空氣軸承的結(jié)構(gòu)與MEMS制造工藝

根據(jù)對全國水輪發(fā)電機(jī)銷售量調(diào)查得知,其銷售量已呈逐年累增狀態(tài),可見水輪發(fā)電機(jī)的作用非常大.因此,提高水輪發(fā)電機(jī)性能對水輪發(fā)電機(jī)有著更好的促進(jìn)作用.需要注重對水輪發(fā)電機(jī)推力軸承彈性油箱制造工藝的研究,主要源于該油箱在水輪發(fā)電機(jī)中有著顯著的作用,本文針對彈性油箱的制造工藝進(jìn)行介紹與分析,并針對彈簧油箱的加工特點與難點進(jìn)行研究,提出更高的工藝加工方案,為提高彈性油箱使用效果而提出科學(xué)、有效的制造工藝.

復(fù)合結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸/噴頭及其制造工藝

滑動軸承銅套的設(shè)計與制造

為了積極而穩(wěn)妥地開展?jié)L動軸承工程塑料保持架的推廣應(yīng)用工作,《工程塑料應(yīng)用》編輯部與機(jī)械工業(yè)部軸承工程塑料推廣工作組密切配合,組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員編寫了這本《軸承工程塑料保持架專集》。本專集較全面、系統(tǒng)地總結(jié)了我國軸承行業(yè)推廣應(yīng)用工程塑料保持架的成功經(jīng)驗。以大量科學(xué)的試驗數(shù)據(jù)和翔實的內(nèi)容介紹了工程塑料保持架設(shè)計應(yīng)用技術(shù)和制造技術(shù),具有較強(qiáng)的實用性?？晒氖鹿こ趟芰媳３旨茉O(shè)計、制造、應(yīng)用工作的工程技術(shù)人員、管理人員、技術(shù)工人和大中專學(xué)校有關(guān)專業(yè)師生參考。同時也可供工程塑料行業(yè)的技術(shù)人員借鑒,共同為繁榮工程塑料事業(yè)而盡力。參加本專集編寫工作的有:劉亞盈、蔡根喜、丁琦、徐圣明、吳祖驊、孟福玲、魏敏、王維中、王朝光、唐敏兒、勇泰芳、楊富祥、劉進(jìn)海、施蜂波、沈繼昌、周國忠、董友寧、崔丙申、周之平、盛咸熙、瞿永興、郭亞民等同志。邢鎮(zhèn)寰研究員級高級工程師、李次公譯審負(fù)責(zé)了本專集的主審工作。參加本專集審定的有研究員級高級工程師金銀木、曹誠梓、宋如英、盛咸熙;高級工程師羅繼偉、賴俊賢、梁慶甫、張海龍、劉漢邦、胡昌格、王玉金、陳久生、丁?？⒔缊?、陳國權(quán)、周篤濂、肖振郁、趙海峰。因水平有限,本專集不當(dāng)之處,敬請斧正。

主要論述了三峽水輪發(fā)電機(jī)推力軸承的制造工藝特點。對加工精度及裝配精度要求高的具有超薄鏡板及彈性多支柱支撐的推力軸承的加工及裝配過程的特點和難點進(jìn)行了分析和研究,提出了具體的工藝方案加以實施,經(jīng)過實踐證明達(dá)到了滿意的工藝效果。

軸、殼體與軸承的配合 發(fā)表時間：2007-11-1717:07:00瀏覽次數(shù)：585〖返回列表〗 1．軸與殼體的要求 軸、外殼精度不好的情況下，軸承受其影響，不能發(fā)揮所需性能。比如，安裝部分擋肩如果精度不好，會 產(chǎn)生內(nèi)、外圈相對傾斜。在軸承負(fù)荷之外增加了應(yīng)力集中，使軸承疲勞壽命下降，更嚴(yán)重的會導(dǎo)致保持架 破損，燒結(jié)。 2．軸、殼體與軸承的配合 電機(jī)用軸承與軸的公差配合一般采用k5或k6。軸承與外殼的公差配合一般采用k7。對6309軸承所配合的 軸與外殼的精度如下： 軸的圓度公差：4～7μm、圓柱度公差：4～7μm、擋肩的跳動公差：4μm 外殼圓度公差：7～11μm、圓柱度公差：7～11μm、擋肩跳動公差：4～7μm 軸及外殼倒角不得與軸承的倒角相干涉，其倒角的半徑值不能超過軸承倒角尺寸的最小值。

