老林山隧道套拱、超前大管棚施工技術(shù)交底

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱隧道交底日期年月日 施工單位工區(qū)分項工程名稱大管棚施作 交底人被交底人 工班長及作業(yè)人員 （詳見附表） 交底內(nèi)容： 一、施工范圍:dgk320+210～240里程段打設(shè)超前大管棚 1、設(shè)計參數(shù) ①導(dǎo)管規(guī)格：外徑108mm，壁厚6mm； ②管距：環(huán)向間距40cm； ③外插角：為了防止鉆頭由于自重產(chǎn)生下垂，導(dǎo)致鋼管侵入隧道開 挖線內(nèi)，外插角確定為3°； ④注漿材料：m10水泥漿； ⑤設(shè)置范圍：拱部140°范圍； 2、施工流程 超前大管棚施工工藝流程圖 下道工序 鉆進結(jié)束 下一根管棚鉆進 開挖周邊放樣布孔 管棚鉆機就位 繼續(xù)鉆進安裝至設(shè)計長度 鉆桿退回原位 一節(jié)管棚體安裝結(jié)束 接長管棚 鉆進＋管棚體安裝 注漿 安放鋼筋籠 施工導(dǎo)向墻 大管棚施工正面圖如下： 1）導(dǎo)向墻 在開挖輪廓線以外拱部140°范圍內(nèi)施導(dǎo)向墻作，

山西省山陰至平魯（晉蒙界）高速公路 lj6標(biāo)段 吳辛寨隧道套拱、管棚技術(shù)交底 編制： 審核： 中鐵一局五公司山平高速公路路基橋隧第六項目部 二〇一一年三月九日 隧道套拱、管棚施工技術(shù)交底 吳辛寨隧道暗洞進洞，左線套拱進洞起點樁號lk191+945, 終點樁號為lk191+947；出洞起點樁號為lk192+515,終點里 程為lk192+517；右線套拱進洞起點樁號k191+918,終點樁 號k191+920；出洞起點樁號k192+523,終點里程為k192+525。 總長度分別為2m,采用c25混凝土厚度為60cm。套拱在明洞 外輪廓以外,緊網(wǎng)點貼掌子面施工。在套拱內(nèi)埋ⅰ20a型工字 鋼，工字鋼與管棚焊成整體，基礎(chǔ)采用c20片石砼。管棚采 用大管棚，鋼管型號為φ108*6，節(jié)長為3m、6m，鋼管環(huán)向 間距為40cm。鋼管一次性頂進長度不小于30m

0 山西省山陰至平魯（晉蒙界）高速公路 lj6標(biāo)段 吳辛寨隧道套拱、管棚技術(shù)交底 編制： 審核： 中鐵一局五公司山平高速公路路基橋隧第六項目部 二〇一一年三月九日 隧道套拱、管棚施工技術(shù)交底 吳辛寨隧道暗洞進洞，左線套拱進洞起點樁號lk191+945,終點樁號為 lk191+947；出洞起點樁號為lk192+515,終點里程為lk192+517；右線套 拱進洞起點樁號k191+918,終點樁號k191+920；出洞起點樁號k192+523, 終點里程為k192+525?？傞L度分別為2m,采用c25混凝土厚度為60cm。套 拱在明洞外輪廓以外,緊網(wǎng)點貼掌子面施工。在套拱內(nèi)埋ⅰ20a型工字鋼， 工字鋼與管棚焊成整體，基礎(chǔ)采用c20片石砼。管棚采用大管棚，鋼管型 號為φ108*6，節(jié)長為3m、6m，鋼管環(huán)向間距為40cm。鋼管一次性頂進長 度不小于30m。吳辛

