履帶起重機液壓管路與電氣線路管線分離式布局方式

xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx 14-2起重運輸機械 14-2-1履帶起重機 14-2-1-1履帶起重機的型號分類 履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅實的場地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機械。 履帶起重機按傳動方式不同可分為機械式、液壓式和電動式三種。電動式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場地的建筑施工。 履帶起重機的型號分類及表示方法見表14-28。 履帶起重機型號分類及表示方法表14-28 類組型代號代號含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機型 履帶起重機 q，u（起，履） 機械式qu機械式履帶起重機 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機重機 電動式d(電）qud電動式履帶起重機 1

徐工集團quy35-i型液壓履帶起重機 1 徐工quy35-ⅰ型液壓履帶式起重機 一、制造廠 徐工集團 二、主要技術(shù)參數(shù) 表2-1徐工quy35-ⅰ型液壓履帶式起重機主要技術(shù)參數(shù) 項目單位數(shù)值 最大額定起重量 基本型主臂t35 固定副臂t5 最大起重力矩t·m140 主臂長度m10～40 主臂變幅角度°30～80 固定副臂長度m9.15～15.25 起升機構(gòu)最大單繩速度 （空載、第四層） m/min65 主臂變幅機構(gòu)最大單繩速度 （第一層） m/min65 最大回轉(zhuǎn)速度r/min2 最高行駛速度km/h1.3 爬坡度40% 平均接地比壓mpa0.061 發(fā)動機功率kw158 整機質(zhì)量(主吊鉤，10米臂)t45 運輸狀態(tài)單件最大質(zhì)量t30 運輸狀

分析了履帶起重機回轉(zhuǎn)閉式液壓系統(tǒng)的組成及其工作原理,深入研究了其中電液比例泵的控制結(jié)構(gòu)、工作原理及其特點。對回轉(zhuǎn)閉式液壓系統(tǒng)的主要元件進行了數(shù)學(xué)建模,在此基礎(chǔ)上利用amesim仿真軟件建立系統(tǒng)仿真模型,通過試驗驗證了所建模型的合理性,對其進行仿真研究,得到了不同補油壓力、控制斜坡和轉(zhuǎn)動慣量對系統(tǒng)性能的影響,對起重機回轉(zhuǎn)閉式液壓系統(tǒng)的設(shè)計、調(diào)試及性能優(yōu)化具有指導(dǎo)意義。

近年來隨著我國國民經(jīng)濟和基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，工程機械也得到了長足的發(fā)展，液壓式履帶起重機就是在近幾年得以高速發(fā)展。其中風(fēng)電、核電、化工等行業(yè)得快速發(fā)展，給履帶起重機帶來了巨大的發(fā)展市場和機遇。2000年以來，除了撫挖重工等最早一批的履帶起重機的先驅(qū)廠家，又涌現(xiàn)出了多家的生產(chǎn)廠家，從而使我國逐漸躋身為履帶式起重機生產(chǎn)大國。但是，我國的履帶起重機在與歐美等國外履帶起重機的競爭當(dāng)中，

xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx 14-2起重運輸機械 14-2-1履帶起重機 14-2-1-1履帶起重機的型號分類 履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅實的場地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機械。 履帶起重機按傳動方式不同可分為機械式、液壓式和電動式三種。電動式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場地的建筑施工。 履帶起重機的型號分類及表示方法見表14-28。 履帶起重機型號分類及表示方法表14-28 類組型代號代號含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機型 履帶起重機 q，u（起，履） 機械式qu機械式履帶起重機 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機重機 電動式d(電）qud電動式履帶起重機 1

14-2起重運輸機械 14-2-1履帶起重機 14-2-1-1履帶起重機的型號分類 履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅實的場地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機械。 履帶起重機按傳動方式不同可分為機械式、液壓式和電動式三種。電動式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場地的建筑施工。 履帶起重機的型號分類及表示方法見表14-28。 履帶起重機型號分類及表示方法表14-28 類組型代號代號含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機型 履帶起重機 q，u（起，履） 機械式qu機械式履帶起重機 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機重機 電動式d(電）qud電動式履帶起重機 14-2-1-2履帶起重機的主要技術(shù)性能 國內(nèi)生產(chǎn)的幾種

