凱賽微珠在鋼絲繩芯輸送帶粘合膠中的應(yīng)用

介紹煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶粘合膠的配方研制。煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶粘合膠優(yōu)化配方為:氯丁橡膠70,順丁橡膠30,氧化鋅5,氧化鎂4,硬脂酸1,防老劑2.5,炭黑30,阻燃劑50,硫黃1.0,促進(jìn)劑1.5,增塑劑5。采用該粘合膠生產(chǎn)的輸送帶產(chǎn)品達(dá)到《煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的要求。

研究耐高溫鋼絲繩芯輸送帶粘合膠的配方。耐高溫鋼絲繩芯輸送帶粘合膠的優(yōu)化配方為:epdm100,炭黑n33050,氧化鋅5,硬脂酸2,石蠟油12,防老劑rd2,粘合劑rs6,硫化劑dcp3.5。該配方膠料與鋼絲繩的粘合強(qiáng)度大,且熱空氣老化后粘合強(qiáng)度保持率高。

研究偶聯(lián)劑fs-79在阻燃鋼絲繩芯輸送帶粘合膠中的應(yīng)用。結(jié)果表明:在阻燃鋼絲繩芯輸送帶粘合膠中加入適量的偶聯(lián)劑fs-79,膠料硫化特性變化不大,物理性能略有改善,粘合性能明顯提高,成品輸送帶各項(xiàng)性能滿(mǎn)足mt668—2008標(biāo)準(zhǔn)要求。

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介紹了一種基于漏磁及x射線進(jìn)行綜合檢測(cè)鋼絲繩芯輸送帶的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),使用表明:其運(yùn)行穩(wěn)定,適用于監(jiān)測(cè)煤礦各種類(lèi)型鋼絲繩輸送帶。

1.輸送帶張緊裝置造成膠帶張力過(guò)大帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)必須使輸送帶具有一定的張緊力,對(duì)于長(zhǎng)距離、高張力的鋼絲繩芯輸送機(jī),在啟制動(dòng)時(shí)為保證啟制動(dòng)力的傳遞,所需的張緊力是不同的,在這種工況下為滿(mǎn)足輸送帶的垂度條件,所需要的張緊力也相應(yīng)增大。而輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的張緊力小于啟制動(dòng)時(shí)的張緊力,這就要求輸送帶的張緊裝置必須滿(mǎn)足這兩種狀態(tài)下的張緊要求。如果采用重錘式張緊裝置,由于重錘的張緊力是恒定的,其張緊裝置的張緊力就要按帶式輸送機(jī)啟制動(dòng)和正常運(yùn)行的最大張緊力設(shè)計(jì),這將使輸送帶長(zhǎng)時(shí)間工作在高張力狀態(tài),降低輸送帶的使用壽命,易出現(xiàn)斷絲。

一、實(shí)驗(yàn)配方鋼絲繩芯粘合配方設(shè)計(jì),首先考慮橡膠類(lèi)型對(duì)粘合性能的影響。一般來(lái)說(shuō),極性橡膠的粘合性能好,極性越大,粘合指數(shù)越高(若以丁基橡膠的粘合指數(shù)為1,松香丁苯膠粘合指數(shù)為3,天然膠粘合指數(shù)為4,氯丁膠粘合指數(shù)為8,丁腈膠粘合指數(shù)為10)。對(duì)于普通型鋼絲繩輸送帶鋼絲繩粘合膠的膠種選擇粘合指數(shù)居中的天然膠,原因是其有較高的強(qiáng)力和抗撕裂性能。為了提高膠料的抗返原性、粘合性能,采用天然橡膠和松香丁苯橡膠并用。采取60份天然橡膠與40份松香丁苯橡膠并用體系。

介紹了鋼絲繩芯輸送帶橫向鋼絲繩鋪設(shè)裝置的主要技術(shù)參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作方式。在鋼絲繩帶坯成型過(guò)程中,可為帶坯鋪設(shè)橫向鋼絲繩,使每根鋼絲繩在鋪設(shè)過(guò)程中,不但可以鋪直,而且各根還具有均勻準(zhǔn)確的張力,可從根本上解決普通鋼絲繩芯輸送帶橫向強(qiáng)度薄弱這一欠缺,滿(mǎn)足多品種和規(guī)格輸送帶的生產(chǎn)要求。

