塊狀巖體隧道TBM施工時(shí)間及成本評(píng)估方法研究

工程名稱：大豐市白駒鎮(zhèn)一橫河橋工程 施工單位：江蘇省天石建設(shè)工程有限公司 監(jiān)理單位：無錫太湖明珠建設(shè)咨詢有限公司 材料品種工程部位中標(biāo)時(shí)間標(biāo)號(hào)用量施工時(shí)間 配合比全橋2015.5c30 c40 水泥 黃砂 石子 鋼筋hpb400c12c14c16c18c20 鋼筋hrb300a6.5，a8，a10，a14a20，a22，a25 砼試塊臺(tái)樁c3014.4 橋臺(tái)基礎(chǔ)c3016.1 臺(tái)身c3011.2 臺(tái)帽c3012.9 墩樁c3015.8 承臺(tái)c3018.5 墩柱c301.8 蓋梁c3012.6 板梁c3033.4 橋面鋪裝c4011.8 工程名稱：大豐市白駒鎮(zhèn)紅旗河橋工程 施工單位：江蘇世紀(jì)鑫源建設(shè)工程有限公司 監(jiān)理單位：無錫太湖明珠建設(shè)咨詢有限公司 材料品種

磁峰鎮(zhèn)蓮花湖、鹿坪社區(qū)移民 道路建設(shè)項(xiàng)目 施工單位：四川佳和建設(shè)工程有限公司 1、蓮花湖社區(qū)道路 （1）、k0+280—k0+420段堡坎澆筑混凝土基礎(chǔ)時(shí)間：3月26號(hào) （2）、k0+420—k0+480段堡坎澆筑混凝土?xí)r間：4月24號(hào) （3）、k0+280—k0+420段堡坎m7.5水泥砂漿砌筑毛石時(shí)間：4月 10號(hào) （4）、k0+00—k0+480連砂石鋪設(shè)時(shí)間：5月25號(hào) 檢測(cè)時(shí)間：6月6號(hào) （5）k0+00—k0+480水穩(wěn)鋪設(shè)時(shí)間：6月7號(hào)、6月9號(hào) 檢測(cè)時(shí)間：6月17號(hào) 2、鹿坪社區(qū)道路 （1）、砂漿砌筑擋墻時(shí)間：4月26號(hào) （2）、k0+00—k1+0506.7段澆筑路面混凝土?xí)r間：5月14號(hào)、5月 20號(hào)、5月25號(hào) （3）、k0+00—k1+0506.7連砂石鋪設(shè)時(shí)間：4月8號(hào)、4月10號(hào) 檢測(cè)時(shí)間：4月20

序號(hào)樁號(hào)樁基承臺(tái)立柱臺(tái)身蓋梁備注 1pmy0-109.05.03 2pmy0-209.05.02 3pmy1-109.05.05 4pmy1-209.05.05 5pmy2-109.05.07 6pmy2-209.05.06 7pmy3-109.05.09 8pmy3-209.05.09 序號(hào)樁號(hào)樁基承臺(tái)立柱臺(tái)身蓋梁備注 1pmy0-109.03.24 2pmy0-209.04.01 3pmy0-309.03.22 4pmy0-409.03.31 5pmy1-109.03.21 6pmy1-209.03.20 7pmy2-109.03.19 8pmy2-209.03.18 9pmy3-109.03.16 10pmy3-209.03.12 11pmy4-109.03.14 12pmy4-2

1 天津冬季施工時(shí)間天津 冬季施工 一．主題：冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì) 量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預(yù)防措施 二．冬季施工準(zhǔn)備 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安 全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性. 2,制定的施工技術(shù)方案(措施)中,應(yīng)具有以下內(nèi)容:施工部署 (進(jìn)度安排),施工程序,施工方法,機(jī)具與材料調(diào)配計(jì)劃,施工人 員技術(shù)培訓(xùn)(測(cè)溫人員,摻外加劑人員)與勞動(dòng)力計(jì)劃,保溫材 料與外加劑材料計(jì)劃,操作要點(diǎn),質(zhì)量控制要點(diǎn),檢測(cè)項(xiàng)目等方 面. (二)生產(chǎn)準(zhǔn)備 根據(jù)制定的進(jìn)度計(jì)劃安排好施工任務(wù)及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作.如現(xiàn) 場(chǎng)供水管道的保溫防凍,攪拌機(jī)棚的保溫,場(chǎng)地的整平及臨時(shí) 道路的設(shè)臵,裝修工程的門窗洞口封閉及保溫. 2 (三)資源準(zhǔn)備 根據(jù)制定的計(jì)劃組織好外加