本文主要以廣播電視信號發(fā)射用sdy系列產(chǎn)品——大功率、寬頻皺紋銅管外導(dǎo)體同軸射頻電纜sdy-50-40電纜為例,介紹空氣絕緣電纜的結(jié)構(gòu)組成、生產(chǎn)工藝、及生產(chǎn)中的質(zhì)量控制。

軸流式通風(fēng)機(jī)的機(jī)翼型葉片相對于圓弧薄板型葉片,因其效率高、噪聲低等優(yōu)點越來越被廣泛使用,機(jī)翼型葉片通常采用鋁合金鑄造、澆鋼鑄造或鍛壓制造,但是在特殊設(shè)計、小批量的情況下其生產(chǎn)成本過高。為此,可以采用機(jī)翼型中空鋼葉片焊接制造工藝,以低成本、短時間完成高效、低噪機(jī)翼型軸流風(fēng)機(jī)的生產(chǎn),這種風(fēng)機(jī)既可以用作一般用途,也可以用于耐高溫場合。

1、鋼結(jié)構(gòu)制造工藝 （1）材料 本工程鋼構(gòu)件所采用的鋼材必須具備出廠質(zhì)量保證書，并經(jīng)復(fù)試 合格。 鋼材未進(jìn)入車間之前，必須由專人負(fù)責(zé)逐張檢驗后方可待用。 進(jìn)入車間施工的材料均應(yīng)平整、無彎曲、波浪、變形，如存在以 上缺陷的材料必須矯正后方可號料。 （2）放樣、號料 在進(jìn)行放樣和制作樣板時應(yīng)認(rèn)真核對圖紙上的每一尺寸，有疑問 時應(yīng)及時向技術(shù)部門提出。 樣板上的定位標(biāo)記應(yīng)根據(jù)需要加放焊接收縮量。 凡主要構(gòu)件需拼接時應(yīng)使其主應(yīng)力方向與鋼板軋制方向保持一 致。 號料前的鋼材變形矯正，應(yīng)采用“機(jī)械矯正法”，如采用“火焰 矯正法”，必須嚴(yán)格控制加熱溫度在700攝氏度左右。 號料時必須予先留有割切縫隙的余量。 （3）鋼桁梁制作 按圖紙實際尺寸放樣出零件加工切割的各種樣板。鋼桁梁所有高 強(qiáng)螺栓連接板，在未裝配之前必須逐件驗收后方可裝配，對裝配后的 連接板必須經(jīng)專職檢查人員確認(rèn)無誤后方可焊接。

世界專利wo2006131129中公布了一種德國技術(shù)人員研制的新型偏晶al軸承合金。除al之外,該合金中主要合金元素包括（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）：bi5%～20%、zn3%～20%和cu1%～4%,此外合金中還含有mn、v、nb、ni、mo、co、fe、w、cr、ag、ca、sc、ce、be、sb、b、ti、c或zr中的一種或一種以上的元素,其總含量不超過5%。該合金采用連續(xù)鑄造、軋制和熱處理（270～400℃）工藝制造。

