關(guān)于空調(diào)機(jī)組及其主要部件的幾點(diǎn)節(jié)能分析
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關(guān)于空調(diào)機(jī)組及其主要部件的幾點(diǎn)節(jié)能分析——為了充分、合理地回收回風(fēng)中的能量和利用新風(fēng)中的熱能,根據(jù)新、回風(fēng)焓值比較來(lái)控制新風(fēng)量和回風(fēng)量比例,最大限度地利用大自然中的能量.以減少人工能量的消耗;利用冷凝水冷凝冷凝器中的能量大大降低,同時(shí)可增加制...
客車(chē)空調(diào)裝置及其主要部件的維護(hù)
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1客車(chē)空調(diào)裝置的維護(hù)(1)使用前的維護(hù)1)清洗外表。冷凝器在客車(chē)的前面,也最易臟堵,特別是冬春季節(jié)風(fēng)沙大,會(huì)沉積不少泥土,影響冷凝器散熱、降低空調(diào)的制冷效果。清洗時(shí)可用
空調(diào)機(jī)組的節(jié)能方法
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通過(guò)分析影響空調(diào)機(jī)組能耗的因素,從機(jī)組設(shè)計(jì)、運(yùn)行乃至空調(diào)系統(tǒng)的角度,研究討論了利用空調(diào)機(jī)組節(jié)能的各種方法.
空調(diào)機(jī)組講解
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空調(diào)機(jī)組講解
兩臺(tái)空調(diào)機(jī)組故障的分析及處理
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4.8
制劑室新安裝的空調(diào)機(jī)組使用不到一個(gè)月,即出現(xiàn)故障,故障分析及處理方法如下:空調(diào)機(jī)組機(jī)型:國(guó)產(chǎn)h48-1.壓縮機(jī)型號(hào):6fw7b(國(guó)產(chǎn)70系列活塞式半封閉壓縮機(jī)).使用工質(zhì):r12.殼管式冷凝器水冷.末端為風(fēng)道配凈化系統(tǒng).第一臺(tái)空調(diào)機(jī)組開(kāi)機(jī)時(shí),曲軸箱中...
影響空調(diào)機(jī)組冷量的因素分析
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4.7
本文分析了影響空調(diào)機(jī)組冷量的因素,推導(dǎo)出了空調(diào)機(jī)組系統(tǒng)全能量的一般表達(dá)式。研究了壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器功能的變化對(duì)系統(tǒng)全能量的影響,探討了冷凝溫度、蒸發(fā)溫度與系統(tǒng)全能量方程的關(guān)系。本文所得出的結(jié)論對(duì)于空調(diào)機(jī)組的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。
復(fù)合冷凝空調(diào)機(jī)組的分析
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4.7
以家用分體式空調(diào)作為節(jié)能改造對(duì)象,將傳統(tǒng)單一冷凝改進(jìn)為復(fù)合冷凝,即在壓縮機(jī)排氣管路上串聯(lián)一個(gè)水冷冷凝器,吸收部分冷凝熱制備生活熱水。并在此基礎(chǔ)上建立了分析模型。模擬計(jì)算結(jié)果表明,復(fù)合冷凝空調(diào)的目的效率得到了大大的提高,當(dāng)空調(diào)的蒸發(fā)溫度為0℃、冷凝溫度為30℃時(shí),空調(diào)目的效率由單一冷凝時(shí)的52%上升到70%。
ZJK型系列超節(jié)能空調(diào)機(jī)組
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zjk型系列超節(jié)能空調(diào)機(jī)組——本項(xiàng)目所研制的zjk型空調(diào)機(jī)組,是吸取了國(guó)外多種空調(diào)器的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)空調(diào)器的優(yōu)點(diǎn),將多行業(yè)、多領(lǐng)域的高科技集中運(yùn)用發(fā)明的一種直換型超節(jié)能中央空調(diào)機(jī)組,具有技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)新穎、節(jié)省能源、減少投資、堅(jiān)固耐用、外形美觀、...
