空調(diào)控制器的模糊PID控制算法研究與應(yīng)用

基于模糊控制技術(shù)的中央空調(diào)控制器的仿真研究——針對常規(guī)模糊控制技術(shù)的不足，從模糊控制的本質(zhì)出發(fā)，分析了現(xiàn)有改善模糊控制器性能的方法。在此基礎(chǔ)上，提出了一種變論域模糊控制加pid控制器的方案，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的控制器，并以中央空調(diào)系統(tǒng)為控制對象進(jìn)行了仿...

針對常規(guī)模糊控制技術(shù)的不足,從模糊控制的本質(zhì)出發(fā),分析了現(xiàn)有改善模糊控制器性能的方法。在此基礎(chǔ)上,提出了一種變論域模糊控制加pid控制器的方案,設(shè)計(jì)了相應(yīng)的控制器,并以中央空調(diào)系統(tǒng)為控制對象進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。仿真結(jié)果表明,該模糊控制比常規(guī)模糊控制的超調(diào)量小、穩(wěn)態(tài)精度高并且抗干擾性較好,模糊控制器的性能得到了較大的提高,而且簡單易行,適合于硬件實(shí)現(xiàn)。

目的:設(shè)計(jì)一種氧艙空調(diào)控制器,實(shí)現(xiàn)定時(shí)排水,使制熱過程中內(nèi)風(fēng)機(jī)延遲工作,避免空調(diào)開始工作時(shí)吹涼風(fēng)。方法:該設(shè)計(jì)過程利用空調(diào)的內(nèi)、外風(fēng)機(jī)及三通電磁閥,通過與交流接觸器及微處理器的相互連接,以及繼電器與微處理器的連接來實(shí)現(xiàn),并利用繼電器將高電壓與氧艙隔離,使空調(diào)能夠在氧艙內(nèi)使用。結(jié)果:微處理器對空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測,實(shí)現(xiàn)了定時(shí)排水,制熱過程中內(nèi)風(fēng)機(jī)延遲工作,達(dá)到了預(yù)期的目的。結(jié)論:本實(shí)用新型專利的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了自動定時(shí)排水,制熱延時(shí)啟動的功能,避免了空調(diào)開始工作時(shí)吹涼風(fēng),效果良好,值得推廣。

介紹了底盤測功機(jī)用電渦流測功器的工作過程,分析了控制系統(tǒng)模型,利用模糊pid控制技術(shù)對系統(tǒng)各控制器進(jìn)行設(shè)計(jì),并通過matlab仿真給出了系統(tǒng)控制模式的控制效果。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,控制算法控制效果良好,完全滿足汽車底盤測功機(jī)對控制品質(zhì)的要求。

介紹了底盤測功機(jī)用電渦流測功器的工作過程,分析了控制系統(tǒng)模型,利用模糊pid控制技術(shù)對系統(tǒng)各控制器進(jìn)行設(shè)計(jì),并通過matlab仿真給出了系統(tǒng)控制模式的控制效果。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,控制算法控制效果良好,完全滿足汽車底盤測功機(jī)對控制品質(zhì)的要求。

經(jīng)濟(jì)型轎車所裝備的空調(diào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動化是必然趨勢。討論了轎車的自動空調(diào)控制器的實(shí)現(xiàn)過程。在分析現(xiàn)有手動空調(diào)的基礎(chǔ)上,給出了簡單可行的數(shù)字式自動空調(diào)控制方案和控制器模糊策略、硬件的解決方案及其軟件的實(shí)現(xiàn),并采用硬件在環(huán)技術(shù)hils對此進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明,此方案具有很好的可操作性和應(yīng)用推廣價(jià)值。

本文介紹了以89c51單片機(jī)為主控制器,用cw—2000電力載波通訊模塊實(shí)現(xiàn)多機(jī)通信的新型鐵路空調(diào)客車空調(diào)控制器的組成及工作原理

