欄桿和扶手84樓梯設(shè)計85電梯與自動扶梯
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欄桿和扶手84樓梯設(shè)計85電梯與自動扶梯
電梯與自動扶梯的技術(shù)檢驗
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第一章 1.、乘客電梯的啟動和制動加、減速應(yīng)控制在什么范圍?為什么要規(guī)定最大值和最小值? 答:起、制動加速度不大于1.5m/s2,在額定速度大于1m/s小于等于2m/s時,平均加速度 不小于0.48m/s2;額定速度大于2m/s小于2.5m/s時,不小于0.65m/s2。規(guī)定最大和最小值 是兼顧乘客的舒適和電梯運行的效率。 第二章 1、在什么情況下可以采用不封閉的井道?有什么要求? 答:在不采用井道起防止火災(zāi)漫延的場合,如與瞭望臺、豎塔式建筑聯(lián)結(jié)的觀光電梯和建 筑外的觀光電梯可采用不封閉的井道。但應(yīng)有不低于2.5m的圍封,在層門側(cè)2.5m以上可 用網(wǎng)或穿孔板,但孔洞不得大于75mm。 2、在多臺相對排列的電梯候梯廳,為什么要限制候梯廳的深度? 答:為了方便候梯,不會顧此失彼。 3、為什么要求層門地坎下的井道壁是連續(xù)堅硬的光滑表面? 答:電梯在平層、再
自動扶梯、電梯
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廣州市軌道交通十四號線一期及知識城支線工程設(shè)計技術(shù)要求 16-1 第十六章自動扶梯、電梯 16.1一般規(guī)定 1)為方便乘客集散,各車站在出入口和站廳層之間,站廳層和站臺層之間或 其他需要的場所應(yīng)設(shè)置自動扶梯、電梯,原則上不再設(shè)置樓梯升降機。 2)為實現(xiàn)無障礙通道,站臺至站廳以及站廳至出入口應(yīng)設(shè)置電梯,站臺至站 廳電梯設(shè)置在付費區(qū),站廳至出入口電梯設(shè)置在非付費區(qū)。 3)自動扶梯、電梯應(yīng)選用技術(shù)先進,性能可靠的定型產(chǎn)品,自動扶梯應(yīng)按公 共交通重載荷型設(shè)計。 4)電梯主要供老弱病殘乘客以及拿大行李的乘客使用;也兼作備品備件的提 升設(shè)備,采用客貨兩用梯。電梯是車站無障礙通道中的主要設(shè)備,應(yīng)安全、可靠、 平穩(wěn)、舒適。 5)為便于維修,減少自動扶梯、電梯及其備件種類,全線應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 6)按照使用地點的不同,自動扶梯分為室內(nèi)型和室外型,室內(nèi)型自動扶梯一 般安裝在站廳和站臺之間;室外型自動扶梯一
對兩起電梯與自動扶梯事故的思考
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隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,特種設(shè)備行業(yè)也取得了快速發(fā)展,特種設(shè)備使用的總量越來越多、使用頻率越來越高。特種設(shè)備要能正常運行,日常的維護和保養(yǎng)就很重要,但是與之配套的安裝維修人員當(dāng)前卻十分緊缺。根據(jù)筆者從事特種設(shè)備檢驗檢測行業(yè)的所見所聞,某些在用特種設(shè)備的維修保養(yǎng)質(zhì)量沒有保證,能讓特種設(shè)備可以運轉(zhuǎn)就是最高要求,所以近幾年各種特種設(shè)備事故頻發(fā)。在本文中,筆者分析兩起電梯與自動扶梯事故。
淺析電梯與自動扶梯安全問題
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課程結(jié)課論文 第頁1 淺析電梯與自動扶梯安全問題 摘要:近年來,隨著居住和辦公樓層的高層化,以及各大商場和公共環(huán)境人群越來越密集,電梯 和自動扶梯作為這些公共場合運送人或貨物的運輸設(shè)備,其安全問題也逐漸成為人們關(guān)注的重要問題。 此次課程的結(jié)課論文主要針對導(dǎo)致電梯和自動扶梯安全事故的原因及對其隱患所應(yīng)采取的防范措施等 幾方面進行簡單分析說明,從理論角度達到減小事故發(fā)生概率的要求以減小人員傷亡。 關(guān)鍵詞:電梯;自動扶梯;安全問題;原因;措施 analysisofsafetyproblemsofelevatorandescalator abstract:inrecentyears,withthehigh-riseresidentialandofficefloors,andthemajorshoppingmalls andpublice