論述了鋼絲繩芯輸送帶生產(chǎn)線的鋼絲繩張力系統(tǒng)的三種基本結(jié)構(gòu)形式,分析了各種結(jié)構(gòu)的原理和特點(diǎn),三種鋼絲繩張力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)用均是成熟的比較先進(jìn)的技術(shù),均能夠生產(chǎn)出高質(zhì)量的鋼絲繩芯輸送帶。

介紹了鋼絲繩芯輸送帶探傷的檢測(cè)方法,分析了常用檢測(cè)方法的特點(diǎn),展望了國(guó)內(nèi)、外鋼絲繩芯膠帶檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

鋼繩芯膠帶硫化接頭斷裂事故,主要原因是接頭強(qiáng)度低所致。膠帶接頭的連接是依靠鋼繩對(duì)橡膠帶的粘著力來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)粘著力降低達(dá)不到正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的強(qiáng)度時(shí),接頭就會(huì)發(fā)生斷裂事故。該文結(jié)合兩起鋼繩芯膠帶斷裂事故的分析,提出了有效的預(yù)防措施。

大飯鋪煤礦主運(yùn)大巷膠帶硫化施工安全技術(shù)措施 一、施工日期：2011年12月16日~12月25 二、施工內(nèi)容：1.4m鋼絲繩芯膠帶硫化6個(gè)頭 三、施工人員： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：劉柱軍 施工負(fù)責(zé)人：趙榮距 安全員：于海龍 技術(shù)負(fù)責(zé)人：李小飛 安全網(wǎng)員：仁全德 施工班組：閆昌明 四、施工技術(shù)措施 （一）硫化工藝 準(zhǔn)備——?jiǎng)澗€——?jiǎng)冸x——打磨——涂漿——干燥——粘和——硫化 1、準(zhǔn)備：硫化作業(yè)前，必須按照膠帶參數(shù)備好膠料、膠漿、以及各種器材、工具， 并檢查硫化設(shè)備狀況及工作場(chǎng)所環(huán)境情況。 2、劃線：首先標(biāo)出膠帶中心線，然后按照接頭形式畫(huà)接頭線。 為了準(zhǔn)確可靠地確定接頭膠帶中心線，宜采用四點(diǎn)法，如上圖所示，在接 頭膠帶處先根據(jù)開(kāi)口線尺寸劃出開(kāi)口線，再確定l1、l2、l3、l4四個(gè)尺寸．l1 為30mm，l2為1500mm，l3、l4為1500mm，分別找

介紹了鋼絲繩芯輸送帶探傷的檢測(cè)方法,分析了常用檢測(cè)方法的特點(diǎn),展望了國(guó)內(nèi)外鋼絲繩芯膠帶檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

介紹了高耐磨鋼絲繩芯輸送帶的研制。主要包括骨架材料的選擇,覆蓋膠和粘合膠配方的設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)工藝。經(jīng)測(cè)試,產(chǎn)品性能符合gb/t9770—2001標(biāo)準(zhǔn)。

研究橫向增強(qiáng)體和覆蓋膠對(duì)鋼絲繩芯輸送帶抗撕裂性能的影響。結(jié)果表明,在鋼絲繩芯輸送帶中設(shè)置橫向鋼絲繩作為抗撕裂層可顯著提高輸送帶的撕裂強(qiáng)度,橫向鋼絲繩的直徑和間距分別以2.0和20mm為宜;采用雙緯向增強(qiáng)結(jié)構(gòu),將橫向鋼絲繩與縱向鋼絲繩進(jìn)行捆綁,可進(jìn)一步提高鋼絲繩芯輸送帶的抗撕裂性能。

近三年鋼絲繩芯輸送帶業(yè)績(jī)明細(xì)表 序號(hào)單位名稱(chēng)品種名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量（米） 1. 內(nèi)蒙古蒙泰布連溝煤業(yè)有限責(zé)任 公司 阻燃鋼網(wǎng)抗撕裂鋼絲繩芯輸送帶st5000-1600(12+10.9+8.5)5600 阻燃鋼網(wǎng)抗撕裂鋼絲繩芯輸送帶st3150-1600（10+7.6+8）5200 2.山西西山晉興能源有限責(zé)任公司 阻燃鋼絲繩芯輸送帶st3500-1800(10+9+8)14100 阻燃鋼絲繩芯輸送帶st2000-1800(11+6+6)500 3.安徽海螺水泥股份有限公司 三元乙丙鋼絲繩芯輸送帶st1250-1400(6+4.5+6)695 防撕裂鋼絲芯輸送帶st2500-1400(8+7.5+6)20895 普通鋼絲芯輸送帶st800-1400(6+5+6)200 普通鋼絲芯輸送帶st630-800(5+3+5)400 防撕裂鋼

