空調(diào)控制器集中控制和雙機通訊的研究與開發(fā)

介紹以８９ｃ５１單片機為主控制器，以ｃｗ－２０００模塊實現(xiàn)電力載波通迅的新型鐵路空調(diào)客車空調(diào)控制器的組成及工作原理。

設(shè)計樣例： ****課程設(shè)計報告 成員：xxx xxx 教師：xxxxxx 日期：07.09.10～07.09.21 一、目的 單片機課程設(shè)計是一項綜合性的專業(yè)實踐活動，目的是讓學生將所學的基 礎(chǔ)理論和專業(yè)知識運用到具體的工程實踐中，以培養(yǎng)學生綜合運用知識能力、實 際動手能力和工程實踐能力，為此后的畢業(yè)設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。 二、任務(wù) 本次單片機課程設(shè)計的任務(wù)是設(shè)計并制作一個空調(diào)控制器。 基本任務(wù)是利用at89c51單片機、adc0809模數(shù)轉(zhuǎn)換器等芯片設(shè)計并制作 一個具有制冷、制熱、通風和自動運行的手控型空調(diào)控制器。 三、硬件部分的具體內(nèi)容和要求 1．手控型空調(diào)控制器的功能： 1）空調(diào)控制器應(yīng)具有制冷、制熱、通風和自動運行四種工作模式。 a．制冷：室內(nèi)風機、壓縮機及室外風機工作，而四通換向閥停止工作。 b．

介紹了一種特殊的變頻空調(diào)控制器中內(nèi)、外機通訊方式，并利用max232芯片實現(xiàn)了內(nèi)機與外機和系統(tǒng)機間多cpu的通訊。實際應(yīng)用中通訊速度快、可靠，既提高了研發(fā)效率也方便了空調(diào)系統(tǒng)的維修。

目的:設(shè)計一種氧艙空調(diào)控制器,實現(xiàn)定時排水,使制熱過程中內(nèi)風機延遲工作,避免空調(diào)開始工作時吹涼風。方法:該設(shè)計過程利用空調(diào)的內(nèi)、外風機及三通電磁閥,通過與交流接觸器及微處理器的相互連接,以及繼電器與微處理器的連接來實現(xiàn),并利用繼電器將高電壓與氧艙隔離,使空調(diào)能夠在氧艙內(nèi)使用。結(jié)果:微處理器對空調(diào)的運行狀態(tài)進行檢測,實現(xiàn)了定時排水,制熱過程中內(nèi)風機延遲工作,達到了預(yù)期的目的。結(jié)論:本實用新型專利的設(shè)計,實現(xiàn)了自動定時排水,制熱延時啟動的功能,避免了空調(diào)開始工作時吹涼風,效果良好,值得推廣。

在介紹lonworks現(xiàn)場控制總線技術(shù)的基礎(chǔ)上,通過對樓宇空調(diào)控制對象的分析,提出了一種基于lonworks技術(shù)設(shè)計和開發(fā)的空調(diào)控制器。與傳統(tǒng)控制相比,組態(tài)、調(diào)試和維護十分方便。實際應(yīng)用證明,控制是可靠的,穩(wěn)定的

經(jīng)濟型轎車所裝備的空調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)自動化是必然趨勢。討論了轎車的自動空調(diào)控制器的實現(xiàn)過程。在分析現(xiàn)有手動空調(diào)的基礎(chǔ)上,給出了簡單可行的數(shù)字式自動空調(diào)控制方案和控制器模糊策略、硬件的解決方案及其軟件的實現(xiàn),并采用硬件在環(huán)技術(shù)hils對此進行了仿真實驗。結(jié)果表明,此方案具有很好的可操作性和應(yīng)用推廣價值。

文中提出了基于fpga的多功能小型家用空調(diào)控制器的設(shè)計方案。該方案具有功耗低,開發(fā)周期短,可移植性好,升級靈活等特點。文章主要從系統(tǒng)實現(xiàn)和軟件設(shè)計進行論述,設(shè)計已在ep1k30tc144-3芯片中通過硬件測試,運行良好。

本文介紹了以89c51單片機為主控制器,用cw—2000電力載波通訊模塊實現(xiàn)多機通信的新型鐵路空調(diào)客車空調(diào)控制器的組成及工作原理

