兩級式真空調(diào)節(jié)點(diǎn)火裝置故障檢修

真空調(diào)節(jié)裝置與點(diǎn)火角度 武漢冶金建筑?？茖W(xué)校張遠(yuǎn)程 提要：本文論述了拆除真空調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中真空管，使真空點(diǎn)足裝置不起作用，對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火產(chǎn) 生極為不利的影響． 在車輛使用單位發(fā)現(xiàn)有這樣的情況，一些汽油 車都沒有安裝真空調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的真空管，即將化油 器至分電器的一根銅管拆掉，用黃油嘴將化油器接 頭處一堵。據(jù)了解，拆掉不用該裝置的原因，主要 是銅管從缸體上方穿過，在拆卸火花塞，保養(yǎng)點(diǎn)火 系統(tǒng)時比較礙事。另外，銅管接頭部位經(jīng)常碰動易產(chǎn) 生漏氣，所以索性拆掉。其實(shí)這樣做是十分有害的。 真空提前機(jī)構(gòu)是裝在分電器殼體的外側(cè)，內(nèi)部 構(gòu)造如圖一所示。殼內(nèi)固定有膜片8，它以拉桿7 帶動斷電器活動板2轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動最大角度由固定板 上的長方孔所限制。膜片左方通大氣，右方有彈簧 10頂住，采用銅管子與化油器空氣道中靠近節(jié)氣門 的小孔相通，其工作原理如圖二所示。 2 3 ．

滑行距離從254米降低到220米時，燃油消 耗將增加7。從254米降低到17o一190米 時，燃油消耗將增加8％-14％。 1．保持輪胎氣壓正常輪胎氣壓不足， 運(yùn)行巾變形就大，滾動阻力增加，消耗功率 增多。據(jù)測試，一條前輪胎氣壓降低0．5公 斤力／厘米，燃油消耗將增加6％。每條輪 胎氣壓降低到2公斤力／厘米時，燃油消耗 將增加17％。 2．保持各部機(jī)件的正常狀態(tài)和良好的 潤滑底盤部分任何機(jī)件的發(fā)熱發(fā)響，都表 明是齒輪或軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中遇到了不應(yīng)該有的 阻力，將使發(fā)動機(jī)傳出的功率減少，這意味 著燃油的損失若傳動機(jī)件和懸掛裝置潤滑 不良，也將增加傳動和行駛的阻力，而【起 燃油的超耗。據(jù)測試，傳動系、行駛系技術(shù) 狀況變壞，燃油消耗將增加2。用夏季的 齒輪油代替冬季的齒輪油燃油消耗將增加 4 5．正確地調(diào)整制動

三、工作原理 1.高空點(diǎn)火裝置 當(dāng)放空火炬需排放時，首先使用該裝置?？稍诂F(xiàn)場或控制室控制柜上操作電磁閥 開關(guān)及點(diǎn)火開關(guān)，使天燃?xì)馑椭烈鹜?，引火筒上電嘴打火將其點(diǎn)燃。引火筒火焰將 火炬氣引燃，同時可在遠(yuǎn)程控制柜上顯示引火筒火焰溫度信號。 2.外傳火點(diǎn)火裝置 該裝置為火炬?zhèn)溆命c(diǎn)火裝置 當(dāng)火炬站場因故停電或高空點(diǎn)火裝置發(fā)生故障時，可在現(xiàn)場打開外傳火燃?xì)夤芫€ 上手動閥，操作就地控制柜上點(diǎn)火開關(guān)，電嘴打火將引火管點(diǎn)燃，火焰迅速傳至火炬頭 將火炬引燃。 四、操作規(guī)程 1.系統(tǒng)操作前首先檢查燃?xì)夤芫€是否暢通,保證點(diǎn)火用天然氣壓力在0.2-0.4mpa,同時檢查并 排掉管線中的冷凝液。電磁閥前后的截止閥常開，旁路閥處于常閉狀態(tài)。 2.控制室操作 (1)將遠(yuǎn)程控制柜上電源開關(guān)轉(zhuǎn)換至遠(yuǎn)程,此時遠(yuǎn)程指示燈亮。 （2）在遠(yuǎn)程控制柜上按下電磁閥按鈕（帶自鎖）。電磁閥打開，再按下點(diǎn)火按鈕（不帶自