多功能、節(jié)能型空調(diào)機(jī)組
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4.4
電力部勞??蒲兴兄频匿寤囄帐綗岜每照{(diào)機(jī)組,是一種新穎的集中式空調(diào)機(jī)組,是當(dāng)代節(jié)能方面的高新技術(shù),具有節(jié)能、勞保、環(huán)保等多方面的效益。它與現(xiàn)有的一些空調(diào)方法,例如:在冬季直接用鍋爐蒸汽或汽輪機(jī)抽氣供暖;在夏季采用蒸噴式制冷機(jī),柜式、窗式或大型壓縮式制冷機(jī)制冷相比,它只消耗極少的高品位的電能,它能以中、低溫?zé)崮茏鲃?dòng)力進(jìn)行工作,因此使能源得到經(jīng)濟(jì)合理的利用。更可貴的是,它能以廢汽、廢水為熱源,減少了熱污染,節(jié)約了能源,每年度節(jié)能效益17萬(wàn)多元,兩年就可收回機(jī)組投資。它操作方便,運(yùn)行穩(wěn)定,無(wú)塵毒、噪聲和氟利昂污染;它既能用于夏季制冷,又可用于冬季供暖,一機(jī)多用,簡(jiǎn)化了系統(tǒng),節(jié)約了投資。
組合式空調(diào)機(jī)組的節(jié)能分析及措施
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4.6
組合式空調(diào)機(jī)組是中央空調(diào)系統(tǒng)中主要的設(shè)備之一,其在一般建筑物舒適空調(diào)系統(tǒng)所耗電量中占了整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的20%~30%。本文著重對(duì)組合式空調(diào)機(jī)組的節(jié)能影響因素進(jìn)行一一分析,并提出對(duì)組合式空調(diào)機(jī)組的相應(yīng)節(jié)能措施。
關(guān)于空調(diào)機(jī)組負(fù)荷修正值與節(jié)能的分析
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4.8
隨著我國(guó)政府提出的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)創(chuàng)建理念影響力不斷提升,學(xué)界對(duì)空調(diào)機(jī)組能耗的重視程度日漸提升,基于此,本文就空調(diào)機(jī)組冷負(fù)修正值計(jì)算展開(kāi)分析,并結(jié)合仿真分析證明了計(jì)算的可行性,最終提出了針對(duì)性較強(qiáng)的空調(diào)機(jī)組節(jié)能策略,希望由此能夠?yàn)橄嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來(lái)一定啟發(fā)。
高壓環(huán)吹風(fēng)空調(diào)機(jī)組能耗分析
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4.8
根據(jù)neumag公司滌綸短纖維高壓環(huán)吹風(fēng)工藝要求,對(duì)浙江大學(xué)空調(diào)機(jī)組在不同季節(jié)的能耗進(jìn)行了計(jì)算,并與其它廠家空調(diào)機(jī)組的能耗進(jìn)行了比較,證實(shí)所設(shè)計(jì)的空調(diào)機(jī)組能耗低于其它廠家空調(diào)機(jī)組能耗。
我國(guó)空調(diào)機(jī)組質(zhì)量現(xiàn)狀分析
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4.5
介紹了我國(guó)風(fēng)機(jī)盤(pán)管和組合式空調(diào)機(jī)組產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀。近年國(guó)家空調(diào)設(shè)備質(zhì)檢中心的抽查表明,風(fēng)機(jī)盤(pán)管機(jī)組的風(fēng)量、冷量和電氣安全等性能指標(biāo)基本符合標(biāo)準(zhǔn),而噪聲和凝露兩項(xiàng)則為主要不合格項(xiàng)目。根據(jù)對(duì)設(shè)備使用情況的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)組合式空調(diào)機(jī)組存在漏風(fēng)、漏水、冷卻段后帶水、機(jī)組銹蝕、機(jī)組功能段匹配不當(dāng)?shù)葐?wèn)題。對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,提出了改進(jìn)方向。
多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組系統(tǒng)工作分析
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4.6
分析了多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組的特點(diǎn),闡述了以變頻制冷壓縮機(jī)為核心的兩相流體網(wǎng)絡(luò)模擬法,指出了多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組存在的問(wèn)題;討論了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行中存在的問(wèn)題,并提出最大容量限度的概念;表明了必須進(jìn)行整體系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)定試驗(yàn)的觀點(diǎn)。
通風(fēng)空調(diào)機(jī)組真菌污染實(shí)測(cè)分析
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通風(fēng)空調(diào)機(jī)組真菌污染實(shí)測(cè)分析——對(duì)3組空調(diào)機(jī)組的空氣沉降真菌以及積塵伴生真茵濃度進(jìn)行實(shí)測(cè),并對(duì)其茵屬進(jìn)行初步鑒定。結(jié)果表明:空調(diào)機(jī)組中檢出的真菌有青霉屬、曲霉屬、枝孢霉屬、鏈格孢霉屬、無(wú)孢霉屬、毛霉屬和木霉屬;其中優(yōu)勢(shì)茵屬是青霉屬、曲霉屬和...
