徠卡3DTPS控制系統(tǒng)在整體道床施工中的應用

整體道床施工方法及控制要點 摘要：以某城市地下線的工程概況，編制長枕埋入式具體的施工方案，詳細敘述施工方法及 控制要點，并對施工提出質(zhì)量保護措施和安全防護措施。 關鍵詞：長枕埋入式道床控制要點施工方案措施 一、施工方案概述 長軌枕整體道床施工步驟如下：軌排基地進行軌排組裝，通過道車將組裝好的25m軌 排運輸至施工現(xiàn)場，通過現(xiàn)場小龍門吊吊到位，再按照已埋設好的鋪軌基標進行軌道狀態(tài)調(diào) 整，調(diào)整完畢經(jīng)查合格后立模板，進行混凝土澆筑，然后進行下一段軌排施工，形流水作業(yè)。 二、詳細施工方法及控制要點 1．施工工藝流程 圖1施工工藝流程圖 2．各工序施工方法及控制要點 （1）基底清理 在整體道床施工前要按設計要求對道床基底混凝土接觸面進行鑿毛處理，鑿毛點按梅花 點部設，鑿毛深度達到設計要求。鑿除的雜物要清理干凈，不得有浮渣、集水等現(xiàn)象。 控制要點：特別重視基底的鑿毛點和結構伸

本文主要從使用混凝土特性、隧道結構的影響、施工現(xiàn)場、施工質(zhì)量等方面對廣州地鐵二號線整體道床施工中裂紋出現(xiàn)的原因,進行了分析,并提出了針對以上原因進行整體道床施工時裂紋的控制方法。

上海軌道交通11號線南段土建15-1標軌道工程地下線整體道床施工方案 上海地鐵11號線南段15-1標軌道工程 地下線整體道床 施工方案 編制： 審批： 中鐵十一局集團有限公司 上海地鐵11號線南段15—1標軌道工程項目經(jīng)理部 2011年10月23日 上海軌道交通11號線南段土建15-1標軌道工程地下線整體道床施工方案 -1- 地下線整體道床施工方案 1、編制依據(jù) （1）《地鐵設計規(guī)范》（gb50157-2003） （2）《鐵路軌道設計規(guī)范》（tb10082-2005、j448-2005） （3）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50299-1999）（2003年版） （4）《鐵路軌道工程施工質(zhì)量及驗收標準》（tb10413-2003、j248-2004） （5）《鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗評定標準》（tb10413-98） （6）《建

隨著鐵路第六次大提速及鐵道部的跨越式發(fā)展戰(zhàn)略,新建鐵路的標準越來越高,對線上工程的要求和標準也隨之不斷提高。為提高列車運行速度,新線鐵路設計引進了很多新技術,比如高速道岔、跨區(qū)間無縫線、長大隧道內(nèi)整體道床等,本文根據(jù)施工經(jīng)驗對隧道內(nèi)板式整體道床的施工進行探討,以期拋磚引玉。

以上海城市軌道交通9號線和廣州城市軌道交通4號線軌道工程為例,以長枕埋入式整體道床尤其是合成樹脂岔枕道床為研究對象,結合工程施工實際,闡述長枕埋入式整體道床的施工技術,說明該技術科學合理,安全高效,確保施工的質(zhì)量、進度,可降低工程成本。

隧道彈性整體道床施工技術

. word專業(yè)資料 武漢市軌道交通六號線一期工程軌道工程（第二標段） 一般整體道床施工方案 編制： 審核： 批準： . word專業(yè)資料 中鐵四局集團有限公司武漢市軌道交通 六號線一期工程軌道工程第二標段項目經(jīng)理部 二零一五年十月二十日 目錄 1編制依據(jù)..............................................................................................................1 2工程概況..............................................................................................................1 3主要技術標準.................

1 tyygz---i雙塊式無砟軌道整體道床 組合式軌道排架法施工工法 中鐵十二局集團有限公司四公司 田維杰張超 1.前言 整體道床作為先進的軌道基礎結構有抗列車沖擊和抗疲勞作用能力強、使用壽命長、列車運行 平穩(wěn)、速度高、維修少等特點，在鐵路長大隧道、城市軌道交通、高速鐵路特殊地段等方面有著較 好的應用前景，但其精度要求高，施工難度大。精伊霍鐵路色勒克特3號隧道全長5200m，洞內(nèi)設 計采用tyygz---i雙塊式無砟軌道整體道床，中鐵十二局集團第四工程有限公司在施工中合理配置 了軌道排架等設備，對施工工藝進行了改進和完善，順利完成了該隧道的整體道床施工，取得了較 好的經(jīng)濟效益和社會效益，并在實踐中形成了本工法。 2.工法特點 2.1機械設備簡單可靠，資金投入少。 2.2可實現(xiàn)機械化作業(yè)，一次澆筑道床混凝土成形，勞動強度低，作業(yè)安全。 2.3測量工具簡單，易操