基于fpga的多功能空調(diào)控制器設(shè)計——文中提出了基于fpga的多功能小型家用空l調(diào)控制器的設(shè)計方案。該方案具有功耗低，開發(fā)周期短，可移植性好，升級靈活等特點。文章主要從系統(tǒng)實現(xiàn)和軟件設(shè)計進行論述，設(shè)計己在ep1k30tc144—3芯片中通過硬件測試，運行良好。

沈陽工程學院 課程設(shè)計 設(shè)計題目：空調(diào)控制器的設(shè)計 系別自控系班級測控本072 學生姓名蘇立皓學號12 指導(dǎo)教師呂勇軍職稱教授 起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月10日止 沈陽工程學院 課程設(shè)計任務(wù)書 課程設(shè)計題目：空調(diào)控制器的設(shè)計 系別自控系班級測控本072 學生姓名蘇立皓學號12 指導(dǎo)教師呂勇軍職稱教授 課程設(shè)計進行地點：教學f座422 任務(wù)下達時間：2010年8月30日 起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月10日止 教研室主任年月日批準 空調(diào)控制器的設(shè)計 1.設(shè)計主要內(nèi)容及要求： 設(shè)計一個空調(diào)控制器。 要求：

主要論述汽車空調(diào)控制器的實現(xiàn)過程和主要技術(shù)。在硬件設(shè)計和選型上充分考慮了汽車電子的工作環(huán)境和成本因素,解決了在汽車電子這個高噪聲環(huán)境中的抗干擾問題。軟件設(shè)計中,引入了多任務(wù)管理的思想,達到了在資源較少的微控制單元(mcu)上運行復(fù)雜任務(wù)的目的。

　著重介紹了微機控制車用空調(diào)控制器的功能、特點及發(fā)展,闡述了jei001型微機控制的車用空調(diào)控制器的工作原理、設(shè)計方法及其應(yīng)用,給出了jei001電路的主要技術(shù)參數(shù)。

單片機及接口技術(shù)課程設(shè)計（論文） 題目：智能空調(diào)控制器 院（系）： 專業(yè)班級： 學號： 學生姓名： 指導(dǎo)教師： 教師職稱： 起止時間：6 課程設(shè)計（論文）任務(wù)及評語 院（系）：教研室：電子信息教研室 學號學生姓名專業(yè)班級 課程設(shè)計 （論文） 題目 智能空調(diào)控制器 課 程 設(shè) 計 （ 論 文 ） 任 務(wù) 1、主要技術(shù)指標及要求： 設(shè)計一個由單片機實現(xiàn)的空調(diào)控制器，既可以控制普通空調(diào)，也可以控制“一 掛二”空調(diào)機； 控制器有如下功能： （1）房間的溫度測量與顯示； （2）能根據(jù)實際室溫與設(shè)定溫度來控制壓縮機、風機的工作； （3）具有實時時鐘，能依據(jù)設(shè)定時間程控。 2、分析設(shè)計要求，明確性能指標，查閱資料，設(shè)計方案分析。 3、論證并確定合理的總體設(shè)計方案，繪制結(jié)構(gòu)框圖，編制流程圖。 4、系統(tǒng)各單元具體電路設(shè)計?？傮w方案分解成若干子系統(tǒng)式單元電路，逐個設(shè) 計，計算電路元件參數(shù)，分析

空調(diào)控制器使用說明書

... 空調(diào)控制器設(shè)計規(guī) 1.開發(fā)方案輸入 ... 零部件（或總成）名 稱 空調(diào)控制器 開發(fā)屬性 黑 ■ 開發(fā)導(dǎo)向 質(zhì)量 □ 零部件（或總成）代 號 灰 □ 功能 ■ 所屬系統(tǒng)白 □ 成本 □ 開發(fā)周期要求預(yù)計年銷量成本目標設(shè) 計 投資支付方式環(huán)境要求 法規(guī)要求1、gb18655-2010車輛、船和燃機無線電騷擾特性，用于保護車載 接收機的限值和測量方法； 2、gb/t17619-1998機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測 量方法； 3、gb/t2411-2008塑料和硬橡膠使用硬度計測定壓痕硬度（邵氏硬 度）； 4、gb4094-1999汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志； 5、gb8410-2006汽車飾材料的燃燒特性； 6、gb11552-2009乘用車部凸出物； 7、gb/

cg220208雙數(shù)碼管微型工程車空調(diào)控制器/cg220208controllerforconstructionequipment 功能說明/function cg220208型雙數(shù)碼管微型空調(diào)控制器用于工程 車、卡車空調(diào)的車內(nèi)環(huán)境控制，采用合金沖壓殼 體，外觀新穎，車內(nèi)溫度、風量和設(shè)置溫度分開 顯示更加直觀，外形小巧，縱向螺絲固定安裝， 牢固度高，占用空間小。 主要功能：制冷、新風、故障報警指示、3級風量 調(diào)節(jié)、強制冷等. 可選裝的附件/accessories page61 外觀尺寸/dimensions 技術(shù)參數(shù)technicaldatecg220208 電源powersupplydv12v(dc10v-dc15v)/dv24v(dc20v-dc32v) 功耗powerconsumption2.5w

