客運專線一跨式雙層貝雷梁支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)研究報告

貝雷支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

通過漢孝城際鐵路金銀潭站站臺梁雙層貝雷梁支架現(xiàn)澆法施工實例，對雙層貝雷梁支架現(xiàn)澆簡支梁關(guān)鍵工序施工技術(shù)及支架結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行研究，從而總結(jié)一套簡單、實用、結(jié)構(gòu)受力明確的雙層貝雷梁支架現(xiàn)澆簡支梁施工方法。

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在350km/h客運專線雙向整孔簡支箱梁現(xiàn)澆施工中采用貝雷梁支架并對支架的內(nèi)力進(jìn)行了設(shè)計計算,結(jié)果表明在12m高墩身處用貝雷梁支架澆筑梁體混凝土?xí)r,支架桿件應(yīng)力均滿足要求,樁身安全。

在橋梁現(xiàn)澆箱梁施工中,采用格構(gòu)式鋼管柱和貝雷片作為支架系統(tǒng),可避免進(jìn)行大面積地基處理,能夠減少機(jī)械設(shè)備的投入。同時,由于格構(gòu)式支架可根據(jù)實際進(jìn)行整體轉(zhuǎn)運、安裝,減少了人員投入,縮短工期。結(jié)合支架施工實例,著重介紹采用格構(gòu)式鋼管柱和貝雷片組成的支架系統(tǒng)的構(gòu)造和在施工中的運用。

湘桂鐵路某兩座大橋墩高在15～20m之間,兩橋均跨越洛清江支流,大部分橋墩位于河道中或沿河道前行,地基軟弱,地形起伏較大。加之施工期恰逢廣西汛期,為確保施工期安全渡汛,采用直徑630mm鋼管樁作支架立柱,柱下采用條形混凝土承臺為基礎(chǔ),柱上架設(shè)貝雷梁作為箱梁澆筑支架的施工方案。有效克服了風(fēng)阻力和雨季行洪的影響,為梁部施工節(jié)省了大量時間和人力。

結(jié)合工程實際,對某橋梁現(xiàn)澆箱梁采用貝雷梁支架進(jìn)行施工,分析其施工方案、通過理論計算和模擬預(yù)壓對其進(jìn)行可靠性分析,確保貝雷梁支架在現(xiàn)澆箱梁施工中能夠更好的應(yīng)用。實踐證明,此施工方案效果明顯,有效縮短了施工工期,有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

專業(yè)資料參考 word格式整理 目錄 1、適用范圍......................................................................1 2、作業(yè)準(zhǔn)備......................................................................1 3、技術(shù)要求......................................................................1 4、施工程序與工藝流程.............................................................1 5、施工要求.................................................

支架現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、目的 明確箱梁支架現(xiàn)澆施工工藝、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo) 現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)。 2、編制依據(jù) 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 《施工圖設(shè)計文件》 3、適用范圍 支架法施工適用于無通航和通行要求的橋跨，墩高在15米以內(nèi)， 地基條件較好的地區(qū)施工。在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱 式支架，在起伏較大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工方法及工藝要求 基本施工工藝流程為： 施工準(zhǔn)備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗調(diào) 整→鋪設(shè)縱橫方木→安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平 →支架預(yù)壓→支架及底模調(diào)整→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→安裝波紋管→ 安裝內(nèi)模板→安裝端模板→綁扎頂板鋼筋→自檢、報檢→混凝土灌筑 →混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除邊模和內(nèi)模板→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿、封堵端頭→ 養(yǎng)護(hù)→拆除底模板

本文結(jié)合跨河段現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工實例，詳細(xì)分析了跨徑26m箱梁采用貝雷梁支架施工方案、理論計算、模擬預(yù)壓、搭設(shè)、拆除施工工藝。通過精心組織，優(yōu)化方案，按期順利完工。為類似工程采用較大跨徑貝雷梁支架，探索積累了有益的經(jīng)驗。

支架現(xiàn)澆箱梁施工

以雷家互通k214+360.5主線橋工程為研究對象,采用現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計算分析及相應(yīng)的施工方法,從地基處理、支撐架搭設(shè)、預(yù)拱度設(shè)置、模板安裝、現(xiàn)澆箱梁滿堂支架等方面對現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入探討,希望為同類工程提供參考。

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復(fù)雜形狀等特點,越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。通過橋梁建設(shè)實例介紹了滿布支架法逐跨現(xiàn)澆箱梁的施工工藝。

工程概況廣深沿江高速公路(深圳段)第2合同段機(jī)場互通主線橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁起止里程為k73+753～k74+524,全長771m,共5聯(lián)25孔,橋跨布置為3×40m+6×30m+5×30m+6×31m+5×27m,下部結(jié)構(gòu)為雙柱墩或三柱墩。

