控制瀝青瑪蹄脂路面施工質(zhì)量的措施

針對sma路面結(jié)構(gòu)關(guān)鍵工序施工質(zhì)量控制中存在的問題,從sma材料的施工細(xì)節(jié)上分析了其對路面質(zhì)量的影響,并提出了相應(yīng)的處理措施。

文章結(jié)合吉林省汪清經(jīng)復(fù)興至黑龍江省界二級公路sma路面的施工管理實(shí)踐,對sma路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行分析和介紹。

基于改性瀝青瑪蹄脂混合料路面施工質(zhì)量控制——闡述了改性瀝青sma混合料的拌合施工質(zhì)量控制，強(qiáng)調(diào)了拌合設(shè)備的標(biāo)定和操作以及拌合料運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中的工藝處理與質(zhì)量控制要求。

闡述了改性瀝青sma混合料的拌合施工質(zhì)量控制,強(qiáng)調(diào)了拌合設(shè)備的標(biāo)定和操作以及拌合料運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中的工藝處理與質(zhì)量控制要求。

瀝青瑪蹄脂混合料（sma）路面施工質(zhì)量控制——針對sma路面結(jié)構(gòu)關(guān)鍵工序施工質(zhì)量控制中存在的問題，從sma材料的施工細(xì)節(jié)上分析了其對路面質(zhì)量的影響，并提出了相應(yīng)的處理措施。

1 對瀝青路面施工質(zhì)量的控 制措施 摘要：本文主要談了一下在瀝青混凝土路面施工過程中 的質(zhì)量管理及控制措施，這對于保證瀝青路面施工質(zhì)量是非 常重要的。 關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面質(zhì)量管理控制措施 0引言 瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關(guān)注。根據(jù)現(xiàn)代 交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強(qiáng)度、足夠的 穩(wěn)定性（包括干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性）、足夠的平 整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚(yáng)塵性。針對這些要求， 我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場施 工都加以嚴(yán)格的控制。通過對多條高等級公路的施工，從中 總結(jié)出如何控制瀝青混凝土施工質(zhì)量和控制施工質(zhì)量的方 法以及對其他施工質(zhì)量控制能有借鑒、參考作用。 1質(zhì)量策劃 2 質(zhì)量策劃內(nèi)容既包括制定質(zhì)量目標(biāo)體系、實(shí)施規(guī)則、技 術(shù)要求等預(yù)先策劃，也包括原材料質(zhì)量認(rèn)定、質(zhì)量檢測、中 間交驗(yàn)、施工工藝流程審定、

瀝青瑪蹄脂混合料(sma)是近年來非常引人注目的瀝青混合料,其抗車轍性能和抗滑性能好。了解其特性,掌握其配合比設(shè)計(jì)方法、技術(shù)要求、施工方法、質(zhì)量控制,可有效防止病害的發(fā)生。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種優(yōu)良的路面結(jié)構(gòu)材料,本文結(jié)合瀝青馬蹄脂碎石混合料在某高速公路改造工程路面加鋪罩面層中應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn),分析影響瀝青馬蹄脂碎石混合料路面施工平整度的因素及解決問題的方法。

防止半剛性基層瀝青路面裂縫的施工措施半剛性基層是瀝青混凝土路面的承載結(jié)構(gòu)，基層的質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)范與設(shè)計(jì)要求直接決定了瀝青混凝土路面的質(zhì)量。半剛性材料、瀝青材料對溫度和濕度變化比較敏感．在其強(qiáng)度形成過程中以及運(yùn)營期間會(huì)產(chǎn)生干縮裂縫和低溫收縮裂縫．在路面交通荷載重復(fù)作用下，半剛性基層的這種干縮裂縫和收縮裂縫會(huì)擴(kuò)展到瀝青路面形成反射裂縫。

現(xiàn)代公路1highway】 半剛性基層瀝青路面施工質(zhì)量的控制 防止半剛性基層瀝青路面裂 縫的施工措施 半剛性基層是瀝青混凝土路面的 承載結(jié)構(gòu)基層的質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)范與 設(shè)計(jì)要求直接決定了瀝青混凝土路面的 質(zhì)量。半剛性材料、瀝青材料對溫度和 濕度變化比較敏感．在其強(qiáng)度形成過程 中以及運(yùn)營期間會(huì)產(chǎn)生干縮裂縫和低溫 收縮裂縫．在路面交通荷載重復(fù)作用 下，半剛性基層的這種干縮裂縫和收縮 裂縫會(huì)擴(kuò)展到瀝青路面形成反射裂縫。 路面裂縫不僅影響路面美觀、降低平整 度．而且在路面開裂后水分通過裂縫滲 到路面基層、底基層甚至土基．削弱基 層、土基的強(qiáng)度，從而加劇路面的破 壞。因此，防止基層開裂．為瀝青路面 提供良好的承載結(jié)構(gòu)將有效地保證瀝青 路面的質(zhì)量。可采取以下措施防止基層 開裂：一是在基層

瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)理——第一節(jié)概述　　1.1瀝青路面的特點(diǎn)　　1.2瀝青路面的類型與適用范圍　　1.3瀝青路面的質(zhì)量要求　　1.4瀝青路面的質(zhì)量控制　　第二節(jié)瀝青表面處治路面的質(zhì)量監(jiān)理　　2.1簡述　　2.2瀝青表面處治路面質(zhì)量監(jiān)理的工作內(nèi)容...

