可視化虛擬控制面板設計系統(tǒng)的架構與開發(fā)

基于sopc的模擬音頻控制面板主要應用于機載音頻管理系統(tǒng)的地面測試設備中,實現(xiàn)了音頻控制面板的功能及其與音頻管理組件的通信協(xié)議。操作界面采用虛擬儀器技術實現(xiàn),面板功能與通信應用sopc技術采用模塊化的設計方法在一塊fpga芯片中完成,fpga同時控制usb模塊與虛擬界面之間的數(shù)據(jù)通信。機載電子設備自動測試過程中,模擬音頻控制面板快速穩(wěn)定地為音頻管理組件提供控制信息,提高了自動測試系統(tǒng)的可靠性,縮短了內場維修公司的維修時間,降低了維修成本,提高了維修效率。

結合貝斯達bth-50便攜式彩色超聲診斷儀項目,以解決便攜式彩色超聲診斷儀在弱光使用環(huán)境下操作不便,減少誤操作為目的。通過對人機工程、觸覺、視覺的研究,并結合實際使用環(huán)境,及未來可能發(fā)展的趨勢,論述了針對弱光使用環(huán)境人機界面設計的價值,進而分析了從人機工程、觸覺、視覺方面進行設計的可行性。在此基礎上,通過實際項目對研究結果進行檢驗,并取得了良好的效果。

基于人機工程學的控制面板設計研究

控制面板是鉆機和操作者之間傳遞信息的裝置,它的設計直接影響操作人員的操作效率和準確程度。本文基于人機工程學原理,以gdy-40鉆機為研究對象,從鉆機控制面板元件的選擇、整體布局設計及其總參數(shù)的確定,對鉆機控制面板的整個設計過程進行了詳細的討論。

基于人機工程學原理,討論了控制面板顯示裝置和操縱裝置的設計及其相合性以及它的整體布局設計。

在各類windows應用文章中,你是否經(jīng)常碰到"單擊‘開始→控制面板’,雙擊運行其中某某組件"之類的操作?這些控制面板組件和普通應用程序是不完全一樣的,它們使用的是系統(tǒng)默認外殼程序(windowsshellcommondll)打開,不僅優(yōu)先級非常高,而且用戶無法刪除其中的圖標。

利用工程分析軟件模擬的結果數(shù)據(jù)與可視化開發(fā)包avs/express,結合數(shù)據(jù)手套和位置跟蹤器在avs平臺上實現(xiàn)了工程分析數(shù)據(jù)的交互式可視化。將工程分析數(shù)據(jù)和真實感模型結合起來,且利用虛擬現(xiàn)實技術提供給用戶交互式的可視化環(huán)境。交互式可視化能夠準確直觀地展示工程結構的應力和應變分布情況,為產品結構優(yōu)化設計提供依據(jù),并且可以實現(xiàn)交互式操作,使可視化具有\(zhòng)"沉浸感\(zhòng)

基于gis(地理信息系統(tǒng))的頻譜可視化是指將環(huán)境中電磁信號數(shù)據(jù)通過圖表、熱力圖等方式在地圖環(huán)境下呈現(xiàn),提高頻譜管理者鑒別分析的工作效率,文章基于javascript和php(超文本預處理器),結合mysql數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),設計并實現(xiàn)基于gis的頻譜可視化系統(tǒng),討論和分析系統(tǒng)的體系架構設計、框架模塊設計、數(shù)據(jù)庫設計、gis模塊實現(xiàn)細節(jié)以及系統(tǒng)實現(xiàn)的關鍵技術。

基于gis（地理信息系統(tǒng)）的頻譜可視化是指將環(huán)境中電磁信號數(shù)據(jù)通過圖表、熱力圖等方式在地圖環(huán)境下呈現(xiàn),提高頻譜管理者鑒別分析的工作效率,文章基于javascript和php（超文本預處理器）,結合mysql數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),設計并實現(xiàn)基于gis的頻譜可視化系統(tǒng),討論和分析系統(tǒng)的體系架構設計、框架模塊設計、數(shù)據(jù)庫設計、gis模塊實現(xiàn)細節(jié)以及系統(tǒng)實現(xiàn)的關鍵技術。

從虛擬現(xiàn)實技術在建筑可視化設計的應用方面進行了分析,探討了未來建筑可視化領域對虛擬現(xiàn)實技術的需求及趨勢,指出虛擬建筑是未來建筑可視化創(chuàng)作中的一項探索方向。

