可視化編程在高樁碼頭BIM設(shè)計(jì)中提高效率

當(dāng)前,bim技術(shù)在建設(shè)領(lǐng)域中的應(yīng)用越來(lái)越普遍,autodesksrevit作為一款優(yōu)秀的建模軟件被設(shè)計(jì)者廣泛應(yīng)用到bim項(xiàng)目上。dynamo是一款基于autodesksrevit軟件的可視化編程插件,其打破了傳統(tǒng)的建模軟件的局限性,受到廣大設(shè)計(jì)者的關(guān)注和青睞。論文簡(jiǎn)要介紹dynamo,通過(guò)盾構(gòu)三維隧道模型實(shí)例來(lái)對(duì)dynamo的應(yīng)用加以說(shuō)明,展示了可視化編程在三維建模中的靈活性和精確性,探索了可視化編程在三維建模中的應(yīng)用。

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 可視化編程的概念與方法（教學(xué)簡(jiǎn)案） 知識(shí)與技能 1、認(rèn)識(shí)什么是可視化編程。 2、認(rèn)識(shí)對(duì)象、屬性、方法、事件和事件驅(qū)動(dòng)等概念并學(xué)會(huì)運(yùn)用。 3、培養(yǎng)利用vb編寫程序解決問(wèn)題的能力。 4、通過(guò)編寫小程序體驗(yàn)可視化編程的過(guò)程與方法。 方法與過(guò)程 通過(guò)閱讀和討論，認(rèn)識(shí)可視化編程的概念，通過(guò)編寫小程序，進(jìn)一步熟悉vb程序的開(kāi) 發(fā)環(huán)境，通過(guò)屬性窗口更改對(duì)象屬性，理解事件和事件過(guò)程的概念。 情感態(tài)度與價(jià)值觀 通過(guò)對(duì)vb游戲操作及理解，引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)程序的興趣，從而形成積極主動(dòng)學(xué)習(xí) 使用計(jì)算機(jī)解決問(wèn)題的習(xí)慣。 教學(xué)重點(diǎn) 1、用vb工具箱中的工具設(shè)計(jì)程序界面。 2、了解兩種方法修改對(duì)象屬性。 3、理解事件與編寫程序代碼。 教學(xué)難點(diǎn) 理解事件與編寫程序代碼 教學(xué)方法 情景教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng) 教學(xué)過(guò)程 教 學(xué) 過(guò) 教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)設(shè)計(jì)意圖 情景引入從vb游戲俄羅斯方塊引

文章立足于建筑信息模型(bim)驟然興起的建筑工業(yè)化背景,針對(duì)預(yù)制裝配式構(gòu)件參數(shù)化設(shè)計(jì)及控制的問(wèn)題,運(yùn)用可視化編程插件dynamo參數(shù)控制的突出特點(diǎn),結(jié)合revit軟件平臺(tái)建模,論述了dynamo相關(guān)編程設(shè)計(jì)原理,闡釋了應(yīng)用可行性,區(qū)別了三種交互方式,并以裝配式混凝土住宅樓梯構(gòu)件作為案例,展開(kāi)了構(gòu)件參數(shù)化建模實(shí)踐,以推動(dòng)我國(guó)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1前言\r\n沉樁正位率是指沉樁施工操作人員通過(guò)特定的測(cè)量?jī)x器和定位手段，將一定規(guī)格的樁按設(shè)計(jì)要求的平面位置、高程位置、傾斜坡度和平面扭角等參數(shù)施沉到碼頭實(shí)地位置上的精度，其偏差控制在《港口工程樁基規(guī)范》允許范圍內(nèi)的百分比。

結(jié)合施工實(shí)踐,介紹錨巖鋼樁沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)和鉆孔錨巖的施工技術(shù)和方法。

在砂巖、花崗巖、硬質(zhì)巖等基巖埋設(shè)深度不大的自然條件下,一般會(huì)采用鉆孔灌注樁的方法穿透軟土覆蓋層,使樁段嵌入到巖層中.在施工過(guò)程中,高樁碼頭錨桿嵌巖樁終孔判定還缺乏統(tǒng)一的規(guī)定要求,需要結(jié)合工程的具體情況制定相應(yīng)的終孔措施.本文以實(shí)際工程為例,對(duì)高樁碼頭錨桿嵌巖樁終孔措施進(jìn)行分析和探討,工程施工后樁基承載力達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,對(duì)類似工程具有一定的借鑒參考價(jià)值.

