路面施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層

通過對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層瀝青路面起拱路段的調查、取樣,并對石灰、粉煤灰及由二者組成的二灰膠結物進行化學成分的常量元素定量分析后,認為粉煤灰中的so3含量偏高是造成此類半剛性路面起拱的主要因素。根據分析研究及大量的工程實體具體情況,提出了粉煤灰中so3含量的控制指標。

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方案 采用廠拌法進行二灰碎石的施工。 4.1基層處理 二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基層上進行，施工前，清除底基層上干燥的浮土及雜物；使底 基層表面清潔，底基層的試驗各項指標合格。 4.2二灰碎石用料要求 ⑴石灰采用石灰粉碎機粉碎的生石灰，其氧化鈣、氧化鎂的含量符合規(guī)范要求。硫酸鹽含量超過 0.8%的土和有機質含量超過10%的土不得用于工程，并通過試驗確定最佳含水量。 ⑵粉煤灰：粉煤灰不應含有團塊、腐植質和其他雜質，粉煤灰中sio2、ai2o3和fe2o3的總含量應大 于70%，燒失量不宜大于20%，比表面積宜大于2500cm2/g，含水量不宜超過35%。 ⑶碎石：碎石應由堅硬耐久的巖石軋制而成，應潔凈、干燥并具有足夠的強度和耐磨性能；其顆 粒形狀應具有棱角，接近立方體，無軟質石料和其他雜質。 4.3施工放樣 先測量放樣，以間距10m定出

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方案 1、采用廠拌法進行二灰碎石的施工。 1）基層處理 二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基層上進行，施工前，清除底基層上干 燥的浮土及雜物；使底基層表面清潔，底基層的試驗各項指標合格。 2）二灰碎石用料要求 ⑴石灰采用石灰粉碎機粉碎的生石灰，其氧化鈣、氧化鎂的含量符合規(guī)范 要求。硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質含量超過10%的土不得用于工程，并通 過試驗確定最佳含水量。 ⑵粉煤灰：粉煤灰不應含有團塊、腐植質和其他雜質，粉煤灰中sio2、ai2o3 和fe2o3的總含量應大于70%，燒失量不宜大于20%，比表面積宜大于2500cm2/g， 含水量不宜超過35%。 ⑶碎石：碎石應由堅硬耐久的巖石軋制而成，應潔凈、干燥并具有足夠的 強度和耐磨性能；其顆粒形狀應具有棱角，接近立方體，無軟質石料和其他雜質。 3）施工放樣 先測量放樣，以間距10m

石灰粉煤灰穩(wěn)定級配碎石冬季施工措施 我廠生產的石灰粉煤灰穩(wěn)定級配碎石，為了能在-5℃和-10℃條件 下正常施工，并且滿足施工設計強度要求，特此在原始標準配合比不 變的情況下，進行早強及防凍性試驗。 1、防凍處理 (1)使用鹽水拌和 依據設計院等相關資料及施工單位冬季施工的需要，我單位試驗 室選擇了溫度在-5℃采用8%的鹽水，-10℃采用16%的鹽水，進行防凍 性相關試驗，最終試驗結果滿足施工要求。 (2)外摻防凍劑 依據防凍劑廠家提供的數據進行試驗，-10℃時摻加防凍劑0.3%， 最終試驗結果滿足施工要求。 2、早強處理 在原始標準配合比不變的情況下，進行摻加水泥試驗，結果滿足 工程設計強度要求。 3、試驗結果 (1)當氣溫為-5℃，摻加2%水泥，采用8%的鹽水拌合混合料時， 最大干密度為2.210g/cm3,最佳含水量為7.2%,無側限抗壓強度

技術交底記錄 2016年月日編號：施表31 工程名稱 xx高速公路（xx段）工程 第三標段交底部位 石灰粉煤灰穩(wěn)定 碎石基層 施工單位xx市政建設集團有限責任公司 交底內容： 1.工程概況 道路斷面布置分為四種形式，主線采用整體式雙向8車道，標準段路基寬度 42m；單向單車道匝道標準路段路基寬度8.5m，單向雙車道匝道標準路基寬度有 10.5m和12m兩種；輔路標準路基寬度有8m和11.25m兩種。一般路面橫坡為 2%，土路肩橫坡為3%。路基邊坡坡度1:1.5。 主路、匝道及六環(huán)路加寬路面基層為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層石灰粉煤灰穩(wěn) 定碎石，全厚54cm。其中，中基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層， 每層18cm，七天無側限抗壓強度≥0.8mpa，壓實度98%。 15 1: 1 1:1 .5 10 1: 1 10 1:

1/11 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 我項目石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石試驗段已經報批合格，所采用的施工方案已經可用來指導 大面積施工，根據試驗段結果及項目的總體施工組織，編寫施工方案如下。 一、施工組織及安排 1、管理機構 項目經理： 總工： 生產副經理： 路面工程師兼試驗工程師： 安全負責人：，機械總負責人： 材料總負責人：，石灰消解廠負責人： 2、施工工段、人員和主要設備 工段長：質檢員： 拌和站負責人：試驗員： 主要設備： 751w攤鋪機：2臺，500穩(wěn)定土拌和站：2臺，50裝載機：6臺 18壓路機：2臺，三輪壓路機：1臺，膠輪壓路機1臺 15t自卸汽車：14臺，200發(fā)電機2臺。 備用膠輪壓路機和三輪壓路機各1臺。各種設備數量以滿足施工需要為原則進行配 置，必要時進行局部調整。 3、試驗檢測設備（見附表） 4、施工計劃 計劃于2004年9月20日正

廊坊市城區(qū)擴展城市道路建設工程一標段 二灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 我標段的二灰碎石基層施工采取廠拌攤鋪機攤鋪的方式，此方式具 有混合料拌合均勻，配比穩(wěn)定可靠，基層厚度和平整度易于控制，施工 進度較快等優(yōu)點。 一、施工準備 1、主要原材料 1）、級配碎石 級配方案如下：16~31.5mm：34%，10~20mm：24%，5~10mm：14%， 石粉：28% 2）、結合料 白灰符合三級以上的生石灰或消石灰的技術指標，粉煤灰的sio2和 al2o3總含量為77.50%，燒失量13.69%，為合格品。 對原材料按批量進行檢測，不合格品不得使用，對于拌合成的混合 料，現場進行篩分試驗。 2、主要機械設備 主要機械設備一覽表 序號機械名稱規(guī)格數量單位 1穩(wěn)定拌和機wdb-4001套 2裝載機zl503臺 3自卸汽車解放十輪20臺

用貝雷法級配參數對二灰碎石級配組成進行了分析,根據貝雷法和廣東雙河公路工程實踐,對二灰碎石的級配進行了修正,提出了推薦級配,并對二灰碎石的配合比設計提出若干建議。

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層工程施工方案 （1）、施工放樣，中線每10m釘一中樁，同時放出邊樁，測出樁頂標高并 進行復核。 （2）、做好配合比設計，按配合比備足各種材料。 （3）、充分消解石灰（生石灰塊）但不得水分過多，過篩并測定鈣鎂含量。 （4）、用攪拌機設備進行基層混合料集中拌和。 （5）、做好試驗段以確定施工工藝，松鋪系數，機械設備數量及組合，人 員組織，壓實遍數，分段長度以指導正常施工。 （6）、在拌制混合料之前調試廠拌設備，使之運轉正常，配料計量準備， 使混合料的顆粒組成、含灰量、含水量都達到配合比的要求，拌和要均勻。 混合料的含水量控制視運距長短、氣候變化情況略大于最佳含水量。 （7）、拌和料盡快運到現場盡快攤鋪，碾壓成型。 （8）、用人工挖平，壓路機慢速初壓，再拉線檢查每個斷面3個標高點， 然后人工再進行精平。在精平過程中人工找補處理離析松散部位。 （9）、采用震動壓路機

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1/11 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 我項目石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石試驗段已經報批合格，所采用的施工方案已經可用來指導 大面積施工，根據試驗段結果及項目的總體施工組織，編寫施工方案如下。 一、施工組織及安排 1、管理機構 項目經理： 總工： 生產副經理： 路面工程師兼試驗工程師： 安全負責人：，機械總負責人： 材料總負責人：，石灰消解廠負責人： 2、施工工段、人員和主要設備 工段長：質檢員： 拌和站負責人：試驗員： 主要設備： 751w攤鋪機：2臺，500穩(wěn)定土拌和站：2臺，50裝載機：6臺 18壓路機：2臺，三輪壓路機：1臺，膠輪壓路機1臺 15t自卸汽車：14臺，200發(fā)電機2臺。 備用膠輪壓路機和三輪壓路機各1臺。各種設備數量以滿足施工需要為原則進行配 置，必要時進行局部調整。 3、試驗檢測設備（見附表） 4、施工計劃 計劃于200