介紹了彈性整體道床,結合新武當山隧道整體道床工程實例,深入地探討了彈性整體道床施工工藝,并總結了整體道床施工經(jīng)驗,以完善整體道床施工工藝,可為今后整體道床的施工提供數(shù)據(jù)支持。

0 〃 柳溝大型裝車點煤炭抑塵站項目 工 方 案 編制： 復核： 審批： 編制單位：甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司 2012年3月 0 目錄 一、編制依據(jù)????????????????????????01 二、工程概況????????????????????????02 三、總體施工組織布署????????????????????02 四、整體道床及管道穿越工程施工方案?????????????07 五、房屋土建工程??????????????????????15 六、附屬項目安裝工程????????????????????22 七、施工進度安排??????????????????????26 八、資源需求計劃??????????????????????26 九、工程保證措施??????????????????????29 十、安全應急預案及

1 一、編制依據(jù) （一）鐵道部頒發(fā)的《鐵路加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》、蘭州 鐵路局頒發(fā)《蘭州鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》（蘭鐵運〔2009〕 105號）、蘭鐵建設電[2009]331號、蘭鐵建設電[2009]443號、《鐵路工 務安全規(guī)則》、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10413-2003、《鐵路 混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（tb10210）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì) 量驗收標準》（tb10424－2003）、《鐵路技術管理規(guī)程》、蘭州鐵路局為確 保既有線行車、施工安全而制定的有關規(guī)定和規(guī)則、《建設工程質(zhì)量管理 條例》、鐵道部《鐵路建設項目竣工文件編制移交辦法》、《建筑法》、《安 全生產(chǎn)法》、《鐵路給水排水施工規(guī)范》(tb10209-2002)、《鐵路電力施工 規(guī)范》(tb10207-1999)、《建筑工程施工技術標準》、《建筑施工安

1 一、編制依據(jù) （一）鐵道部頒發(fā)的《鐵路加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》、蘭州 鐵路局頒發(fā)《蘭州鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》（蘭鐵運〔2009〕 105號）、蘭鐵建設電[2009]331號、蘭鐵建設電[2009]443號、《鐵路工 務安全規(guī)則》、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10413-2003、《鐵路 混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（tb10210）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì) 量驗收標準》（tb10424－2003）、《鐵路技術管理規(guī)程》、蘭州鐵路局為確 保既有線行車、施工安全而制定的有關規(guī)定和規(guī)則、《建設工程質(zhì)量管理 條例》、鐵道部《鐵路建設項目竣工文件編制移交辦法》、《建筑法》、《安 全生產(chǎn)法》、《鐵路給水排水施工規(guī)范》(tb10209-2002)、《鐵路電力施工 規(guī)范》(tb10207-1999)、《建筑工程施工技術標準》、《建筑施工安

文章編號:100926825(2009)0620292202 談柱式檢查坑整體道床施工工藝 收稿日期:2008210219 作者簡介:陳光輝(19752),男,工程師,中鐵三局上海華海工程有限公司,上?！?01101 傅　鵬(19802),男,工程師,中鐵三局上海華海工程有限公司,上海　201101 張　樂(19802),男,工程師,中鐵三局上海華海工程有限公司,上?！?01101 陳光輝　傅鵬　張樂 摘　要:對柱式檢查坑整體道床的施工準備工作、布設基樁、運輸鋼軌、軌排組裝、安裝模板、線路精調(diào)等施工工藝作了概 述,同時就施工注意事項及存在的問題作出總結,并通過對該工藝優(yōu)缺點的評價,以便推廣該工藝的應用。 關鍵詞:柱式檢查坑,整體道床,施工工藝,軌道狀態(tài) 中圖分類號:u213.7文獻標

雙塊式無砟軌道施工技術總結 第1頁共7頁 雙塊式無砟軌道施工技術總結 1.工程概況 宜萬鐵路超過3000m的隧道一般采用雙塊式無砟軌道鋪設。 無砟道床依據(jù)《宜昌至萬州段ⅰ線變更設計雙塊式無砟軌道設計 圖》、《宜昌至萬州段一次復線雙塊式無砟軌道設計圖》、《宜昌至萬州 段雙塊式無砟軌道設計圖（修改）》、《新建時速160公里客貨共線鐵 路設計暫行規(guī)定》（鐵建設函[2003]439號）作為技術條件指導施工。 2.雙塊式無砟軌道的組成 宜萬鐵路無砟軌道軌道系統(tǒng)自上而下由以下部分組成： (1)鋼軌：采用60kg/m全長非淬火無螺孔u75v新鋼軌。 (2)扣件：正線基本軌采用wj-7a型扣件，過渡段輔助軌采用“研 線0304型”扣件，有砟過渡段基本軌采用國鐵彈條ii型扣件。 (3)雙塊式軌枕：雙塊式軌枕設計為1600根/km，軌枕間距為 625mm，