沈陽工程學(xué)院 課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目：空調(diào)控制器的設(shè)計(jì) 系別自控系班級測控本072 學(xué)生姓名蘇立皓學(xué)號12 指導(dǎo)教師呂勇軍職稱教授 起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月10日止 沈陽工程學(xué)院 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 課程設(shè)計(jì)題目：空調(diào)控制器的設(shè)計(jì) 系別自控系班級測控本072 學(xué)生姓名蘇立皓學(xué)號12 指導(dǎo)教師呂勇軍職稱教授 課程設(shè)計(jì)進(jìn)行地點(diǎn)：教學(xué)f座422 任務(wù)下達(dá)時(shí)間：2010年8月30日 起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月10日止 教研室主任年月日批準(zhǔn) 空調(diào)控制器的設(shè)計(jì) 1.設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及要求： 設(shè)計(jì)一個(gè)空調(diào)控制器。 要求：

介紹節(jié)能空調(diào)控制器硬件設(shè)計(jì)、控制策略、軟件設(shè)計(jì)等方面的關(guān)鍵技術(shù),說明該控制器既可以根據(jù)環(huán)境溫度,合理控制空調(diào)運(yùn)行狀態(tài),又能通過人體熱釋電紅外傳感器檢測出室內(nèi)人數(shù)信息,合理調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量,可以有效地降低集中空調(diào)系統(tǒng)的能耗。

1997-2003年生產(chǎn)的corvette汽車常常出現(xiàn)這種空調(diào)系統(tǒng)故障：有時(shí)工作正常、有時(shí)工作不正常。此外，駕駛員側(cè)和乘客一側(cè)通風(fēng)口的空氣溫度還有差異。如果經(jīng)檢查空調(diào)系統(tǒng)沒有問題，故障可能就是由于車主擰動溫度鈕太快造成的。雪佛蘭汽車公司稱，擰動溫度鈕太快，會引起系統(tǒng)無法準(zhǔn)確地執(zhí)行車主的溫控指令。

西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版第36卷第6期 journalofsouthwestuniversityfornationalities?naturalscienceedition nov.2010 ___________________________________________________________________ ___________________________ 收稿日期：2010-10-14 作者簡介：楊洪(1972-),男,四川射洪人,西華大學(xué)電氣信息學(xué)院講師,研究方向:設(shè)備故障診斷;智能控制技術(shù)及應(yīng)用;嵌入式技 術(shù)研究與應(yīng)用. 文章編號:1003-2843(2010)06-1040-05 基于虛擬儀器的模糊pid控制算法的雙容液位控制 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 楊洪,古世甫 (西華大學(xué)電氣信息學(xué)

本文結(jié)合作者本人的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和開發(fā)過程中的體會,主要介紹在空調(diào)控制器的開發(fā)中,調(diào)試控制器的策略和方法。

針對中央空調(diào)房間溫度被控對象的大滯后大慣性,設(shè)計(jì)了具有smith預(yù)估的模糊自整定pid控制器。建立中央空調(diào)房間溫度控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,介紹預(yù)估模糊pid控制器結(jié)構(gòu),以及模糊控制規(guī)則的生成方法,并且對該控制方案進(jìn)行了數(shù)字仿真。仿真結(jié)果表明:該方法調(diào)節(jié)精度較高,調(diào)節(jié)迅速,超調(diào)小,具有一定的可行性。

本文以變頻空調(diào)kfr－32gw／bp為例，從理論到實(shí)踐的基礎(chǔ)上論述了變頻空調(diào)控制器所包含的主要技術(shù)。

空調(diào)房間是一個(gè)多干擾、大慣性的高度非線性系統(tǒng),難于建立精確的數(shù)學(xué)模型.將常規(guī)的模糊控制與經(jīng)典的pid控制相結(jié)合,設(shè)計(jì)了變風(fēng)量模糊-pid控制器.matlab仿真實(shí)驗(yàn)表明,變風(fēng)量模糊-pid控制器對被控對象的參數(shù)變化不敏感,具有超調(diào)量小、調(diào)節(jié)時(shí)間快、控制精度高等優(yōu)點(diǎn),更符合舒適和節(jié)能的要求.

