攔路港大橋主橋變截面箱梁單掛籃單支架施工技術(shù)

針對目前橋梁主橋箱梁應(yīng)用掛籃懸澆施工技術(shù)過程存在的問題,文章以實際工程項目為例,分析了主橋箱梁掛籃懸澆的施工方案,并提出了技術(shù)應(yīng)用控制的方法對策,其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

本文介紹了南沙大橋主橋箱梁掛籃懸澆施工工藝、施工方法以及主要施工技術(shù)特點和施工測量控制

以一座主跨55m的6跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋為對象，介紹了橋梁采用分節(jié)段支架施工的主要施工工藝，從經(jīng)濟(jì)性和施工周期兩方面與懸臂澆筑法進(jìn)行了對比。

結(jié)合某鐵路特大橋工程概況,采用支架法進(jìn)行施工,著重介紹了支架施工的方案及其施工,指出該支架施工方便、直觀、安全性好,且經(jīng)濟(jì)效益顯著,值得推廣使用。

大連灣特大橋變截面箱梁掛籃合龍段施工方法——懸臂澆筑施工法近幾年來已成為現(xiàn)代大跨度橋梁建造的主要施工方法，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路跨越大江大河、深山峽谷、跨線施工等大跨度橋梁建設(shè)中。通過對大連灣特大橋跨金州編組站變截面箱梁掛籃懸灌施工，著重介紹懸...

呂冢塘大橋主橋主橋上部跨徑為60m+100m+60m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用菱形掛籃對稱懸澆方法施工,進(jìn)度快,質(zhì)量好,效益優(yōu)。

工程概況某大橋路線全長7528.470m。c標(biāo)段部分為主橋及東引橋和接線工程。c標(biāo)段橋梁起止樁號為k5+600-k6+00,全長700.0m。主橋上部采用跨徑為60m+3×100m+60m的兩跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)剛構(gòu),即0#-5#墩。

（七）變截面連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆注施工 1、施工方案概述 以主橋為例，箱梁總體施工工藝為： 0#塊采用支撐在承臺頂?shù)匿摴芘R時墩托架澆筑，以具備掛籃拼裝起始長度； 采用掛籃對稱懸澆；邊跨現(xiàn)澆段使用鋼管臨時支架澆注。合龍段采用吊架，按邊 跨、次邊跨、次中跨、中跨的順序完成合攏。 混凝土在拌合站統(tǒng)一拌制，利用6m3罐車經(jīng)棧橋運輸至現(xiàn)場施工位置，采用 臥泵對稱的輸送至模板內(nèi)；鋼筋在加工廠加工成型，施工現(xiàn)場安裝。 2、0#塊現(xiàn)澆施工 采用支撐在承臺頂面的鋼管立柱托架進(jìn)行澆筑。 結(jié)合承臺、墩身、箱梁結(jié)構(gòu)及布置特點，以滿足受力和變形要求進(jìn)行托架的 設(shè)計。 0號塊支架預(yù)壓 支架安裝完畢，對兩側(cè)懸臂部分進(jìn)行預(yù)壓（水箱加水），以消除結(jié)構(gòu)非彈性 變形，檢驗結(jié)構(gòu)的承載能力及穩(wěn)定性。預(yù)壓過程分級加荷，并進(jìn)行詳細(xì)觀測。 0號塊底模安裝 底模采用大塊鋼模板直接支承在布設(shè)較密的型鋼上承受荷載。外側(cè)模架利用

（七）變截面連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆注施工 1、施工方案概述 以主橋為例，箱梁總體施工工藝為： 0#塊采用支撐在承臺頂?shù)匿摴芘R時墩托架澆筑，以具備掛籃拼裝起始長度； 采用掛籃對稱懸澆；邊跨現(xiàn)澆段使用鋼管臨時支架澆注。合龍段采用吊架，按邊 跨、次邊跨、次中跨、中跨的順序完成合攏。 混凝土在拌合站統(tǒng)一拌制，利用6m3罐車經(jīng)棧橋運輸至現(xiàn)場施工位置，采用 臥泵對稱的輸送至模板內(nèi)；鋼筋在加工廠加工成型，施工現(xiàn)場安裝。 2、0#塊現(xiàn)澆施工 采用支撐在承臺頂面的鋼管立柱托架進(jìn)行澆筑。 結(jié)合承臺、墩身、箱梁結(jié)構(gòu)及布置特點，以滿足受力和變形要求進(jìn)行托架的 設(shè)計。 0號塊支架預(yù)壓 支架安裝完畢，對兩側(cè)懸臂部分進(jìn)行預(yù)壓（水箱加水），以消除結(jié)構(gòu)非彈性 變形，檢驗結(jié)構(gòu)的承載能力及穩(wěn)定性。預(yù)壓過程分級加荷，并進(jìn)行詳細(xì)觀測。 0號塊底模安裝 底模采用大塊鋼模板直接支承在布設(shè)較密的型鋼上承受荷載。外側(cè)模架利用

博鰲南港大橋主橋掛籃懸澆施工——結(jié)合南港大橋工程概況，介紹了該橋主橋掛籃懸澆施工技術(shù)，對掛籃的構(gòu)造和拼裝及試壓作了說明，從懸臂施工、掛籃行走、模板、測量等方面具體闡述了掛籃懸澆施工工藝，并提出了相應(yīng)的注意事項，對今后類似工程的施工具有一定指導(dǎo)...

