可視化編程在高樁碼頭BIM設(shè)計中提高效率

當(dāng)前,bim技術(shù)在建設(shè)領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越普遍,autodesksrevit作為一款優(yōu)秀的建模軟件被設(shè)計者廣泛應(yīng)用到bim項目上。dynamo是一款基于autodesksrevit軟件的可視化編程插件,其打破了傳統(tǒng)的建模軟件的局限性,受到廣大設(shè)計者的關(guān)注和青睞。論文簡要介紹dynamo,通過盾構(gòu)三維隧道模型實例來對dynamo的應(yīng)用加以說明,展示了可視化編程在三維建模中的靈活性和精確性,探索了可視化編程在三維建模中的應(yīng)用。

實用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 可視化編程的概念與方法（教學(xué)簡案） 知識與技能 1、認(rèn)識什么是可視化編程。 2、認(rèn)識對象、屬性、方法、事件和事件驅(qū)動等概念并學(xué)會運用。 3、培養(yǎng)利用vb編寫程序解決問題的能力。 4、通過編寫小程序體驗可視化編程的過程與方法。 方法與過程 通過閱讀和討論，認(rèn)識可視化編程的概念，通過編寫小程序，進一步熟悉vb程序的開 發(fā)環(huán)境，通過屬性窗口更改對象屬性，理解事件和事件過程的概念。 情感態(tài)度與價值觀 通過對vb游戲操作及理解，引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)計算機程序的興趣，從而形成積極主動學(xué)習(xí) 使用計算機解決問題的習(xí)慣。 教學(xué)重點 1、用vb工具箱中的工具設(shè)計程序界面。 2、了解兩種方法修改對象屬性。 3、理解事件與編寫程序代碼。 教學(xué)難點 理解事件與編寫程序代碼 教學(xué)方法 情景教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動 教學(xué)過程 教 學(xué) 過 教師活動學(xué)生活動設(shè)計意圖 情景引入從vb游戲俄羅斯方塊引

文章立足于建筑信息模型(bim)驟然興起的建筑工業(yè)化背景,針對預(yù)制裝配式構(gòu)件參數(shù)化設(shè)計及控制的問題,運用可視化編程插件dynamo參數(shù)控制的突出特點,結(jié)合revit軟件平臺建模,論述了dynamo相關(guān)編程設(shè)計原理,闡釋了應(yīng)用可行性,區(qū)別了三種交互方式,并以裝配式混凝土住宅樓梯構(gòu)件作為案例,展開了構(gòu)件參數(shù)化建模實踐,以推動我國裝配式建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1前言\r\n沉樁正位率是指沉樁施工操作人員通過特定的測量儀器和定位手段，將一定規(guī)格的樁按設(shè)計要求的平面位置、高程位置、傾斜坡度和平面扭角等參數(shù)施沉到碼頭實地位置上的精度，其偏差控制在《港口工程樁基規(guī)范》允許范圍內(nèi)的百分比。

結(jié)合施工實踐,介紹錨巖鋼樁沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)和鉆孔錨巖的施工技術(shù)和方法。

在砂巖、花崗巖、硬質(zhì)巖等基巖埋設(shè)深度不大的自然條件下,一般會采用鉆孔灌注樁的方法穿透軟土覆蓋層,使樁段嵌入到巖層中.在施工過程中,高樁碼頭錨桿嵌巖樁終孔判定還缺乏統(tǒng)一的規(guī)定要求,需要結(jié)合工程的具體情況制定相應(yīng)的終孔措施.本文以實際工程為例,對高樁碼頭錨桿嵌巖樁終孔措施進行分析和探討,工程施工后樁基承載力達(dá)到了設(shè)計要求,對類似工程具有一定的借鑒參考價值.

我們在測繪sterling公司的管道專用循環(huán)泵過程中發(fā)現(xiàn),該系列泵的效率普遍比我國標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)規(guī)格泵的效率高出0％～6％,為此對該系列泵過流部分的設(shè)計幾何參數(shù)進行了分析研究,從中尋求出提高我國該用途泵效率的方法。

bim技術(shù)在工程施工中應(yīng)用越來越廣泛.結(jié)合水運工程施工的技術(shù)特點和管理需求,依托某高樁梁板+沉箱結(jié)構(gòu)的碼頭施工項目,對bim技術(shù)在可視化進度管理中的應(yīng)用進行了部署,并對應(yīng)用成果進行分析研究,具有推廣價值.