中鐵二局六鎮(zhèn)高速公路第八合同段保暢通專項(xiàng)施工方案 1 保暢通專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù) 1、現(xiàn)行國家相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，貴州省相關(guān)法規(guī)、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)； 2、貴州省六盤水至鎮(zhèn)寧高速公路六枝至鎮(zhèn)寧段第八合同段《兩階段施工圖 設(shè)計(jì)》； 3、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范； 4、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所采集的資料； 5、我單位多年從事公路、鐵路、市政等工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 六枝至鎮(zhèn)寧高速公路第八合同段(龍宮連接線)，起訖里程 lgk0+000～lgk7+166.964，全長7.143745km。起點(diǎn)位于鎮(zhèn)寧縣大山哨省 道s102與貴黃高速公路的交叉點(diǎn)處，依次經(jīng)楊花關(guān)、大寨、獐子坡、西苗 壩、深沖，止于龍宮風(fēng)景規(guī)劃區(qū)邊緣馬頭寨村。設(shè)計(jì)速度為60km/h的二級(jí) 路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米。其中包括大橋916m/2座，中橋96m/2座，隧道372m/1 座，涵洞11道。 龍宮連接線沿原x007縣道進(jìn)行擴(kuò)寬

濕陷性黃土隧道三臺(tái)階法施工時(shí)間應(yīng)變規(guī)律——通過對(duì)濕陷性黃土圍巖監(jiān)測(cè)，揭示時(shí)間應(yīng)變規(guī)律，結(jié)合此規(guī)律形成一套三臺(tái)階施工工法，并總結(jié)出使用此工法施工圍巖的變形特性如下：上臺(tái)階開挖后穩(wěn)定7d左右，表現(xiàn)為沉降，在施工二臺(tái)階馬口時(shí)，允許上臺(tái)階初期支護(hù)在可...

隧道施工將引起上覆建筑變形,變形過大會(huì)影響建筑使用功能與結(jié)構(gòu)安全。針對(duì)分岔隧道下穿建筑問題,分析了房屋建筑規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、采煤行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、軌道交通經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以及國外標(biāo)準(zhǔn)與研究性成果,提出以房屋建筑國家規(guī)范規(guī)定的建筑基礎(chǔ)沉降與傾斜為控制指標(biāo),且應(yīng)考慮隧道施工引起的變形增量與建筑既有變形量的總和;評(píng)估方法首先采用peck公式進(jìn)行無建筑物使得初步判定、變形不滿足規(guī)范要求時(shí),采用剛度修正法或數(shù)值模擬法。工程實(shí)例分析表明,分岔隧道最大跨分岔斷面隧道仰拱拉應(yīng)力最大,斷面上方基礎(chǔ)沉降增量最大,僅考慮隧道施工引起的變形增量時(shí),建筑變形滿足要求,考慮建筑既有變形后則不滿足規(guī)范要求,評(píng)估分析必須考慮建筑的既有變形。

根據(jù)隧道掘進(jìn)機(jī)(tbm)施工進(jìn)度將圍巖分為施工條件好、施工條件較好、施工條件較差和施工條件差4個(gè)等級(jí)。利用模糊數(shù)學(xué)方法,采用巖石單軸抗壓強(qiáng)度ucs和巖體完整性指標(biāo)kv,分別建立ucs和kv關(guān)于tbm施工巖體質(zhì)量4級(jí)分級(jí)的隸屬度函數(shù)。采用單極性s形函數(shù),分別構(gòu)建ucs和kv的權(quán)重函數(shù)。這樣,基于模糊數(shù)學(xué)的最大隸屬度準(zhǔn)則,就可以對(duì)tbm施工的巖體質(zhì)量進(jìn)行分級(jí)。同時(shí),給出3個(gè)施工實(shí)例,演算表明,預(yù)測(cè)的結(jié)果與tbm施工實(shí)際相吻合,表明該分級(jí)方法簡單而實(shí)用,具有很好的應(yīng)用前景。

12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334 1施工安排入場(chǎng)準(zhǔn)備2 2 水電班組線路定位安裝入 場(chǎng)施工 15 3泥水班組施工10 4木工班組入場(chǎng)施工10 5天花吊頂入場(chǎng)施工 6 開關(guān)電器，燈具，安裝施 工 4 7鋼化玻璃入場(chǎng)施工2 8墻批灰油漆班組入場(chǎng)施工5 9實(shí)木柱子門入場(chǎng)安裝3 10產(chǎn)品需要訂制時(shí)間25 11五金配件安裝 12訂制展柜家具入場(chǎng) 13現(xiàn)場(chǎng)施工最后收尾 14場(chǎng)地垃圾清掃 15 工程完工設(shè)備，電器，燈 具現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試 序號(hào)工作名稱天數(shù) 施工時(shí)間 店鋪裝修裝飾施工時(shí)間計(jì)劃表 備注

