跨無立柱變截面鋼管支撐設(shè)計(jì)和施工

基于ANSYSWorkbench的貨架立柱截面優(yōu)化設(shè)計(jì)

文章介紹京承項(xiàng)目k91+337主線橋變截面現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計(jì)及施工,主要內(nèi)容有碗口支架立桿承載力計(jì)算,支架布設(shè)及驗(yàn)算,加強(qiáng)剪刀撐布設(shè),支架搭設(shè)施工,支架預(yù)壓。

梁模板設(shè)計(jì) 4.2.5.1、梁模板支撐采用ф48*3.0mm鋼管支撐體系，梁模板采用12mm厚 覆膜多層板,梁側(cè)主龍骨采用雙鋼管,梁側(cè)次龍骨為50*100mm木枋，梁底模板背 楞為50*100mm木枋，梁底托梁采用單鋼管。 4.2.5.2、穿梁螺桿設(shè)置 根據(jù)梁截面高度，梁截面高度1000mm、900mm、800mm設(shè)置3道穿梁螺桿（第 一根距梁底模200mm，以上間距200~300mm）； 梁截面高度750mm、700mm設(shè)置2道穿梁螺桿（第一根距梁底模200mm，以 上間距200~300mm）； 梁截面高度600mm、550mm設(shè)置1道穿梁螺桿（距梁底模300mm）。 梁截面高度小于500mm時(shí)不設(shè)置穿梁螺桿。 4.2.5.3、梁模板支撐設(shè)置 （1）當(dāng)梁截面寬度200mm~250mm，截面高度為300mm~1000mm,梁模板支撐高 度為

摘要：在大跨度橫截面變形立體管桁架施工工作中，首先需要做好吊裝控制工作，這一環(huán)節(jié) 的工程質(zhì)量尤為關(guān)鍵，如吊裝類型的選取、吊裝受力條件的分析以及吊裝施工點(diǎn)的確定等方 面，這些工程環(huán)節(jié)都是桁架施工的關(guān)鍵技術(shù)所在。在工程施工建設(shè)中結(jié)構(gòu)拼裝技術(shù)、焊接工 藝的高低是衡量工程整體質(zhì)量的重要指標(biāo)，也是整個(gè)工程的核心內(nèi)容。本文基于立體管桁架 的吊裝技術(shù)技能型闡述，針對吊裝選擇、結(jié)構(gòu)計(jì)算以及工程特殊性闡述了其在大跨度變截面 拱形立體管桁架中的施工技術(shù)要點(diǎn)，以確保工程施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：大跨度；施工工藝；吊裝技術(shù)；桁架；變截面拱形立體管 在現(xiàn)代化建筑工程項(xiàng)目中，做好工程施工技術(shù)控制尤為關(guān)鍵，這不僅是保證工程施工質(zhì) 量、施工效益的重要保證，也關(guān)系到整個(gè)建筑物日后的使用功能的發(fā)揮和使用壽命的長短， 甚至是牽扯到國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大跨度變截面拱形立體管桁架作為建筑工程領(lǐng)域一個(gè)復(fù)雜而 又系統(tǒng)的施工技術(shù)，在工程施工

根據(jù)工程特點(diǎn)與場地條件,浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院體育中心24榀大跨度變截面拱形立體管桁架,采用地面拼裝和空中拼裝相結(jié)合的方法施工,拼裝質(zhì)量良好,焊接變形應(yīng)力控制在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。

門式鋼架變截面斜梁優(yōu)化設(shè)計(jì)初探——通過對門式鋼架變截面斜梁進(jìn)行了一些探討，在理論上進(jìn)行了內(nèi)力分析，得到一些輕型門式鋼架變截面斜梁突變位置選擇的規(guī)律，進(jìn)而提出有限元軟件在輕型變截面門式鋼架的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)際應(yīng)用，為門式鋼架變截面斜梁優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了一...

