臨河過(guò)境高速公路主體工程比選方案的水土保持分析

在水土保持法頒布之后,基本上所以的項(xiàng)目在主體工程設(shè)計(jì)中都考慮到了水土保持,設(shè)計(jì)相關(guān)的水土保持措施在一定程度上能控制發(fā)生項(xiàng)目建設(shè)水土流失的現(xiàn)象,在編制水土保持方案時(shí),工作人員最好要和主體工程設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)交流,爭(zhēng)取保證兩者所的措施補(bǔ)充不漏,經(jīng)濟(jì)合理而且具有較強(qiáng)的操作性,從而降低項(xiàng)目水土流失的認(rèn)為原因,使其對(duì)環(huán)境的產(chǎn)生的影響減小到最低程度。本文西康高速公路工程為例,介紹了公路主體工程設(shè)計(jì)和水土保持相結(jié)合,從而在最大限度上防治水土流失。

隨著水土保持法的頒布實(shí)施,基本上所有的項(xiàng)目在主體工程設(shè)計(jì)中均設(shè)計(jì)了一些滿足水土保持要求、在很大程度上能有效控制項(xiàng)目建設(shè)水土流失現(xiàn)象發(fā)生的水土保持防護(hù)措施,但在編制水土保持方案時(shí),編制人員很有必要重視與主體工程設(shè)計(jì)的技術(shù)交流,力爭(zhēng)使水土保持方案中新增水土保持措施與主體工程設(shè)計(jì)的水土保持措施不重不漏、經(jīng)濟(jì)合理且可操作性強(qiáng),從而使項(xiàng)目建設(shè)引起的人為水土流失降到最少、對(duì)環(huán)境的影響減到最弱。以新疆s215線三岔口—莎車段高速公路工程為例,詳細(xì)介紹了公路工程主體工程設(shè)計(jì)與水土保持方案相結(jié)合布設(shè)防治措施,以達(dá)到最大限度地防治水土流失的目的。

本文依據(jù)公路工程主體工程方案設(shè)計(jì)，分析了主體工程區(qū)、棄渣礦區(qū)、料場(chǎng)區(qū)、施工道路區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)等施工區(qū)域的水土保持措施，以期為保證公路工程施工質(zhì)量、減少施工區(qū)域的水土流失提供參考。

泉三高速公路某標(biāo)段水土保持方案——1.1編制意義　　水土資源是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ),是構(gòu)成自然生態(tài)環(huán)境的主要因素,是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要資源。在采礦等資源的開(kāi)發(fā)利用以及改、擴(kuò)建工程的施工過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生水土流失。通過(guò)方案的編制，規(guī)劃制定...

目錄 一、工程概況··························································1 二、水土保持原則和目標(biāo)···············································2 三、水土保持管理機(jī)構(gòu)及制度的建立·····································3 3.1管理機(jī)構(gòu)..............................................................................................................3 3.2人員配置................................................................................

某高速公路水土保持方案報(bào)告書 1方案編制總則 1.1簡(jiǎn)介 在建某高速公路（以下簡(jiǎn)稱某高速）是a至b國(guó)道主干線的組成部 分，東起某莊（c至d高速公路終點(diǎn)），西至e西部某縣與f市交界處附 近的城村，建設(shè)里程136.2km，工程總投資41.33億元。該工程于1998 年1月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2001年全線通車。某高速屬于國(guó)家限期完成的重點(diǎn)建 設(shè)項(xiàng)目的組成部分。建成某高速，對(duì)加速國(guó)家公路網(wǎng)的建設(shè)，促進(jìn)河南 及a市、某峽兩市乃至西北各省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解a市至某峽間現(xiàn)有公 路運(yùn)輸緊張狀況，適應(yīng)今后國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸能力的需求，并承擔(dān)鐵 路的短途運(yùn)量，發(fā)揮運(yùn)輸綜合效益，都是十分必要的。 某高速位于河南省西部山嶺重丘區(qū)，沿線巖土類型較多，溝谷發(fā)育， 地形地貌十分復(fù)雜。作為一種線型工程，某高速在其建設(shè)過(guò)程中，無(wú)論 填方或挖方路段都將破壞原地表植被，其擾動(dòng)、破壞地面的類型較多。 某高速

結(jié)合《遼陽(yáng)燈塔至沈陽(yáng)遼中高速公路水土保持方案》編制中對(duì)路線方案進(jìn)行的水土保持定量分析評(píng)價(jià),提出了公路項(xiàng)目水土保持評(píng)價(jià)因素,驗(yàn)證了公路項(xiàng)目路線方案比選水土保持定量評(píng)價(jià)方法的可行性。

房地產(chǎn)項(xiàng)目水土保持方案主體工程分析與評(píng)價(jià)是項(xiàng)目水土保持方案中重要的一部分,也是與主體工程密切相關(guān)的一部分。對(duì)主體工程中具有水土保持功能的工程作出客觀真實(shí)合理的評(píng)價(jià),對(duì)提高水土保持措施的合理性、可操作性,使水土保持方案得以有效實(shí)施,具有重要作用。