近幾年,我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化水平的提高擴(kuò)大了鋼絲芯繩輸送帶的應(yīng)用范圍,然而普通的鋼絲輸芯輸送帶在實(shí)際使用過(guò)程中常常因覆蓋膠被磨損掉而失去作用,而耐磨尤其是高耐磨性鋼絲繩芯輸送帶很好地解決了這一問(wèn)題。本文筆者從骨架材料選擇、覆蓋膠和粘合膠配方及生產(chǎn)工藝等幾個(gè)方面闡述了耐磨鋼絲繩芯輸送帶的研制,依次研制出的產(chǎn)品以其優(yōu)越的耐磨性和抗沖擊力等性能而深入用戶(hù)喜愛(ài),具有一定的研究?jī)r(jià)值。

介紹鋼絲繩芯輸送帶d型覆蓋膠的研制。主體材料采用天然橡膠/順丁橡膠并用、補(bǔ)強(qiáng)填充劑采用炭黑n220、硫化體系采用低硫黃高促進(jìn)劑硫化體系、防護(hù)體系采用防老劑4010na/防老劑rd/微晶石蠟并用的覆蓋膠耐磨性能好,可大幅延長(zhǎng)鋼絲繩芯輸送帶的使用壽命。

鋼絲繩芯輸送帶具有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)量小、彈性模量高、成槽性好、抗沖擊及抗彎曲疲勞性好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),適合于長(zhǎng)距離、高速度、大負(fù)荷的散狀物料的運(yùn)輸,被廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、電廠、港口等行業(yè)。但它也存在著易斷絲、易縱向劃破和撕裂的缺點(diǎn)。本文重點(diǎn)分析鋼絲繩芯輸送帶斷絲原因及其預(yù)防控制措施。

目前,鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用.但是輸送帶經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行,會(huì)出現(xiàn)一系列的安全問(wèn)題,輸送帶接頭出現(xiàn)斷裂、抽動(dòng)、損傷和腐蝕等現(xiàn)象,因此,鋼絲繩芯輸送帶在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用弱磁檢測(cè)技術(shù),配備弱磁加載裝置、輸送帶鋼絲繩芯探傷傳感器、摩擦輪式速度傳感器、智能型數(shù)采轉(zhuǎn)換裝置、多信道終端主控裝置、檢測(cè)狀態(tài)主動(dòng)提示系統(tǒng)、短信安全提示功能裝置,適應(yīng)高產(chǎn)礦山、井巷采掘、繁忙物流、連續(xù)運(yùn)輸?shù)葟?fù)雜工況和在線實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的高水平管理需要.該技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位.

提出了一種鋼絲繩芯輸送帶可視斷帶診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)采用漏磁檢測(cè)技術(shù),由電磁傳感器對(duì)鋼絲繩芯輸送帶進(jìn)行電磁檢測(cè);當(dāng)檢測(cè)出損傷部位時(shí),下位機(jī)首先通過(guò)計(jì)算確定其坐標(biāo),然后控制x光檢測(cè)部分移動(dòng)至坐標(biāo)處,對(duì)損傷區(qū)域進(jìn)行拍照,圖像信息由下位機(jī)傳至上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,確認(rèn)其損傷并確定損傷類(lèi)型后,在監(jiān)控界面的相應(yīng)坐標(biāo)處顯示報(bào)警,并顯示損傷處的圖像。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)較好地實(shí)現(xiàn)了鋼絲繩芯輸送帶的可視化斷帶檢測(cè)功能,準(zhǔn)確性較高,誤差小。

鋼絲繩芯輸送帶生產(chǎn)的核心技術(shù)就是鍍鋅鋼絲繩與橡膠的粘合問(wèn)題,粘合膠性能直接影響到鋼絲繩輸送帶的使用壽命。主要研究橡膠配合體系對(duì)粘合性能的影響,粘合膠優(yōu)化配方為:天然膠30,丁苯膠70,納米氧化鋅4,硬脂酸1,氧化鎂4,促進(jìn)劑ns2,硫磺2,白炭黑15,炭黑n33040,松焦油7,70~#氯化石蠟20,防老劑ble2,防老劑rd1.5,硼?；?,粘合膠a2。