輕型門式鋼剛架變截面柱的楔率選擇

采用板殼單元離散變截面h型鋼柱,并同時(shí)考慮構(gòu)件整體與局部初始缺陷、殘余應(yīng)力、材料屈服、幾何非線性等因素的影響。根據(jù)數(shù)值分析的結(jié)果,重點(diǎn)研究了腹板寬厚比、腹板楔率、翼緣寬厚比、長細(xì)比等參數(shù)對板件局部屈曲與構(gòu)件整體穩(wěn)定的影響,總結(jié)了壓力作用下變截面h型鋼柱局部屈曲、整體屈曲和相關(guān)屈曲的發(fā)展過程以及影響因素。

序號(hào)x軸的慣性距y軸的慣性距x軸的抵抗距y軸的抵抗距 125251.21.0061.0060.8050.805 225251.51.1861.1860.9490.949 325251.751.3171.3171.0531.053 4252521.4291.4291.1441.144 530302.53.0343.0342.0232.023 6303033.333.332.222.22 740402.57.9997.9993.9993.999 8404039.0129.0124.5064.506 9404049.9479.9474.9734.973 1050502.516.60616.6066.6426.642 115050318.98

pi＝3.14159265pi=3.14159265 fc＝15(n/mm2)fc fy＝245(n/mm2)fy l0＝3.200(m)l0 dc＝500(mm)dc t＝10(mm)t φ＝0.822φ=if(l0/dc>4,1-0.115*sqrt(l0/dc-4),1) aa＝15707.96(mm2)aa=pi*dc*t ac＝196349.54(mm2)ac=pi*dc^2/4 θ＝1.31θ=(aa*fy)/(ac*fc) nu＝7.954e+06(n/mm2)nu=φ*fc*ac*(1+2*sqrt(θ)) b＝200(mm)上翼緣寬b t＝16(mm)上翼緣厚t bb＝350(mm)下翼緣寬bb tt＝16(mm)下翼緣厚tt hw1100(mm)腹板凈高h(yuǎn)0

該文介紹了特大跨徑變截面混凝土連續(xù)箱梁橋的設(shè)計(jì)、施工等特點(diǎn),以及該橋的結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)、施工的思路與方法,可供類似工程參考。

在隧道的建設(shè)發(fā)展過程中,隧道快速施工已經(jīng)成為主要的趨勢。本文以毛蓬崗隧道施工工程為例,介紹了變截面大跨度隧道施工過程中的總體施工方案,包括施工關(guān)鍵技術(shù)、施工內(nèi)容,其中詳細(xì)介紹了二次襯砌施工工藝流程,實(shí)踐表明,二次襯砌施工使得毛蓬崗隧道在施工工期內(nèi)順利建成,這種施工技術(shù)不僅能夠提高施工效率,還具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益,對變截面大跨度隧道的快速施工提供較高的參考價(jià)值,值得推廣。

在隧道的建設(shè)發(fā)展過程中,隧道快速施工已經(jīng)成為主要的趨勢.本文以毛蓬崗隧道施工工程為例,介紹了變截面大跨度隧道施工過程中的總體施工方案,包括施工關(guān)鍵技術(shù)、施工內(nèi)容,其中詳細(xì)介紹了二次襯砌施工工藝流程,實(shí)踐表明,二次襯砌施工使得毛蓬崗隧道在施工工期內(nèi)順利建成,這種施工技術(shù)不僅能夠提高施工效率,還具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益,對變截面大跨度隧道的快速施工提供較高的參考價(jià)值,值得推廣.

