快速校準(zhǔn)激光隧道斷面檢測(cè)儀誤差的方法

鑒于隧道工程施工中隧道斷面檢測(cè)工作的必要性和重要性，首先介紹了激光斷面儀的原理和方法，然后結(jié)合工程實(shí)例，就激光斷面儀在隧道斷面檢測(cè)中的應(yīng)用提出相應(yīng)對(duì)策，闡述了隧道斷面標(biāo)準(zhǔn)曲線的編輯工作，得出檢測(cè)結(jié)果，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了分析。

隧道施工斷面快速測(cè)量方法 隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程 很多，且洞內(nèi)作業(yè)面狹小，如排風(fēng)不暢，空氣質(zhì)量差，紅外線測(cè)量 儀器反射信號(hào)太弱，往往無(wú)法進(jìn)行測(cè)量工作。測(cè)量工作在隧道開(kāi)挖 施工中非常重要，它控制著隧道開(kāi)挖的平面、高程和斷面幾何尺寸， 關(guān)系到隧道的貫通。為滿足測(cè)量工作需要，需選擇關(guān)鍵工序工作面 污染小的時(shí)間，停止一些次要工序提前加大排風(fēng)來(lái)滿足測(cè)量工作條 件。若測(cè)量工作占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將直接影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。 如何及時(shí)、準(zhǔn)確的提供測(cè)量成果，使用的儀器和方法便成了重要因 素?；◣资f(wàn)買(mǎi)一臺(tái)隧道斷面儀，僅能用于隧道斷面測(cè)量，投資太 大，為節(jié)省投資可采用全站儀配隧道斷面測(cè)量軟件來(lái)完成。用全站 儀進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后，再對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。數(shù)據(jù)分析可用 臺(tái)式、便攜電腦，也可用可編程計(jì)算器進(jìn)行。現(xiàn)將三數(shù)據(jù)分析方法 列于表從表-1可以看出，采用可編程計(jì)算器進(jìn)行分

隧道斷面施工放樣測(cè)量的快速方法 摘要：隧道施工斷面測(cè)量工作，不需要專(zhuān)用軟件，采用立面坐標(biāo)法就能及時(shí)為施工提供可靠的測(cè)量數(shù)據(jù)， 準(zhǔn)確的指導(dǎo)施工。三維坐標(biāo)法，只需測(cè)量隧道斷面內(nèi)任意位置的三維坐標(biāo)即可計(jì)算其偏差。 關(guān)健詞：隧道斷面放樣測(cè)量：立面坐標(biāo)、三維坐標(biāo)段落法。 一、前言隧道施工中各種 工序銜接緊湊，平行作業(yè)，交叉施工的工序很多，且洞內(nèi)作業(yè)面狹小，排風(fēng)不暢，空氣質(zhì)量差，紅外線測(cè) 量?jī)x器的反射信號(hào)太弱，往往無(wú)法進(jìn)行測(cè)量放樣工作。測(cè)量放樣工作在隧道開(kāi)挖施工中非常重要，它控制 著隧道開(kāi)挖的平面、高程和斷面幾何尺寸，關(guān)系到隧道的貫通。為滿足測(cè)量放樣工作的需要，需選擇關(guān)健 工序工作面污染小的時(shí)間，停止一些次要工序，提前加大排風(fēng)來(lái)滿足測(cè)量放樣工作條件。若測(cè)量工作占用 時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將直接影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)放益。在洞內(nèi)測(cè)量必需使用免棱鏡全站儀，配合casiofx-4800p 計(jì)算器進(jìn)行施工放樣測(cè)量，使用

2、緩和曲線段隧道斷面。 在緩和曲線上求任意點(diǎn)的法線方向十分簡(jiǎn)單，但要求測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)那個(gè)樁號(hào)法線上的點(diǎn)，相對(duì)比較復(fù)雜。采用 近似法，完全可以滿足測(cè)量精度要求，在測(cè)站前后的線路上，各選取一距離合適的點(diǎn)作為計(jì)算起點(diǎn)，再把 兩點(diǎn)當(dāng)作直線看，按直線段程序進(jìn)行計(jì)算即可。測(cè)點(diǎn)如下圖： 3、圓曲線段隧道斷面 在圓曲線上選任意點(diǎn)b為起算里程，坐標(biāo)反算分別求得測(cè)點(diǎn)a，起算點(diǎn)b，到圓心o的距離和方位角，兩 方位角之差（oa-ob=a）和半徑計(jì)算曲線l，b點(diǎn)里程加l等于c點(diǎn)里程，測(cè)點(diǎn)a至圓心的距離減圓曲線 半徑等于測(cè)點(diǎn)至中線距離b。見(jiàn)下圖： 程序文件名：sd-yd（隧道圓曲線斷面） 程序：b“x0”：c“y0”：p”r0”：d“x1”：e“y1”：k“l(fā)1”： lbl0：{f,g}：f“x2”：g“y2”：pol(d-b,e-c)：t=j： pol(f-b,g-c