文章主要對高樁碼頭預(yù)制梁及預(yù)制板施工工藝進行總結(jié).具體是從預(yù)制梁及預(yù)制板各個施工節(jié)點進行工藝總結(jié),并針對該節(jié)點容易出現(xiàn)的問題進行分析,提出解決對策.希望對提升高樁碼頭施工效率及工程質(zhì)量反面能有所幫助.

高樁碼頭磨耗層施工體會

建筑科學(xué) 2017年6期︱123︱ 高樁碼頭預(yù)制梁、板施工工藝總結(jié) 丁杰 湖南省水運建設(shè)投資集團有限公司，湖南長沙410011 摘要：文章主要對高樁碼頭預(yù)制梁及預(yù)制板施工工藝進行總結(jié)。具體是從預(yù)制梁及預(yù)制板各個施工節(jié)點進行工藝總結(jié)，并針對該節(jié)點 容易出現(xiàn)的問題進行分析，提出解決對策。希望對提升高樁碼頭施工效率及工程質(zhì)量反面能有所幫助。 關(guān)鍵詞：高樁碼頭；預(yù)制梁；預(yù)制板；施工工藝 中圖分類號：tu74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：b文章編號：1006-8465（2017）06-0123-02 1預(yù)制梁主要流程及施工工藝 底胎刷脫模劑 模板刷脫模劑 鋼筋綁扎鋼筋制作 支立模板 澆筑混凝土 拆除模板 鑿毛 養(yǎng)護 出槽 1.1底胎與模板刷脫模劑 模板和底胎刷油前都應(yīng)將上面的雜物清理干凈，特別是模板頂 部的混凝土殘渣在拆模板時極易將梁板邊角混凝土粘帶下來，從而

高樁碼頭施工工藝

目前,我國港口的突出問題是設(shè)備老化,裝卸效率低下,不適應(yīng)國際航運事業(yè)的快速發(fā)展。因此,必須對港口進行適應(yīng)性改造。文章重點介紹了高樁碼頭承臺結(jié)構(gòu)擴建改造的5種型式及對天津港碼頭改造的情況。

針對巴拿馬科隆港集裝箱碼頭(cct)項目三期二階段碼頭改擴建工程中高樁碼頭整體拆除施工船舶跨國調(diào)遣困難、項目工期緊以及傳統(tǒng)水下切樁工藝效率低、風(fēng)險高等難題,進行多種拆除工藝的對比研究,通過對傳統(tǒng)繩鋸導(dǎo)向架的改進及新型液壓剪切樁的成功應(yīng)用,形成了適用于陸上高樁碼頭拆除作業(yè)的成套工藝,為高樁碼頭的改擴建尤其是樁基拆除提供了新思路、新技術(shù),為類似工程提供了借鑒.

文章結(jié)合高樁碼頭結(jié)構(gòu)的特點,剖析了高樁碼頭結(jié)構(gòu)常見的病害,如裂縫、結(jié)構(gòu)構(gòu)造破壞、剝蝕以及地基不均勻沉降等,并提出配合施工的詳細(xì)的控制方法,旨在有效地降低了工程費用、縮短了工期、提高了高樁碼頭結(jié)構(gòu)的安全度。

本文結(jié)合高樁碼頭結(jié)構(gòu)常見的破損情況,對常見的結(jié)構(gòu)破損型式進行了梳理、分類,提出了混凝土構(gòu)件各種破損的修復(fù)措施,為目前普遍存在的高樁碼頭結(jié)構(gòu)維護工作提供參考。

高樁碼頭是建造在軟土地基上的主要碼頭結(jié)構(gòu)形式之一。本文主要結(jié)合工程實例介紹了如何降低拋石棱體施工對高樁碼頭水平位移的影響，并分析了拋石棱體對高樁碼頭水平位移產(chǎn)生不利影響的原因。

針對水運工程傳統(tǒng)項目生產(chǎn)方式存在設(shè)計施工相分離、信息交流低效的問題,以高樁碼頭工程為例,在其設(shè)計施工過程中引入bim技術(shù),建立三維信息模型,在此基礎(chǔ)上對項目開展bim技術(shù)綜合應(yīng)用,探索工程管理創(chuàng)新,搭建了bim應(yīng)用平臺,使各參與方的工程信息通過加入中心文件進行共享。憑借bim技術(shù)的可視化優(yōu)勢,實現(xiàn)對本項目在施工準(zhǔn)備階段的計劃和方案模擬,在施工實施階段的數(shù)據(jù)采集及綜合查詢、進度錄入、構(gòu)件預(yù)制管理、工程量統(tǒng)計及質(zhì)量管控等工作,在設(shè)計施工一體化管理中體現(xiàn)bim技術(shù)重要價值。