我們?cè)跍y(cè)繪sterling公司的管道專用循環(huán)泵過(guò)程中發(fā)現(xiàn),該系列泵的效率普遍比我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)規(guī)格泵的效率高出0％～6％,為此對(duì)該系列泵過(guò)流部分的設(shè)計(jì)幾何參數(shù)進(jìn)行了分析研究,從中尋求出提高我國(guó)該用途泵效率的方法。

bim技術(shù)在工程施工中應(yīng)用越來(lái)越廣泛.結(jié)合水運(yùn)工程施工的技術(shù)特點(diǎn)和管理需求,依托某高樁梁板+沉箱結(jié)構(gòu)的碼頭施工項(xiàng)目,對(duì)bim技術(shù)在可視化進(jìn)度管理中的應(yīng)用進(jìn)行了部署,并對(duì)應(yīng)用成果進(jìn)行分析研究,具有推廣價(jià)值.

文章主要對(duì)高樁碼頭預(yù)制梁及預(yù)制板施工工藝進(jìn)行總結(jié).具體是從預(yù)制梁及預(yù)制板各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行工藝總結(jié),并針對(duì)該節(jié)點(diǎn)容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析,提出解決對(duì)策.希望對(duì)提升高樁碼頭施工效率及工程質(zhì)量反面能有所幫助.

高樁碼頭磨耗層施工體會(huì)

建筑科學(xué) 2017年6期︱123︱ 高樁碼頭預(yù)制梁、板施工工藝總結(jié) 丁杰 湖南省水運(yùn)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司，湖南長(zhǎng)沙410011 摘要：文章主要對(duì)高樁碼頭預(yù)制梁及預(yù)制板施工工藝進(jìn)行總結(jié)。具體是從預(yù)制梁及預(yù)制板各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行工藝總結(jié)，并針對(duì)該節(jié)點(diǎn) 容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出解決對(duì)策。希望對(duì)提升高樁碼頭施工效率及工程質(zhì)量反面能有所幫助。 關(guān)鍵詞：高樁碼頭；預(yù)制梁；預(yù)制板；施工工藝 中圖分類號(hào)：tu74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b文章編號(hào)：1006-8465（2017）06-0123-02 1預(yù)制梁主要流程及施工工藝 底胎刷脫模劑 模板刷脫模劑 鋼筋綁扎鋼筋制作 支立模板 澆筑混凝土 拆除模板 鑿毛 養(yǎng)護(hù) 出槽 1.1底胎與模板刷脫模劑 模板和底胎刷油前都應(yīng)將上面的雜物清理干凈，特別是模板頂 部的混凝土殘?jiān)诓鹉０鍟r(shí)極易將梁板邊角混凝土粘帶下來(lái)，從而

高樁碼頭施工工藝

目前,我國(guó)港口的突出問(wèn)題是設(shè)備老化,裝卸效率低下,不適應(yīng)國(guó)際航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展。因此,必須對(duì)港口進(jìn)行適應(yīng)性改造。文章重點(diǎn)介紹了高樁碼頭承臺(tái)結(jié)構(gòu)擴(kuò)建改造的5種型式及對(duì)天津港碼頭改造的情況。

針對(duì)巴拿馬科隆港集裝箱碼頭(cct)項(xiàng)目三期二階段碼頭改擴(kuò)建工程中高樁碼頭整體拆除施工船舶跨國(guó)調(diào)遣困難、項(xiàng)目工期緊以及傳統(tǒng)水下切樁工藝效率低、風(fēng)險(xiǎn)高等難題,進(jìn)行多種拆除工藝的對(duì)比研究,通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)繩鋸導(dǎo)向架的改進(jìn)及新型液壓剪切樁的成功應(yīng)用,形成了適用于陸上高樁碼頭拆除作業(yè)的成套工藝,為高樁碼頭的改擴(kuò)建尤其是樁基拆除提供了新思路、新技術(shù),為類似工程提供了借鑒.

文章結(jié)合高樁碼頭結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),剖析了高樁碼頭結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的病害,如裂縫、結(jié)構(gòu)構(gòu)造破壞、剝蝕以及地基不均勻沉降等,并提出配合施工的詳細(xì)的控制方法,旨在有效地降低了工程費(fèi)用、縮短了工期、提高了高樁碼頭結(jié)構(gòu)的安全度。

本文結(jié)合高樁碼頭結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的破損情況,對(duì)常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)破損型式進(jìn)行了梳理、分類,提出了混凝土構(gòu)件各種破損的修復(fù)措施,為目前普遍存在的高樁碼頭結(jié)構(gòu)維護(hù)工作提供參考。