1．空調(diào)面板顯示加熱，而電極并不熱。首先用萬用表測試電極的電阻值，若開路則更換電極；其次觀察與電加熱有關(guān)的交流接觸器是否動作。查其交流接觸器的線圈是否開路，若有不良更換之；再檢測是否有24v的直流電壓，若無則查其q1、q2、q3雙向可控硅的好壞，不良則更換之；否則查其光電耦合器hiiaa的好壞，若良好，則為驅(qū)動電路故障，此種情況建議更換主控制板。

這輛汽車為何老燒觸點(diǎn) 　　　　中圖分類號:u463164+1　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b　　文章編號:1003-8639(2001)06-0042-01(1) 　　故障現(xiàn)象　本部一輛解放牌ca1091型汽車, 起動困難,難以著火,而且起動著車以后,發(fā)動機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),不時有熄火征兆,排氣管有“突突” 聲,冒黑煙。 故障判斷與排除　對油路進(jìn)行檢查,油路通 暢,無阻塞、卡滯現(xiàn)象,懷疑化油器內(nèi)油道不暢、 阻風(fēng)門松曠,遂更換一新化油器,裝上并調(diào)好后重 新試車,故障并沒排除。拔出各缸高壓線試火,均 有火,但火花微弱。查看分電器觸點(diǎn),觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)?蝕,更換一新的觸點(diǎn),調(diào)好間隙后再試車,上述故 障現(xiàn)象得以緩解,但并沒完全根除,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)依 舊不穩(wěn),有金屬敲擊聲,且沒多久上述故障現(xiàn)象又

上海桑塔納普通型轎車空調(diào)系統(tǒng)采用的是sd508型壓縮機(jī),其結(jié)構(gòu)如圖1所示。多年的維修工作,使我積累了一些普通型桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的檢修經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)與同行及各位車主共同探討?？照{(diào)系統(tǒng)不制冷打開空調(diào)后,制冷系統(tǒng)不能產(chǎn)生冷氣。該故障通常應(yīng)進(jìn)行下列檢查。

空調(diào)器故障分為兩大類，即非空調(diào)器故障和空調(diào)器故障。在維修過程中，首先要排除非空調(diào)器故障，然后排除空調(diào)器故障，這是維修的首要原則，從空調(diào)器故障原因中再分析出是控制系統(tǒng)故障還是制冷(制熱)系統(tǒng)故障或通風(fēng)系統(tǒng)故障。這三大系統(tǒng)故障的排除還應(yīng)按照先控制系統(tǒng)再制冷(制熱)系統(tǒng)最后通風(fēng)系統(tǒng)的先后順序進(jìn)行，逐步縮小故障范圍。

(1)制玲劑不足或泄漏；(2)制冷系統(tǒng)冷有臟堵；(3)室內(nèi)機(jī)空氣過濾器堵塞；(4)室內(nèi)機(jī)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)數(shù)不夠；(5)室外機(jī)冷凝器通風(fēng)不良；(6)室外風(fēng)扇保險絲熔斷；(7)熱泵式空調(diào)器除霜控制器故障；(8)電磁四通閥故障；(9)輔助電加熱故障；(10)室外風(fēng)扇葉輪卡??；(11)開關(guān)失效；(12)制冷劑充入過多；

