客運(yùn)專線鐵路工程混凝土拌合站質(zhì)量控制管理

在鐵路工程建設(shè)中,不少施工企業(yè)為保證混凝土能滿足實(shí)際施工需求,常會(huì)建立混凝土拌合站進(jìn)行混凝土集中生產(chǎn).混凝土拌合站的投入使用給鐵路工程建設(shè)提供了巨大的便利條件,同時(shí)在一定程度上也加快了工程的施工進(jìn)度,但因混凝土拌合站管理不規(guī)范,導(dǎo)致生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量不合格,進(jìn)而引發(fā)的工程職施工質(zhì)量問題也時(shí)有發(fā)生.基于此,本文簡(jiǎn)述了混凝土拌合站生產(chǎn)工藝,分析了進(jìn)行鐵路工程混凝土拌合站管理的必要性,最后提出了幾點(diǎn)加強(qiáng)鐵路工程混凝土拌合站管理辦法,以期促進(jìn)我國(guó)鐵路工程混凝土拌合站管理不斷趨于規(guī)范.

鐵路工程混凝土拌合站驗(yàn)收辦法 第一章總則 第一條為深入推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，規(guī)范鐵路客專工程混 凝土拌合站的驗(yàn)收程序，統(tǒng)一檢查標(biāo)準(zhǔn)，特制定本辦法。 第二條

1 混凝土拌合站驗(yàn)收辦法 第一章總則 第一條為深入推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，規(guī)范吉圖琿鐵路客專 工程混凝土拌合站的驗(yàn)收程序，統(tǒng)一檢查標(biāo)準(zhǔn)，特制定本辦法。 第二條本辦法適用于吉圖琿鐵路客運(yùn)專線工程各標(biāo)段合同單位的現(xiàn) 場(chǎng)項(xiàng)目管理單位工地自建混凝土拌合站的驗(yàn)收和評(píng)價(jià)。 第二章拌合站驗(yàn)收 第三條驗(yàn)收程序 （一）拌合站建設(shè)前，各標(biāo)段合同單位的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理單位應(yīng)先將拌 合站建設(shè)方案上報(bào)監(jiān)理單位，經(jīng)總監(jiān)理工程師審批后，報(bào)吉圖琿鐵路客專 公司工管、安質(zhì)部核備后實(shí)施。 （二）拌合站建設(shè)后，達(dá)到相關(guān)規(guī)范和文件標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，經(jīng)承包單位 自檢合格后，提出書面驗(yàn)收申請(qǐng)，上報(bào)監(jiān)理部初驗(yàn)。 （三）拌合站初驗(yàn)合格后，初驗(yàn)結(jié)果報(bào)吉圖琿鐵路客專公司安質(zhì)部， 吉圖琿客專公司工管部、安質(zhì)部將適時(shí)組織驗(yàn)收；驗(yàn)收不合格的，監(jiān)理單 位不得批準(zhǔn)開工報(bào)告。 正式驗(yàn)收流程:由拌合站負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)短匯報(bào)拌合站建設(shè)情況

鐵路工程混凝土拌合站驗(yàn)收辦法 第一章總則 第一條為深入推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，規(guī)范吉圖琿鐵路客專 工程混凝土拌合站的驗(yàn)收程序，統(tǒng)一檢查標(biāo)準(zhǔn)，特制定本辦法。 第二條

鐵路工程混凝土拌合站驗(yàn)收辦法 第一章總則 第一條為深入推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，規(guī)范鐵路客專工程混 凝土拌合站的驗(yàn)收程序，統(tǒng)一檢查標(biāo)準(zhǔn)，特制定本辦法。 第二條

隨著社會(huì)的快速發(fā)展,我國(guó)鐵路工程混凝土生業(yè)也受到影響,智能監(jiān)控的鐵路工程混凝土拌合站的時(shí)代來臨。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用迅速提升了拌合站質(zhì)量管理系統(tǒng)水平,從生產(chǎn)開始,整個(gè)生產(chǎn)線都受網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)監(jiān)控。本文針對(duì)鐵路工程建設(shè)工點(diǎn)多、線路長(zhǎng)、統(tǒng)一管理難度大、質(zhì)量安全關(guān)系重大等行業(yè)應(yīng)用特點(diǎn),提出鐵路工地拌和站智能質(zhì)量管控的解決方案。

混凝土施工涉及鐵路工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié),是工程質(zhì)量控制的核心.隨著我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展,混凝土的質(zhì)量控制管理越來越受到重視.為此,作者總結(jié)多年的混凝土拌合站管理經(jīng)驗(yàn),依托成昆鐵路峨嵋至米易段擴(kuò)能改造工程,對(duì)原材料、人員設(shè)備、拌合站生產(chǎn)過程三個(gè)方面的管理辦法進(jìn)行探討創(chuàng)新,提出了一些切實(shí)有效的管理辦法,達(dá)到了對(duì)混凝土生產(chǎn)過程動(dòng)態(tài)控制的目標(biāo),有效保證了工程質(zhì)量,相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可為類似工程提供借鑒.