燃?xì)饪照{(diào)機(jī)組性能分析
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燃?xì)饪照{(diào)機(jī)組性能分析——對(duì)燃?xì)饪照{(diào)及其它常規(guī)空調(diào)機(jī)組進(jìn)行了性能分析,結(jié)果表明燃?xì)饪照{(diào)的一次能源利用率per值最高,最具節(jié)能效果。
新風(fēng)機(jī)組、空調(diào)機(jī)組和變風(fēng)量空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)和控制
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新風(fēng)機(jī)組、空調(diào)機(jī)組和變風(fēng)量空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)和控制
潔凈室空調(diào)機(jī)組變頻節(jié)能改造實(shí)例分析
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結(jié)合某醫(yī)藥材料企業(yè)潔凈室空調(diào)機(jī)組變頻節(jié)能改造實(shí)例,介紹了空調(diào)機(jī)組變頻節(jié)能改造理論計(jì)算、方案設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算分析、改造完成后空調(diào)系統(tǒng)的再調(diào)試、運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)、改造總體節(jié)能效果等。在保證潔凈房間換氣次數(shù)基本不變的前提下,實(shí)現(xiàn)了空調(diào)機(jī)組的變頻節(jié)能。
飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組的應(yīng)用
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本文詳細(xì)介紹了飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組的工作原理,提供了目前國(guó)內(nèi)外常用的兩種飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)型式,供業(yè)界參考,希望可以借此推動(dòng)飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組事業(yè)的發(fā)展。
兩臺(tái)空調(diào)機(jī)組故障的分析及處理
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制劑室新安裝的空調(diào)機(jī)組使用不到一個(gè)月,即出現(xiàn)故障,故障分析及處理方法如下:空調(diào)機(jī)組機(jī)型:國(guó)產(chǎn)h48-1.壓縮機(jī)型號(hào):6fw7b(國(guó)產(chǎn)70系列活塞式半封閉壓縮機(jī)).使用工質(zhì):r12.殼管式冷凝器水冷.末端為風(fēng)道配凈化系統(tǒng).第一臺(tái)空調(diào)機(jī)組開(kāi)機(jī)時(shí),曲軸箱中...
空調(diào)機(jī)組風(fēng)機(jī)的節(jié)能設(shè)計(jì)與選用
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4.4
我國(guó)應(yīng)用最多的空調(diào)設(shè)備是組合式空調(diào)機(jī)組、柜式風(fēng)機(jī)盤(pán)管機(jī)組和風(fēng)機(jī)盤(pán)管機(jī)組,空氣輸送設(shè)備風(fēng)機(jī)的節(jié)能設(shè)計(jì)與選用,對(duì)節(jié)能具有重要意義。根據(jù)工程實(shí)際需要的風(fēng)量、風(fēng)壓,采用先進(jìn)的自動(dòng)控制、液壓傳動(dòng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和制造技術(shù)cad/cam,量身定制和實(shí)時(shí)調(diào)整風(fēng)機(jī)葉片,將成為節(jié)能風(fēng)機(jī)精確設(shè)計(jì)與制造的發(fā)展趨勢(shì)。無(wú)刷直流電機(jī)風(fēng)機(jī)盤(pán)管實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速和數(shù)字化遠(yuǎn)程控制,全年耗量電可減少45%~55%。風(fēng)機(jī)選型不當(dāng),會(huì)加大其動(dòng)力和單位風(fēng)量的耗功率,造成能源浪費(fèi),甚至電機(jī)燒毀。
凌志轎車(chē)空調(diào)電控系統(tǒng)主要部件的檢修
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4.3
—— ≥j≥j唔;唔; 進(jìn)行道路試驗(yàn),檢查驅(qū)動(dòng)模式選擇開(kāi)關(guān)置于不同模 式下,ect電腦連接器端子e—gnd間、p—gnd 間的電壓,是否符合表1所列之規(guī)定。/,一 表1 驅(qū)動(dòng)模式端子e-gnd端子p-gnd norm1v1v econ12v1v pwr1v12v 如果符合,表明ect電腦有故障,或液力自動(dòng) 變速器損壞。 如果不符合,表明驅(qū)動(dòng)模式選擇開(kāi)關(guān)或其連接 線路有故障,應(yīng)查明原因予以排除。 四、變速器(預(yù)熱后)無(wú)鎖止功能 (1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后起步行車(chē),使發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)8o℃,變速器油溫達(dá)50~80℃。 (2)在診斷端子dg處連接一只高阻抗(10 kn/v)的電壓表,并將驅(qū)動(dòng)模式選擇開(kāi)關(guān)置于n位 置、選擋手柄置于d位置。 (3)行車(chē)路試,若“超速擋off
濕能空調(diào)機(jī)組性能測(cè)控系統(tǒng)的研制
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4.5
介紹了一種以溶液為媒介的全熱回收裝置和制冷系統(tǒng)相結(jié)合的新風(fēng)空調(diào)機(jī)———濕能空調(diào)機(jī),它主要由送風(fēng)模塊,除濕模塊,溫度調(diào)節(jié)模塊,再生模塊等部分組成;簡(jiǎn)要闡述了其結(jié)構(gòu)與工作原理,詳細(xì)介紹了其測(cè)控系統(tǒng),包括含有高精度儀表和傳感器的硬件系統(tǒng)和有采集等功能齊全的軟件系統(tǒng),進(jìn)行了性能試驗(yàn)測(cè)試,并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析總結(jié),提出了一些改進(jìn)的方法;經(jīng)半年的測(cè)試運(yùn)行,系統(tǒng)穩(wěn)定可靠.
多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組的應(yīng)用
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4.5
分析了多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組的系統(tǒng)匹配、室內(nèi)外機(jī)配比、室內(nèi)外機(jī)之間的管長(zhǎng)和高差對(duì)制冷量和制熱量的影響,給出了確定室內(nèi)外機(jī)容量的方法。
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職位:機(jī)械工程師助理
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林