為了提高深埋軟硬互層地質(zhì)的長距離隧道施工效率和質(zhì)量,提出基于隔離樁盾構(gòu)隧道開挖技術(shù)的深埋軟硬互層地質(zhì)長距離隧道tbm施工方法,采用模糊約束控制方法進(jìn)行長距離隧道tbm施工的盾構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)彎矩、水平位移、軸力等參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,針對(duì)深埋軟硬互層地質(zhì)土體的各向異性和復(fù)雜邊界條件進(jìn)行長距離隧道施工過程中的地基土層基本物理力學(xué)指標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)隔離樁盾構(gòu)隧道開挖施工優(yōu)化設(shè)計(jì)。測(cè)試結(jié)果表明,采用該方法進(jìn)行深埋軟硬互層地質(zhì)的長距離隧道施工的彎矩控制性能較好,水平位移和沉降的效能較好,提高了深埋軟硬互層地質(zhì)的長距離隧道施工的質(zhì)量。

本文分析了用重置成本法和收益現(xiàn)值法對(duì)公路資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估結(jié)果的差異,建議在公路收費(fèi)經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓過程中,用重置成本法評(píng)估收費(fèi)經(jīng)營權(quán)的價(jià)值,然后用收益現(xiàn)值法倒算出收費(fèi)運(yùn)營的時(shí)間.

沉渣、泥皮和成孔時(shí)間等施工因素對(duì)樁基承載力有重要影響。文中以廣東東莞東江大橋樁基工程施工項(xiàng)目為依托,研究了以泥質(zhì)粉砂巖為主的軟巖在飽水狀況下的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)隨時(shí)間的變化規(guī)律,并將此成果應(yīng)用到樁基施工中,確定了鉆孔灌注樁施工合理控制時(shí)間。

傳統(tǒng)圍巖分級(jí)方法側(cè)重于圍巖的穩(wěn)定性,對(duì)于tbm施工隧道工程,圍巖與tbm均扮演重要角色,有必要建立一套服務(wù)于tbm隧道工程的圍巖分級(jí)新方法。依托引漢濟(jì)渭引水隧洞工程的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù),對(duì)場(chǎng)切深指數(shù)fpi與地質(zhì)參數(shù)、掘進(jìn)參數(shù)的相關(guān)性進(jìn)行分析,建立tbm隧道的圍巖可掘性分級(jí);對(duì)影響tbm利用率的主要地質(zhì)因素進(jìn)行分析,建立tbm隧道的適應(yīng)性分級(jí)。綜合考慮工程的圍巖可掘性及tbm適應(yīng)性,以施工速度為指標(biāo),建立基于掘進(jìn)性能的tbm施工圍巖綜合分級(jí)。分級(jí)選取巖石強(qiáng)度、巖體完整性、地下水狀態(tài)、初始地應(yīng)力狀態(tài)、隧道軸線與主要軟弱結(jié)構(gòu)面夾角等5方面因素指標(biāo),對(duì)tbm推力、貫入度、利用率和施工速度進(jìn)行影響關(guān)系綜合分析。結(jié)果表明,新建立的tbm施工圍巖綜合分級(jí)方法可以進(jìn)行tbm掘進(jìn)性能預(yù)測(cè)與工期、成本分析,有效解決開敞式tbm工程實(shí)用圍巖分級(jí)問題。

我國房價(jià)不斷走高,土地價(jià)格也水漲船高。因此,如何對(duì)土地進(jìn)行正確合理的評(píng)估定價(jià),對(duì)政府、信貸機(jī)構(gòu)、房地產(chǎn)機(jī)構(gòu),都有著十分重要的意義。該文通過對(duì)當(dāng)前我國土地評(píng)估現(xiàn)狀展開分析,探討發(fā)現(xiàn)土地評(píng)估過程中存在的問題,并在此基礎(chǔ)上提出適宜重慶地區(qū)的土地評(píng)估方法,建立土地評(píng)估計(jì)算公式,并進(jìn)行應(yīng)用,以期更好地為土地評(píng)估工作提供技術(shù)支撐。

文章針對(duì)tbm施工隧洞的圍巖分類問題,分析了西南某水電站深埋隧洞影響洞室穩(wěn)定性的因素,以《水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》中的圍巖分類方法(hc分類)為基礎(chǔ),依據(jù)巖石單軸抗壓強(qiáng)度、巖體的完整性系數(shù)、巖體結(jié)構(gòu)為主要因素來探討適合tbm施工深埋隧洞的圍巖分類。