高樁碼頭是建造在軟土地基上的主要碼頭結(jié)構(gòu)形式之一。本文主要結(jié)合工程實(shí)例介紹了如何降低拋石棱體施工對(duì)高樁碼頭水平位移的影響，并分析了拋石棱體對(duì)高樁碼頭水平位移產(chǎn)生不利影響的原因。

在高樁碼頭后方陸域形成的軟基處理中,大直徑砂樁起到了對(duì)深層淤泥進(jìn)行擠密、固結(jié)排水、提高地基承載力的作用。以廈門港龍?？瓦\(yùn)站工程(水工及陸域形成部分)大直徑砂樁的施工為例,結(jié)合以往砂樁的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)大直徑砂樁的施工工藝,如何有效地控制振動(dòng)擠密砂樁成樁質(zhì)量,軟基處理后的效果,進(jìn)行分析總結(jié)。

針對(duì)水運(yùn)工程傳統(tǒng)項(xiàng)目生產(chǎn)方式存在設(shè)計(jì)施工相分離、信息交流低效的問(wèn)題,以高樁碼頭工程為例,在其設(shè)計(jì)施工過(guò)程中引入bim技術(shù),建立三維信息模型,在此基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目開(kāi)展bim技術(shù)綜合應(yīng)用,探索工程管理創(chuàng)新,搭建了bim應(yīng)用平臺(tái),使各參與方的工程信息通過(guò)加入中心文件進(jìn)行共享。憑借bim技術(shù)的可視化優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)對(duì)本項(xiàng)目在施工準(zhǔn)備階段的計(jì)劃和方案模擬,在施工實(shí)施階段的數(shù)據(jù)采集及綜合查詢、進(jìn)度錄入、構(gòu)件預(yù)制管理、工程量統(tǒng)計(jì)及質(zhì)量管控等工作,在設(shè)計(jì)施工一體化管理中體現(xiàn)bim技術(shù)重要價(jià)值。

一_／褫錨喝 24—~19941=／t河港工程年第期、—／ 高樁碼頭嵌巖樁的設(shè)計(jì)與施工問(wèn)題探討 聃瞬瞬iu《ll＼ —— ——一一 一 ．問(wèn)跖的提出 長(zhǎng)江中了游地區(qū)，一般來(lái)說(shuō)，基巖埋藏很 ．覆蓋屢較厚．搿臟碼頭可采用打人樁做基 甜但是，仍有些河段．地質(zhì)構(gòu)造不同，基巖層面 葛．覆盞甚較淺．可能采用打入樁型式，只 慧使昭直樁嵌巖錨固做基礎(chǔ)筆者參加的九江 某糧食瑪頭．岳陽(yáng)某糧食碼頭等工程的設(shè)計(jì)中， 皆遇到婁似的問(wèn)題。此，如河解決樁基嵌巖錨 固的優(yōu)化i題．是擺在設(shè)計(jì)和施工人員面前的 重要課題 二．設(shè)計(jì)方案 對(duì)于港區(qū)基巖層面較高，覆蓋層淺的河段、 碼頭水工結(jié)構(gòu)型式一般有以下幾種型式： 1．低樁承臺(tái)；現(xiàn)澆(或預(yù)制)鋼筋砼框架方 案：基礎(chǔ)采用大口徑鉆孔灌注樁，其上為現(xiàn)澆或 部分預(yù)制鋼筋

軟土地基上建設(shè)的高樁碼頭結(jié)構(gòu),在使用期岸坡表面存在沖淤變化或地基條件較差時(shí),部分高樁碼頭結(jié)構(gòu)只按照傳統(tǒng)模式進(jìn)行前方樁臺(tái)叉樁的設(shè)計(jì)可能存在不安全因素,建議按照整體設(shè)計(jì)模式對(duì)叉樁進(jìn)行復(fù)核,復(fù)核時(shí)考慮岸坡回淤和岸坡變形對(duì)叉樁的影響,以確保碼頭前方樁臺(tái)結(jié)構(gòu)叉樁使用期的安全。

提高效率保證質(zhì)量促進(jìn)高校工程審計(jì)建設(shè)——提高效率保證質(zhì)量，促進(jìn)高校工程審計(jì)建設(shè)，隨著我國(guó)高校投資規(guī)模不斷擴(kuò)大，工程審計(jì)成為高校審計(jì)的重要內(nèi)容，高校工程審計(jì)起步晚，專業(yè)人員少，審計(jì)效率低下，審計(jì)質(zhì)量得不到保證，結(jié)合高校工程審計(jì)存在的問(wèn)題進(jìn)...