. . 中鐵一局集團(tuán)有限公司 沈海復(fù)線高速公路工程a9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 薄 壁 空 心 墩 施 工 技 術(shù) 交 底 . . a9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程部 2013.9.20 空心墩身施工技術(shù)交底 一、模板工程 1、模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，首先檢查數(shù)量尺寸是否與設(shè)計(jì)圖紙一致， 然后組織模板試拼，檢驗(yàn)?zāi)０甯黜?xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是否滿足設(shè)計(jì)要求。 2、在第一次立墩身模板時(shí)，采用平面坐標(biāo)法準(zhǔn)確測(cè)放出模板4 個(gè)控制點(diǎn)的平面位置，模板以控制點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行安裝。模板安裝 接縫處要盡量平順，錯(cuò)臺(tái)要滿足規(guī)范要求。 3、模板吊裝要慢吊輕放，避免磕碰，防止模板變形。 4、墩身外模采用鋼桁架模板，利用桁架的組合連接固定模板， 內(nèi)模采用組合模板，利用墩身內(nèi)部搭設(shè)的腳手架和木方加固模板，墩 身模板禁止使用對(duì)拉螺桿對(duì)拉，桁架連接及墩內(nèi)腳手架要確保牢靠， 保證內(nèi)外模在砼壓力下不變形或變形在可控范圍之內(nèi)。 5、采用單測(cè)站極坐標(biāo)

薄壁空心墩施工技術(shù) 交底 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除 中鐵一局集團(tuán)有限公司 沈海復(fù)線高速公路工程a9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 薄 壁 空 心 墩 施 工 技 術(shù) 交 底 a9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程部 2013.9.20 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除 空心墩身施工技術(shù)交底 一、模板工程 1、模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，首先檢查數(shù)量尺寸是否與設(shè)計(jì)圖紙一致， 然后組織模板試拼，檢驗(yàn)?zāi)０甯黜?xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是否滿足設(shè)計(jì)要求。 2、在第一次立墩身模板時(shí)，采用平面坐標(biāo)法準(zhǔn)確測(cè)放出模 板4個(gè)控制點(diǎn)的平面位置，模板以控制點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行安裝。模 板安裝接縫處要盡量平順，錯(cuò)臺(tái)要滿足規(guī)范要求。 3、模板吊裝要慢吊輕放，避免磕碰，防止模板變形。 4、墩身外模采用鋼桁架模板，利用桁架的組合連接固定模板， 內(nèi)模采用組合模板，利用墩身內(nèi)部搭設(shè)的腳手架和木方加固模板， 墩身模板禁止使用對(duì)拉螺桿對(duì)拉，桁架連

1 橋梁下部施工技術(shù)交底記錄 工程名稱資興高速zxtj-04合同段交底日期2015年4月4日 技術(shù)交底項(xiàng) 目 薄壁空心墩施工技 術(shù)交底 工程部位錦門大橋 交底提要薄壁空心墩施工技術(shù)交底交底對(duì)象及人數(shù)橋梁下部 全體人員 交底內(nèi)容： 針對(duì)橋墩墩身高、壁薄等特點(diǎn)，我部采用鋼管支架輔助大塊整體模板施工，且 用鋼管支架安設(shè)人行轉(zhuǎn)梯，為安全起見(jiàn)，轉(zhuǎn)梯及墩柱施工的每層工作平臺(tái)四周全部 采用安全網(wǎng)圍護(hù)，由于墩身段高，支架安設(shè)用3層立桿且隨工作面上升，每澆筑完 一模墩身拆模后將支架與墩身用鋼管抱箍，并與墩身上的預(yù)埋件焊接成整體，以增 強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性。 薄壁墩施工擬采用翻模法施工，模板高度為2米/節(jié)，共三層，第一節(jié)澆筑6 米，以后每次翻兩模，分次澆筑砼高度為4米。 薄壁墩翻模施工流程：施工準(zhǔn)備→鋼筋綁扎→安裝模板→混凝土澆筑→養(yǎng)生→ 模板翻升→澆筑完整墩身。 混凝土

天津海河開(kāi)啟橋是亞洲同類最大跨度開(kāi)啟橋,主墩為異形空腔薄壁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),內(nèi)部安裝機(jī)械、液壓、電控等高精密開(kāi)啟設(shè)備,墩身為薄壁空腔結(jié)構(gòu),混凝土的防腐、抗凍、抗?jié)B要求高。為保證墩身混凝土施工質(zhì)量,研究了相應(yīng)的施工控制技術(shù),主要包括墩身先澆段和后澆段混凝土配合比設(shè)計(jì),混凝土分層分段澆筑方案,及加鋼邊橡膠止水帶、利用免拆金屬模板網(wǎng)及加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)等墩身裂縫控制技術(shù)措施,成功解決了大型空腔薄壁混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問(wèn)題,取得了滿意的施工質(zhì)量控制效果。

基于橋梁空心薄壁墩施工技術(shù)分析

薄壁空心墩施工技術(shù)方案.......................................................................................................3 一、工程概況...........................................................................................................................3 二、施工總體方案...................................................................................................................3 ㈠、勞力組織..............