本文結(jié)合工程實例,分析介紹了箱梁主橋掛籃及懸臂澆筑施工技術(shù)的特點,并依照施工工藝流程詳細(xì)闡述了主橋掛籃及懸臂澆筑施工技術(shù)要點及質(zhì)量控制措施,并就現(xiàn)澆直線段和合攏段施工進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

第1頁共11頁 新碼頭大橋掛籃施工 專項安全方案 中隧南方建設(shè)股份有限公司 竹山縣鮑雙線（zsbsx04）第04項目經(jīng)理部 2014年4月 第2頁共11頁 一、編制目的、依據(jù) 1、編制目的 明確掛籃施工危險源，針對施工危險源明確安全事項，發(fā)現(xiàn)安全隱患，把可 能存在的不安全因素和存在的安全隱患進(jìn)行羅列，并根據(jù)專項方案的要求和內(nèi)容 落實到工程實際上，達(dá)到有效遏制重、特大事故發(fā)生目的，這構(gòu)建和諧社會創(chuàng)造 良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。 2、編制依據(jù) （1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；（2）《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》和行 業(yè)有關(guān)管理規(guī)定；（3）《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》；（4）《新碼頭大 橋設(shè)計施工圖》。 二、工程概況 新碼頭大橋位于龍背灣水電站上游，是竹山鮑雙線公路重點控制工程，起止 里程k189+945.1～k190+160.9。 主橋為57m

第1頁 新碼頭大橋掛籃施工 專項安全方案 中隧南方建設(shè)股份有限公司 竹山縣鮑雙線（zsbsx04）第04項目經(jīng)理部 2019年4月 一、編制目的、依據(jù) 1、編制目的 明確掛籃施工危險源，針對施工危險源明確安全事項，發(fā)現(xiàn)安全隱患，把可 能存在的不安全因素和存在的安全隱患進(jìn)行羅列，并根據(jù)專項方案的要求和內(nèi)容 落實到工程實際上，達(dá)到有效遏制重、特大事故發(fā)生目的，這構(gòu)建和諧社會創(chuàng)造 良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。 2、編制依據(jù) （1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；（2）《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》和行 業(yè)有關(guān)管理規(guī)定；（3）《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》；（4）《新碼頭大 橋設(shè)計施工圖》。 二、工程概況 新碼頭大橋位于龍背灣水電站上游，是竹山鮑雙線公路重點控制工程，起止 里程k189+945.1～k190+160.9。 主橋為57m+100m+57m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)

潁河特大橋主橋掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)——文章詳細(xì)敘述了潁河特大橋主橋掛籃進(jìn)行懸臂澆筑的施工方法和工藝等。

文章詳細(xì)敘述了潁河特大橋主橋掛籃進(jìn)行懸臂澆筑的施工方法和工藝等。

以滬昆客專萍鄉(xiāng)特大橋為工程背景,結(jié)合現(xiàn)場施工情況,對支架法現(xiàn)澆施工方案的確定和設(shè)計進(jìn)行了分析,結(jié)合實體工程對支架設(shè)計中基底承載力、強度、剛度、撓度、穩(wěn)定性進(jìn)行了計算分析。結(jié)果表明,各項指標(biāo)滿足規(guī)范和設(shè)計要求,施工方案可有效指導(dǎo)連續(xù)梁各階段的施工。

施工技術(shù)交底 2009年10月20日 單位工程名稱濟(jì)寧市汶上縣xx大橋工程分部工程箱梁 分項工程名稱支架 交底內(nèi)容： 一、工程概況 1、工程簡介 1）、xx大橋工程概況 xx大橋位于濟(jì)寧市汶上縣尚書路東端，跨越汶上縣人工湖—xx，是一座 城市景觀橋，兼有城市橋梁和景觀橋梁的雙重角色。橋梁為 20+30+40+30+20=140米的五跨連續(xù)梁橋，中間跨和近中跨采用1.8此拋物線， 最大梁高為3.5米，等截面梁高1.6米，為了滿足橋下凈空與橋兩側(cè)道路相銜 接，本橋位于r=2700米的豎曲線上，豎曲線兩側(cè)坡度為1.5%，橋下凈空≥2.7 米。橋梁橫斷面布置為：0.5m（欄桿）+2m（人行道）+2m（非機(jī)動車道）+2*3.75m （機(jī)動車道）+2*3.75m（機(jī)動車道）+2m(非機(jī)動車道)+2

主要是對大橋主橋連續(xù)鋼構(gòu)掛籃的設(shè)計特點以及施工工藝展開較為詳盡的分析和說明,希望能夠?qū)窈笙嚓P(guān)方面工作的進(jìn)行具有一定的指導(dǎo)和參考意義。

海印大橋施工技術(shù)介紹 五:掛籃

工程概況本項目橋梁梁長221.5m,計算跨度為60＋100＋60m,其中該橋梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬6.7m,頂板厚度除梁端附近外均為40cm,底板厚為40～120cm,按直線線性變化,腹板厚60～80cm、80～100cm,按折線變化。橋梁建筑總寬12.28m,中支點處梁高為7.85m,跨中10m直線段及邊跨15.75m,直線段梁高為4.85m,邊支座中心線至梁端0.75m,梁底下緣按二次拋物線變化。

工程概況本項目橋梁梁長221.5m,計算跨度為60+100+60m,其中該橋梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬6.7m,頂板厚度除梁端附近外均為40cm,底板厚為40～120cm,按直線線性變化,腹板厚60～80cm、80～100cm,按折線變化。橋梁建筑總寬12.28m,中支點處梁高為7.85m,跨中10m直線段及邊跨15.75m,直線段梁高為4.85m,邊支座中心線至梁端0.75m,梁底下緣按二次拋物線變化。

呂冢塘大橋主橋上部跨徑為60m+100m+60m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用菱形掛籃對稱懸澆方法施工,進(jìn)度快,質(zhì)量好,效益優(yōu)。