g341線白銀至中川段尾芨溝隧道技術(shù)交底1 1 隧道套拱、管棚施工技術(shù)交底 尾芨溝隧道暗洞進洞，左線套拱進洞起點樁號zk0+072, 終點樁號為zk0+074；出洞起點樁號為zk0+948,終點里程為 zk0+950；右線套拱進洞起點樁號yk0+078,終點樁號 yk0+080；出洞起點樁號yk0+968,終點里程為yk0+970?？?長度分別為2m,采用c30混凝土厚度為60cm。套拱在明洞外 輪廓以外,緊網(wǎng)點貼掌子面施工。在套拱內(nèi)埋ⅰ20a型工字 鋼，工字鋼與管棚焊成整體，基礎(chǔ)采用c30砼。管棚采用大 管棚，鋼管型號為φ89*6，節(jié)長為3m、6m，外插角1°，絲 扣連接，相鄰管棚接頭需錯開1～2m，鋼管環(huán)向間距為35cm。 護拱和管棚在施工中注意以下事項： 一、套拱施工 1、套拱、管棚細部尺寸及各部位定們詳見

一、施工簡介 德耀隧道左線出口里程為zk15+816，明暗交界里程為zk15+798；右線出口里程為k15+817， 明暗交界里程為k15+802。隧道基巖為粉砂質(zhì)泥巖、砂巖互層、粉質(zhì)粘土。工程力學(xué)性質(zhì)差， 圍巖開挖后易坍塌，成洞困難。于隧道拱部120°范圍采用超前大管棚注漿支護輔助施工，大管 棚共36根，單根長度30米。內(nèi)套4φ16鋼筋籠。 二、施工工序 2.1洞口工程施工工序 1）做好洞口排水天溝及截水溝 2）明洞段開挖：自上而下，分層分段進行開挖，邊坡防護，半斷面開挖至明暗分界處。 3）于明暗交界處施做超前大管棚 4）明洞段下半斷面落底，并做好臨時邊仰坡防護及直立開挖面的防護 5）施做明洞襯砌，明洞洞門及洞門外擋墻 6）暗洞施工 2.2大管棚施工工序· 三、施工工藝 3.1管棚支護結(jié)構(gòu)參數(shù) 機具設(shè)備檢修施工準(zhǔn)備備料 鋼管原材檢驗 加工鋼管 孔口管與鉆桿連接 鉆

大管棚施工技術(shù)交底 (2)

西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料通用表 cj2--7編號 施工技術(shù)交底記錄 合同號tjsg-9標(biāo)段 地鐵里程ydk20+139.948~ydk20+158.048 工程名稱 西安市地鐵一號線一期工程 （后圍寨~紡織城）tjsg-09標(biāo)段 交底日期2009年06月09日 施工單位中鐵電氣化局集團有限公司分項工程名稱北大街~五路口暗挖區(qū)間初支 交底提要大管棚施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 盾構(gòu)吊出井開挖第三、四層土方過程中穿插施工暗挖隧道喇叭口b型隧道斷面的超前大管棚。 1、管棚施工參數(shù) （1）鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管?108mm，壁厚6mm的熱軋無縫鋼管。管棚打設(shè)時相鄰兩鋼管接 頭采用不同管節(jié)組合方式錯開。 （2）大管棚沿隧道拱頂輪廓布設(shè)49根管棚，管棚長度53m,環(huán)向間距40cm，距離暗挖隧道初 支外輪廓線30cm

一、施工簡介 德耀隧道左線出口里程為zk15+816，明暗交界里程為zk15+798；右線出口里程為k15+817， 明暗交界里程為k15+802。隧道基巖為粉砂質(zhì)泥巖、砂巖互層、粉質(zhì)粘土。工程力學(xué)性質(zhì)差， 圍巖開挖后易坍塌，成洞困難。于隧道拱部120°范圍采用超前大管棚注漿支護輔助施工，大管 棚共36根，單根長度30米。內(nèi)套4φ16鋼筋籠。 二、施工工序 2.1洞口工程施工工序 1）做好洞口排水天溝及截水溝 2）明洞段開挖：自上而下，分層分段進行開挖，邊坡防護，半斷面開挖至明暗分界處。 3）于明暗交界處施做超前大管棚 4）明洞段下半斷面落底，并做好臨時邊仰坡防護及直立開挖面的防護 5）施做明洞襯砌，明洞洞門及洞門外擋墻 6）暗洞施工 2.2大管棚施工工序· 機具設(shè)備檢修施工準(zhǔn)備備料 鋼管原材檢驗 加工鋼管 孔口管與鉆桿連接 鉆孔 至設(shè)計深度 頂入鋼管 管棚施鉆安裝

promotionofemployment,formareasonableandorderlypatternofincomedistribution,buildamorefairandsustainablesocialsecuritysystems,medicalandhealthsystemreform.theplenary,innovationofsocialgovernance,mustfocusonthemaintenanceoffundamentalinterestsoftheoverwhelmingmajorityofthepeople,maximizefactors,enhancesocialdevelopment,improving