大跨徑變截面連續(xù)箱梁施工 趙根生王小山姜艷玲 （山東省交通工程總公司） 【摘要】南京長江二橋北汊橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力連續(xù)箱型梁橋，主橋橋跨布置為（90＋3*165十90） m。采用懸臂澆注法施工，主要介紹其上部結(jié)構(gòu)的施工工藝。 【關(guān)鍵詞】pc連續(xù)箱梁施工工藝 一、簡介 南京長江二橋北汊橋主橋上部90m＋3*165m＋90m五跨pc變截面連續(xù)箱梁，位于半徑r＝ 16000m的豎曲線上。橋?qū)?2m，pc箱梁由上下分離的單箱單室箱梁截面組成。箱梁根部0號(hào) 塊高8.8m，跨中梁高3m，箱梁頂板寬15.42m，底板寬7.5m，翼緣板懸壁長3.96m。箱形梁 高按二次拋物線變化。0號(hào)塊設(shè)兩道橫隔板。 二、現(xiàn)澆段施工為方便掛籃施工 1.支架搭設(shè) 根據(jù)掛籃的構(gòu)造特點(diǎn)，0號(hào)、1號(hào)、2號(hào)段采用在支架上澆注混凝土施工。支架采用4根φ1000mm、 壁

以一座主跨55m的6跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋?yàn)閷ο?，介紹了橋梁采用分節(jié)段支架施工的主要施工工藝，從經(jīng)濟(jì)性和施工周期兩方面與懸臂澆筑法進(jìn)行了對比。

本方法運(yùn)用貝雷梁搭設(shè)技術(shù)建立扣件式支撐架搭設(shè)平臺(tái),有效地解決了拱下方預(yù)應(yīng)力拉桿不能受力的問題?？奂街渭芗荏w立桿長度不一致,架體搭設(shè)及材料提報(bào)存在一定難度,為此,采用bim技術(shù)對扣件式支撐架進(jìn)行設(shè)計(jì)、建模,自動(dòng)提取立桿數(shù)量、規(guī)格及搭設(shè)位置。利用bim技術(shù)對拱插筋部位進(jìn)行鋼筋排布,解決復(fù)雜節(jié)點(diǎn)鋼筋排布問題。拱梁大體積混凝土澆筑時(shí)從兩側(cè)同時(shí)對稱澆筑。

濟(jì)南長途電信樞紐樓為鋼筋混凝土筒中簡結(jié)構(gòu)的３０層高層建筑，機(jī)房設(shè)備密集，樓面跨度、荷載都大。本文介紹該工程采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力變截面平板結(jié)構(gòu)的施工經(jīng)驗(yàn)，解決了大跨度、重荷載結(jié)構(gòu)的撓度及抗裂度等難題。

本文主要介紹了中國國際展覽中心８號(hào)館１２ｍ柱距的大跨度變截面剛架設(shè)計(jì)中有關(guān)構(gòu)件、支撐、檁條的選用和節(jié)點(diǎn)構(gòu)造；同時(shí)，介紹了在構(gòu)件制造、運(yùn)輸、安裝中采取的措施和存在的問題。

框架柱因?qū)痈?、跨度、荷載和外力情況的變化,柱截面尺寸和配筋也隨之變化,柱縱向受力鋼筋根據(jù)柱截面的變化以及規(guī)范要求,考慮柱縱向鋼筋是封錨后重插還是根據(jù)變截面角度變彎鋼筋。柱變截面的做法要根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖(現(xiàn)澆混凝土框架、剪力墻、梁、板)》(11g101—1)和規(guī)范要求,當(dāng)梁高與柱截面縮小之比在鋼筋的彎折坡度不大于1/6時(shí),

鋼管支撐設(shè)計(jì)和模板快拆體系設(shè)置

大跨徑變截面箱梁施工過程比較復(fù)雜，在整個(gè)施工過程中，主梁標(biāo)高和內(nèi)力都是不斷變化。為保證成橋線型和內(nèi)力狀態(tài)不偏離設(shè)計(jì)要求，施工監(jiān)控是修建此類橋梁必不可少的保證措施。本文結(jié)合徐濟(jì)高速公路復(fù)新河大橋的施工監(jiān)控及其應(yīng)用，為大跨度變截面箱梁安全施工和合理成橋狀態(tài)提供技術(shù)依據(jù)。

超高層建筑中大跨度,大截面鋼筋混凝土勁性梁,柱的加工,安裝及質(zhì)量保證措施。