近年來(lái),我國(guó)的交通設(shè)施逐漸發(fā)展并完善,相關(guān)的橋梁建設(shè)工程越來(lái)越多,其技術(shù)也越來(lái)越復(fù)雜,對(duì)工作人員提出了更高要求。本文首先介紹了人工翻升模板設(shè)計(jì)和翻升模板施工這兩種常用的空心薄壁墩施工技術(shù),然后分析了橋梁空心薄壁墩的施工技術(shù)要點(diǎn),最后探討了橋梁空心薄壁墩的具體施工方法和應(yīng)用,希望能促使空心薄壁墩施工技術(shù)更好地運(yùn)用到現(xiàn)代橋梁建設(shè)中。

近年來(lái),我國(guó)的交通設(shè)施逐漸發(fā)展并完善,相關(guān)的橋梁建設(shè)工程越來(lái)越多,其技術(shù)也越來(lái)越復(fù)雜,對(duì)工作人員提出了更高要求.這種情況下,文章從不同角度針對(duì)橋梁空心薄壁墩施工技術(shù)進(jìn)行了分析,供大家參考.

工程概況本項(xiàng)目為1525m的橋梁施工工程．該橋梁跨經(jīng)組合為24×30m．采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁．橋下部采用空心薄壁墩施工。大橋薄壁墩高度為25～42m，為預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁空心墩．該類型墩施工難度較大．主要采取翻模結(jié)合人工搭設(shè)腳手架的施工工藝完成．在墩柱上部設(shè)置操作平臺(tái)。

佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目 空心墩施工技術(shù)交底 編號(hào)：2015042501 工程名稱云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋 分項(xiàng)工程空心墩接收單位 編制依據(jù) 1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006） 2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(jtg f80/1-2004) 3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖 時(shí)間 第1頁(yè)共13頁(yè) 一、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 1、鋼筋：進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格分別堆放，不得混雜，并設(shè)有識(shí)別標(biāo)志； 同時(shí)要抽樣進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)，合格后方可用于施工。 2、砂石料：材料規(guī)格、性能符合實(shí)驗(yàn)規(guī)范要求。 3、模板：進(jìn)場(chǎng)的定型鋼模板要對(duì)其尺寸、外觀、拼接后質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收并滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 二、墩身鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 檢查方法和頻率 1受力鋼筋間距兩排以上

空心薄壁墩施工技術(shù)交底 一、工程概況： 1、工程概況： 我部承建的湖北滬蓉西高速公路第25合同段紅巖互通立交主線橋、匝b 橋、匝c橋、匝d橋、a3橋上構(gòu)形式均為連續(xù)箱梁，其中主線橋、匝c橋、 匝d橋墩柱形式為空心薄壁墩，經(jīng)設(shè)計(jì)代表優(yōu)化設(shè)計(jì)后主線橋心薄壁墩尺寸為 6.0×2.2m，匝c橋、匝d橋墩柱結(jié)構(gòu)相同尺寸為5.0×2.2m，墩柱最高為44m 左右。 2、施工人員： 現(xiàn)場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)人：黃曉明 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：胡剛 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：敖永法 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人：文義軍 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員：王倫鑫、張銀發(fā)、齊勇 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員：劉志軍、李成畢 施工班組負(fù)責(zé)人：姜均倫 3、施工機(jī)械： js500型強(qiáng)制式拌合機(jī)4臺(tái)，pl1200型機(jī)2臺(tái) hbt-60型混凝土輸送泵2臺(tái)，120kw發(fā)電機(jī)1臺(tái) 二、施工測(cè)量： 1、測(cè)量方法： 施工中采用三維坐標(biāo)法與天頂測(cè)角法相結(jié)合的方

1 百米薄壁高墩施工技術(shù) 周輝肖光明孫榮彬 （中鐵四局集團(tuán)有限公司黃延高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部） 摘要：結(jié)合老莊河特大橋4 # 墩105m薄壁高墩的施工，細(xì)述了百米薄壁高墩施工方案 選定、施工平面布置、模板設(shè)計(jì)參數(shù)及穩(wěn)定性計(jì)算、施工工藝、安全措施等。 1工程概況 黃延高速公路老莊河特大橋位于陜北黃土高原南部洛川縣境內(nèi)，橋址處溝壑 縱橫，地形崎嶇。該橋橋跨布置為95m+4×170m+95m，為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連 續(xù)剛構(gòu)橋。 由左右分離的兩個(gè)單箱單室截面組成，主梁根部高度9m，每個(gè)t形剛構(gòu)由 22個(gè)對(duì)稱懸灌塊段組成，塊段長(zhǎng)度從3.0m～4.0m逐漸調(diào)整，梁段高度從9m～3.2m 逐漸變化。 4#墩墩身最高，為105m。其樁基直徑1.8m，深48m，每個(gè)承臺(tái)下12根樁基； 承臺(tái)尺寸為15.0m×6.5m×4.0m，為左右分離式承