機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)卸下室內(nèi)機(jī)外殼-測量貫流風(fēng)機(jī) 電容器有寬放電過程，說明電容器良好。 測量貫流風(fēng)機(jī)電機(jī)、發(fā)理奠繞組內(nèi)部麟 但過流保護(hù)器良好，測囀寄箍有克放晦過 基。期鼯南喲謄接鱗凝手主鯁自醴飆 巍疆等于蛩患端繞組說明壓縮帆 **資訊http://www.***.*** ● 朱 曉 慧 于 潤 電飯爨是家庭生活 中不可缺少的家用電器， 是人們煮米飯的主要工 具。目前，市場上的電飯 煲有兩種一種是采用微 電腦模糊控制技術(shù)的自 動電飯煲；另一種是采用 機(jī)械控制的普通電飯埕。 普通電l鈑煲的結(jié)構(gòu)和原 理比較簡單，如果你懂一 點(diǎn)電工知識．叉敢于探 索，你就可以自己動手解 決你遇到的一些小麻煩， 而大可不必勞駕專業(yè)維 修人員．本文從普通電飯 爨的結(jié)構(gòu)^手．介紹一些 常見故障及維修方法．希 望臺對你有所幫助。 普通電飯煲的結(jié)構(gòu) 普

變頻空調(diào)器就是機(jī)組內(nèi)裝有變頻器的空調(diào)器。變頻器是通過壓縮機(jī)輸入電源頻率的改變,根據(jù)微電腦檢測的室內(nèi)外溫度信號來控制壓縮機(jī)、風(fēng)扇電動機(jī)的轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)制冷量的目的。掌握變頻空調(diào)器的故障檢修方法,能對我們的日常工作和生活帶來很大的方便。

故障現(xiàn)象:一臺海爾"小狀元"kf-32gw/z1分體、單冷式家用空調(diào)器,遙控開/關(guān)機(jī)、模式、風(fēng)速、風(fēng)向等運(yùn)轉(zhuǎn)正常。綠色、延時、led制冷指示燈也亮,但吹出的是自然風(fēng),而不是冷風(fēng)。

檢查此空調(diào)器的壓縮機(jī)、風(fēng)扇均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，表明電氣控制系統(tǒng)無問題?，F(xiàn)從以下幾方面進(jìn)行分析；

分電器真空調(diào)節(jié)裝置是汽車點(diǎn)火提前裝置的重要組成部分,它與離心調(diào)節(jié)裝置相配合,保證發(fā)動機(jī)在各種工況正常點(diǎn)火工作。在長期的使用中不可避免地出現(xiàn)這樣或那樣的毛病,如通氣管孔或管路堵塞,管路接頭松動、真空調(diào)節(jié)裝置本體和連動機(jī)構(gòu)損壞,而造成真空調(diào)節(jié)裝置失效或工作不良。據(jù)有關(guān)試驗(yàn)資料表明:真空調(diào)節(jié)裝置失效,點(diǎn)火正時不正確,油耗要增加6～10％;同時還造成發(fā)動機(jī)工作無力,嚴(yán)重時產(chǎn)生發(fā)動機(jī)排氣管放炮、急加速或改變負(fù)荷時發(fā)動機(jī)熄火等故障。但是目前許多駕駛員對真空調(diào)節(jié)裝置的作用不甚了解,出現(xiàn)損壞,不予修理,有的甚至

二、康佳f2509c開機(jī)黑屏燈絲亮 燈絲亮說明行工作，調(diào)大加速極，出回歸線，說明加速極電 壓正常，測tda8843~腳，電壓1．5v，明顯偏低。rgb無輸出電 壓。斷開腳電壓升至3．5v于是更換tda8843，故障依舊。于是重 點(diǎn)檢查場保護(hù)及行束流電路一無所獲。于是更換了存儲器，(懷 疑軟件故障)，仍不解決問題。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)此類故障在確保腳正常 的前提下，才懷疑視放極故障，但迫于無奈，將范圍擴(kuò)大至crt 板．發(fā)現(xiàn)三只視放管v516、v526、v536全部裝反，(扭轉(zhuǎn)180度 b、e腳對調(diào))更正過來。腳電壓升至3．5v(正常)腳電壓4．0v 左右，典型的視放級故障。后查出vd522反向電阻變小，更換 后，故障排除。 三、康佳p29627k1黑屏(字符正常) 測rgb輸出腳，腳電壓1．1v左右，正常時應(yīng)為3．9v左右。 而腳束檢測4．0v左右，雖然圖像被消隱，更換td