工程技術(shù)　projecttechnique 高速公路水土保持施工探索 魏藝博 (北京路橋通國(guó)際工程咨詢有限公司　100088) 　　一、工程概況 六安至武漢高速公路安徽段是國(guó)家重點(diǎn)公路上海至武威公路 的重要支線,是連接華東與中、西部地區(qū)的交通大通道。本項(xiàng)目的 建設(shè)對(duì)完善路網(wǎng)、發(fā)揮路網(wǎng)的綜合運(yùn)輸能力、發(fā)展沿線經(jīng)濟(jì)、促進(jìn) 旅游資源的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展,以及促使沿線人民脫貧 至富,都具有重要的意義。 全線公路等級(jí)為四車道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,路基 寬度為26m,路面寬為22.5m,全線均采用瀝青混凝土路面。 本標(biāo)段為六武高速公路路基第二合同段,起訖樁號(hào)為k8+050 ～k15+610,全長(zhǎng)7.56km,其中k13+014～k14+284為金寨互通立 交。本項(xiàng)目在環(huán)保生態(tài)恢復(fù)及水土保持工作主要從以下方面入手

工程概況思劍高速位于貴州省銅仁地區(qū)、黔東南州境內(nèi),涉及思南、石阡、鎮(zhèn)遠(yuǎn)和劍河等四縣,起于思南縣西側(cè)的雙龍,與杭瑞線相接,止于岑松與滬昆線相接,線路總長(zhǎng)153.986km,路基寬21.5m,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。主要建設(shè)內(nèi)容包括特大、大橋81座,中小橋4座,涵洞298道,隧道3.823km,互通立交10處,分離式立交29處,通道103道。工程建設(shè)區(qū)由主體工程區(qū)、棄渣場(chǎng)、施工便道和施工生產(chǎn)生活區(qū)等組成,占地面積1126.34公頃,其中永久占地860.3公頃,臨時(shí)占地266.04公頃。工程建設(shè)開(kāi)挖土石方量2013.02萬(wàn)m3,回填土石方量983.72萬(wàn)m3,廢棄土石方1029.3

通過(guò)守口堡水庫(kù)主體工程的水土流失影響因素分析,對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行比選,從占地類型及性質(zhì)、土石方平衡、施工組織與工藝、棄渣場(chǎng)、主體設(shè)計(jì)等方面,進(jìn)行了詳細(xì)的分析與評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)結(jié)論為該項(xiàng)目的水土保持方案滿足水土保持的要求.

通過(guò)守口堡水庫(kù)主體工程的水土流失影響因素分析,對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行比選,從占地類型及性質(zhì)、土石方平衡、施工組織與工藝、棄渣場(chǎng)、主體設(shè)計(jì)等方面,進(jìn)行了詳細(xì)的分析與評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)結(jié)論為該項(xiàng)目的水土保持方案滿足水土保持的要求。

公路工程作為線狀工程,具有跨度長(zhǎng)、點(diǎn)位多、地形多變、布局分散等特點(diǎn).論文以324省道徐州東段工程為例,通過(guò)主體工程設(shè)計(jì)的水土保持分析與評(píng)價(jià),主要分析主體工程設(shè)計(jì)中有哪些具有水土保持功能的工程,還需補(bǔ)充完善哪些水土保持措施,為項(xiàng)目區(qū)水土流失防治措施體系設(shè)計(jì)與總體布局提供依據(jù).

隨著保護(hù)環(huán)境、保護(hù)生態(tài)平衡等基本國(guó)策的貫徹落實(shí),越來(lái)越多的行業(yè)在發(fā)展時(shí)選擇走可持續(xù)發(fā)展的道路。高速公路工程是我國(guó)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)工程,其節(jié)能環(huán)保、水土保持等方面的工作一直備受公眾關(guān)注。但是,由于我國(guó)高速公路工程水土保持工程才剛剛起步,作為一個(gè)新興項(xiàng)目,水土保持工程既沒(méi)有科學(xué)、有效的水土保持檢測(cè)體系,也沒(méi)有完善、合理的水土保持效果評(píng)價(jià)機(jī)制,根本無(wú)法達(dá)到治理水土流失、監(jiān)控水土保持、預(yù)防水土流失的目的。