1 施工技術(shù)交底 工程名稱前進隧道施工單位 中鐵十四局集團第四工程有限公司 承赤高速公路十九合同項目部 交底內(nèi)容大管棚施工交底日期2011年04月日 前進隧道在正洞進出口明暗交界處采用超前大管棚施工與支護。進口k62+480～ k62+508段及出口k62+872～k62+900段，圍巖級別為ⅴ級。 1、施工工藝 1.1管棚參數(shù) ①導(dǎo)管規(guī)格：熱軋無縫鋼管及鋼花管，外徑108mm，壁厚6mm。孔口管采用φ127* 4mm鋼管。 ②管距：環(huán)向間距40cm。 ③傾角：外插角1.0°（相對于洞軸線），可根據(jù)實際情況作調(diào)整，范圍在1°～ 3°。方向與路線方向平行。 ④注漿材料：水泥-水玻璃雙液漿。 ⑤設(shè)置范圍：從中隔墻頂端每40cm設(shè)一根，每個拱布設(shè)34根，共68根； ⑥長度：一環(huán)28m。 1.2工藝流程 施工工藝流程見：圖1，大管棚布置見：圖紙

大管棚施工技術(shù)交底 工程名稱：晉祠隧道 施工部位：dk17+700～dk17+560 交底內(nèi)容：大管棚施工技術(shù)交底 一、機具選擇 管棚長度140m，采用型號：fdp-28b水平定向管棚鉆機，一次性打設(shè)。 二、管棚參數(shù) (1)鋼管布設(shè)在圓心角為140°的隧道拱部； (2)鋼管環(huán)向間距為40cm；層間距30cm (3)第一層管心與襯砌設(shè)計外廓線間距為50cm； (4)傾角：水平位置仰角0.8°(包括路線縱坡)； (5)鋼管施工誤差：徑向不大于20cm； (6)管棚長度為140m，熱軋無縫鋼管φ159mm，壁厚8mm，節(jié)長3m、 6m； 三、精度要求 管棚垂直位置精度<0.5%，管棚左右位置精度<0.25%. 四、施工工藝流程： 工作井基底基礎(chǔ)打造→三通一平→人員設(shè)備進場→鋪設(shè)“h”鋼軌道→鉆機平

1 施工技術(shù)交底書 單位工程名稱金保嶺隧道工程分部工程名稱超前大管棚工程 1、工程概況 本隧道位于合益路，雙線隧道，左道k1+342~+834,右道k1+320~+805.左道長 492m，右道長485m。隧道最大埋深約45m。設(shè)計為拱部150o范圍內(nèi)采用大管棚超前支 護；大管棚施工作業(yè)先施作導(dǎo)向墻，導(dǎo)向墻中安設(shè)孔口管，孔口管定位準(zhǔn)確，再鉆孔安 設(shè)大管棚。大管棚具體施工交底如下： 2、施工參數(shù) （一）大管棚設(shè)計參數(shù)（詳細參數(shù)及要求參考施-隧-606圖） ①導(dǎo)管規(guī)格：外徑108mm，壁厚6mm熱軋無縫鋼管； ②管距：環(huán)向間距30cm，每洞口環(huán)向共73根； ③傾角：外插角2°～5°為宜，可根據(jù)實際情況作調(diào)整； ④注漿材料：1:1水泥砂漿，要求漿液強度等級不小于m10； ⑤設(shè)置范圍：拱部150°范圍； ⑥導(dǎo)管長度：32.5m。 （二）其它 ①導(dǎo)