近年鐵路客運(yùn)專線發(fā)展迅速,對(duì)防撞墻的外觀和質(zhì)量要求也越來越高。本文以武廣鐵路客運(yùn)專線湖南湘潭段為例,介紹了如何進(jìn)行防撞墻的施工和質(zhì)量控制、質(zhì)量糾正等一些較好的方法和措施。

1 關(guān)于印發(fā)《xxx鐵路客運(yùn)專線工 程混凝土拌合站驗(yàn)收辦法》的通知 為保證工程建設(shè)順利推進(jìn)，根據(jù)鐵路客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)化管理的有關(guān)規(guī) 定，結(jié)合xxx鐵路客運(yùn)專線現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)展情況，現(xiàn)將《xxx鐵路客專工 程混凝土拌合站驗(yàn)收辦法》下發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。 xxx鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司 二o一一年三月十五日 2 xxx鐵路客運(yùn)專線工程 混凝土拌合站驗(yàn)收辦法 第一章總則 第一條為深入推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，規(guī)范xxx鐵路客專工程混凝土拌 合站的驗(yàn)收程序，統(tǒng)一檢查標(biāo)準(zhǔn)，特制定本辦法。 第二條本辦法適用于xxx鐵路客運(yùn)專線工程各標(biāo)段合同單位的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理單 位工地自建混凝土拌合站的驗(yàn)收和評(píng)價(jià)。 第二章拌合站驗(yàn)收 第三條驗(yàn)收程序 （一）拌合站建設(shè)前，各標(biāo)段合同單位的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理單位應(yīng)先將拌合站建設(shè)方 案上報(bào)監(jiān)理單位，經(jīng)總監(jiān)理工程師審批后，報(bào)xxx鐵路客專公司工管、安

精品文檔 精品文檔 鐵路工程混凝土拌合站驗(yàn)收辦法 第一章總則 第一條為深入推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，規(guī)范鐵路客專工程混 凝土拌合站的驗(yàn)收程序，統(tǒng)一檢查標(biāo)準(zhǔn)，特制定本辦法。 第二條本辦法適用于鐵路客專工程承包單位工地自建混凝土拌合站 的驗(yàn)收和評(píng)價(jià)。 第二章拌合站驗(yàn)收 第三條驗(yàn)收程序 （一）拌合站建設(shè)前，承包單位應(yīng)先將拌合站建設(shè)方案上報(bào)監(jiān)理單位， 經(jīng)總監(jiān)理工程師審批后，報(bào)鐵路客專公司安質(zhì)部核備后實(shí)施。 （二）拌合站建設(shè)后，達(dá)到相關(guān)規(guī)范和文件標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，經(jīng)承包單位 自檢合格后，提出書面驗(yàn)收申請(qǐng)，上報(bào)監(jiān)理部初驗(yàn)。 （三）拌合站初驗(yàn)合格后，初驗(yàn)結(jié)果報(bào)鐵路客專公司安質(zhì)部，客專公 司工管部、安質(zhì)部將適時(shí)組織驗(yàn)收；驗(yàn)收不合格的，監(jiān)理單位不得批準(zhǔn)開 工報(bào)告。 正式驗(yàn)收流程:由拌合站負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)短匯報(bào)拌合站建設(shè)情況，驗(yàn)收組對(duì) 拌合站所有人員進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證考核，對(duì)設(shè)備及設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)

鐵路客運(yùn)專線高性能混凝土外觀質(zhì)量控制 作者：李洪斌，lihongbin 作者單位：中鐵三局武廣項(xiàng)目經(jīng)理部第五總隊(duì),湖南耒陽,421800 刊名：科學(xué)之友 英文刊名：friendofscienceamateurs 年，卷(期)：2012(5) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_kxzy201205043.aspx