全球電梯與自動扶梯市場:縱覽全球,關(guān)注中國
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下面是我們從瑞士信貸集團為其投資者所進行的電梯行業(yè)市場研究中摘錄匯編的一些關(guān)鍵的信息,它包括全球現(xiàn)有設(shè)備的數(shù)量及其價值的信息,預(yù)計年產(chǎn)臺數(shù)以及未來5年維修和改造市場,還提供有預(yù)計的全球行業(yè)主要國家的市場份額及世界各個地區(qū)的市場比例。
可能導(dǎo)致電梯與自動扶梯故障的因素
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作者針對在用電梯運行可能導(dǎo)致故障原因作了一些分析研究。本文闡述了電梯與自動扶梯故障的特征,通過系統(tǒng)的分析、處理,判斷出電梯是否有故障存在以及故障類型,便于及時采取措施,減少損失。
音樂樓梯與自動扶梯樓梯
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果要穿過一段很長的樓梯,要弄清到底愿意走樓梯還是愿意措乘自動扶梯的人多似乎更為有趣,瑞典的工程師將自動扶梯旁邊的樓梯變成一個彈奏著的鋼琴鍵盤。
自動扶梯電梯
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深圳地鐵2號線工程總體設(shè)計自動扶梯、電梯 16-1 第十六篇自動扶梯、電梯 16.1工程概述 深圳地鐵2號線一期工程起點站為蛇口客運港站,過蛇口客運港站后 穿越獨立山,沿太子路、南水路、東港路行進至后海濱路,其間設(shè)海上世 界站、南水路站、東港路站。在后海濱路上設(shè)有招商東路站、工業(yè)八路站、 登良路站、南山商業(yè)中心站。下穿濱海大道后東行進入高新科技園南區(qū), 設(shè)科技園站。下穿大沙河及沙河高爾夫球場后進入白石三道,設(shè)沙河?xùn)|站。 然后線路向北行進至一期工程終點站-世界之窗站,該站為地鐵1、2號線 的換乘站。 2號線一期工程從蛇口客運港站至世界之窗站,一期工程線路全長 13.862km(yak1+680~yak15+520),均為地下線;一期工程共設(shè)車站11 座,其中地下站10座、半地下站1座;車輛段設(shè)置在蛇口西,線路延伸后 在安托山增設(shè)停車場。南端和北端線路均預(yù)留延伸條
電梯、自動扶梯監(jiān)理大綱
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電梯、自動扶梯監(jiān)理大綱 一.緒論: 建筑和重大市政工程中。例如軌道交通不可例外的都要配置電梯和自動扶 梯。根據(jù)國質(zhì)檢質(zhì)聯(lián)(2001)174號文“設(shè)備監(jiān)理管理暫行辦法”第五條(監(jiān)理范 圍)a.使用國家財政性資金的大中型基本建設(shè)項目和限額以上技術(shù)改造項目。b 涉及國內(nèi)生產(chǎn)安全及國家法律、法規(guī)要求實施監(jiān)理的特殊項目。c.國家政策性銀 行或者國有商業(yè)銀行規(guī)定使用貸款需要實施監(jiān)理的項目。以及上海市建設(shè)工程質(zhì) 量監(jiān)督總站的滬建監(jiān)總(2001)第031號文“關(guān)于加強電梯安裝工程質(zhì)量的通知。” a建設(shè)單位應(yīng)在電梯安裝施工前辦理電梯安裝工程報監(jiān)手續(xù),并接受工程質(zhì)量監(jiān) 督。b監(jiān)理單位應(yīng)配備電梯專業(yè)監(jiān)理工程師,并按國家和本市有關(guān)強制性技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)加強對電梯安裝工程質(zhì)量的監(jiān)理。工程驗收前提交電梯安裝質(zhì)量監(jiān)理評估報 告,c電梯安裝工程未經(jīng)報監(jiān),或未經(jīng)建設(shè)單位竣工驗收通過而使用的,質(zhì)量監(jiān) 督機構(gòu)將按有關(guān)
