寬翼緣預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋牽索掛籃設(shè)計(jì)與應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的施工

目前預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁多采用掛籃進(jìn)行懸臂澆筑,掛籃形式也很多,但牽索式前支點(diǎn)掛籃因具有適應(yīng)性強(qiáng)、施工效率高、結(jié)構(gòu)可靠度好等優(yōu)點(diǎn)已越來越多的用于預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的施工中,本文以石家莊市倉安路斜拉橋?yàn)閷ο笾攸c(diǎn)介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁牽索式前支點(diǎn)掛籃的施工技術(shù)。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋結(jié)構(gòu)不僅經(jīng)濟(jì)，美觀，而且可以采用懸臂澆筑方法施工，使這一橋型得以迅速推廣。我國已建成了約４０座ｐ．ｃ斜拉橋，另有一些ｐ．ｃ．斜拉橋正在規(guī)劃設(shè)計(jì)或施工當(dāng)中。本文將介紹在我國吉林省市臨江門ｐ．ｃ．斜拉橋施工中首次成功采用的拉索式長掛籃新工藝。這一工藝改變了傳統(tǒng)施工中所用掛籃的形式，在縮短ｐ．ｃ．斜拉橋懸臂施工周期和降低施工中結(jié)構(gòu)內(nèi)力方面有所突破。１９９５年，采用萬能桿件拼裝的長

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋結(jié)構(gòu)不僅經(jīng)濟(jì)，美觀，而且可以采用懸臂澆筑方法施工，使這一橋型得以迅速推廣。我國已建成了約４０座ｐ．ｃ斜拉橋，另有一些ｐ．ｃ．斜拉橋正在規(guī)劃設(shè)計(jì)或施工當(dāng)中。本文將介紹在我國吉林省市臨江門ｐ．ｃ．斜拉橋施工中首次成功采用的拉索式長掛籃新工藝。這一工藝改變了傳統(tǒng)施工中所用掛籃的形式，在縮短ｐ．ｃ．斜拉橋懸臂施工周期和降低施工中結(jié)構(gòu)內(nèi)力方面有所突破。１９９５年，采用萬能桿件拼裝的長

對向江大橋的施工過程進(jìn)行仿真計(jì)算分析,分析了施工過程中主梁和橋塔的應(yīng)力變形以及施工索力的變化,并考慮了混凝土收縮徐變和預(yù)應(yīng)力作用對主梁應(yīng)力變形的影響,并得出相關(guān)結(jié)論為今后預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋設(shè)計(jì)和施工提供了一定指導(dǎo)。

隨著大跨度橋梁建設(shè)的發(fā)展，斜拉橋建設(shè)數(shù)量越來越多。斜拉橋?qū)俑叽纬o定結(jié)構(gòu)．設(shè)計(jì)和施工的難度都較大。本文結(jié)合我局承建的江珠高速公路荷麻溪特大橋，介紹該斜拉橋斜拉索的施工工藝和施工技術(shù)

輔助墩對預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋動(dòng)力特性的影響——基于有限元方法，以南太湖大橋?yàn)槔?，考慮有無輔助墩兩種不同的結(jié)構(gòu)形式，通過建立空間動(dòng)力計(jì)算模型對獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)作體系斜拉橋進(jìn)行動(dòng)力特性計(jì)算與分析，以促進(jìn)預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋動(dòng)力特性的研究。

預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋合龍段置換加固技術(shù)是為解決合龍段與相鄰主梁節(jié)段之間的濕接縫失效問題而提出的。為分析這種加固技術(shù)的受力特點(diǎn),介紹了這種加固技術(shù)的實(shí)現(xiàn)途徑和施工要點(diǎn),建立了典型的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算模型,系統(tǒng)地給出了施工階段分析的方法,包括合龍段置換的結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)計(jì)算模型的建立和合龍段置換施工過程的模擬,依據(jù)計(jì)算結(jié)果,分析了合龍段置換過程中橋面線形、索力以及塔頂偏位等結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)的變化。研究表明,采用該方法能夠反映斜拉橋結(jié)構(gòu)狀態(tài)的實(shí)際變化歷程和現(xiàn)狀檢測結(jié)果,模擬計(jì)算結(jié)果與合龍段置換施工監(jiān)測結(jié)果較為吻合,從而揭示了合龍段置換施工過程結(jié)構(gòu)的變化特點(diǎn),可為預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋合龍段置換加固的設(shè)計(jì)計(jì)算和施工控制提供依據(jù)。

簡單敘述了預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工監(jiān)控重要性,并以金南大橋?yàn)楣こ瘫尘?具體介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工監(jiān)控方法，

介紹了大跨度混凝土斜拉橋牽索掛籃施工工藝的特點(diǎn)，建立了牽索掛籃施工模擬計(jì)算的流程，并對牽索方案的選擇以及主梁立模標(biāo)高的確定等問題進(jìn)行了探討。作為工程實(shí)例，文中還給出了某在建斜拉橋的施工流程及其計(jì)算結(jié)果。