為了探討轉(zhuǎn)輪式熱回收技術(shù)與直接蒸發(fā)冷卻技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用的節(jié)能潛力,將轉(zhuǎn)輪式熱回收型間接-直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組應(yīng)用于江蘇某辦公樓.計算了轉(zhuǎn)輪式間接蒸發(fā)冷卻回收冷量的效益,計算出夏季一天內(nèi)從早上8點(diǎn)到下午19點(diǎn)共節(jié)能11.9kw,一個月節(jié)能143kw;同時也計算了冬季轉(zhuǎn)輪式熱交換器的熱回收效率為67%,滿足國家規(guī)定的排風(fēng)熱回收裝置(全熱和顯熱)的額定熱回收效率60%.通過實(shí)驗(yàn)測試在室內(nèi)回風(fēng)溫度為22℃時,得出轉(zhuǎn)輪熱回收器的熱回收效率為66.9%,與理論計算保持一致,驗(yàn)證了理論計算的準(zhǔn)確性.

簍篦世鏖嗵盛箍斂喹篷翟 美的空調(diào)顧客服務(wù)部 世紀(jì)星是美的于1999年推向市場的新款分體落地式空調(diào) 器，共有：kf(r)一43lw／e(d)y、kf(r)一50i／e(d)y、kf (r)一61lw／e(d)y、kf(r)一120lw／es(d)、kf(r) -160lw／es(d)等型號，世紀(jì)星將負(fù)離子技術(shù)應(yīng)用于空調(diào)器設(shè) 計上，形成自身獨(dú)特的風(fēng)格。當(dāng)空調(diào)運(yùn)行時，負(fù)離子發(fā)生器不斷 產(chǎn)生負(fù)離子，通過內(nèi)循環(huán)送風(fēng)，把負(fù)離子吹到房間到個角落。美 的世紀(jì)星與美的冷靜星期同屬分體機(jī)型，故其電路工作原理基 本相同。不同之處在于世紀(jì)星室內(nèi)風(fēng)扇電動機(jī)使用的不是塑封 電動機(jī)，而是普通鐵殼電動機(jī)，風(fēng)機(jī)調(diào)速由引出抽頭接線決定， 因而，轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)是通過繼電器來完成，而不是通過速度反饋再 調(diào)壓來完成的。下面介紹世紀(jì)星常見故障的檢修流程： 一 ．利用機(jī)器的自診斷功能檢修故障

22 目謎．椎t{畜 工作原理與故障檢修 窗式空調(diào)器具有結(jié)掏緊湊、體積小、噪音低及可 放在窗臺上或算墻安裝等特點(diǎn)，它已越來越多地進(jìn)入 家庭。 窗式空調(diào)器按其結(jié)構(gòu)與功能的不同．可分為冷風(fēng) 型、熱泵型、電熱型三類。耳前，我國生產(chǎn)的窗式空調(diào) 器以冷風(fēng)型、電熱型居多。下面就宙式空調(diào)器的工作 原理、常見故障分析及檢修作一介紹。 畝式空調(diào)器的工作原理 冷風(fēng)型空調(diào)器的工作原理見圖1，電熱型空調(diào)器 的工作原理如圖2所示 1．空調(diào)器制冷 小型全封閉式壓縮機(jī)將制冷劑f一22壓縮成高 ●劉立華 溫高壓氣體后進(jìn)至冷凝器．這時室外側(cè)的軸流風(fēng)扇使 空氣迅速通過冷凝器．將制冷荊冷凝成高壓赦體．經(jīng)過 濾器和毛細(xì)管進(jìn)入壓縮機(jī)．如此往復(fù)循環(huán)室內(nèi)側(cè)的 離心式風(fēng)扇把室內(nèi)抽吸的空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)送入箱體． 再穿過蒸發(fā)器，空氣與蒸發(fā)器發(fā)生熱交換后降溫而