文中針對截流施工過程的時空復雜性,基于桌面非沉浸性的虛擬現(xiàn)實技術,利用高效的圖形渲染引擎ogre,建立截流施工過程的可視化系統(tǒng),將截流仿真結果數(shù)據(jù)與可視化系統(tǒng)相結合,建立可實時交互查詢的截流虛擬施工場景,并對截流施工過程中的信息進行高效便捷的管理,來輔助設計和支持決策,為全面準確快速地分析掌握截流施工全過程提供有利的工具,極大地提高了工程設計與管理的現(xiàn)代化水平。

生產監(jiān)控可視化系統(tǒng)

近年來,隨著石油工業(yè)的發(fā)展和信息技術的進步,油田信息化建設受到了普遍關注與重視.基于生產與技術管理現(xiàn)狀,在國內率先開發(fā)了連續(xù)油管設計施工可視化系統(tǒng),介紹了系統(tǒng)的總體結構,闡述了系統(tǒng)各功能模塊的開發(fā)思想及功能特點,并對軟件未來的發(fā)展方向提出了幾點認識.該系統(tǒng)的開發(fā)有助于提高連續(xù)油管施工設計與審批效率,規(guī)范資料管理,并促進施工設計的標準化.

針對控制面板的特點,分析了塑件的成形工藝,并制定了注射模設計的方案。在模具中巧妙地設計了雙向脫模機構。生產證明,模具結構穩(wěn)定,效果很好。

本文在對比多種三維可視化建模方法的優(yōu)劣后,提出了一種在vrml環(huán)境下結合gis技術實現(xiàn)三維地層可視化的方法,并以某大橋為例,將理論的虛擬現(xiàn)實技術推廣到實際應用中,克服了依靠傳統(tǒng)鉆孔柱狀圖來反映真實地層分布的弊端,大大提升了勘察結果表達的直觀性,給工程勘察信息的整理發(fā)布提供了一個有效、科學的技術手段。

以虛擬產品模型（甘蔗收獲機械）為例，討論了產品數(shù)據(jù)管理（pdm）系統(tǒng)在工程項目中對整個產品生命周期的描述、控制和管理，以及構造以產品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)作為支撐技術的可視化虛擬設計集成平臺，并著重研究了集成平臺中pdm與cad的集成和進程通信。

控制面板 一般說明 僅在發(fā)動機運轉時，自動空調才能運行。只有在車窗和滑動／傾斜天窗*關閉的情況下行駛 時，它才能：發(fā)揮最佳功效。 您可以讓空調自動調節(jié)(第178頁)，或者進行手動調節(jié)。 1、手動設定氣流分配(第179頁) 2、手動設定氣流(第179頁) 您只能手動分別設定駕駛員側和前排乘客側的溫度(第179頁)。 >$@若天氣溫明對車輛進行短時間通風，例如使用夏季開啟功能(第117頁)。這可以幫助盡 快達到車內所需的溫度。>$@ 中毒風險 輔助暖氣系統(tǒng)工作時會產生廢氣。吸入這些排出的廢氣可能導致中毒。因此，在沒有排氣系 統(tǒng)的密閉空間中(如車庫)，您應該關閉輔助暖氣系統(tǒng)。 失火風險 輔助暖氣系統(tǒng)工作時，車輛的某些部件可變得很燙，高度易燃的材料(如燃油)可能會被點燃。 因此，在加油站或給車輛加油時禁止使用輔助暖氣系統(tǒng)。因此，在加油站必須停用輔助暖

介紹了組件技術及虛擬儀器軟件系統(tǒng),討論了虛擬儀器控制面板的一般要求,并結合實例分析了虛擬儀器控制面板的組件化設計及實現(xiàn)的方法

文章主要介紹了基于vb6.0的實時數(shù)據(jù)采集和可視化處理,重點討論了上位機通信和實時圖形顯示的實現(xiàn)

主機獨立控制面板

1.塑件的工藝性分析圖1所示制品為電風扇控制面板,由于是薄壁矩形透明件,因此對塑料的成型性能要求較高。塑件材料為聚苯乙烯(ps),最大外形尺寸為218mm×92mm

介紹了電容感應觸摸技術的基本原理,提出了一種基于psoc芯片cy8c24794的采集器控制面板的設計方案,詳細介紹了該控制面板的電容觸摸按鍵與滑條、監(jiān)控模塊及其與計算機模塊之間的usb通信接口設計方法。該控制面板已應用于一種新型磁盤陣列采集器中,其環(huán)境參數(shù)測量誤差小于3%,觸摸按鍵測量誤差小于2%,且實現(xiàn)了零故障。