客運(yùn)專線鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)

客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)宣貫材料——第一章概述　　第一節(jié)工程質(zhì)量是客運(yùn)專鐵路建設(shè)的生命　　　　國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，確立了我國(guó)鐵路建設(shè)和發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。武廣、鄭西、石太、京津、合寧、合武、溫福、福廈、甬溫等九...

manipulatorisnowusedasaindustrialrobotsinuse,thecontrolobjectivesoftenappearofteninindustrialautomation.industrialautomationtechnologyhasgraduallymatured,asmatureatechnologylinehasbeenrapiddevelopmentinindustrialautomationasaseparatesubject.manipulatorapplicationbegantofilterintowelding,logistics,mechanicalprocessing,andot

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 客運(yùn)專線鐵路 隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 2005－09－17發(fā)布2005－09－017實(shí)施 中華人民共和國(guó)鐵道部發(fā)布 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 客運(yùn)專線鐵路 隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) （報(bào)批稿） 主編單位：中鐵三局集團(tuán)有限公司 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)鐵道部 施行日期：2005年9月1日 2005年·北京 前言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（鐵建 設(shè)函[2005]84號(hào)）的要求，為滿足客運(yùn)專線鐵路建設(shè)需要，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量一流的目標(biāo)，而進(jìn) 行編制的。 本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中，總結(jié)了我國(guó)鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)和借鑒了國(guó)際先進(jìn)標(biāo) 準(zhǔn)，充分體現(xiàn)了客運(yùn)專線鐵路的技術(shù)特點(diǎn)和質(zhì)量要求，堅(jiān)持了“調(diào)整地位、驗(yàn)評(píng)分離、 充實(shí)內(nèi)容、嚴(yán)格程序、強(qiáng)化檢測(cè)、明確職責(zé)”的編制原則。本標(biāo)準(zhǔn)具有以

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 客運(yùn)專線鐵路 軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 2005－09－17發(fā)布2005－09－01實(shí)施 中華人民共和國(guó)鐵道部發(fā)布 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 客運(yùn)專線鐵路 軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 主編單位：中國(guó)鐵道建筑總公司 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)鐵道部 施行日期：2005年9月1日 2005年·北京 前言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（鐵建設(shè)函 [2005]84號(hào)）的要求，為滿足客運(yùn)專線鐵路建設(shè)需要，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量一流的目標(biāo)，而進(jìn)行編制的。 本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中，總結(jié)了我國(guó)鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)和借鑒了國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)， 充分體現(xiàn)了客運(yùn)專線鐵路的技術(shù)特點(diǎn)和質(zhì)量要求，堅(jiān)持了“調(diào)整地位、驗(yàn)評(píng)分離、充實(shí)內(nèi)容、 嚴(yán)格程序、強(qiáng)化檢測(cè)、明確職責(zé)”的編制原則。本標(biāo)準(zhǔn)具有以下特點(diǎn)： 1．突出了單位

簡(jiǎn)要介紹《客運(yùn)專線軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的編制概況、主要內(nèi)容和適用范圍,列出了客運(yùn)專線軌道工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵,并指出在執(zhí)行該暫行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)注意的問題。

田　?！鹉z止水帶在下穿式立交橋u形槽伸縮沉降縫中的應(yīng)用 ·橋　梁· 間距20cm交錯(cuò)預(yù)留<17mm孔眼,孔眼中心間距誤差 為2mm,孔眼采用環(huán)形刀具切制。鋪設(shè)止水帶前,先在 槽口內(nèi)抹2cmm10防水砂漿找平,為了保證止水帶與 混凝土結(jié)構(gòu)之間及壓鐵與止水帶之間密貼,應(yīng)在止水帶 與混凝土結(jié)構(gòu)之間及壓鐵與止水帶之間鋪墊厚5mm的 素灰層,并且止水帶的鋪設(shè)應(yīng)在素灰初凝前完畢,止水 帶鋪貼完后,應(yīng)立即澆筑c30防水混凝土覆蓋層,防止 素灰干縮。對(duì)側(cè)墻與底板相接處,首先用m10防水砂 漿抹制直徑為150mm的四分之一圓弧,再鋪墊厚度5 mm的素灰層,鋪設(shè)止水帶,再鋪墊厚度5mm的素灰 層,鋼板壓鐵在拐角處亦彎制成直徑為150mm的四分 之一圓弧,以保證鋼板壓鐵在拐角處與止水帶密貼,圓 弧形轉(zhuǎn)角與直角形止水帶相比不易折斷。

《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 宣貫材料 為便于參與客運(yùn)專線鐵路工程建設(shè)的有關(guān)人員能夠全面、準(zhǔn)確地理解和使用 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》，現(xiàn)將本驗(yàn)標(biāo)的編制概況、主