空調(diào)控制器基礎(chǔ)知識講座 一、空調(diào)的基本概念 1.1.空調(diào)的定義： 空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)器的簡稱，它是利用設(shè)備和技術(shù)對室內(nèi)空氣（或人工混合氣 體）的溫度、濕度、清潔度及氣流速度進行調(diào)節(jié)，以滿足人們對環(huán)境的舒適要求 或生產(chǎn)對環(huán)境的工藝要求。 1．2空調(diào)制冷原理 空調(diào)制冷技術(shù)屬于普通制冷范圍，主要是采用液體氣化制冷法，利用液體氣 化過程要吸收熱量，而且液體表面壓力不同，其沸點也不同，壓力越低，沸點越 低。其工作原理就是使制冷劑在壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等熱力設(shè)備中 進行壓縮、放熱、接流和吸熱四個主要的熱力過程，以完成制冷循環(huán)?？照{(diào)的制 冷過程是將熱量從一個環(huán)境搬移到另一個環(huán)境的過程。 1．3按照功能要求的不同，空調(diào)可分為舒適性空調(diào)（家用空調(diào)、商用空調(diào)）、工藝 性空調(diào)、潔凈空調(diào)；以滿足人類或其它生物對舒適感的要求的空調(diào)，一般稱之為 舒適性空調(diào)；而主要用來滿足工藝生產(chǎn)過程和設(shè)備的運行要求，一般

本文結(jié)合作者本人的實際工作經(jīng)驗和開發(fā)過程中的體會,主要介紹在空調(diào)控制器的開發(fā)中,調(diào)試控制器的策略和方法。

本文以變頻空調(diào)kfr－32gw／bp為例，從理論到實踐的基礎(chǔ)上論述了變頻空調(diào)控制器所包含的主要技術(shù)。

控制器是空調(diào)產(chǎn)品的核心技術(shù),其控制著空調(diào)系統(tǒng)的功率因數(shù)校正、整流濾波、變頻調(diào)節(jié)、自動保護等；其中整流濾波、功率因數(shù)校正、變頻調(diào)節(jié)三個功能,所使用的功率器件損耗較大；而器件的結(jié)溫高低直接影響其使用壽命,行業(yè)內(nèi)為了降低器件結(jié)溫,采用幾款功率器件共用一個散熱器的方式,進行強迫風冷散熱；本文主要研究了共用散熱器的四款功率器件的位置排布、散熱器翅片形狀的改變對器件結(jié)溫的影響,并提出了控制器中功率器件的散熱優(yōu)化方案。

畜牧、養(yǎng)殖業(yè)的快速發(fā)展給溫室控制系統(tǒng)的發(fā)展帶來契機,隨著科學技術(shù)的進步,各種總線系統(tǒng)逐漸引入控制系統(tǒng)中?，F(xiàn)在國內(nèi)的絕大部分溫室控制系統(tǒng)均不能與hbs總線相兼容,而作為溫室控制中不可缺少的空調(diào)系統(tǒng),有相當一部分采用了hbs總線架構(gòu),這些設(shè)備不能直接接入溫室控制中,給溫室建設(shè)帶來不便。利用單片機和mm1192(hbs總線通信模塊)將空調(diào)控制器進行改進,可使空調(diào)系統(tǒng)融合到溫室控制系統(tǒng)中來,進而實現(xiàn)對空調(diào)系統(tǒng)的自動控制。此文的一些方法也適用于一些hbs智能家用電器的控制設(shè)計。

采用單片機技術(shù),設(shè)計了一種車用空調(diào)控制器?？刂破骺蓪照{(diào)的各個部件進行控制,實現(xiàn)制冷制熱、調(diào)整風量及控制風口的變換等操作。系統(tǒng)采用液晶顯示屏顯示,由程序控制實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的功能,方便了汽車駕駛員的操作。該設(shè)計具有很高的實用價值,可適用于現(xiàn)有的大多數(shù)汽車以及工程車。