隧道斷面施工放樣測(cè)量的快速方法 摘要：隧道施工斷面測(cè)量工作，不需要專(zhuān)用軟件，采用立面坐標(biāo)法就能及時(shí)為施工提供可靠 的測(cè)量數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確的指導(dǎo)施工。三維坐標(biāo)法，只需測(cè)量隧道斷面內(nèi)任意位置的三維坐標(biāo)即可 計(jì)算其偏差。 關(guān)健詞：隧道斷面放樣測(cè)量：立面坐標(biāo)、三維坐標(biāo)段落法。 一、前言 隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)，交叉施工的工序很多，且洞內(nèi)作業(yè)面狹小，排 風(fēng)不暢，空氣質(zhì)量差，紅外線測(cè)量?jī)x器的反射信號(hào)太弱，往往無(wú)法進(jìn)行測(cè)量放樣工作。測(cè)量 放樣工作在隧道開(kāi)挖施工中非常重要，它控制著隧道開(kāi)挖的平面、高程和斷面幾何尺寸，關(guān) 系到隧道的貫通。為滿足測(cè)量放樣工作的需要，需選擇關(guān)健工序工作面污染小的時(shí)間，停止 一些次要工序，提前加大排風(fēng)來(lái)滿足測(cè)量放樣工作條件。若測(cè)量工作占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將直接 影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)放益。在洞內(nèi)測(cè)量必需使用免棱鏡全站儀，配合casiofx-4800p

本檢測(cè)系統(tǒng)是基于激光三角測(cè)量法研制的一種高精度非接觸全數(shù)字智能內(nèi)螺紋測(cè)試儀。它除了主要對(duì)內(nèi)螺紋進(jìn)行綜合測(cè)試外，還可以應(yīng)用于各種外螺紋、柱面體內(nèi)表面（管道、盲孔）等各種參數(shù)的測(cè)量。

本檢測(cè)系統(tǒng)是基于激光三角測(cè)量法研制的一種高精度非接觸全數(shù)字智能內(nèi)螺紋測(cè)試儀。它除了主要對(duì)內(nèi)螺紋進(jìn)行綜合測(cè)試外,還可以應(yīng)用于各種外螺紋、柱面體內(nèi)表面(管道、盲孔)等各種參數(shù)的測(cè)量。主要測(cè)試內(nèi)容對(duì)螺紋的中徑、大徑、小徑、螺距、導(dǎo)程、牙型角、

動(dòng)態(tài)測(cè)角誤差是光電經(jīng)緯儀的重要指標(biāo)之一。如何解決其室內(nèi)動(dòng)態(tài)測(cè)角誤差的檢測(cè)問(wèn)題和評(píng)估工作是一項(xiàng)十分重要的課題,本文主要介紹了小角度擾動(dòng)法在室內(nèi)檢測(cè)某型光電經(jīng)緯儀動(dòng)態(tài)測(cè)角誤差中的應(yīng)用。敘述了檢測(cè)設(shè)備的組成、檢測(cè)方法、數(shù)據(jù)處理過(guò)程及測(cè)量結(jié)果和實(shí)踐應(yīng)用的檢驗(yàn)。這一檢測(cè)方法適用于新型光電經(jīng)緯儀的動(dòng)態(tài)測(cè)角精度的室內(nèi)檢測(cè),其檢測(cè)結(jié)果可作為光電經(jīng)緯儀在外場(chǎng)中的動(dòng)態(tài)測(cè)角精度的依據(jù)。

將軌檢小車(chē)和三維激光掃描儀相結(jié)合,進(jìn)行運(yùn)營(yíng)期的地鐵隧道斷面快速測(cè)量,相對(duì)傳統(tǒng)方法,顯著提高了測(cè)量效率和測(cè)量精度.介紹了farofocus3d掃描儀和螺旋掃描模式,給出了坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的算法和步驟、斷面提取算法、斷面擬合算法和特定信息的提取方法,結(jié)合具體實(shí)驗(yàn)對(duì)這種變形監(jiān)測(cè)方法的可行性進(jìn)行了分析,并對(duì)后續(xù)工作進(jìn)行了展望.

