兩層攤鋪法在場道半剛性道面基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用

通過對激光準(zhǔn)直測量技術(shù)的分析和探討,以及和飛機(jī)跑道道面攤鋪測量施工傳統(tǒng)方法的比較,得出利用激光準(zhǔn)直技術(shù)在機(jī)場跑道道面攤鋪測量施工中優(yōu)點(diǎn)。

談機(jī)場場道工程道面基礎(chǔ)施工技術(shù) 摘要：當(dāng)前，在我國航空運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的背景下，機(jī)場場道建設(shè)數(shù)量不斷增加，并且對 施工質(zhì)量有了更高的要求。機(jī)場道面基礎(chǔ)作為道面的輔助承重結(jié)構(gòu)層、瀝青混凝土柔性道面 的主要承重結(jié)構(gòu)層，其施工要求愈加嚴(yán)格?；诖?，文章就機(jī)場場道工程道面基礎(chǔ)施工技術(shù) 進(jìn)行分析，以期能夠提供一定的參考借鑒。 關(guān)鍵詞：機(jī)場場道工程、道面基礎(chǔ)、施工技術(shù) 1、前言 隨著航空技術(shù)的發(fā)展，新一代大型飛機(jī)逐漸投入運(yùn)營。在通過多個(gè)同類工程 實(shí)踐的基礎(chǔ)上，對機(jī)場場道工程半剛性道面基礎(chǔ)施工技術(shù)進(jìn)行了研究和總結(jié)，取 得了良好的施工效果。下面以某機(jī)場項(xiàng)目為例，對機(jī)場場道工程道面基礎(chǔ)施工技 術(shù)的具體工藝流程及其操作要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，經(jīng)實(shí)踐表明該道面基礎(chǔ)施工技 術(shù)施工效率高、工藝簡單，值得推廣應(yīng)用。 2、工程概況 某機(jī)場項(xiàng)目地貌屬構(gòu)造侵蝕類型。施工中道面基礎(chǔ)厚36cm，分為18c

以畢節(jié)飛雄機(jī)場項(xiàng)目為例,對機(jī)場場道工程半剛性道面基礎(chǔ)施工技術(shù)的具體工藝流程及其操作要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析,經(jīng)實(shí)踐表明該道面基礎(chǔ)施工技術(shù)施工效率高、工藝簡單,值得推廣應(yīng)用。

當(dāng)前,在我國航空運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的背景下,機(jī)場場道建設(shè)數(shù)量不斷增加,并且對施工質(zhì)量有了更高的要求。機(jī)場道面基礎(chǔ)作為道面的輔助承重結(jié)構(gòu)層、瀝青混凝土柔性道面的主要承重結(jié)構(gòu)層,其施工要求愈加嚴(yán)格?；诖?文章就機(jī)場場道工程道面基礎(chǔ)施工技術(shù)進(jìn)行分析,以期能夠提供一個(gè)借鑒。

機(jī)場跑道半剛性基礎(chǔ)施工技術(shù)探討麗江機(jī)場建設(shè)指揮部年繼偉機(jī)場跑道道面基礎(chǔ)，過去通常采用片石基礎(chǔ)、砂礫石基礎(chǔ)、碎石基礎(chǔ)等柔性基礎(chǔ)。由于半剛性基礎(chǔ)整體性好，強(qiáng)度高，水穩(wěn)性好等優(yōu)點(diǎn)，近幾年來逐漸被采用。麗江機(jī)場在我省首次采用水泥穩(wěn)定碎石土半剛性基礎(chǔ)就是一例。...

機(jī)場道面施工作為機(jī)場工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié),不僅工程量非常大,而且設(shè)計(jì)的施工環(huán)節(jié)也非常多.在科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新中,在機(jī)場建設(shè)中越來越多的應(yīng)用到了新的手段和技術(shù),而這在一定程度上促使了機(jī)場道面施工效率的提高,也為整個(gè)機(jī)場道面施工的順利進(jìn)行提供了相應(yīng)的保障.本文通過機(jī)場道面施工情況以及存在的問題進(jìn)行分析,并針對性的采取相應(yīng)的措施來加以解決,從而推動機(jī)場工程建設(shè)的發(fā)展.

通過對“四新”成果在機(jī)場道面施工中應(yīng)用的探討，促進(jìn)“四新”成果的進(jìn)一步推廣應(yīng)用，倡導(dǎo)工程施工中的創(chuàng)新精神，以期推動我軍機(jī)場建設(shè)整體施工水平的提高，為“打贏”提供有力的戰(zhàn)場建設(shè)保障。

本文結(jié)合工程實(shí)例對道面砼刻槽工藝及施工方法作了全面介紹,提出了適合軍用機(jī)場使用要求的刻槽工藝參數(shù)。

本文結(jié)合工程實(shí)例對道面砼刻槽工藝及施工方法作了全面介紹,提出了適合軍用機(jī)場使用要求的刻槽工藝參數(shù)。

以維特根sp500滑模混凝土攤鋪機(jī)為例,在某國外機(jī)場場道施工的實(shí)踐中,探討滑模攤鋪機(jī)在攤鋪大體積、大段面混凝土的應(yīng)用。

和機(jī)場道面工程中的研究應(yīng)用及展望 (2)

結(jié)合西北地區(qū)某機(jī)場采用改性聚酯纖維混凝土的工程實(shí)例,應(yīng)用價(jià)值工程原理對采用改性聚酯纖維混凝土道面的施工方案進(jìn)行價(jià)值分析。結(jié)果表明,在機(jī)場道面工程中采用改性聚酯纖維混凝土,提高了道面彎曲疲勞強(qiáng)度,減薄道面厚度,能夠創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益,具有一定的優(yōu)越性和實(shí)用性。