技術(shù)交底書 技術(shù)交底書 表格編號 1310 項目名稱新建杭州至黃山鐵路hhzq-7標(biāo)第1頁 共10頁交底編號隧道- 工程名稱石嶺隧道 設(shè)計文件圖號杭黃施（隧）62、杭黃隧參04（w）-10-1、2、3 施工部位進口超前長管棚 交底日期年月日 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、工程概況 2、施工場地布置 3、施工準(zhǔn)備 4、施工工藝及技術(shù)要求 5、施工質(zhì)量控制 6、安全注意事項 7、文明施工 附件及附圖： 石嶺隧道進口洞口段超前長管棚 技術(shù)交底記錄表 單位名稱：杭黃鐵路站前vii標(biāo)項目二分部編號： 主持人（職務(wù)）交底時間 主講人（職務(wù)）交底地點 參加人員見簽到表（附后） 記錄人 交底的設(shè)計文件名稱及主要內(nèi)容： 設(shè)計文件名稱：石嶺隧道設(shè)計圖、隧道施工方法及輔助措施參考圖 主要內(nèi)容：石嶺隧道進口超前長管棚 1、工程概況； 2、施工場地布置；

-1- 隧道超前大管棚施工技術(shù)交底 隧道洞口段為ⅴ級圍巖，超前支護采用φ127無縫鋼管大管棚。 在管棚施工前先行施工套拱，作為管棚施工的導(dǎo)向墻，套拱長度 為2m，套拱內(nèi)埋設(shè)4榀i20b工字鋼作為套拱骨架，在工字鋼上面按 40cm環(huán)向間距布設(shè)51根2m長的φ150孔口管，孔口管與工字鋼焊接 為整體，并采用φ16鋼筋固定孔口管，套拱在明洞外輪廓線以外施 作，采用c25早強混凝土澆筑，套拱基礎(chǔ)需置于基巖層上，若置于土 層時，需采用m10漿砌片石換填。套拱必須保持穩(wěn)定，不偏移，不沉 降，并采用臨時支撐進行加固，確保管棚施工安全和孔口管就位準(zhǔn)確。 孔口管的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度直接影響管棚的質(zhì)量。用 全站儀在工字鋼架上定出其平面位置；用水準(zhǔn)尺配合坡度板設(shè)定孔口 管的傾角；用前后差距法設(shè)定孔口管的外插角?？卓诠軕?yīng)牢固焊接在 工字鋼上，防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生

廟山隧道梯形偏壓斜交套拱技術(shù)交底 廟山隧道進出口均位于斜坡地帶，洞口均淺埋偏壓，為減少邊仰坡的 開挖高度，采用成洞面與隧道軸線成65度斜交套拱方案進洞。套拱斜交均 設(shè)計為梯形，進洞開挖按正交斷面進行，無圍巖一側(cè)利用套拱壁作虛擬巖 壁，初期支護鋼支撐采用正交布置，并及時噴射砼。隧道超前長管棚采用 f1-3預(yù)支護。 1、偏壓耳墻施工及套拱基礎(chǔ)施工 耳墻及套拱基礎(chǔ)在澆筑前須務(wù)實地基，要求耳墻及套拱基礎(chǔ)坐落于新鮮 穩(wěn)固的巖面上，且基地承載力不小于0.30mpa，埋置深度可視地形及地質(zhì) 情況可適當(dāng)調(diào)整。首先進行施工放樣→開挖基坑→地基承載力實驗（合格 后方可進行下步施工程序）→低模板支護→底層鋼筋綁扎→導(dǎo)向管安裝及 固定→上層鋼筋綁扎→澆筑砼。 2、導(dǎo)向管的方向的確定及焊接 如c圖所示，導(dǎo)向管的方向由超前鋼管兩端a，b決定，a為外露 端，b為入巖端，a點樁號（進出口左右線樁號）