關(guān)于印發(fā)《客運(yùn)專線鐵路通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的通知

temporaryacceptationstandardforballastlesstrackofpdl21 1總則 1.0.1為加強(qiáng)客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一客運(yùn)專線無碴軌 道鐵路工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。 1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200～350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專 線無碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收。其他無碴軌道鐵路工程驗(yàn)收可參照?qǐng)?zhí) 行。 本標(biāo)準(zhǔn)未涉及的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，其施工質(zhì)量的驗(yàn)收應(yīng) 符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.3客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安全和 使用功能，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)零缺陷，滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系，對(duì) 工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過

院人通知[2007]8號(hào) 轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于發(fā)布〈客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》 和《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》的通知 院屬各生產(chǎn)單位： 今日鐵道部發(fā)布了《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 和《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》，現(xiàn)將文件轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請(qǐng)及時(shí)更新 現(xiàn)行執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在項(xiàng)目建設(shè)過程中嚴(yán)格按照有效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行。如在執(zhí)行 中發(fā)現(xiàn)問題，請(qǐng)將反饋意見報(bào)至總工辦，我們將同意匯總后上報(bào)相關(guān)單位。 附件：1、關(guān)于發(fā)布《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 的通知（鐵建設(shè)[2007]85號(hào)） 2、關(guān)于印發(fā)《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》的通知（鐵 建設(shè)[2007]88號(hào)） 院總工辦

院人通知[2007]8號(hào) 轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于發(fā)布〈客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》 和《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》的通知 院屬各生產(chǎn)單位： 今日鐵道部發(fā)布了《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 和《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》，現(xiàn)將文件轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請(qǐng)及時(shí)更新 現(xiàn)行執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在項(xiàng)目建設(shè)過程中嚴(yán)格按照有效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行。如在執(zhí)行 中發(fā)現(xiàn)問題，請(qǐng)將反饋意見報(bào)至總工辦，我們將同意匯總后上報(bào)相關(guān)單位。 附件：1、關(guān)于發(fā)布《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 的通知（鐵建設(shè)[2007]85號(hào)） 2、關(guān)于印發(fā)《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》的通知（鐵 建設(shè)[2007]88號(hào)） 院總工辦

精品文檔 院人通知[2007]8號(hào) 轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于發(fā)布〈客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》 和《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》的通知

1 鋼軌接續(xù)線檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表

客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn))是客運(yùn)專線驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分。貫徹執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),要求客運(yùn)專線建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位必須充分認(rèn)識(shí)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的重要地位和作用,正確把握制定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的主要原則,全面掌握驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制方法和主要技術(shù)內(nèi)容。在發(fā)布的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,主要包括路基、橋涵、隧道、軌道和混凝土等,其他驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)正在抓緊編制。貫徹執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)還要求注意適用范圍和適用條件,與建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)相結(jié)合,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 前言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（鐵建設(shè)函 [2005]84號(hào)）的要求，為滿足客運(yùn)專線鐵路建設(shè)需要，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量一流的目標(biāo)，而進(jìn)行編制 的。 本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中，總結(jié)了我國(guó)鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)和借鑒了國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，充分 體現(xiàn)了客運(yùn)專線鐵路的技術(shù)特點(diǎn)和質(zhì)量要求，堅(jiān)持了“調(diào)整地位、驗(yàn)評(píng)分離、充實(shí)內(nèi)容、嚴(yán) 格程序、強(qiáng)化檢測(cè)、明確職責(zé)”的編制原則。本標(biāo)準(zhǔn)具有以下特點(diǎn)： 1．突出了單位工程綜合質(zhì)量評(píng)定、實(shí)體工程質(zhì)量及主要功能核查要求； 2．強(qiáng)調(diào)了工程施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安全、使用功能和耐久性能，主體結(jié)構(gòu)質(zhì) 量實(shí)現(xiàn)零缺陷，滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)的需要； 3．明確了建設(shè)各方在工程施工質(zhì)量控制過程中的具體質(zhì)量職責(zé)，可操作性強(qiáng)； 4．規(guī)定了工程施工應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工藝，保證質(zhì)量，保障安全； 5．

客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 一、名詞術(shù)語 主控項(xiàng)目：工程中對(duì)安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公共利益起決定性作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目。 一般項(xiàng)目：除主控項(xiàng)目以外的檢驗(yàn)項(xiàng)目。 工后沉降：有砟軌道鋪軌工程（包括鋪渣）開始時(shí)沉降量與最終形成的沉降量之 差。 檢驗(yàn)批：按同

客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)[2009]90號(hào) 2009-05-15發(fā)布2009-07-01實(shí)施 中華人民共和國(guó)鐵道部發(fā)布 1總則 1.0.1為加強(qiáng)客運(yùn)專線板式無炸軌道充填層施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一客運(yùn)專線板式無炸軌道充填 層施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量，制定本補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)。 1.0.2本補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)適合用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200~350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線板式無 炸軌道充填層施工質(zhì)量的驗(yàn)收。其他鐵路工程板式無炸軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收科參照?qǐng)?zhí) 行。 本補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)未涉及的新材料、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，其施工質(zhì)量的驗(yàn)收應(yīng)符合相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.3客運(yùn)專線板式無炸軌道充填層的施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能， 滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系及檢驗(yàn)試驗(yàn)體系