廊坊市城區(qū)擴展城市道路建設工程一標段 二灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 我標段的二灰碎石基層施工采取廠拌攤鋪機攤鋪的方式，此方式具 有混合料拌合均勻，配比穩(wěn)定可靠，基層厚度和平整度易于控制，施工 進度較快等優(yōu)點。 一、施工準備 1、主要原材料 1）、級配碎石 級配方案如下：16~31.5mm：34%，10~20mm：24%，5~10mm：14%， 石粉：28% 2）、結合料 白灰符合三級以上的生石灰或消石灰的技術指標，粉煤灰的sio2和 al2o3總含量為77.50%，燒失量13.69%，為合格品。 對原材料按批量進行檢測，不合格品不得使用，對于拌合成的混合 料，現場進行篩分試驗。 2、主要機械設備 主要機械設備一覽表 序號機械名稱規(guī)格數量單位 1穩(wěn)定拌和機wdb-4001套 2裝載機zl503臺 3自卸汽車解放十輪20臺

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層作為一種強度高、水穩(wěn)性較好、收縮裂縫小、取材方便的半剛性基層材料,目前已廣泛應用于我國各種等級的公路工程,現以某二級路二灰穩(wěn)定碎石基層的施工為例,簡單的做一個施工工藝和技術要求的總結。

本文首先對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層材料要求進行闡述,從基層縮裂、集料離析、表層失三個方面入手,對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工主要存在的問題和應對措施進行分析,并以此為依據,提出石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工要點.希望通過本文的闡述,可以給相關領域提供些許的參考.

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層強度機理及影響因素

陶瓷壓濾泥材料在石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層中的應用——為妥善處治陶瓷壓濾泥廢料，進行了陶瓷壓濾泥在二灰碎石道路基層中的應用研究。與上海地區(qū)常用的二灰碎石(俗稱“粗粒徑三渣”)基層相比，該基層具有較高的強度、良好的早強特性、較低的干縮性能等。試點工程...

結合施工實際從原材料控制、灰劑量和級配、含水量、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等方面的因素,對解決石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層平整度問題進行探討

丁字沽三號路道路工程工程中，經實驗應用石灰粉煤灰穩(wěn)定級配碎石施做路面基層，對級配，混合料配比和施工進行了探討。

由于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的溫度收縮會使其基層開裂,利用靜壓法成型梁式試件對石灰∶粉煤灰∶碎石=5∶10∶85、6∶14∶80、8∶12∶80、8∶17∶75四種不同級配的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進行溫縮試驗,根據-20~30℃溫度變化范圍內的收縮變化進行分析,說明粉煤灰對收縮開裂影響不大,石灰是造成早期開裂的原因,而含水量過大是造成后期開裂的重要原因。

通過對不同齡期的二灰膠結物在標準養(yǎng)生條件下的顯微結構及礦物晶體形態(tài)影像資料分析研究,揭示了1~5d、6~7d和7~60d時石灰和粉煤灰之間的火山灰反應,石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層強度的增長規(guī)律,以指導工程施工實踐。

檢 查 下 承 層 清 理 下 承 層 施 工 測 量 放 樣 廠 拌 混 合 料 運 輸 拉 基 準 線 攤 鋪 碾 壓 檢 測 壓 實 度 養(yǎng) 護 自 檢 驗 收 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 1施工方法：廠拌、攤鋪機施工 a.選用穩(wěn)定土拌和設備設站進行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即考慮原材料的 進場方便又要考慮成品料的運距。 b.檢查驗收下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、厚度、寬度、無側限壓強， 進行工序交接。 c.做好培路肩及施工前的清掃工作。 d.施工放樣，恢復中線每10m釘一中樁，同時放出邊樁，測出邊樁頂標高并進行復 核。 e.做好配合比設計，按配合比備足各種合格的原材料。 f.充分消解石灰（生石灰塊）但不得水分過多，并過篩測定鈣鎂含量。 g.選擇自震動及夯錘的攤鋪機進行攤鋪，以提高攤鋪壓實系數，減少碾壓推移而造 成平整度降低。 h.做好試驗段以確定施工工

石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層