本文通過(guò)與三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的采用量塊作為標(biāo)準(zhǔn)器的方法進(jìn)行比較，論證了使用激光干涉儀校準(zhǔn)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的可行性。分析了當(dāng)實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)器無(wú)法滿足測(cè)量要求時(shí)可采用激光干涉儀替代的辦法。

為了檢測(cè)某型導(dǎo)彈激光發(fā)射機(jī)光軸同可見(jiàn)光觀瞄鏡小視場(chǎng)光軸之間的平行性,同時(shí)測(cè)量激光發(fā)射機(jī)主、次、小三個(gè)視場(chǎng)的光斑直徑,設(shè)計(jì)了一種新的激光發(fā)射機(jī)光軸檢測(cè)儀。它以硫酸鋇漫發(fā)射涂料作為激光性能測(cè)試屏的表面,使光斑在屏上成像更加清晰;用模塊化的激光光軸檢測(cè)器提供系統(tǒng)工作電源和控制信號(hào),并對(duì)ccd攝像機(jī)采集到的光斑圖像進(jìn)行壓縮傳輸。最后,通過(guò)labview視覺(jué)處理模塊對(duì)光斑圖像預(yù)處理并用matlab編定的圓擬合算法程序計(jì)算激光光斑中心位置和半徑值。實(shí)踐應(yīng)用表明,該檢測(cè)儀能精確高效地完成激光發(fā)射機(jī)光軸檢測(cè)任務(wù),便于部隊(duì)機(jī)動(dòng)、攜行。

地鐵隧道的開(kāi)挖是隧道施工的一道重要工序,如何能夠精確算出超欠挖量,這就要根據(jù)測(cè)出的隧道開(kāi)挖的實(shí)際輪廓線來(lái)與設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)比計(jì)算。我國(guó)目前在地鐵隧道開(kāi)挖測(cè)量方法中,分別以斷面儀法、全站儀機(jī)載程序法和三維激光掃描儀法。下文根據(jù)這三種方法及其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析研究。

為了準(zhǔn)確測(cè)出隧道開(kāi)挖的實(shí)際輪廓線,計(jì)算出精確的超欠挖量,根據(jù)使用的儀器不同,對(duì)目前隧道斷面測(cè)量主要采用的斷面儀法、全站儀法和三維激光掃描儀法三種方法的作業(yè)流程、工作效率及測(cè)量精度等情況進(jìn)行了對(duì)比分析,得出了一些有益的結(jié)論。

隧道施工斷面快速測(cè)量方法 隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內(nèi)作業(yè)面 狹小，如排風(fēng)不暢，空氣質(zhì)量差，紅外線測(cè)量?jī)x器反射信號(hào)太弱，往往無(wú)法進(jìn)行 測(cè)量工作。測(cè)量工作在隧道開(kāi)挖施工中非常重要，它控制著隧道開(kāi)挖的平面、高 程和斷面幾何尺寸，關(guān)系到隧道的貫通。為滿足測(cè)量工作需要，需選擇關(guān)鍵工序 工作面污染小的時(shí)間，停止一些次要工序提前加大排風(fēng)來(lái)滿足測(cè)量工作條件。若 測(cè)量工作占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將直接影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。如何及時(shí)、準(zhǔn)確的提 供測(cè)量成果，使用的儀器和方法便成了重要因素?；◣资f(wàn)買(mǎi)一臺(tái)隧道斷面儀， 僅能用于隧道斷面測(cè)量，投資太大，為節(jié)省投資可采用全站儀配隧道斷面測(cè)量軟 件來(lái)完成。用全站儀進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后，再對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。數(shù)據(jù)分析 可用臺(tái)式、便攜電腦，也可用可編程計(jì)算器進(jìn)行?，F(xiàn)將三數(shù)據(jù)分析方法列于表從 表-1可以看出，采用

在隧道施工斷面測(cè)量過(guò)程中,在最小投入的前提下,采用極坐標(biāo)法能夠及時(shí)為施工提供可靠的測(cè)量數(shù)據(jù),準(zhǔn)確地指導(dǎo)斷面施工。而三維坐標(biāo)段落法,只需測(cè)量任意點(diǎn)的三維坐標(biāo)即可計(jì)算其偏差,全面地反映整個(gè)段落任意樁號(hào)各個(gè)點(diǎn)的超欠挖情況。

-1- 隧道施工斷面快速測(cè)量方法 張泉山 （河北冀民公路工程咨詢有限公司河北廊坊065000） 摘要：隧道施工斷面測(cè)量工作，不需專(zhuān)用軟件，采用立面坐標(biāo)法也能及時(shí)為施工提供可靠測(cè)量數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確的指 導(dǎo)施工。三維坐標(biāo)段落法，只需測(cè)量任意位置的三維坐標(biāo)即可計(jì)算其偏差。 關(guān)鍵詞:隧道；斷面；測(cè)量；立面坐標(biāo)法三維坐標(biāo)段落法 0前言 隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內(nèi)作業(yè)面狹小，如排風(fēng)不暢，空氣 質(zhì)量差，紅外線測(cè)量?jī)x器反射信號(hào)太弱，往往無(wú)法進(jìn)行測(cè)量工作。測(cè)量工作在隧道開(kāi)挖施工中非常重要，它控 制著隧道開(kāi)挖的平面、高程和斷面幾何尺寸，關(guān)系到隧道的貫通。為滿足測(cè)量工作需要，需選擇關(guān)鍵工序工作 面污染小的時(shí)間，停止一些次要工序,提前加大排風(fēng)來(lái)滿足測(cè)量工作條件。若測(cè)量工作占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將直接影 響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。如何及時(shí)、準(zhǔn)確的提供測(cè)量成果，使用的