世界專利wo2006131129中公布了一種德國技術(shù)人員研制的新型偏晶al軸承合金。除al之外,該合金中主要合金元素包括(質(zhì)量分?jǐn)?shù)):bi5%～20%、zn3%～20%和cu1%～4%,此外合金中還含有mn、v、nb、ni、mo、co、fe、w、cr、ag、ca、sc、ce、be、sb、b、ti、c或zr中的一種或一種以上的元素,其總含量不超過5%。該合金采用連續(xù)鑄造、軋制和熱處理(270～400℃)工藝制造。合金顯微組織的特點是:合金中由于軋制加工而拉長的bi顆?；蚱е匦鲁恋砗笮纬闪肆讲怀^20μm的均勻分布的細(xì)球形顆粒。

skf表示將在2007年6月底關(guān)閉位于南非埃滕哈赫的制造廠，該廠現(xiàn)有員工134人，作為skf全球生產(chǎn)體系的重要組成部份，過去10年該廠90％的產(chǎn)品用于出口。

軸承的拆卸與安裝

以大型礦山挖掘傳輸機(jī)卡蘭螺栓為研究對象，分析了鍛造與機(jī)加是影響卡蘭螺栓制造成本的關(guān)鍵因素，通過改進(jìn)卡蘭螺栓零件的結(jié)構(gòu)，降低了卡蘭螺栓制造成本，實現(xiàn)了制造使用性、工藝性和經(jīng)濟(jì)性的有機(jī)結(jié)合。

本文描述了現(xiàn)在車用空調(diào)的劃分種類,以及汽車空調(diào)的核心部件壓縮機(jī)與換熱器的設(shè)計與制造。壓縮機(jī)主要介紹了變排量的斜盤式壓縮機(jī),對于換熱器主要介紹了列管個參數(shù)的確定。

2007青年崗位成長基金成果之七 電力電纜的結(jié)構(gòu)與制造工藝 高壓所：段肖力 1前言 以前我們對電力電纜的結(jié)構(gòu)有了一定的了解，但對生產(chǎn)工藝及各部分的材料 了解的深度不夠，作為湖南省電力系統(tǒng)的技術(shù)部門，我們認(rèn)為對這些方面做詳細(xì) 的調(diào)查研究是很有必要的，對系統(tǒng)內(nèi)電力電纜的安全穩(wěn)定運(yùn)行及故障、事故調(diào)查 分析是很有幫助的。本項目通過到電纜生產(chǎn)廠家進(jìn)行調(diào)研，查閱相關(guān)的資料，使 我在電纜方面的薄弱環(huán)節(jié)得到了大大的提高。本項目得到了院團(tuán)委的大力支持， 在此特表示衷心的感謝。 2電纜結(jié)構(gòu)和材料 電纜的結(jié)構(gòu)看似簡單，其實它的每一個組成部分都有各自重要的使用目的， 所以制造電纜時必須仔細(xì)選擇每一種組成材料，從而保證這些材料制成的電纜在 運(yùn)行過程中的可靠性。 2.1導(dǎo)體材料 歷史上，用于電力電纜導(dǎo)體的材料是銅和鋁。人們還短暫地試用過鈉。銅和 鋁具有更好的導(dǎo)電性，在傳輸同樣的電流時，

針對現(xiàn)有轉(zhuǎn)爐耳軸軸承改造剖分結(jié)構(gòu)時所受安裝空間限制的問題,設(shè)計了一種不改變軸承內(nèi)外徑尺寸的新型剖分結(jié)構(gòu)軸承,使原剖分設(shè)計的方法和限制得到了解決,對現(xiàn)有轉(zhuǎn)爐耳軸軸承選用整體式結(jié)構(gòu)改造提供了可行和實用的方案。