永吉高速公路工程 施工技術(shù)交底記錄 施工單位：合同段： 監(jiān)理單位：編號：第1頁共9頁 工程名稱永吉高速公路會議主持 交底單位永吉高速公路第8合同段項目部接受單位項目部全體施工人員 交底部位洞口超前大管棚交底日期2013年月日 洞口超前大管棚施工技術(shù)交底內(nèi)容： 1、施工工藝及方法 1.1、洞口大管棚施工作業(yè)流程圖(引孔頂入法) 測量放線 安裝導(dǎo)向管、澆筑套拱 搭設(shè)工作平臺、鉆機就位 鉆孔 清孔 頂入管棚、安裝止?jié){塞 噴混凝土封閉工作面 施工準(zhǔn)備 鉆孔驗收 連接注漿管路、調(diào)試 壓水試驗 注漿作業(yè) 注漿效果分析 封孔、連接鋼架結(jié)構(gòu) 結(jié)束 補孔 管棚加工原材料進場檢驗 初選漿液配合比 初配漿液試驗注漿 確定漿液配合比 漿液制備 調(diào)整注漿參數(shù)不合格 合格 第2頁共9頁 1.2、施工工藝及方法 1.2.1、鉆機平

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱隧道交底日期年月日 施工單位工區(qū)分項工程名稱大管棚施作 交底人被交底人 工班長及作業(yè)人員 （詳見附表） 交底內(nèi)容： 一、施工范圍:dgk320+210～240里程段打設(shè)超前大管棚 1、設(shè)計參數(shù) ①導(dǎo)管規(guī)格：外徑108mm，壁厚6mm； ②管距：環(huán)向間距40cm； ③外插角：為了防止鉆頭由于自重產(chǎn)生下垂，導(dǎo)致鋼管侵入隧道開 挖線內(nèi)，外插角確定為3°； ④注漿材料：m10水泥漿； ⑤設(shè)置范圍：拱部140°范圍； 2、施工流程 超前大管棚施工工藝流程圖 下道工序 鉆進結(jié)束 下一根管棚鉆進 開挖周邊放樣布孔 管棚鉆機就位 繼續(xù)鉆進安裝至設(shè)計長度 鉆桿退回原位 一節(jié)管棚體安裝結(jié)束 接長管棚 鉆進＋管棚體安裝 注漿 安放鋼筋籠 施工導(dǎo)向墻 大管棚施工正面圖如下： 1）導(dǎo)向墻 在開挖輪廓線以外拱部140°范圍內(nèi)施導(dǎo)向墻作，

超前大管棚施工技術(shù)交底 1．編制依據(jù) 1.1已審批的《雀兒山隧道施工組織設(shè)計》、《雀兒山隧道進洞方案》； 1.2分項工程有關(guān)的國家（地方）或行業(yè)規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、圖集： 《國道317線雀兒山隧道工程兩階段施工圖設(shè)計（第四冊）》； 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf60～2009）； 《公路隧道施工技術(shù)細則》（jtg/tf60-2009）； 項目進場調(diào)查測量成果； 1.3與業(yè)主簽訂的施工合同文件； 2.分項工程概況 2.1分項工程施工任務(wù) 根據(jù)國道317線雀兒山隧道工程招標(biāo)設(shè)計圖要求，隧道進洞口管棚用于隧 道進口主洞k340+959～k340+999、平導(dǎo)k340+993～k341+033段，管棚長 40m。 2.2設(shè)計要求和圖紙做法 2.2.1主要工程材料 （1）型鋼拱架：i18工字鋼,縱向間距50cm； （2）管棚：外徑φ10

隧道大管棚施工技術(shù)交底 大峪溝隧道在正洞進出口明暗交界處采用超前大管棚預(yù)支護。進口dk51+097～dk51+13 5段及出口dk56+842-dk56+880段，圍巖均為第四系砂質(zhì)黃土及黏質(zhì)黃土，以及二疊系上統(tǒng) 長石石英巖，全～強風(fēng)化，地下水不發(fā)育，圍巖級別ⅴ級 1施工工藝 1.1管棚參數(shù) ①導(dǎo)管規(guī)格：熱軋無縫鋼管及鋼花管，外徑108mm，壁厚6mm。每節(jié)鋼管兩端均預(yù)加工 成外絲扣，以便連接接頭鋼管； ②管距：環(huán)向間距40cm； ③傾角：外插角1.5°，可根據(jù)實際情況作調(diào)整，范圍在1°～3°； ④注漿材料：水泥漿或水泥砂漿； ⑤設(shè)置范圍：拱部140°范圍，共47根； ⑥長度：一環(huán)40m。 1.2工藝流程 施工工藝流程見圖1，大管棚布置見圖2。洞口明暗挖交接段開挖時挖至拱頂輪廓線下 50cm左右，拱頂即作為導(dǎo)向墻施工和鉆機的架設(shè)的平臺。 1.2.1施作