首先歸納了瀝青路面施工的主要過程和關(guān)鍵技術(shù),在此基礎(chǔ)上提出針對施工工序的質(zhì)量控制方法,分別對原材料的配比、混合料拌和、攤鋪與壓實(shí)平整度、壓實(shí)質(zhì)量和施工組織管理提出了質(zhì)量管控方法,以建造出滿足質(zhì)量的道路工程瀝青路面。

通過對改性瀝青sma混合料從原材料到拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等重要施工環(huán)境的質(zhì)量控制,以達(dá)到改性瀝青sma混凝土路面的高質(zhì)量要求。

探索基于無損檢測技術(shù)評價(jià)的路面施工質(zhì)量檢測方法是當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的迫切需要和技術(shù)難點(diǎn)。無核密度儀（pqi）測定瀝青路面壓實(shí)度和評價(jià)質(zhì)量均勻性具有大樣本、快速、高效、對人體無害、便攜、可重復(fù)實(shí)時(shí)讀取數(shù)據(jù)等特點(diǎn)。本文根據(jù)無核密度儀檢測方法和標(biāo)定方法的基本原理，選擇了濕度、溫度、磁場干擾、污染等主要影響因素，開展了pqi影響因素分析，并總結(jié)提高pqi檢測瀝青路面準(zhǔn)確度的主要注意事項(xiàng)，建立了瀝青路面施工質(zhì)量實(shí)時(shí)檢測方法和質(zhì)量均勻性評價(jià)方法。經(jīng)實(shí)際工程中的使用，證明該方法具有良好的的實(shí)用性。

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,每年需要建設(shè)及修復(fù)大量的道路.由于瀝青道路特點(diǎn):滲水性能好,噪聲小,磨損小,平整性好,抗壓性和拉伸性好,后期維護(hù)簡易.但是近年來,瀝青路面頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題,一定程度影響了道路的使用,為了更好解決瀝青路面質(zhì)量問題,本文從瀝青路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制技術(shù)為題進(jìn)行分析.

對瀝青路面施工質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制理論與方法進(jìn)行了介紹,針對動(dòng)態(tài)控制過程的關(guān)鍵指標(biāo)的選取,權(quán)重的分配,取樣方法的研究進(jìn)行了重點(diǎn)的闡述,得到的結(jié)論在今后開展瀝青路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制中有一定的參考意義。

瀝青路面施工質(zhì)量控制

瀝青路面在現(xiàn)代市政道路中得到了廣泛的應(yīng)用,其施工過程的質(zhì)量控制非常重要。本文結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了監(jiān)理工程師在瀝青路面施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn),以有效提升瀝青路面的質(zhì)量,延長瀝青路面的使用壽命,可供有關(guān)工程參考。

瀝青瑪蹄脂碎石路面施工淺析 [摘要]：文章簡單介紹了sma的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從施工環(huán)境條件、 sma混合料的拌合、攤鋪與碾壓、施工接縫的處理等多方面分析了 瀝青瑪蹄脂碎石路面施工工藝。 abstract:throughbriefintroductionofthestructural featuresofsma,thepaperanalyzesstonemasticasphalt gravelpavementconstructiontechnologyfrommany perspectives,suchasconstructionenvironmentconditions, smamixturemixing,pavingandrolling,thehandlingof constructionjoints. [關(guān)鍵詞

瀝青瑪蹄脂碎石路面施工.

改性瀝青瑪蹄脂混合料路面施工 前言 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路工程進(jìn)入了前所未有的大發(fā)展時(shí)期，新 結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新的研究領(lǐng)域不斷出現(xiàn)，對道路建筑材料提出了更新更高的要求， 根據(jù)瀝青瑪碲脂混合料（sma）路面的使用要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以看出瀝青性能 是決定路面質(zhì)量和使用壽命的關(guān)鍵，為適應(yīng)這一要求，改性瀝青瑪碲脂混合料 （sma）作為一種堅(jiān)韌、穩(wěn)定、抗車轍的特種瀝青混合料，自二十世紀(jì)九十年代 被引入我國，特別是近幾年來，在國內(nèi)的許多省市都大面積使用，效果非常好。 該結(jié)構(gòu)具有良好的抗水平推力、抗車轍和抗輪胎磨的能力、噪音低、使用壽命長 等優(yōu)點(diǎn)，尤其是抗高溫車轍和低溫裂縫以及抗疲勞的性能尤為突出。 改性瀝青sma路面在使用上雖具有很大優(yōu)勢性，但在其施工工藝和質(zhì)量控制 方面也提出了比普通瀝青混凝土路面更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，要想鋪筑一條高標(biāo)準(zhǔn)的 改性瀝青sma路面，必須在每個(gè)環(huán)節(jié)上

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快,人們對出行安全的需求越來越高。瀝青路面施工作為我國道路建設(shè)中的主要應(yīng)用技術(shù),其使用的安全性受到越來越多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。闡述了動(dòng)態(tài)控制技術(shù)對瀝青路面施工質(zhì)量的應(yīng)用價(jià)值以及應(yīng)用方法,旨在為我國公路這一基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展建設(shè)提供一些幫助。