word格式可編輯 專業(yè)知識整理分享 專業(yè)課程設(shè)計 （零件工藝設(shè)計部分） 姓名： 學(xué)號：20090.................. 班級：機(jī)械工程學(xué)院09級工業(yè)工程班 指導(dǎo)教師：李方義、查黎敏 2013年1月17日 word格式可編輯 專業(yè)知識整理分享 一、零件的工藝分析 1、端蓋的用途 端蓋是應(yīng)用廣泛的機(jī)械零件之一，是軸承座的主要外部零件。 端蓋的一般作用是：軸承外圈的軸向定位；軸承工作過程的防塵和密封（除 本身可以防塵和密封外，也常和密封件配合以達(dá)到密封的作用）；位于車床電動 機(jī)和主軸箱之間的端蓋，主要起傳遞扭矩和緩沖吸震的作用，使主軸箱的轉(zhuǎn)動平 穩(wěn)。因此該零件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨性和韌性，以適應(yīng)其的工作條件。 該零件的主要工作表面為左右端面以及左端面的外圓表面，在設(shè)計工藝規(guī)程時必 須重點考慮。端蓋加工工藝的可行性與合理性直接影響零件的質(zhì)

軸承檢修 高、中壓缸的前軸承為自位式可傾瓦軸承，軸承體制承兩半，在水平中分面用銷定位， 各瓦塊裝在軸承體內(nèi)，以球面墊塊來支承和定位，墊塊球面與瓦塊中心的墊片接觸，使軸承 與轉(zhuǎn)子能自動對中，軸承體有五塊鋼墊塊支承在軸承座球形孔上，墊塊與軸承體間有墊片， 可調(diào)整軸承中心，有軸向定位裝置防止軸承軸向移動。高、中壓缸的后軸承為可傾瓦軸承， 除軸承體與軸承座之間無球形墊塊外，其他與前軸承相似。 低壓缸錢軸承上半瓦為圓筒形，下半瓦為兩塊可傾瓦組成，軸承體與軸承之間有球形 調(diào)整墊塊。后軸承為圓筒形，帶球形調(diào)整墊塊。 推力軸承位于高、中壓前軸承之前，并處于同一軸承座內(nèi)，推力軸承是自位式的，通 過均壓塊，使每一個瓦塊都承受同樣的載荷。瓦塊和均壓塊裝在支承環(huán)內(nèi)，支承環(huán)則裝于殼 體內(nèi)。推力軸承殼體的軸向位置，可由定位機(jī)構(gòu)調(diào)整。 發(fā)電機(jī)前后軸承有端蓋支承并經(jīng)絕緣，其上半為橢圓瓦，下半為圓筒瓦。 勵磁機(jī)

寬度 止動環(huán) 保持架 鉚釘 球 內(nèi)圈滾道 外圈滾道 倒角尺寸 裝配高 裝配高 外圈 內(nèi)圈 端面 防塵蓋 軸 承 內(nèi) 徑 軸 承 外 徑 節(jié) 圓 直 徑 圓錐滾子軸承調(diào)心滾子軸承單向推力球軸承 單列深溝球軸承單列角接觸球軸承圓柱滾子軸承 寬度差 小擋邊 大擋邊 圓錐滾子 作用點 作用點 接觸角 接觸角 內(nèi)圈背面 外圈正面 內(nèi)圈背面 外圈正面 內(nèi)圈的正面 外圈的背面 內(nèi)圈正面 外圈背面 調(diào)心球面中心高 調(diào) 心 球 面 半 徑 軸圈內(nèi)徑 座圈內(nèi)徑 軸承外徑 高度 軸圈 球 座圈 球面座墊 外圈擋邊 斜擋圈 內(nèi)圈擋邊 圓柱滾子 滾 子 內(nèi) 接 圓 徑 圓錐孔 內(nèi)圈 球面滾子 外圈 墊圈 螺母 套筒 圖１．１　軸　承　各　部　位　名　稱 １　　滾動軸承的類型與特點 （２）　由于在國際上已實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化， 　　所以具有互換性，能夠互換使用。 （３）　簡化了軸承外圍的結(jié)構(gòu)，便于保養(yǎng)、檢 　　

帶座軸承

潤滑與密封:軸承壽命的“雙保險”——SKF的軸承設(shè)計新概念