1 客運(yùn)專線鐵路高性能混凝土 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介 一.基本概驗(yàn) 1.標(biāo)準(zhǔn)——是指對(duì)重復(fù)性的事和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定。如標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī) 程、技術(shù)條件等都屬于標(biāo)準(zhǔn)。 2.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)——是指為保障人體健康、人身、財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)、法律和 行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。 3.推薦性標(biāo)準(zhǔn)——是指推薦使用的標(biāo)準(zhǔn)，一般在標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別代號(hào)后加“/t” 予以識(shí)別。推薦性標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)合同雙方確認(rèn)采用，其內(nèi)容 也應(yīng)全部執(zhí)行。 4.“調(diào)整地位、驗(yàn)評(píng)分離”淺釋 ⑴.“調(diào)整地位”：將標(biāo)準(zhǔn)的地位由原來的“設(shè)計(jì)規(guī)范施工規(guī)范 驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”調(diào)整為“設(shè)計(jì)規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工指南”。 ⑵.“驗(yàn)評(píng)分離”：系將“原施工規(guī)范”和“原驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行合并分 離成“施工指南”、“驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”和“評(píng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)”。其合并與分離過程示意如 下圖： （推薦性標(biāo)準(zhǔn)）（強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）（推薦性標(biāo)準(zhǔn)） “原施工規(guī)范”和“原驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”合并分離示意

1 客運(yùn)專線鐵路高性能混凝土 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介 一.基本概驗(yàn) 1.標(biāo)準(zhǔn)——是指對(duì)重復(fù)性的事和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定。如標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī) 程、技術(shù)條件等都屬于標(biāo)準(zhǔn)。 2.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)——是指為保障人體健康、人身、財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)、法律和 行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。 3.推薦性標(biāo)準(zhǔn)——是指推薦使用的標(biāo)準(zhǔn)，一般在標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別代號(hào)后加“/t” 予以識(shí)別。推薦性標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)合同雙方確認(rèn)采用，其內(nèi)容 也應(yīng)全部執(zhí)行。 4.“調(diào)整地位、驗(yàn)評(píng)分離”淺釋 ⑴.“調(diào)整地位”：將標(biāo)準(zhǔn)的地位由原來的“設(shè)計(jì)規(guī)范施工規(guī)范 驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”調(diào)整為“設(shè)計(jì)規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工指南”。 ⑵.“驗(yàn)評(píng)分離”：系將“原施工規(guī)范”和“原驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行合并分 離成“施工指南”、“驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”和“評(píng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)”。其合并與分離過程示意如 下圖： （推薦性標(biāo)準(zhǔn)）（強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）（推薦性標(biāo)準(zhǔn)） “原施工規(guī)范”和“原驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”合并分離示意

基于客運(yùn)專線對(duì)鐵路路基質(zhì)量的技術(shù)要求,從勘探、設(shè)計(jì)、施工方面探討保證路基質(zhì)量的技術(shù)措施,希冀有助于客運(yùn)專線路基建設(shè)

1 廈漳大橋工程 混凝土生產(chǎn)拌和站管理辦法 （試行） 初稿 2009-12-5 2 目錄 1目的3 2編制依據(jù)3 3適用范圍3 4拌和站場(chǎng)地組建要求和設(shè)備要求3 5海工耐久混凝土原材料及海工耐久混凝土技術(shù)要求6 6其它混凝土原材料及混凝土的技術(shù)要求14 7混凝土拌制與運(yùn)輸要求20 8施工過程的控制與試驗(yàn)頻次

為確保客運(yùn)專線鐵路路基b組填料施工工藝及質(zhì)量控制,結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線試驗(yàn)段b組填料的生產(chǎn)、填料級(jí)配試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝試驗(yàn)做了綜合研究,對(duì)路基填筑壓實(shí)檢測(cè)指標(biāo)k30、evd、ev2、n做了統(tǒng)計(jì)分析,并對(duì)b組填料的生產(chǎn)流程、工藝參數(shù)、填料的顆粒級(jí)配控制、現(xiàn)場(chǎng)填筑施工工藝及檢測(cè)等方面作出了總結(jié)。

1 廈漳大橋工程 混凝土生產(chǎn)拌和站管理辦法 （試行） 初稿 2009-12-5 2 目錄 1目的3 2編制依據(jù)3 3適用范圍3 4拌和站場(chǎng)地組建要求和設(shè)備要求3 5海工耐久混凝土原材料及海工耐久混凝土技術(shù)要求6 6其它混凝土原材料及混凝土的技術(shù)要求14 7混凝土拌制與運(yùn)輸要求20 8施工過程的控制與試驗(yàn)頻次