1).上車:（superstructure）包括司機室在內(nèi)的相對于履帶行走機構(gòu)可以旋轉(zhuǎn)的車上部機 構(gòu)。換言之，中心體以上部分稱為上車。 2).下車：中心回轉(zhuǎn)體以下部分包括履帶行走部分等稱為下車。 履帶 起重 機 上車 部分 下車 部分 臂架 部分 回轉(zhuǎn) 支撐 其它 3).中心回轉(zhuǎn)體:大齒圈與小齒輪彼此嚙合，大齒輪與下車固連，上車坐落于大齒輪的軸承 上，且馬達、減速機固連。大小齒輪與軸承組成中心回轉(zhuǎn)體。馬達、減速機作自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)， 推動上車的回轉(zhuǎn)。 4).平臺：(platform或flatroof)上車位于中心的承載各種設(shè)備的車架，稱為平臺。平臺 包括主平臺和左右走臺 5).主平臺：(mainplatform)平臺中間部分 上車 部分 司機室平臺機罩卷揚機 左走臺主平臺左右 機罩 主卷副卷變幅 a型架 右走臺 空調(diào)發(fā)動機配重 卷揚

中聯(lián)重科 quy200履帶起重機 技術(shù)介紹冊 中聯(lián)重科工程起重機公司 2008年3月 1 目錄 1.外形尺寸和重量 1）基本臂臂主機外形尺寸及工作重量 2）主要性能參數(shù) 3）主要配置 4）主要運輸部件外形尺寸及重量 主機 履帶架 配重底板 配重 2.技術(shù)說明 1）臂架及拉板 2）機構(gòu) 3）系統(tǒng) 4）安全裝置 5）操縱室 6）吊鉤 3.臂架配置組合表 4.起重性能 1）主臂起重特性 2）主臂＋固定副臂起重特性 3）主臂＋塔式副臂起重特性 2 1.外形尺寸和重量 1）基本臂主機外形尺寸及重量 3 2）quy200主要性能參數(shù) 項目數(shù)值備注 最大起重量×幅度t×m200×5 基本臂時自重t196 主臂長度m20~83 固定副臂長度m12~30 固定副臂最大起重量t32 固定副臂安裝角度°10,30 主臂＋固定副臂最大長度m

在許多造船廠，巨大的船體模塊都是用大型龍門起重機搬運和定位焊接的。而在印度尼西亞的巴淡島．britoil公司采用4臺馬尼托瓦克999型履帶起重機，精心編排了一組4臺起重機協(xié)力合作的組合吊裝作業(yè)。

250噸履帶吊中國造——QUY250液壓履帶起重機簡介

龍門式起重機科學(xué)合理的總裝方式是實現(xiàn)安裝現(xiàn)場安全、高效施工的重要前提。針對總裝現(xiàn)場碼頭條件、龍門式起重機參數(shù)、碼頭內(nèi)場和吊裝設(shè)備情況等因素,提出了3種不同的吊裝工藝,并通過工藝方案比選論證,最終確定了采用履帶起重機安裝剛?cè)嵝酝燃爸髁旱墓に嚒Ｎ闹性敿毥榻B了工藝方案實施過程中剛?cè)嵬燃爸髁旱雀鞑考F(xiàn)場安裝的主要吊裝作業(yè)流程及注意事項,對于吊裝小型龍門式起重機具有借鑒和推廣意義。

本文以75t級電控式伸縮臂履帶起重機行走跑偏故障的排除為例,對電控式履帶起重機的行走故障進行分析。

電氣線路平面圖表示方式

電氣線路敷設(shè)方式

近日,特雷克斯公司的powerlift5000(120t)電動履帶起重機成功下線。該機型采用潔凈能源電作為動力源,其利用輔助電纜將380v電壓引入z4直流電機,通過聯(lián)軸器帶動主液壓泵為整車提供強有力的動力。該機型所采用的電液結(jié)合的技術(shù)在國內(nèi)外120t級履帶起重機上尚屬首創(chuàng),新技術(shù)的應(yīng)用降低了產(chǎn)品使用過程中的運營成本。按照等效輸出功率計算,該機械的運營成本為普通柴油機作為動力源的50%,還解決了施工過程中因燃油緊張帶

近年來,隨著我國造船事業(yè)的發(fā)展,需要大噸位門式起重機進行安裝作業(yè),要求作業(yè)時平穩(wěn)、可靠,低速就位性能良好,調(diào)速精度要求比較高。本文僅就造船門式起重機電氣線路的設(shè)計要點進行介紹。

1.應(yīng)用籬笆式卷筒的原因履帶起重機吊臂變幅和重物升降均由其卷揚裝置來完成,而卷揚裝置所用卷筒通常采用螺旋線卷筒(見圖1a)。這種卷筒應(yīng)用于中小型履帶起重機比較適宜,但是應(yīng)用于大噸位履帶起重機時,存在卷筒與所用鋼絲繩不匹配問題,主