新建上海動車段工程整體道床施工方案 1 目錄 目錄........................................................1 1.編制說明......................................................2 2.施工概況......................................................2 3.施工步驟及方法.................................................4 4.質(zhì)量保證措施..................................................9 5.安全保證措施.............................................

1 tyygz---i雙塊式無砟軌道整體道床 組合式軌道排架法施工工法 中鐵十二局集團有限公司四公司 田維杰張超 1.前言 整體道床作為先進的軌道基礎結構有抗列車沖擊和抗疲勞作用能力強、使用壽命長、列車運行 平穩(wěn)、速度高、維修少等特點，在鐵路長大隧道、城市軌道交通、高速鐵路特殊地段等方面有著較 好的應用前景，但其精度要求高，施工難度大。精伊霍鐵路色勒克特3號隧道全長5200m，洞內(nèi)設 計采用tyygz---i雙塊式無砟軌道整體道床，中鐵十二局集團第四工程有限公司在施工中合理配置 了軌道排架等設備，對施工工藝進行了改進和完善，順利完成了該隧道的整體道床施工，取得了較 好的經(jīng)濟效益和社會效益，并在實踐中形成了本工法。 2.工法特點 2.1機械設備簡單可靠，資金投入少。 2.2可實現(xiàn)機械化作業(yè)，一次澆筑道床混凝土成形，勞動強度低，作業(yè)安全。 2.3測量工具簡單，易操

吊軌法整體道床施工 摘要:根據(jù)上海重型機器廠有限公司廠區(qū)鐵路改造工程車間內(nèi)鋼筋混凝土支 撐塊式整體道床的工程實踐，介紹支撐塊式整體道床施工方法，并對吊軌法施工 中應注意的問題進行探討。 關鍵詞:支撐塊整體道床吊軌法 本工程整體道床段全部位于車間內(nèi)，整體道床線路基礎采用50cm厚鋼筋 混凝土，寬度為5.8米，基礎上部預埋連接鋼筋。上部采用短枕式即鋼筋混凝土 支撐塊式整體道床，全線采用60kg/m鋼軌有縫線路，軌枕間距為60cm,道床厚 度為60cm，寬度為3m。每6米設置一道伸縮縫?？奂捎脧棗lii型扣件。 車間內(nèi)采用整體道床主要考慮到線路的穩(wěn)定、平順，堅固耐久，外觀整潔 美觀，使用年限長等優(yōu)點。本文將整體道床吊軌法施工所涉及的主要技術作一介 紹。 1、施工準備 線路基礎施工完成待混凝土達到一定強度后，對整體道床下部的混凝土鑿 毛處理，并將混凝土表面塵土等雜物

文章以南欽高速鐵路花甲山隧道工程無砟軌道施工為例,對雙線長大隧道無砟軌道整體道床鋪筑的組織工作進行了介紹,闡述了無砟軌道整體道床施工的工藝流程及方法,為今后類似工程施工提供參考借鑒。

浮制板整體道床是通過設置在道床下面及兩側的橡膠支座來阻隔軌道結構與主體結構之間的剛性連接,吸收列車沖擊能量,從而達到減振和消音的目的。本文著重介紹了浮制板道床的施工工藝流程、關鍵施工技術和相關參數(shù)。

城市地鐵軌道是列車運行的基礎，同時整體道床的施工又是保證城市地鐵軌道施工質(zhì)量的關鍵。但是在整體道床的施工中不可避免的又會遇到許多問題，面對這些問題一定要提高城市地鐵整體道床軌道的施工工藝，保證列車的正常運行。闡述了城市地鐵軌道施工工藝方法的選擇，對城市地鐵軌道整體道床的施工工藝進行了探討分析。

時速200km標準的彈性整體道床施工國內(nèi)首次在烏鞘嶺特長隧道左線使用,結合工程實踐,介紹其施工工藝以及精度的控制情況。

本文介紹了成渝線ｋ９１路基地段采用整體道床技術整治路基排水不良及下沉外擠病害，重點闡述了工字鋼梁扣軌和支承塊吊架施工技術，對困難條件下如何保證行車安全和工程質(zhì)量進行了技術總結。