快裝小車在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架上的設(shè)計(jì)應(yīng)用

燕山大學(xué)本科高校綜合水平提升-學(xué)科平臺(tái)教學(xué) 設(shè)備采購項(xiàng)目 招標(biāo)文件 招標(biāo)文件編號(hào)：hb-15030311/2 設(shè)備名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架 招標(biāo)人：燕山大學(xué) 招標(biāo)代理：河北省招標(biāo)公司 二o一五年九月 燕山大學(xué)招標(biāo)文件 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：河北省招標(biāo)公司 電話：0311-83086839傳真：0311-83086826 1 目錄 招標(biāo)說明····································第2頁 第一部分招標(biāo)書·····························第3頁 第二部分投標(biāo)須知···························第5頁 第三部分技術(shù)規(guī)范及具體要求················第10頁 第四部分合同主要條款·······················第14頁 第五部分附件··········

通過發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn),對發(fā)動(dòng)機(jī)使用93#汽油、e10w93#車用工業(yè)乙醇汽油和e20w93#車用工業(yè)乙醇汽油的輸出功率、扭矩和燃油消耗率進(jìn)行了測量對比。對發(fā)動(dòng)機(jī)使用三種燃料時(shí)排氣中的co,hc和nox濃度進(jìn)行了測量分析。試驗(yàn)結(jié)果表明,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件相同的情況下,乙醇汽油能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的co和hc排放,但nox排放比普通汽油要高。

進(jìn)入21世紀(jì)，汽車污染已經(jīng)日益成為全球性問題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。嚴(yán)重的尾氣污染使得人們不得不關(guān)注這一亟待解決的問題。因此新能源汽車就成了每個(gè)國家目前需要迫切發(fā)展的新車型。天然氣做為一種新型能源，其燃燒后的尾氣中不合硫化物和鉛，一氧化碳降低80％，碳?xì)浠衔锝档?0％，氮氧化合物降低70％，發(fā)展天然氣汽車可以說是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的更好的途徑。本文正是針對這一現(xiàn)狀，以安徽華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)自主品牌研發(fā)中心試驗(yàn)室天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架為例。重點(diǎn)介紹了氣耗儀系統(tǒng)的概念、功能、組成結(jié)構(gòu)、工作流程、實(shí)際安裝布置及使用效果等，對于業(yè)界試驗(yàn)室天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)應(yīng)用及發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品的性能開發(fā)具有一定的參考意義。

文章簡要介紹了現(xiàn)階段航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試車的一般概念,試車臺(tái)架結(jié)構(gòu),試車類型。并詳細(xì)敘述了航空發(fā)動(dòng)機(jī)地面整機(jī)試車工藝流程。希望能夠?qū)ο嚓P(guān)工作提供參考。

類型id語言id故障碼故障類型 1zh_cn0008802j1939 1zh_cn000930cj1939 1zh_cn0011204j1939 1zh_cn0011303j1939 1zh_cn0011704j1939 1zh_cn0011803j1939 1zh_cn0012003j1939 1zh_cn0012104j1939 1zh_cn0012204j1939 1zh_cn0012303j1939 1zh_cn0018204j1939 1zh_cn0018303j1939 1zh_cn001910cj1939 1zh_cn0019204j1939 1zh_cn0019303j1939 1zh_cn002000cj1939 1zh_cn0020105j1939 1zh_

類型id語言id故障碼故障類型 1zh_cn0008802j1939 1zh_cn000930cj1939 1zh_cn0011204j1939 1zh_cn0011303j1939 1zh_cn0011704j1939 1zh_cn0011803j1939 1zh_cn0012003j1939 1zh_cn0012104j1939 1zh_cn0012204j1939 1zh_cn0012303j1939 1zh_cn0018204j1939 1zh_cn0018303j1939 1zh_cn001910cj1939 1zh_cn0019204j1939 1zh_cn0019303j1939 1zh_cn002000cj1939 1zh_cn0020105j1939 1zh_