為了實(shí)現(xiàn)光電經(jīng)緯儀動(dòng)態(tài)測(cè)角精度隨機(jī)誤差的檢測(cè),進(jìn)一步提高光電經(jīng)緯儀的檢測(cè)能力,進(jìn)行了光電經(jīng)緯儀動(dòng)態(tài)測(cè)角精度隨機(jī)誤差的研究?；诓紶査_坐標(biāo)轉(zhuǎn)換原理,通過(guò)嚴(yán)格理論推導(dǎo),得到動(dòng)靶標(biāo)方位值和俯仰值的理論公式。以光電經(jīng)緯儀的方位角a、俯仰角e以及采樣時(shí)間t等基本參數(shù)為基礎(chǔ),結(jié)合動(dòng)靶標(biāo)方位值和俯仰值的理論公式,得到a和e的理論真值,再與光電經(jīng)緯儀測(cè)得值a和e進(jìn)行比較,得到光電經(jīng)緯儀動(dòng)態(tài)測(cè)角精度隨機(jī)誤差。提出一種檢測(cè)光電經(jīng)緯儀的動(dòng)態(tài)測(cè)角精度隨機(jī)誤差的新方法,為光電經(jīng)緯儀動(dòng)態(tài)測(cè)角精度隨機(jī)誤差的測(cè)量提供了新的思路。

水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀的校準(zhǔn)方法

針對(duì)動(dòng)態(tài)條件航天測(cè)量船慣導(dǎo)系統(tǒng)姿態(tài)角精度鑒定和評(píng)估這個(gè)困擾多年的難題,提出一種利用經(jīng)緯儀觀測(cè)恒星對(duì)慣導(dǎo)姿態(tài)角誤差進(jìn)行解算的方法:用短時(shí)間(每顆星記錄2s)觀測(cè)方位角大致均勻分布的多顆恒星數(shù)據(jù)解算慣導(dǎo)姿態(tài)角誤差的穩(wěn)態(tài)分量;用較長(zhǎng)時(shí)間(每顆星記錄200s以上)觀測(cè)特殊方位角單顆恒星的數(shù)據(jù),觀察慣導(dǎo)姿態(tài)角誤差的動(dòng)態(tài)特性。詳細(xì)介紹了該方法數(shù)學(xué)模型的推導(dǎo)過(guò)程,從理論上分析了該方法各種數(shù)據(jù)誤差源對(duì)解算精度的影響,并利用實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)慣導(dǎo)姿態(tài)角誤差穩(wěn)態(tài)分量和動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了解算和觀察,結(jié)果與航天測(cè)量船慣導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)基本吻合,表明該方法可以作為評(píng)估航天測(cè)量船慣導(dǎo)系統(tǒng)姿態(tài)角動(dòng)態(tài)精度的一種有效手段。

通過(guò)對(duì)全站儀測(cè)量原理研究,結(jié)合具體儀器操作流程、測(cè)量方法、儀器本身誤差因素,總結(jié)出一套減小測(cè)量誤差,提高測(cè)量精度的辦法。

闡述了全站儀視準(zhǔn)軸、垂直軸和水準(zhǔn)軸的幾何關(guān)系及對(duì)測(cè)角誤差的影響,詳細(xì)說(shuō)明了rts系列全站儀三軸誤差的檢驗(yàn)和調(diào)整方法,使全站儀用戶對(duì)儀器的軸系誤差有初步的了解,有利于用戶在使用全站儀過(guò)程中有效控制測(cè)量誤差,保證工程測(cè)量精度。

研究運(yùn)用免棱鏡自動(dòng)化全站儀對(duì)隧道全斷面進(jìn)行快速掃描的方法.首先對(duì)全站儀進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),通過(guò)自動(dòng)掃描獲取隧道斷面數(shù)據(jù);接著對(duì)隧道斷面變形進(jìn)行研究,建立隧道斷面收斂數(shù)學(xué)模型:最后開(kāi)發(fā)隧道收斂變形后的數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng).由此最終實(shí)現(xiàn)了隧道斷面收斂變形的自動(dòng)測(cè)量、分析和計(jì)算.