鋼管貝雷梁柱式支架在市政現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用

在市政現(xiàn)澆箱梁施工中,采用鋼管柱和貝雷片作為支架,可以減小對城市道路的影響,提高既有道路的通行能力,同時減少材料和人員的投入。結(jié)合支架施工的實例,著重介紹采用鋼管柱和貝雷片組成的貝雷梁柱式支架的構(gòu)造和在施工中的應(yīng)用。

施工技術(shù)交底記錄表 施工單位：無錫市交通工程有限公司 項目名稱：常州至溧陽高速公路cl-1標(biāo)合同段編號： 工程名稱橋梁工程樁號及部位堯塘樞紐b、c匝道橋 分項工程支架現(xiàn)澆箱梁日期 交底對象橋隊支架施工班組組長 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 支架施工 （1）支架基礎(chǔ)施工 支架現(xiàn)澆梁施工前，先對施工現(xiàn)場進(jìn)行場地平整，對搭設(shè)支架的場地進(jìn)行加固 處理，采用不小于10cm的c20混凝土進(jìn)行硬化，以確保地基承載力達(dá)到滿布荷載的 要求，使梁體混凝土澆筑后不產(chǎn)生沉降。 對處理好的施工場地進(jìn)行放線。同時須做好地面的排水處理，周邊設(shè)置排水溝。 （2）碗扣支架搭設(shè) 支架縱、橫橋向間距為0.6×0.9m，豎向間距為1.2m。為了保證支架穩(wěn)定性， 在縱橋向每4-5排支架間加設(shè)一排剪刀撐。剪刀撐與水平線的夾角為45度。 （3）支架立桿位置放樣 為了便于控制標(biāo)高，立桿布置以設(shè)計中心線或結(jié)構(gòu)物中

本文針對新津河大橋互通主線橋17#～18#橋墩間不能施打鋼管樁問題，提出了大跨度貝雷梁式現(xiàn)澆箱梁支架方案，并且通過有限元方法對該方案進(jìn)行了模擬計算，使得該方案成功地應(yīng)用于工程中，解決了工程施工難題和工期緊張問題，并為以后相關(guān)工程施工提供了寶貴的經(jīng)驗。

本文針對新津河大橋互通主線橋17#～18#橋墩間不能施打鋼管樁問題，提出了大跨度貝雷梁式現(xiàn)澆箱梁支架方案，并且通過有限元方法對該方案進(jìn)行了模擬計算，使得該方案成功地應(yīng)用于工程中，解決了工程施工難題和工期緊張問題，并為以后相關(guān)工程施工提供了寶貴的經(jīng)驗。

以石武客運專線32m現(xiàn)澆簡支箱梁為例,介紹現(xiàn)澆箱梁鋼管+貝雷支架的設(shè)計、結(jié)構(gòu)組成、特點及施工關(guān)鍵技術(shù)。

跨高速公路支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)是當(dāng)前一種比較成熟的高速公路施工技術(shù),可以保障公路建設(shè)的質(zhì)量和效率。論文結(jié)合具體工程項目,對跨高速公路橋梁支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進(jìn)行深入研究,為高速公路工程項目施工提供參考。

技術(shù)交底 合同號起止樁號合同名稱 本次技術(shù)交底 日期 地點 所屬單位工程 交底內(nèi)容 一、施工準(zhǔn)備 (1)審核施工圖紙、熟悉規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計。制訂對應(yīng)的施工計劃。 (2)人員、機(jī)械、設(shè)備和材料根據(jù)開工報告要求進(jìn)場。 (3)收集現(xiàn)場地形、水文的實際情況，對可能出現(xiàn)的影響制訂相應(yīng)的措施 (4)復(fù)核導(dǎo)線和水準(zhǔn)，并進(jìn)行加密。 二、工藝流程 支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程圖如圖3-1所示 三、施工方法 (1)地基處理 ①橋梁下部構(gòu)造場地范圍內(nèi)地面及基底處理 根據(jù)設(shè)計圖紙要求，確定滿堂支架搭設(shè)范圍。 將原地面挖深1m,換填礫石，每30cm碾壓一次，必須用機(jī)械設(shè)備壓實，并做地基承載 力實驗，在基礎(chǔ)達(dá)到承載力要求后再開始下一個循環(huán)工序。（必要時刻采用灌注樁、沉入樁 等方法進(jìn)行地基加固） 場地整平，高出地面不受雨水浸泡影響，由中心線至邊保持2%橫坡。支架位于坡地上 時