電梯與自動扶梯系統(tǒng)振動問題:分析技術(shù)和減振策略
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電梯及自動扶梯設(shè)備的運行經(jīng)常會受到振動和振動聲學(xué)噪音的影響,這將導(dǎo)致運行質(zhì)量下降和高水平動態(tài)應(yīng)力,這些因素可能會對設(shè)備造成損壞,因此,充分理解電梯和自動扶梯系統(tǒng)發(fā)生的振動現(xiàn)象至關(guān)重要。電梯和自動扶梯系統(tǒng)采用的組件以一定的速度旋轉(zhuǎn)和平移。這包括彈性受拉構(gòu)件,如長繩索,纜繩,鏈條和皮帶。由于其靈活性和它們很容易受到振動的承載條件,還有它們的動態(tài)特性,例如,剛度、質(zhì)量和阻尼都會隨時而變,因此,分析師和設(shè)計師應(yīng)該知道,電梯和自動扶梯設(shè)備的固有頻率會隨著時間和運輸運動的速度而變化。在電梯系統(tǒng)中,激勵源包括由于系統(tǒng)的加速/減速曲線造成的慣性載荷;設(shè)備所在大樓擺動引起的周期性激勵;曳引機產(chǎn)生的繩輪上的激勵:轎廂上由于轎廂導(dǎo)軌的交互作用和空氣動力效應(yīng)而產(chǎn)生的激勵。鏈?zhǔn)津?qū)動自動扶梯設(shè)備上的振動(和噪聲)通常是由于鏈節(jié)的不連續(xù)性以及它們與鏈輪之間的相互作用引起的。滾子與鏈輪表面之間嚙合的沖擊所產(chǎn)生的動態(tài)載荷,結(jié)合多邊形運動就會導(dǎo)致鏈條過大的橫向振動,這反過來又導(dǎo)致過度的摩擦磨損,從而降低了設(shè)備的安全使用壽命。本文論及了有關(guān)電梯及自動扶梯系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)的振動理論,建模,測試和分析的問題,然后,討論了使系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)的影響最小化的被動、半主動和主動方略,以便設(shè)備能夠在這些條件下正常運行。
電梯與自動扶梯系統(tǒng)振動問題:分析技術(shù)和減振策略
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電梯及自動扶梯設(shè)備的運行經(jīng)常會受到振動和振動聲學(xué)噪音的影響,這將導(dǎo)致運行質(zhì)量下降和高水平動態(tài)應(yīng)力,這些因素可能會對設(shè)備造成損壞,因此,充分理解電梯和自動扶梯系統(tǒng)發(fā)生的振動現(xiàn)象至關(guān)重要。電梯和自動扶梯系統(tǒng)采用的組件以一定的速度旋轉(zhuǎn)和平移。這包括彈性受拉構(gòu)件,如長繩索,纜繩,鏈條和皮帶。由于其靈活性和它們很容易受到振動的承載條件,還有它們的動態(tài)特性,例如,剛度、質(zhì)量和阻尼都會隨時而變,因此,分析師和設(shè)計師應(yīng)該知道,電梯和自動扶梯設(shè)備的固有頻率會隨著時間和運輸運動的速度而變化。在電梯系統(tǒng)中,激勵源包括由于系統(tǒng)的加速/減速曲線造成的慣性載荷;設(shè)備所在大樓擺動引起的周期性激勵;曳引機產(chǎn)生的繩輪上的激勵:轎廂上由于轎廂導(dǎo)軌的交互作用和空氣動力效應(yīng)而產(chǎn)生的激勵。鏈?zhǔn)津?qū)動自動扶梯設(shè)備上的振動(和噪聲)通常是由于鏈節(jié)的不連續(xù)性以及它們與鏈輪之間的相互作用引起的。滾子與鏈輪表面之間嚙合的沖擊所產(chǎn)生的動態(tài)載荷,結(jié)合多邊形運動就會導(dǎo)致鏈條過大的橫向振動,這反過來又導(dǎo)致過度的摩擦磨損,從而降低了設(shè)備的安全使用壽命。本文論及了有關(guān)電梯及自動扶梯系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)的振動理論,建模,測試和分析的問題,然后,討論了使系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)的影響最小化的被動、半主動和主動方略,以便設(shè)備能夠在這些條件下正常運行。