薄壁空心墩施工技術(shù) 一、工程概況 新建哈爾濱至大連客運(yùn)專線運(yùn)糧河特大橋位于黑龍江省的雙城市與哈爾濱 市境內(nèi)，中交二航局哈大客專工程經(jīng)理部二分部線下施工里程范圍為： dk902+003.3～dk914+832.32，正線全長(zhǎng)12.829km。共計(jì)390個(gè)橋墩、1個(gè)橋臺(tái)， 上部結(jié)構(gòu)為跨度24.6m和32.6m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁和一聯(lián)60+100+60m的 連續(xù)箱梁。 我部施工的空心墩84個(gè)，占橋墩數(shù)量的21.5%。最高空心墩高度為33m，是 哈大客專全線最高橋墩。空心墩采用圓端形橋墩，墩頂尺寸680x330cm，最小壁 厚50cm，梗肋頂、底部分別采用30x30cm、50x50cm?？v橫向外坡率30：1，內(nèi) 坡率40：1。 圖1雙線圓端形空心墩構(gòu)造圖 二、施工方案選擇 該橋投標(biāo)中標(biāo)價(jià)較低；而且處于運(yùn)糧河河槽內(nèi)，地質(zhì)較為復(fù)雜，所以

薄壁空心高墩施工技術(shù)探討及其質(zhì)量控制 【摘要】采用提升托架翻轉(zhuǎn)模板施工技術(shù)進(jìn)行薄壁空心高墩施工的施工工藝及質(zhì)量控 制。 【關(guān)鍵詞】空心薄壁墩；托架；施工技術(shù)；隔板 一、工程概況 廣西華村特大橋是百色市右江區(qū)達(dá)江鄉(xiāng)對(duì)外恢復(fù)工程建設(shè)項(xiàng)目，位于百色水利樞紐庫(kù) 區(qū)內(nèi),陽(yáng)圩鎮(zhèn)華村東北約500m處，全長(zhǎng)481m，架立于兩座山頭之間，跨越一個(gè)深谷。設(shè) 計(jì)荷載：汽一20級(jí)，掛車一100級(jí)。橋梁主橋?yàn)?0+120+70m變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)， 橋墩為空心薄壁墩，其中5號(hào)墩壁厚0.55m，6～7號(hào)墩壁厚0.9m，墩柱最高91.26m,雙排 (4根樁)挖孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)；引橋?yàn)?～40m預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)t梁，橋墩為空心薄壁 墩，壁厚0.4m，單排(2根樁)挖孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)；橋臺(tái)為重力式u型橋臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。 5～7號(hào)主墩設(shè)10m基礎(chǔ)過(guò)渡段墩身，墩身混

以某公路橋梁為例,結(jié)合其具體的施工情況,有針對(duì)性地對(duì)公路橋梁薄壁高墩施工技術(shù)進(jìn)行概述、分析與探討,以期對(duì)解決我國(guó)公路橋梁施工難度大、安全性不高及無(wú)法將建設(shè)資金最大利益化等問(wèn)題有所幫助。

1 技術(shù)交底 施工單位：中交隧道局黃延高速擴(kuò)能工程lj-4標(biāo)項(xiàng)目部編號(hào)： 工程名稱隆坊2號(hào)橋空心墩交底日期 交底單位工程部接受交底單位 一、編制依據(jù) （1）黃延項(xiàng)目擴(kuò)能工程lj-4標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙、黃陵至延安擴(kuò)能工程試驗(yàn)段施工招標(biāo)技術(shù) 規(guī)范，以及業(yè)主的相關(guān)文件。 （2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011) （3）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004) （4）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd62-2004） 二、適用范圍 黃延高速擴(kuò)能工程試驗(yàn)段lj-4合同段隆坊2號(hào)橋薄壁空心墩施工。 三、施工準(zhǔn)備 1、工程概況 隆坊2號(hào)橋2號(hào)主墩高54米，3號(hào)墩左幅35米，右幅27米，1號(hào)墩左幅28米，右幅 33米，均為薄壁空心墩結(jié)構(gòu)。 2、空心墩墩身采用懸臂模板（半爬模）施工，每次澆筑6米