施工技術(shù)交底書 單位：中鐵十九局集團云桂鐵路工程ⅳ標(biāo)段十一工區(qū)編號： 第1頁共7頁 工程名稱坡錄元隧道出口大管棚 交底部位大管棚交底日期2010年月日 交底人審核人 接受單位隧道二隊接受人 交底內(nèi)容： 一、工程概況 1、支護參數(shù) dk282+205～dk282+240段，采用大拱腳臺階法施工，設(shè)置全環(huán)i20b工字鋼架及拱部φ108 大管棚加強支護，鋼架間距0.6m，大管棚采用φ108鋼花管，環(huán)向間距0.4m，每環(huán)39根，每 根長度35m。 2、參考圖紙：云桂施資隧-77（02/03）、云桂隧參-04、云桂隧參-08、相關(guān)圖紙及規(guī)范 二、施工方案 1、洞口大管棚注漿施工方案 2、工序簡要：洞口天溝排水系統(tǒng)→預(yù)加固樁→邊仰坡開挖及支護→導(dǎo)向套拱施工→鉆機 就位→鉆孔→下管→注漿→檢查效果。管棚施工工藝見附圖。 3、洞口開挖 按設(shè)計對暗洞口位置

2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨家原創(chuàng) 1/5 隧道大管棚施工技術(shù)交底書 隧道大管棚施工技術(shù)交底書提要：管棚施工主要工序有開挖支護 明洞邊坡、仰坡；施作套拱；搭鉆孔平臺、安裝鉆機；鉆孔；清孔、 驗孔；安裝管棚鋼管；注漿。工序技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜，現(xiàn)分別敘 述如下 源自物管手冊 隧道大管棚施工技術(shù)交底書 施工標(biāo)段：**公路**合同段 施工單位：***公司 工程名稱：**隧道 施工部位：** 交底內(nèi)容：大管棚施工技術(shù)交底 1、機具選擇 管棚長度20m，管棚機型號ksz100型。 2、管棚參數(shù) 鋼管布設(shè)在圓心角為150°的隧道拱部； 鋼管環(huán)向間距為50cm； 管心與襯砌設(shè)計外廓線間距為40cm； 傾角：仰角1°； 鋼管施工誤差：徑向不大于20cm； 管棚長度為20m，熱軋無縫鋼管φ108mm，壁厚6mm

技術(shù)交底書 編號：xhssd—13 單項工程西華山隧道進口樁號k0+360~k0+390 工作部位管棚施工交底時間 交底內(nèi)容管棚施工技術(shù)交底 一、施工方法 k0+360~k0+390為v級圍巖淺埋段，共計30m（包括與下段支護的搭接長度5m），采用大管棚超前 支護。 1、管棚外插角1~2°，環(huán)向間距為40cm，每環(huán)33根。 2、管棚導(dǎo)管為熱軋無縫鋼管，外徑108mm，壁厚6mm，分段安裝，每段長4~6m，兩段之間用“v”型 對焊或絲扣連接，且必須錯開接頭，錯開長度為2m。導(dǎo)管上須鉆注漿孔，孔徑為12mm，孔間距為 15cm，呈梅花型布置，導(dǎo)管尾部3m不鉆孔，作為止?jié){段。 3、洞口管棚在拱部120°范圍布置安裝導(dǎo)向管及澆筑護拱，拱腳m10漿砌片石基礎(chǔ)布置在拱墻起拱線 處，拱內(nèi)鋼架采用i18工字鋼。 4、在工作平臺上架立兩榀