一_／褫錨喝 24—~19941=／t河港工程年第期、—／ 高樁碼頭嵌巖樁的設(shè)計與施工問題探討 聃瞬瞬iu《ll＼ —— ——一一 一 ．問跖的提出 長江中了游地區(qū)，一般來說，基巖埋藏很 ．覆蓋屢較厚．搿臟碼頭可采用打人樁做基 甜但是，仍有些河段．地質(zhì)構(gòu)造不同，基巖層面 葛．覆盞甚較淺．可能采用打入樁型式，只 慧使昭直樁嵌巖錨固做基礎(chǔ)筆者參加的九江 某糧食瑪頭．岳陽某糧食碼頭等工程的設(shè)計中， 皆遇到婁似的問題。此，如河解決樁基嵌巖錨 固的優(yōu)化i題．是擺在設(shè)計和施工人員面前的 重要課題 二．設(shè)計方案 對于港區(qū)基巖層面較高，覆蓋層淺的河段、 碼頭水工結(jié)構(gòu)型式一般有以下幾種型式： 1．低樁承臺；現(xiàn)澆(或預(yù)制)鋼筋砼框架方 案：基礎(chǔ)采用大口徑鉆孔灌注樁，其上為現(xiàn)澆或 部分預(yù)制鋼筋

軟土地基上建設(shè)的高樁碼頭結(jié)構(gòu),在使用期岸坡表面存在沖淤變化或地基條件較差時,部分高樁碼頭結(jié)構(gòu)只按照傳統(tǒng)模式進行前方樁臺叉樁的設(shè)計可能存在不安全因素,建議按照整體設(shè)計模式對叉樁進行復(fù)核,復(fù)核時考慮岸坡回淤和岸坡變形對叉樁的影響,以確保碼頭前方樁臺結(jié)構(gòu)叉樁使用期的安全。

前續(xù)——高樁碼頭施工組織設(shè)計1 5．3鉆孔灌注樁施工 5．3．1鉆孔灌注樁施工工藝圖 鉆孔樁施工工藝流程圖 合格 不合格 向孔內(nèi)投放泥漿或粘土 安裝調(diào)試鉆孔鉆機 埋設(shè)護筒 連續(xù)鉆進 起鉆檢查孔形 清孔 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 二次清孔 檢查沉渣厚度 灌注混凝土成樁 泥漿循環(huán)、鉆渣處理 修整孔形 搭設(shè)工作平臺 加工鋼護筒 繼續(xù)清孔 合格 移至下一樁位 導(dǎo)管水密性試驗 泥漿循環(huán)、處理 泥漿循環(huán)、處理 泥漿處理 5．3．2水上鉆孔樁施工 5．3．2．1鉆孔設(shè)備選擇 根據(jù)工可報告，本工程鉆孔灌注樁數(shù)量較少，主要為1#、2#引橋近岸側(cè)部分φ1500灌 注樁。根據(jù)施工區(qū)域地質(zhì)資料及鉆孔樁直徑和鉆孔深度要求，考慮工期要求以及進度 安排，本工程的鉆孔樁擬選用4臺gps-15型鉆機進行鉆孔。鉆機主要機械性能 鉆機型號 鉆孔直徑 （mm） 鉆孔深

通過對泰州靖江港區(qū)某碼頭自然條件、設(shè)計船型資料、工藝要求及荷載特點的分析,從總平面設(shè)計和水工結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面闡述碼頭設(shè)計內(nèi)容,提出高樁梁板式結(jié)構(gòu)作為碼頭結(jié)構(gòu)方案。結(jié)合長江下游碼頭設(shè)計中船型眾多、水位差較大、碼頭前沿面層開孔較多、樁基形式多樣且沉樁需考慮水深因素等特點,詳細(xì)介紹了高樁碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計重點和要點。并對高樁碼頭及引橋樁型選擇和樁基布置、結(jié)構(gòu)計算進行了分析論述。