研究目的:接觸懸掛直接與速度相關(guān),為了適應(yīng)客運(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)建設(shè)的需要,本文就前期研究成果以及廣深線、秦沈線的施工經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合國(guó)外情況,對(duì)客運(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)接觸懸掛施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究。研究結(jié)果:提出了客運(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)施工方法及質(zhì)量控制措施,其中已有部分施工方法及質(zhì)量控制措施納入相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于下發(fā)混凝土拌合站控制管理辦法的通知 xxxxxxxxxxx： 為加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量，規(guī)范混凝土拌合站管理， 嚴(yán)格按《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb10424-2010》、《混凝土質(zhì) 量控制標(biāo)準(zhǔn)gb50164-92》執(zhí)行。特編制下發(fā)混凝土拌合站質(zhì)量控制管理辦 法，望嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 混凝土拌合站控制管理辦法 混凝土拌合站是混凝土施工的關(guān)鍵工序，為使混凝土拌合站工作正常有序 的開展，確保拌合站混凝土質(zhì)量，特編制該辦法，并嚴(yán)格執(zhí)行。 第一條原材料進(jìn)場(chǎng)保管檢測(cè)規(guī)定 物資部門應(yīng)嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)，未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格的材料不得進(jìn)場(chǎng)，材料進(jìn)場(chǎng) 后應(yīng)及時(shí)將進(jìn)貨時(shí)間、數(shù)量、生產(chǎn)廠家、合格證、檢驗(yàn)單及時(shí)提供給中心試 驗(yàn)室。 拌合站及時(shí)把材料標(biāo)識(shí)牌上的內(nèi)容填寫齊全（材料名稱、產(chǎn)地、規(guī)格型 號(hào)、進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、檢驗(yàn)情況、進(jìn)場(chǎng)日期等）并建立進(jìn)貨臺(tái)賬。 一、水泥 1、水泥進(jìn)場(chǎng)必須索要合格證，材

文章詳細(xì)論述了客運(yùn)專線混凝土拌合站對(duì)預(yù)拌混凝土質(zhì)量的控制過程,要想提高預(yù)拌混凝土的質(zhì)量,必須經(jīng)過關(guān)鍵的四個(gè)控制過程即原材料質(zhì)量控制、配合比質(zhì)量控制、生產(chǎn)質(zhì)量控制和運(yùn)輸質(zhì)量控制。原材料質(zhì)量控制關(guān)鍵是水泥、細(xì)骨料、粗骨料、外加劑、摻合料及拌合用水的選擇。配合比質(zhì)量控制關(guān)鍵是經(jīng)過反復(fù)調(diào)配選定最優(yōu)配合比。生產(chǎn)質(zhì)量控制關(guān)鍵是攪拌過程中攪拌時(shí)間的控制。運(yùn)輸質(zhì)量控制是在混凝土運(yùn)輸過程中采取各項(xiàng)措施保證混凝土拌合物各項(xiàng)指標(biāo)滿足施工現(xiàn)場(chǎng)需要。

石太鐵路客運(yùn)專線建設(shè)論文專輯 收稿日期:2007-01-31 作者簡(jiǎn)介:柳建斌(1969),男,工程師,畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院。 淺談鐵路客運(yùn)專線隧道質(zhì)量控制 柳建斌 (石太鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司,石家莊050071) 摘要:客運(yùn)專線是鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的標(biāo)志性工程,其建設(shè)目 標(biāo)是達(dá)到國(guó)際一流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);新頒布的200~350 km/h客運(yùn)專線鐵路隧道質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)及客運(yùn)專線暫行技 術(shù)條件對(duì)隧道的開挖、支護(hù)、防水、混凝土等工程(產(chǎn)品)提出新 的要求,闡述質(zhì)檢工作突破傳統(tǒng)思維定勢(shì),適應(yīng)時(shí)代的需求,以 及所制定一系列加強(qiáng)質(zhì)量控制的措施。 關(guān)鍵詞:客運(yùn)專線;鐵路隧道;質(zhì)量控制 中圖分類號(hào):u238;u455文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 文章編號(hào):1004-2954(2007)04-

對(duì)鐵路客運(yùn)專線的施工工序質(zhì)量控制從五個(gè)方面進(jìn)行了論述,對(duì)工序質(zhì)量控制的概念做了定義,介紹了工序質(zhì)量控制的內(nèi)容及質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置原則,并就施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行了分析,提出了相應(yīng)的對(duì)策,以保證工程質(zhì)量。