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)可模擬汽車常見電控系統(tǒng)故障,是用于現(xiàn)代汽車電子技術(shù)等相關(guān)專業(yè)的教育與培訓(xùn)重要設(shè)備。簡述實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并詳細(xì)介紹實(shí)驗(yàn)臺(tái)的功能,最后分析實(shí)驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用與發(fā)展。

論證了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改制成cng發(fā)動(dòng)機(jī)的可行性,介紹了實(shí)現(xiàn)方法,改制后的獨(dú)立cng發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)路試結(jié)果表明可以在滿足空調(diào)系統(tǒng)動(dòng)力需求的前提下,達(dá)到節(jié)能、降耗、環(huán)保和降低運(yùn)營成本的目的。

介紹了設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況試驗(yàn)臺(tái)的必要性,分析了瞬態(tài)試驗(yàn)臺(tái)所需采用的技術(shù),提出了采用模糊控制、fuzzy-pid混合控制技術(shù)來解決發(fā)動(dòng)機(jī)控制困難的問題。研制開發(fā)了一套發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)裝置。

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在冷水機(jī)組上的應(yīng)用——介紹天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在制冷領(lǐng)域的應(yīng)用，目前該類應(yīng)用在我國尚屬空白。冷水機(jī)組使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)大大提高能源利用率，并帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)減小當(dāng)?shù)仉娏ω?fù)荷，減輕煤炭發(fā)電所帶來的環(huán)境污染，是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益...

介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室室內(nèi)得熱量和空調(diào)送風(fēng)量的計(jì)算以及空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)成和特點(diǎn)。

為保證發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,對前支架進(jìn)行了強(qiáng)度仿真分析。使用有限元方法計(jì)算前支架的應(yīng)力及能承受的極限載荷,基于動(dòng)力總成—懸置系統(tǒng)多體動(dòng)力學(xué)仿真模型計(jì)算得到前支架的使用載荷。仿真結(jié)果表明,前支架的初始結(jié)構(gòu)存在強(qiáng)度問題,基于仿真分析結(jié)果,對前支架初始結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),道路試驗(yàn)結(jié)果表明,前支架的結(jié)構(gòu)改進(jìn)有效。

為了解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩焊點(diǎn)開裂問題,采用現(xiàn)代測試技術(shù)采集發(fā)動(dòng)機(jī)罩的加速度數(shù)據(jù),分析焊點(diǎn)開裂原因。主要介紹加速度傳感器采集系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)與軟件設(shè)計(jì)方案,并通過試驗(yàn)對高強(qiáng)耐久路況下發(fā)動(dòng)機(jī)罩的加速度數(shù)據(jù)進(jìn)行采集以及濾波處理,針對發(fā)動(dòng)機(jī)罩系統(tǒng)有無緩沖塊兩種狀態(tài)分別進(jìn)行加速度測試。結(jié)果表明:緩沖塊對發(fā)動(dòng)機(jī)罩振動(dòng)加速度影響非常大,緩沖塊剛度不足是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)罩焊點(diǎn)開裂的真因,故發(fā)動(dòng)機(jī)罩設(shè)計(jì)過程中要設(shè)定剛度足夠大的緩沖塊。針對焊點(diǎn)開裂區(qū)域?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行了局部優(yōu)化改進(jìn),使發(fā)動(dòng)機(jī)罩強(qiáng)度、剛度滿足耐久性能要求。