針對(duì)tbm施工隧洞中的圍巖分類問題,指出tbm施工條件下的隧洞圍巖分類應(yīng)針對(duì)圍巖的可鉆掘性,充分考慮影響tbm掘進(jìn)效率的主要工程地質(zhì)因素,提出了在《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》圍巖穩(wěn)定性基本分級(jí)的基礎(chǔ)上,依據(jù)巖石的單軸抗壓強(qiáng)度、巖石的耐磨性和巖體的完整性,將tbm施工條件下的隧洞圍巖分為a(好)、b(一般)、c(差)3個(gè)級(jí)別,對(duì)于當(dāng)今隧洞圍巖分級(jí)方法的進(jìn)一步發(fā)展,以及提高我國tbm施工隧洞的設(shè)計(jì)和施工水平具有一定的實(shí)用價(jià)值。

本文針對(duì)tbm施工隧洞中的圍巖分類問題,通過分析研究國內(nèi)外大量tbm施工實(shí)例和一些現(xiàn)場(chǎng)及室內(nèi)巖石力學(xué)試驗(yàn)結(jié)果,指出tbm施工條件下的隧洞圍巖分類應(yīng)針對(duì)圍巖的可鉆掘性,充分考慮影響tbm掘進(jìn)效率的主要工程地質(zhì)因素,提出了在《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》圍巖穩(wěn)定性基本分級(jí)的基礎(chǔ)上,依據(jù)巖石的單軸抗壓強(qiáng)度、巖石的耐磨性和巖體的完整性將tbm施工條件下的隧洞圍巖分為a(好)、b(一般)、c(差)3個(gè)級(jí)別的圍巖分類新方法,并將該方法應(yīng)用于掌鳩河引水供水工程tbm施工段工程實(shí)踐,取得了良好的效果。

遼寧大伙房水庫輸水工程的輸水方式,是通過引水隧洞放入天然河道蘇子河進(jìn)入大伙房水庫。輸水隧洞為無壓自流式引水,tbm施工段掘進(jìn)的總長度為18.6km,此地段地質(zhì)條件比較復(fù)雜。主要以tbm施工段掘進(jìn)時(shí),通過查梁子不良地質(zhì)段時(shí)采取的主要技術(shù)措施進(jìn)行研究和探討。

以某長大隧洞工程的出口段為研究對(duì)象,建立了隧洞工程tbm法施工模擬模型,對(duì)該工程可行的11個(gè)tbm法施工方案進(jìn)行了模擬與優(yōu)化研究,以提高施工效率,降低施工費(fèi)用,縮短施工工期,提高施工組織設(shè)計(jì)方法的科學(xué)性。

預(yù)應(yīng)力錨索對(duì)塊狀巖體加固效應(yīng)模型試驗(yàn)研究——本文通過模型試驗(yàn)重點(diǎn)探討了預(yù)應(yīng)力錨索對(duì)塊狀巖體的加固效應(yīng)，分析了影響預(yù)錨加固效果的主要因素，給出了不同因素的影響范圍及特征，為進(jìn)一步分折預(yù)錨加固作用機(jī)理和探討預(yù)錨加固設(shè)計(jì)方法提供了基礎(chǔ)性依據(jù)。

為解決現(xiàn)代電力建設(shè)項(xiàng)目不確定經(jīng)濟(jì)評(píng)估問題,提出了一套基于區(qū)間的不確定經(jīng)濟(jì)評(píng)估新方法。建立以區(qū)間現(xiàn)金流、區(qū)間利率為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)評(píng)估模型;基于該模型推導(dǎo)了確定生命期和不確定生命期條件下的項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)估區(qū)間方法,主要包括區(qū)間凈現(xiàn)值(inpv)法、區(qū)間動(dòng)態(tài)投資回收期(ipt)法和區(qū)間內(nèi)部收益率(iirr)法,并給出了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)算方法;結(jié)合算例研究了幾種區(qū)間評(píng)估方法在確定生命期和不確定生命期條件下的應(yīng)用。算例分析表明,區(qū)間方法能較好地處理經(jīng)濟(jì)評(píng)估中的不確定性,不僅能有效判斷項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的可行性,而且還可確定項(xiàng)目執(zhí)行的風(fēng)險(xiǎn)程度,是一種適用于電力建設(shè)項(xiàng)目的柔性經(jīng)濟(jì)評(píng)估方法。

121314151617181920212223242526272829303112345678910111213141516171819202122232425262728293012345678 6#溜管改造連接32#倉中秋節(jié)十一節(jié) 溜管定做及運(yùn)輸7天 樓板打孔及溜管連接3天 原有6#倉底部溜管拆除1天 6#倉底部絞龍計(jì)量秤連接2天 11#更改提升機(jī)定做20天 原有11#提升機(jī)拆除及搬運(yùn)樓下3天 原有6樓除塵器及5樓分配器拆除2天 2-7樓樓板打孔3天（提升機(jī)清理篩孔） 成品清理篩及永磁筒訂購45天 清理篩及永磁筒安裝3天 5樓刮板機(jī)雙向閥及工作臺(tái)吊裝4天 23#-26#，4套料倉制作15天 原有9個(gè)料倉及絞龍拆除3天清空