在基本模糊控制器的基礎(chǔ)上,建立了參數(shù)自調(diào)整模糊控制器,用以調(diào)節(jié)空調(diào)房間溫度,并用matlab軟件對該控制器進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果表明,參數(shù)自調(diào)整模糊控制器具有較快的響應(yīng)速度和較小的穩(wěn)態(tài)誤差,同時(shí)對被控對象的參數(shù)變化有一定的自適應(yīng)能力,比較適用于空調(diào)溫度這樣的具有非線性、大遲延的控制對象。

為了達(dá)到共軌燃油壓力的動態(tài)調(diào)節(jié),突破傳統(tǒng)pid控制的局限性,提出一種精確控制共軌燃油壓力的模糊pid控制器的設(shè)計(jì)方法.分析系統(tǒng)輸出響應(yīng)曲線,得到參數(shù)的自整定要求.由單片機(jī)計(jì)算結(jié)果確定了輸入輸出語言變量的論域.給出模糊控制器的調(diào)節(jié)規(guī)則和參數(shù)的模糊控制表.提出了該控制器的單片機(jī)實(shí)現(xiàn)方法.經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,該控制器效果良好.

以某化纖廠集中式工藝性空調(diào)系統(tǒng)作為研究對象,建立了模糊pid控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)使用模糊增益調(diào)整pid控制器,它是利用模糊規(guī)則和推理來對pid參數(shù)進(jìn)行調(diào)整的,通過算法的仿真分析,驗(yàn)證了算法的可行性。

模糊pid控制技術(shù)在空調(diào)控制過程中的應(yīng)用——以某化纖廠集中式工藝性空調(diào)系統(tǒng)作為研究對象，建立了模糊pid控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)使用模糊增益調(diào)整pid控制器，它是利用模糊規(guī)則和推理來對pid參數(shù)進(jìn)行調(diào)整的，通過算法的仿真分析，驗(yàn)證了算法的可行性。

畜牧、養(yǎng)殖業(yè)的快速發(fā)展給溫室控制系統(tǒng)的發(fā)展帶來契機(jī),隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,各種總線系統(tǒng)逐漸引入控制系統(tǒng)中?，F(xiàn)在國內(nèi)的絕大部分溫室控制系統(tǒng)均不能與hbs總線相兼容,而作為溫室控制中不可缺少的空調(diào)系統(tǒng),有相當(dāng)一部分采用了hbs總線架構(gòu),這些設(shè)備不能直接接入溫室控制中,給溫室建設(shè)帶來不便。利用單片機(jī)和mm1192(hbs總線通信模塊)將空調(diào)控制器進(jìn)行改進(jìn),可使空調(diào)系統(tǒng)融合到溫室控制系統(tǒng)中來,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對空調(diào)系統(tǒng)的自動控制。此文的一些方法也適用于一些hbs智能家用電器的控制設(shè)計(jì)。

采用單片機(jī)技術(shù),設(shè)計(jì)了一種車用空調(diào)控制器?？刂破骺蓪照{(diào)的各個(gè)部件進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)制冷制熱、調(diào)整風(fēng)量及控制風(fēng)口的變換等操作。系統(tǒng)采用液晶顯示屏顯示,由程序控制實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的功能,方便了汽車駕駛員的操作。該設(shè)計(jì)具有很高的實(shí)用價(jià)值,可適用于現(xiàn)有的大多數(shù)汽車以及工程車。

將同步控制思想應(yīng)用在振動打樁機(jī)中,實(shí)現(xiàn)在線無級調(diào)頻調(diào)矩,從而提高打樁效率。針對電液伺服系統(tǒng)存在的非線性、時(shí)變性以及模型不確定性等特點(diǎn),利用單片機(jī)的計(jì)算優(yōu)勢,融合復(fù)合式同步控制策略和模糊控制理論,構(gòu)成一種智能型模糊pid參數(shù)同步控制系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:模糊pid控制器可以改善系統(tǒng)的動態(tài)特性,控制效果明顯優(yōu)于常規(guī)pid控制器。