第22卷　第1期石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)vol.22　no.1 2009年3月journalofshijiazhuangrailwayinstitute(naturalscience)mar.2009 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工技術(shù) 郭　毅 (中鐵十三局集團(tuán)第一工程有限公司,遼寧大連　116033) 　　摘要:結(jié)合金華江大橋的工程實(shí)踐,詳細(xì)介紹了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的主塔施工技 術(shù)、主梁施工技術(shù)。實(shí)踐證明,該施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)良,可為同類施工提供參考。 關(guān)鍵詞:斜拉橋;主塔;主梁;施工技術(shù) 中圖分類號(hào):u448.27　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　文章編號(hào):167420300(2009)0120115204 收稿日期:2008211203 作者簡介:郭毅　男　1974年出生　工程師 1　工程概況

預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋懸澆施工過程控制的研究

預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工抗風(fēng)性能計(jì)算分析——根據(jù)某預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的懸臂施工過程，運(yùn)用橋梁設(shè)計(jì)專用軟件計(jì)算分析了索塔澆筑完成以及最大懸臂狀態(tài)兩種情況下主梁及索塔的抗風(fēng)性能，得出了一些有益的結(jié)論，為以后其他同類橋梁的設(shè)計(jì)和建設(shè)提供參考。

結(jié)合北京市六環(huán)路公路工程跨豐沙鐵路分離式立交橋主橋—預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的轉(zhuǎn)體施工,介紹了牽引力計(jì)算、球鉸制造要求、施工控制措施及安全防護(hù)措施等,指出轉(zhuǎn)體球鉸的加工及安裝精度是保證轉(zhuǎn)體成功的基礎(chǔ)。

針對預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的特點(diǎn),簡要介紹pc斜拉橋主梁懸臂澆筑施工的原理與方法。

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第一篇 預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁 牽索掛籃懸澆施工 中鐵大橋局集團(tuán)斜拉橋施工工藝 3 第一章總則 1.0.1編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）； 2.《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002）； 3.《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（tb10212-98）； 4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071-98）； 5.《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003）； 6.已建橋梁相關(guān)部分的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)單位的預(yù)應(yīng)力混凝土主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、所采用的 牽索掛籃設(shè)計(jì)圖、監(jiān)控單位的《主橋施工控制實(shí)施細(xì)則》以及現(xiàn)行的其它相關(guān)的 國家、省部頒規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。 1.0.2適用范圍 本工藝針對采用牽索掛籃懸澆施工預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁而編制，其它形式橋梁 的施工可參考使用。 斜拉橋施工工藝中鐵大橋局集團(tuán) 4 第二章牽索掛籃簡介及工作步驟

第二篇 預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁 預(yù)制懸拼施工 35 第一章總則 1.0.1在預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁施工中，采用梁場預(yù)制、吊裝懸拼的施工工藝，容 易保證主梁梁塊施工質(zhì)量。懸拼主梁梁塊質(zhì)量在拼裝之前已知，也有利于施工監(jiān)控。 為規(guī)范預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁預(yù)制懸拼施工，特制訂本工藝。 1.0.2編制依據(jù)： 1.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000）； 2.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071—98）； 3.鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203—2002）； 4.鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415—2003）； 5.鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424—2003）； 6.已建橋梁相關(guān)部分的經(jīng)驗(yàn)資料。 在使用本工藝時(shí)，應(yīng)遵循現(xiàn)行的施工規(guī)范以及其相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)。若 有疑問及時(shí)與集團(tuán)公司工管中心溝通。 1.0.3適用范圍：

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋是一種常用的橋梁類型,施工難度大,為保證橋梁工程施工質(zhì)量,需選擇合理的施工技術(shù).文章以實(shí)際工程為例,首先對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的施工控制重點(diǎn)進(jìn)行了分析,其次對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工技術(shù)與施工方案進(jìn)行了探討,以期為類似工程提供參考.

隨著我國交通事業(yè)的建設(shè)、交通技術(shù)的發(fā)展,具有較好隔噪效果、建筑高度低的槽型連續(xù)梁引起了工程人員們的關(guān)注。在本文中,將以我國某城市線槽型連續(xù)梁施工實(shí)例,對預(yù)應(yīng)力混凝土槽型連續(xù)梁掛籃設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行一定的研究與分析。

隨著我國交通事業(yè)的建設(shè)、交通技術(shù)的發(fā)展,具有較好隔噪效果、建筑高度低的槽型連續(xù)梁引起了工程人員們的關(guān)注。在本文中,將以我國某城市線槽型連續(xù)梁施工實(shí)例,對預(yù)應(yīng)力混凝土槽型連續(xù)梁掛籃設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行一定的研究與分析。

牽索掛籃作為一個(gè)承載平臺(tái)系統(tǒng),與傳統(tǒng)掛籃相比更追求其輕型化,牽索掛籃結(jié)構(gòu)具有明顯的空間性。為確保橋梁懸臂澆筑施工中的安全性,建立了掛籃空間有限元模型,進(jìn)行分析掛籃結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為,對牽索掛籃進(jìn)行ansys板殼元模擬分析,模擬掛籃各種工況下的應(yīng)力和變形。結(jié)果表明,掛籃的優(yōu)化設(shè)計(jì)是可靠的,有限元分析結(jié)果與室內(nèi)試驗(yàn)的結(jié)果較吻合,掛籃的使用性能可滿足施工要求。