和機(jī)場道面工程中的研究應(yīng)用及展望

通過在廣州新白云國際機(jī)場站坪基層攤鋪機(jī)施工過程中的質(zhì)量管理和控制工作,總結(jié)對其重點(diǎn)施工工藝———質(zhì)量控制點(diǎn)的分析,并提出自己對基層的設(shè)想。

首都二機(jī)場道面工程

!""#年第$$期 拉通線!水平方向按同一標(biāo)高拉通線! 做出找平層控制灰餅!每跨做一道沖 筋!用$%!&’水泥砂漿做找平層" !"#選用微晶板材 板材規(guī)格#本工程選用()"**+ (""**+,!**$%顏色和膠泥型號均 應(yīng)符合設(shè)計(jì)及現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范要 求"選用的微晶板材不應(yīng)有裂紋%缺 損!表面不能有油污%水漬" !"$配制膠泥 &,$-./耐酸耐熱膠泥粉料外觀 為灰白色粉末0無結(jié)塊!粒度#)1!#)目! 耐酸度不小于2’3!水分不小于)&’3’ 硅酸鉀外觀為灰白色粘稠液體! 模數(shù)!&45!&2!密度,&#!5,&#4678*(!使 用溫度2))9" &!$-./膠泥配料重量比為膠泥 粉%硅酸鉀溶液:;!4)5())<%,))" &($施工現(xiàn)場的溫度應(yīng)在,’1 (’9!施工過程中嚴(yán)禁補(bǔ)加粉料和硅 酸鉀"若發(fā)現(xiàn)膠泥硬化

介紹在廣州新白云機(jī)場道面砼施工中應(yīng)用自行排式高頻振搗機(jī)的施工技術(shù),重點(diǎn)介紹自行排式高頻振搗機(jī)的工作原理、設(shè)備配備、工藝流程、施工組織、質(zhì)量控制、注意事項(xiàng)。

本文結(jié)合現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn),介紹了透層瀝青的施工工藝與施工控制要點(diǎn)。

在機(jī)場道面混凝土中摻加一定量的杜拉纖維,改變混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu),減少混凝土的塑性裂紋和內(nèi)部微裂紋的出現(xiàn)和擴(kuò)展,提高混凝土材料介質(zhì)的連續(xù)性,對抑制機(jī)場道面混凝土發(fā)絲裂紋的出現(xiàn)和改善混凝土抗沖擊、抗凍、抗?jié)B等耐久性有重要的作用。

精心整理 聚氯乙烯（pvc）防水卷材地下室基礎(chǔ)防水 施 工 方 案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 河南防腐企業(yè)集團(tuán)有限公司 2011-12-02 聚氯乙烯（pvc）防水卷材地下施工方案 1、施工準(zhǔn)備 1.1技術(shù)準(zhǔn)備： 防水施工前由主任工程師牽頭組織施工工長、技術(shù)員、質(zhì)檢員仔細(xì)熟悉樁頭防水的細(xì)部做法，進(jìn)行 現(xiàn)場交底。 1.2現(xiàn)場準(zhǔn)備 該工程防水面積大，因此防水卷材、膠粘劑等直接運(yùn)至基坑內(nèi)的同施工部位，并做好保護(hù)，盡量減 少材料的二次搬運(yùn)。 2施工條件 2.1防水施工期間要使基坑內(nèi)的地下水位降低至墊層底面標(biāo)高以下500mm以下，直至防水施工完 畢。 2.2鋪貼卷材的基層要干凈、平整、堅(jiān)實(shí)、牢固，所有陰陽角為圓角。混凝土要在澆注20小時(shí)后方 精心整理 可施工。 2.3防水禁止在雨雪及5級風(fēng)以上的天氣施工。 2.4卷材施工溫度不能低于0度。 2.5防水施工人員要有上崗證書。

機(jī)場場道工程大多采用水泥混凝土道面，傳統(tǒng)道面接縫為直角縫。在使用過程中，接縫部位容易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，極易造成受力薄弱部位的損壞，影響正常的使用甚至需要關(guān)閉跑道維修，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。本文簡要介紹了國內(nèi)外機(jī)場現(xiàn)行的水泥混凝土道面的接縫倒角方法以及相應(yīng)的施工機(jī)具，闡述了接縫倒角的施工工序，并結(jié)合上海浦東國際機(jī)場三跑道工程應(yīng)用實(shí)例，以及運(yùn)營、使用后的反饋，說明了水泥混凝土道面接縫倒角施工工藝對降低道面接縫部位損壞的顯著作用，降低了道面的維修成本，提高了跑道的使用效率，延長了跑道的壽命，對于繁忙的大型運(yùn)輸機(jī)場來說，效果尤為顯著。

鑒于我國一般采用\"強(qiáng)基薄面\"的路面結(jié)構(gòu),因此研究瀝青厚度對半剛性基層路面損壞影響十分必要?；趪鴥?nèi)外研究現(xiàn)狀,首先對有效厚度法、彎沉法、力學(xué)經(jīng)驗(yàn)法3種結(jié)構(gòu)性加鋪層設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了對比。從有效厚度法出發(fā),并借鑒國外的aashto方法,提出一種新的瀝青路面半剛性基層有效厚度計(jì)算法。并按照此方法對工程實(shí)例進(jìn)行計(jì)算,將得到的有效加鋪厚度與其他幾種方法得到的厚度進(jìn)行對比,發(fā)現(xiàn)得到結(jié)果與ai法接近,說明本計(jì)算方法符合要求。為今后瀝青路面半剛性基層加鋪層厚度設(shè)計(jì)提供理論指導(dǎo)。