承朝高速公路的建設(shè)階段，由于采取的爆破，采石和路堤填筑等工序?qū)⒖赡軐?duì)當(dāng)?shù)氐牡乇斫Y(jié)構(gòu)和植被產(chǎn)生影響，因此是否會(huì)造成當(dāng)?shù)氐乃亮魇С蔀楸仨氈匾P(guān)注的問(wèn)題。要知道，針對(duì)隧道和巖土表層的高強(qiáng)度施工，極易帶來(lái)因大量排放廢土而造成的水土流失。另外施工場(chǎng)所臨時(shí)搭置的移民設(shè)施和建筑設(shè)施等都不可避免地會(huì)破壞植被。所以如何解決好公路建設(shè)和水土保持問(wèn)題，是高速公路建設(shè)的難點(diǎn)。為解決這一矛盾，盡可能小的影響建設(shè)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，公路建設(shè)一定要注意堅(jiān)決貫徹十分珍惜和合理利用土地，并實(shí)實(shí)在在保護(hù)耕地的原則，在建設(shè)之初就把對(duì)土地的利用設(shè)計(jì)好，規(guī)劃好，對(duì)用地進(jìn)行控制，對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核定，節(jié)約資源，盡量把老路，換地，低劣土地利用好。

公路建設(shè)項(xiàng)目主體工程水土保持分析與評(píng)價(jià)是水土保持方案的核心內(nèi)容之一,對(duì)加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)、施工中的環(huán)境保護(hù)具有重要影響。文章結(jié)合工程實(shí)踐,闡述了主體工程水土保持分析與評(píng)價(jià)的重要內(nèi)涵,供相關(guān)技術(shù)人員在公路工程和水保方案設(shè)計(jì)中參考借鑒。

沿太行高速公路新鄉(xiāng)段工程項(xiàng)目屬于建設(shè)類項(xiàng)目,水土保持監(jiān)測(cè)時(shí)段包括施工準(zhǔn)備期前和施工準(zhǔn)備期至設(shè)計(jì)水平年兩個(gè)時(shí)段.水土保持監(jiān)測(cè)宜采用地面定點(diǎn)監(jiān)測(cè)與定時(shí)實(shí)地調(diào)查、定期巡查、遙感監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法.施工準(zhǔn)備期前進(jìn)行監(jiān)測(cè),取得本底數(shù)據(jù),以便與施工期監(jiān)測(cè)進(jìn)行對(duì)比分析.沿太行高速公路新鄉(xiāng)段工程水土保持監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:主體工程建設(shè)進(jìn)度、工程建設(shè)擾動(dòng)土地面積、水土流失災(zāi)害隱患、水土流失及其造成的危害、水土流失防治效果、水土保持管理等內(nèi)容的監(jiān)測(cè).重點(diǎn)監(jiān)測(cè)時(shí)段為施工期,重點(diǎn)監(jiān)測(cè)部位取土場(chǎng)區(qū)和路基工程區(qū),共布置34個(gè)水土保持監(jiān)測(cè)點(diǎn).

高速公路工程一般戰(zhàn)線長(zhǎng)、占地面積多、開(kāi)挖擾動(dòng)劇烈、棄土棄渣量大,極易造成嚴(yán)重的水土流失,水土保持監(jiān)測(cè)有其特殊性。以臨吉高速公路工程監(jiān)測(cè)實(shí)踐為例,分析了水土保持監(jiān)測(cè)的特點(diǎn),探討了水土保持監(jiān)測(cè)思路。

水庫(kù)主體工程施工水土保持專項(xiàng)施工方案——本資料為水庫(kù)主體工程施工水土保持專項(xiàng)施工方案，共18頁(yè)。簡(jiǎn)介：本標(biāo)段為王家沖水庫(kù)工程，主要建筑物包括主壩、副壩、溢洪道、輸水洞等部分，以及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程，電氣設(shè)備安裝工程，水力機(jī)械設(shè)備安裝工程，臨建...

說(shuō)明了高速公路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響,論述了生態(tài)恢復(fù)的必要性,介紹了幾種生態(tài)恢復(fù)方法及其技術(shù)要點(diǎn)。

本文論述了高速公路水土保持的理論與技術(shù)的進(jìn)展,同時(shí)就高速公路水土保持監(jiān)測(cè)體系現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行了闡述,最后提出新時(shí)期加強(qiáng)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)工作的方法和路徑。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增長(zhǎng)的同時(shí),我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)工作也逐漸拉開(kāi)了帷幕。率先展開(kāi)的一系列公路修建的工作已經(jīng)取得了相當(dāng)可喜的成績(jī),但是隨著時(shí)間的增長(zhǎng),我國(guó)這些公路工程在修建過(guò)程中存在的一些弊端也逐漸顯露了出來(lái),這些問(wèn)題中最顯著的就是我國(guó)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)工作中出現(xiàn)的一些差錯(cuò)。本研究將針對(duì)我國(guó)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)的現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的分析,并結(jié)合高速公路中水土保持的監(jiān)測(cè)中所出現(xiàn)的具體問(wèn)題進(jìn)行深刻的探討,從而總結(jié)出相應(yīng)有效的措施來(lái)改善我國(guó)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)的問(wèn)題,為我國(guó)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)的工作的改革提供有力的參考。