電氣線路敷設(shè)方式及電線、電纜；文字代號 序號表達內(nèi)容英文代號漢字代號 1沿鋼索敷設(shè)srs 2沿屋架或樓層下弦敷設(shè)belm 3沿柱子敷設(shè)clezm 4沿墻敷設(shè)weqm 5沿天棚敷設(shè)cepm 6在能進人的吊頂內(nèi)敷設(shè)acepnm 7暗敷在梁內(nèi)bcla 8暗敷在柱子內(nèi)clcza 9暗敷在屋面頂板內(nèi)ccpa 10暗敷在地面地板內(nèi)fcda 11暗敷在不能進人的吊頂內(nèi)acpna 12暗敷在墻內(nèi)wcqa 13線吊式敷設(shè)cp 14鏈吊式敷設(shè)chl 15管吊式敷設(shè)pg 16吸頂式或直附式敷設(shè)sd 17嵌入式（不可上人的頂棚）敷設(shè)rr 18頂棚內(nèi)安裝（可進人的頂棚）crdr 19墻壁內(nèi)安裝wrbr 20臺上安裝tt 21用硬質(zhì)塑料管敷設(shè)pcvg

液壓管路布置 液壓管道安裝是液壓設(shè)備安裝的一項主要工程。管道安裝質(zhì)量的好壞是關(guān)系到液壓 系統(tǒng)工作性能是否正常的關(guān)鍵之一。 1、布管設(shè)計和配管時都應(yīng)先根據(jù)液壓原理圖，對所需連接的組件、液壓元件、管接頭、 法蘭作一個通盤的考慮。 2、管道的敷設(shè)排列和走向應(yīng)整齊一致，層次分明。盡量采用水平或垂直布管，水平管 道的不平行度應(yīng)≤2/1000；垂直管道的不垂直度應(yīng)≤2/400。用水平儀檢測。 3、平行或交叉的管系之間，應(yīng)有10mm以上的空隙。 4、管道的配置必須使管道、液壓閥和其它元件裝卸、維修方便。系統(tǒng)中任何一段管道 或元件應(yīng)盡量能自由拆裝而不影響其它元件。 5、配管時必須使管道有一定的剛性和抗振動能力。應(yīng)適當(dāng)配置管道支架和管夾。彎曲 的管子應(yīng)在起彎點附近設(shè)支架或管夾。管道不得與支架或管夾直接焊接。 6、管道的重量不應(yīng)由閥、泵及其它液壓元件和輔件承受；也不應(yīng)由管道支承較重

飛機液壓管路振動過大是一個亟待解決的問題,考慮了主動消振方式較為復(fù)雜,難以在飛機液壓系統(tǒng)實現(xiàn),提出了基于系統(tǒng)特征阻抗,通過優(yōu)化卡箍布局的被動消振方式。首先建立系統(tǒng)管道及各元件數(shù)學(xué)模型,利用傳遞矩陣法(transfermatrixmethod,tmm)得到其頻域特征阻抗變化規(guī)律。以激振源固有頻率點的特征阻抗加權(quán)和為目標函數(shù),利用粒子群優(yōu)化算法(particleswarmoptimization,pso)在一定范圍內(nèi)調(diào)整卡箍位置,使在激振源頻率點的特征阻抗加權(quán)和降到最低。通過優(yōu)化卡箍位置,系統(tǒng)特征阻抗加權(quán)和較優(yōu)化前衰減28.13%,驗證了其有效性,為飛機液壓管路的優(yōu)化布局提供了一定的理論依據(jù)。

編號：_____________ 履帶起重機租賃合同 甲方：________________________ 乙方：________________________ 簽訂日期：____年___月____日 （以下簡稱甲方） （以下簡稱乙方） 根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，雙方經(jīng)過友好協(xié)商，本著平等互利，協(xié)商一致的原 則，訂立本合同 、工程名稱：_____________________________________________________ 、工程地點：_____________________________________________________ 三、使用吊車名稱、型號、規(guī)格及數(shù)量 名稱型號、規(guī)格車況 數(shù)量 （臺） 工況主桿 （米） 工況副桿 （米） 吊鉤 履帶起重機 四、任務(wù)與性質(zhì)： 1、吊車主

簡要介紹了中國履帶起重機行業(yè)的現(xiàn)狀,對履帶起重機應(yīng)力測試的必要性和重要性做了進一步的思考和探索,來說明應(yīng)力測試在履帶起重機行業(yè)中的作用和重要意義。