為了解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩焊點(diǎn)開裂問題,采用現(xiàn)代測試技術(shù)采集發(fā)動(dòng)機(jī)罩的加速度數(shù)據(jù),分析焊點(diǎn)開裂原因.主要介紹加速度傳感器采集系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)與軟件設(shè)計(jì)方案,并通過試驗(yàn)對高強(qiáng)耐久路況下發(fā)動(dòng)機(jī)罩的加速度數(shù)據(jù)進(jìn)行采集以及濾波處理,針對發(fā)動(dòng)機(jī)罩系統(tǒng)有無緩沖塊兩種狀態(tài)分別進(jìn)行加速度測試.結(jié)果表明:緩沖塊對發(fā)動(dòng)機(jī)罩振動(dòng)加速度影響非常大,緩沖塊剛度不足是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)罩焊點(diǎn)開裂的真因,故發(fā)動(dòng)機(jī)罩設(shè)計(jì)過程中要設(shè)定剛度足夠大的緩沖塊.針對焊點(diǎn)開裂區(qū)域?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行了局部優(yōu)化改進(jìn),使發(fā)動(dòng)機(jī)罩強(qiáng)度、剛度滿足耐久性能要求.

簡述了汽蝕和泵中的汽蝕過程,泵產(chǎn)生汽蝕的條件和泵汽蝕對發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的危害,通過案例分析,利用故障樹分析發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)水泵汽蝕問題的潛在原因并逐一排查,針對要因提出改進(jìn)措施,經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證,降低了試驗(yàn)過程中發(fā)生水泵汽蝕的幾率,使臺(tái)架試驗(yàn)運(yùn)行的可靠性得到了顯著提高,對發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)有很好的指導(dǎo)意義。

由于進(jìn)氣空調(diào)性能和進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和排放有明顯的影響,從滿足發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率和減少試驗(yàn)條件干擾的角度出發(fā),本文提出了進(jìn)氣空調(diào)選型和進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)方案,為新型現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室設(shè)計(jì)提供依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果表明:優(yōu)化設(shè)計(jì)后的進(jìn)氣系統(tǒng),能代表發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行條件。

以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩的模具開發(fā)為例,采用計(jì)算機(jī)輔助工程(cae)技術(shù)和流變學(xué)理論相結(jié)合的方法,設(shè)計(jì)其熱流道澆注系統(tǒng),模擬該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩的整個(gè)注塑過程,對比分析原始設(shè)計(jì)方案和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,通過實(shí)際生產(chǎn),驗(yàn)證其可行性,成功獲得合格的產(chǎn)品.

球墨可鍛鑄鐵在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)幾種支架上的應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，通常需在銷售之前進(jìn)行熱試，但熱試成本高，測試時(shí)間長，因此發(fā)動(dòng)機(jī)冷試技術(shù)作為一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量在線檢測技術(shù)，具有測試時(shí)間短、成本低、污染少、精度等值高等優(yōu)點(diǎn)，可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量在線檢測的需要。目前現(xiàn)代化的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線都要實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品柔性生產(chǎn)，才能滿足日新月異的市場變化，故衍生出發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管在冷試臺(tái)架前安裝與在冷試臺(tái)架后安裝的兩種不同工藝應(yīng)用。

用叉車裝拆更換臺(tái)架上的變壓器王啟新湖北省隨州市市區(qū)用電管理所（４４１３００）用電高峰、短路、意外事故、大負(fù)荷的雙回回路一回停電造成另一回負(fù)荷猛增等原因燒壞變壓器；負(fù)荷不平衡，單相過負(fù)荷等原因而燒壞導(dǎo)電桿，必須拆下來檢修，以及增減容量需更換節(jié)能變壓器。...

通過油冷式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低噪聲電站上的成功應(yīng)用,為今后武器裝備指揮系統(tǒng)集成小功率低噪聲電站的發(fā)動(dòng)機(jī)選型提供了一種新的技術(shù)依據(jù)。

在過去，國內(nèi)經(jīng)常把金屬材料中的銅作為制造發(fā)動(dòng)機(jī)連桿襯套的主要材料。但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，銅已經(jīng)不能滿足目前發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的要求了，因此發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)人員又找到了一種新的金屬材料，“銅鉛合金一鋼燒結(jié)雙金屬”作為發(fā)動(dòng)機(jī)連桿襯套的主要材料。本文主要講述了“銅鉛合金”這種金屬材料在發(fā)動(dòng)機(jī)連桿襯套上的應(yīng)用。