一臺分體式空調(diào)機(jī)，開機(jī)時分機(jī)(即室內(nèi)部分)出風(fēng)不冷且弱，排水管無水滴出。開機(jī)大約3小時后，分機(jī)就會有小冰粒吹出，這時分機(jī)發(fā)出有東西碰觸風(fēng)葉的聲音，關(guān)機(jī)后半小時左右排水管才有水滴出。抽出濾塵網(wǎng)．發(fā)現(xiàn)濾塵網(wǎng)很臟，洗干凈后，重新裝上，結(jié)果故障現(xiàn)象消失，空調(diào)機(jī)運(yùn)行正常。原來，濾塵網(wǎng)太臟、

隨著點(diǎn)火裝置的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的小型汽油機(jī)用點(diǎn)火裝置，電感點(diǎn)火裝置（t．c．i）一般采用一只達(dá)林頓三級管放大電流，對三級管自身特性如：功率、放大倍數(shù)、電流等特性要求很高。所以在工作條件要求及高的環(huán)境下三級管各項(xiàng)特性都要相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定，否則容易損壞，導(dǎo)致產(chǎn)品失效，而且達(dá)林頓三級管成本較高，市場價是普通功率三極管的3—4倍。本文研究設(shè)計了一種電感式點(diǎn)火裝置，通過引入多級放大電路作為驅(qū)動電路，此電路使用普通功率三極管就能達(dá)到達(dá)林頓管的效果，電路整體運(yùn)行穩(wěn)定，制造成本低的技術(shù)原理來解決上述存在的問題。

⑦16-1． 羈／議牌， 窗式空調(diào)器電氣部分 ～～寞?fw-i1-～～～～～～～—支ij惠皇一??～ 窗式空調(diào)器的電溉生故障芝后。輕者影響空調(diào)器性 能(如制冷量不足)，重者使空調(diào)器不能正常使用，甚至?xí)＜?人身安全(如漏電)。下面以“江南”牌kc一2o窗式空調(diào)器為 例，介紹電氣故障的維修，以及冷熱兩用式空調(diào)典型電氣故障 的檢修方法。 一 、單冷式空調(diào)器電氣故障檢修 圖1是kc一2o窗式空調(diào)器的電氣原理圖。 ① 故障l：空調(diào)器壓縮機(jī)不啟動或不能正常啟動。 產(chǎn)生原因及檢修方法： (1)空調(diào)器供電線路中的保險絲熔斷。檢修時要先查明熔 斷的原因。如線路是否接錯。有無過載或短路等。此外，還須 檢查保險絲的容量是否合適。該空調(diào)器的運(yùn)轉(zhuǎn)電流為6a左右， 啟動電流在2oa左右，所以保險絲的容量應(yīng)大于2oa。 (2)電

1.故障現(xiàn)象:一臺三菱huh-17lv型空調(diào),出現(xiàn)不規(guī)則的停機(jī)保護(hù)現(xiàn)象。工作時測量冷卻風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)工作電流正常,測溫探頭、控制板查了一大圈沒有發(fā)現(xiàn)問題,經(jīng)甲、乙機(jī)更換控制板故障依舊。

一輛三菱帕杰羅(pajero)越野車在使用空調(diào)時,有時制冷正常,出風(fēng)口吹冷風(fēng);有時無法制冷,出風(fēng)口出熱風(fēng)。空調(diào)失效時,關(guān)閉空調(diào)開關(guān),過一段時間再接通,空調(diào)系統(tǒng)還能恢復(fù)正常工作?？傊照{(diào)作用時好時壞,好與環(huán)的時間長短毫無規(guī)律。首先,在空調(diào)系統(tǒng)正常工作時,用空調(diào)壓力表檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑(134a)的工作壓力,檢查結(jié)果高、低壓力均正常。根據(jù)故障觀象,初步判斷是制冷劑中含有水份,空調(diào)工作時形成“冰堵”,所以