《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 宣貫材料 為便于參與客運(yùn)專線鐵路工程建設(shè)的有關(guān)人員能夠全面、準(zhǔn)確地理解和使用 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》，現(xiàn)將本驗(yàn)標(biāo)的編制概況、主 要內(nèi)容、適用范圍、特點(diǎn)、質(zhì)量控制關(guān)鍵及使用中應(yīng)注意的問題等簡(jiǎn)要介紹如下： 一、編制概況 1編制依據(jù) ①鐵道部高速鐵路辦公室“關(guān)于《高速鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制》計(jì)劃安排 的通知”（高速辦〔2000〕8號(hào)）； ②2003年1月10日部建設(shè)司、高速辦在北京召開的工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定暫 行標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)精神； ③鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院“關(guān)于認(rèn)真做好新建客運(yùn)專線鐵路施工和驗(yàn)收暫 行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知”（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)〔2004〕8號(hào)）； ④《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（鐵建設(shè)函 [2005]84號(hào)）； ⑤《京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2004]157號(hào)）

·橋　梁· 周宏慧—鳳翔南路跨滬寧鐵路立交設(shè)計(jì)的特點(diǎn) 圖6　p3蓋梁扭矩(單位:kn·m) 　 圖7　p3橋墩扭矩(單位:kn·m) 　 據(jù)結(jié)構(gòu)分析計(jì)算,橋墩截面分別按雙向小偏心受壓構(gòu) 件和受扭構(gòu)件進(jìn)行配筋設(shè)計(jì),配筋結(jié)果墩柱截面縱向 鋼筋和箍筋加密加強(qiáng)。p3橋墩扭矩如圖7所示。 5　結(jié)語 鳳翔南路立交因現(xiàn)狀道路及地形的復(fù)雜而使結(jié)構(gòu) 總體布置相當(dāng)復(fù)雜,極不規(guī)則。由于工程范圍內(nèi)地下 管線縱橫交錯(cuò)也給基礎(chǔ)的布置和施工操作帶來相當(dāng)困 難。本設(shè)計(jì)通過橋跨的合理布置、橋墩結(jié)構(gòu)因地制宜 的特殊處理,減少了對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的干擾,實(shí)現(xiàn)了此節(jié)點(diǎn) 橋的可操作性和經(jīng)濟(jì)性;通過周密的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算,保 證了結(jié)構(gòu)的安全性。目前工程正在建設(shè)中,全橋建成 后此處將形成下穿式地面城市道路、鐵路干線、高架城 市快速路三線交于一點(diǎn)的立體式交通格局。 參考文獻(xiàn): [1]　jtgd62—2

·標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范· 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 等九項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文 鐵建設(shè)[2006]141號(hào) 一、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 (鐵建設(shè)[2005]160號(hào)) 　　(一)關(guān)于地基承載力的檢驗(yàn)問題 第411019、4111110、411219、4113111條分別 改為: 411019　粉體噴射攪拌樁處理后的單樁或復(fù)合地 基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,其檢驗(yàn)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 418112條的規(guī)定。 4111110　漿體噴射攪拌樁處理后的單樁或復(fù)合 地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,其檢驗(yàn)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 418112條的規(guī)定。 411219　高壓旋噴樁處理后的單樁或復(fù)合地基承 載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,其檢驗(yàn)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第418112 條的規(guī)定。 4113111　灰土擠密樁處理后的單樁或復(fù)合地基 承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,其檢驗(yàn)應(yīng)符

《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》等九項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文 2006-9-49:05:36鐵建設(shè)[2006]141號(hào) 一、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號(hào)) （一）關(guān)于地基承載力的檢驗(yàn)問題 第4.10.9、4.11.10、4.12.9、4.13.1

·鐵道部文件· 關(guān)于發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 暫行標(biāo)準(zhǔn)》等五項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的通知 鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 各鐵路局,青藏鐵路公司,工程中心,投資公司,集裝箱 公司,高速鐵路公司(籌備組),各客運(yùn)專線公司(籌備 組): 現(xiàn)發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫 行標(biāo)準(zhǔn)》、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行 標(biāo)準(zhǔn)》、《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo) 準(zhǔn)》、《客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo) 準(zhǔn)》及《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》,自 2005年9月1日起施行。 本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé)解釋,由鐵路工 程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所、鐵道出版社組織出版發(fā)行。 中華人民共和國(guó)鐵道部 二〇〇五年九月十七日 關(guān)于發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 等五項(xiàng)鐵路工程施工技術(shù)指南的通知 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]11