星瑪電梯與總部韓國OTIS合作出口電梯和自動扶梯
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自2007年7月以來,星瑪電梯與總部韓國otis合作為韓國dongnamkwonlogisticscenter和印度尼西亞season’scity兩個大項目提供電梯和自動扶梯產(chǎn)品。
電梯和自動扶梯系統(tǒng)
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電梯和自動扶梯系統(tǒng)分項工程質(zhì)量驗收記錄表 編號:表c.0.1-0607 單位(子單位)工程名稱子分部工程建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 分項工程名稱電梯和自動扶梯系統(tǒng)驗收部位 施工單位項目經(jīng)理 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號 分包單位分包項目經(jīng)理 檢測項目(主控項目) (執(zhí)行本規(guī)范第6.3.11條的規(guī)定) 檢查評定記錄備注 1 電 梯 系 統(tǒng) 電梯運行狀態(tài)各系統(tǒng)全部檢測,合 格率100%時為檢測 合格。故障檢測記錄與報警 2 自動 扶梯 系統(tǒng) 扶梯運行狀態(tài)各系統(tǒng)全部檢測,合 格率100%時為檢測 合格。故障檢測記錄與報警 3 4 5 6 7 檢測意見: 監(jiān)理工程師簽字:檢測機構(gòu)負(fù)責(zé)人簽字: (建設(shè)單位項目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人) 日期:日期:
某大廈電梯與自動扶梯維修與保養(yǎng)工程合同文件
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某大廈電梯與自動扶梯維修與保養(yǎng)工程合同文件——某****有限公司(以下簡稱“發(fā)包人”)與有限公司(以下簡稱“承包人”)就某大廈電梯與自動扶梯維保工程(以下簡稱“本工程”)事宜經(jīng)友好協(xié)商,簽定本合同?! ∫?、工程范圍: 某大廈20臺垂直電梯及1...
城市軌道交通車站設(shè)備單元3電梯與自動扶梯
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城市軌道交通車站設(shè)備單元3電梯與自動扶梯
城市軌道交通車站設(shè)備電梯與自動扶梯課件
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城市軌道交通車站設(shè)備電梯與自動扶梯課件
電梯與自動扶梯系統(tǒng)分項工程質(zhì)量驗收記錄表
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電梯和自動扶梯系統(tǒng)分項工程質(zhì)量驗收記錄表 編號:表c.0.1-0607 單位(子單位)工程名稱子分部工程建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 分項工程名稱電梯和自動扶梯系統(tǒng)驗收部位 施工單位項目經(jīng)理 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號 分包單位分包項目經(jīng)理 檢測項目(主控項目) (執(zhí)行本規(guī)范第6.3.11條的規(guī)定) 檢查評定記錄備注 1 電 梯 系 統(tǒng) 電梯運行狀態(tài)各系統(tǒng)全部檢測,合 格率100%時為檢測 合格。故障檢測記錄與報警 2 自動 扶梯 系統(tǒng) 扶梯運行狀態(tài)各系統(tǒng)全部檢測,合 格率100%時為檢測 合格。故障檢測記錄與報警 3 4 5 6 7 檢測意見: 監(jiān)理工程師簽字:檢測機構(gòu)負(fù)責(zé)人簽字: (建設(shè)單位項目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人) 日期:日期:
商場樓梯改為自動扶梯的設(shè)計
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圖!扶梯平行布置平面圖 圖"原樓梯間、電梯間平面圖 賈強,"#$%年""月生,山東長清人,山東建筑 工程學(xué)院工程鑒定加固研究所,副教授, !&%%"’,濟南 收稿日期:!%%&(%"(!# 商場樓梯改為自動扶梯的設(shè)計 賈強 (山東建筑工程學(xué)院工程鑒定加固研究所,!&%%"’) 關(guān)鍵詞:結(jié)構(gòu)改造;牛腿;植筋 中圖分類號:)*$’+,-文獻標(biāo)識碼:.文章編號:"%%%(’$!+(!%%&)%+(%’-"(%" !"#$%&’()*+&%$&%#,+$-)+#"$&,’"#)+.+,’-$&+/+-0", !"#$%&’( 01234567:/01230214516378/01230978;371:65;6;:6? 第-+卷(!%%
淺談地鐵自動扶梯和電梯系統(tǒng)的工程設(shè)計
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4.3
隨著城市中地鐵車站大量安裝自動扶梯和電梯,一些工程設(shè)計問題也逐漸體現(xiàn)出來,妥善確定好工程設(shè)計方案是保證自動扶梯和電梯及相關(guān)專業(yè)施工順利進行、避免返工、實現(xiàn)預(yù)期工期目標(biāo)和質(zhì)量的前提。
電梯自動扶梯維修保養(yǎng)合同書 (2)
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電梯(自動扶梯)維修保養(yǎng)合同書 合同編號:□□□□□□□□ 委托方(以下簡稱甲方)受委托方(一下簡稱乙方) 甲方:乙方:新昌縣永昌電梯工程有限公司 地址:地址:新昌縣七星街道大道中路259號 法人代表:法人代表:吳昌富 委托代理人:委托代理人: 電話:電話:0575— 傳真:傳真:0575— 郵編:郵編:312500 開戶銀行:開戶銀行:紹興銀行新昌支行 賬號:賬號: 簽著地點: 簽著日期:年月日 電梯保養(yǎng)合同 甲方: 乙方:新昌縣永昌電梯工程有限公司 為明確雙方的權(quán)利和義務(wù),本著公平誠實和信用的原則訂立本合同,以便共同遵守。 一、本合同經(jīng)雙方代表簽字蓋章后生效。 二、服務(wù)范圍 甲方委托乙方對安裝于下述位置電梯實施保養(yǎng)服務(wù): 1、的建筑物名為內(nèi)的小計臺; 2、的建筑物名為內(nèi)的小計臺; 3、的建筑物名為內(nèi)的小計臺; 4
電梯自動扶梯維修保養(yǎng)合同書
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電梯自動扶梯維修保養(yǎng)合同書 合同編號:□□□□□□□□ 委托方(以下簡稱甲方)受委托方(一下簡稱乙方) 甲方:乙方: 地址:地址: 法人代表:法人代表: 委托代理人:委托代理人: 電話:電話: 傳真:傳真: 郵編:郵編: 開戶銀行:開戶銀行: 賬號:賬號: 簽著地點: 簽著日期:年月日 電梯工程保養(yǎng)合同 甲方: 乙方:xx縣xx電梯工程有限公司 為明確雙方的權(quán)利和義務(wù),本著公平誠實和信用的原則訂立本合同,以便共同遵守。 一、本合同經(jīng)雙方代表簽字蓋章后生效。 二、服務(wù)范圍 甲方委托乙方對安裝于下述位置電梯實施保養(yǎng)服務(wù): 1、的建筑物名為內(nèi)的小計臺; 2、的建筑物名為內(nèi)的小計臺; 3、的建筑物名為內(nèi)的小計臺; 4、的建筑物名為內(nèi)的小計臺; 三、服務(wù)期限 自年___月___日起至_______年___月___
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職位:管道工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林