路面施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層

通過(guò)對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層瀝青路面起拱路段的調(diào)查、取樣,并對(duì)石灰、粉煤灰及由二者組成的二灰膠結(jié)物進(jìn)行化學(xué)成分的常量元素定量分析后,認(rèn)為粉煤灰中的so3含量偏高是造成此類(lèi)半剛性路面起拱的主要因素。根據(jù)分析研究及大量的工程實(shí)體具體情況,提出了粉煤灰中so3含量的控制指標(biāo)。

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方案 采用廠拌法進(jìn)行二灰碎石的施工。 4.1基層處理 二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基層上進(jìn)行，施工前，清除底基層上干燥的浮土及雜物；使底 基層表面清潔，底基層的試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格。 4.2二灰碎石用料要求 ⑴石灰采用石灰粉碎機(jī)粉碎的生石灰，其氧化鈣、氧化鎂的含量符合規(guī)范要求。硫酸鹽含量超過(guò) 0.8%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土不得用于工程，并通過(guò)試驗(yàn)確定最佳含水量。 ⑵粉煤灰：粉煤灰不應(yīng)含有團(tuán)塊、腐植質(zhì)和其他雜質(zhì)，粉煤灰中sio2、ai2o3和fe2o3的總含量應(yīng)大 于70%，燒失量不宜大于20%，比表面積宜大于2500cm2/g，含水量不宜超過(guò)35%。 ⑶碎石：碎石應(yīng)由堅(jiān)硬耐久的巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能；其顆 粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，無(wú)軟質(zhì)石料和其他雜質(zhì)。 4.3施工放樣 先測(cè)量放樣，以間距10m定出

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方案 1、采用廠拌法進(jìn)行二灰碎石的施工。 1）基層處理 二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基層上進(jìn)行，施工前，清除底基層上干 燥的浮土及雜物；使底基層表面清潔，底基層的試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格。 2）二灰碎石用料要求 ⑴石灰采用石灰粉碎機(jī)粉碎的生石灰，其氧化鈣、氧化鎂的含量符合規(guī)范 要求。硫酸鹽含量超過(guò)0.8%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土不得用于工程，并通 過(guò)試驗(yàn)確定最佳含水量。 ⑵粉煤灰：粉煤灰不應(yīng)含有團(tuán)塊、腐植質(zhì)和其他雜質(zhì)，粉煤灰中sio2、ai2o3 和fe2o3的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不宜大于20%，比表面積宜大于2500cm2/g， 含水量不宜超過(guò)35%。 ⑶碎石：碎石應(yīng)由堅(jiān)硬耐久的巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥并具有足夠的 強(qiáng)度和耐磨性能；其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，無(wú)軟質(zhì)石料和其他雜質(zhì)。 3）施工放樣 先測(cè)量放樣，以間距10m

石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石冬季施工措施 我廠生產(chǎn)的石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石，為了能在-5℃和-10℃條件 下正常施工，并且滿(mǎn)足施工設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，特此在原始標(biāo)準(zhǔn)配合比不 變的情況下，進(jìn)行早強(qiáng)及防凍性試驗(yàn)。 1、防凍處理 (1)使用鹽水拌和 依據(jù)設(shè)計(jì)院等相關(guān)資料及施工單位冬季施工的需要，我單位試驗(yàn) 室選擇了溫度在-5℃采用8%的鹽水，-10℃采用16%的鹽水，進(jìn)行防凍 性相關(guān)試驗(yàn)，最終試驗(yàn)結(jié)果滿(mǎn)足施工要求。 (2)外摻防凍劑 依據(jù)防凍劑廠家提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行試驗(yàn)，-10℃時(shí)摻加防凍劑0.3%， 最終試驗(yàn)結(jié)果滿(mǎn)足施工要求。 2、早強(qiáng)處理 在原始標(biāo)準(zhǔn)配合比不變的情況下，進(jìn)行摻加水泥試驗(yàn)，結(jié)果滿(mǎn)足 工程設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。 3、試驗(yàn)結(jié)果 (1)當(dāng)氣溫為-5℃，摻加2%水泥，采用8%的鹽水拌合混合料時(shí)， 最大干密度為2.210g/cm3,最佳含水量為7.2%,無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度

技術(shù)交底記錄 2016年月日編號(hào)：施表31 工程名稱(chēng) xx高速公路（xx段）工程 第三標(biāo)段交底部位 石灰粉煤灰穩(wěn)定 碎石基層 施工單位xx市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 交底內(nèi)容： 1.工程概況 道路斷面布置分為四種形式，主線采用整體式雙向8車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)段路基寬度 42m；單向單車(chē)道匝道標(biāo)準(zhǔn)路段路基寬度8.5m，單向雙車(chē)道匝道標(biāo)準(zhǔn)路基寬度有 10.5m和12m兩種；輔路標(biāo)準(zhǔn)路基寬度有8m和11.25m兩種。一般路面橫坡為 2%，土路肩橫坡為3%。路基邊坡坡度1:1.5。 主路、匝道及六環(huán)路加寬路面基層為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層石灰粉煤灰穩(wěn) 定碎石，全厚54cm。其中，中基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層， 每層18cm，七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.8mpa，壓實(shí)度98%。 15 1: 1 1:1 .5 10 1: 1 10 1:

1/11 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 我項(xiàng)目石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段已經(jīng)報(bào)批合格，所采用的施工方案已經(jīng)可用來(lái)指導(dǎo) 大面積施工，根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果及項(xiàng)目的總體施工組織，編寫(xiě)施工方案如下。 一、施工組織及安排 1、管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理： 總工： 生產(chǎn)副經(jīng)理： 路面工程師兼試驗(yàn)工程師： 安全負(fù)責(zé)人：，機(jī)械總負(fù)責(zé)人： 材料總負(fù)責(zé)人：，石灰消解廠負(fù)責(zé)人： 2、施工工段、人員和主要設(shè)備 工段長(zhǎng)：質(zhì)檢員： 拌和站負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)員： 主要設(shè)備： 751w攤鋪機(jī)：2臺(tái)，500穩(wěn)定土拌和站：2臺(tái)，50裝載機(jī)：6臺(tái) 18壓路機(jī)：2臺(tái)，三輪壓路機(jī)：1臺(tái)，膠輪壓路機(jī)1臺(tái) 15t自卸汽車(chē)：14臺(tái)，200發(fā)電機(jī)2臺(tái)。 備用膠輪壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)各1臺(tái)。各種設(shè)備數(shù)量以滿(mǎn)足施工需要為原則進(jìn)行配 置，必要時(shí)進(jìn)行局部調(diào)整。 3、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備（見(jiàn)附表） 4、施工計(jì)劃 計(jì)劃于2004年9月20日正

廊坊市城區(qū)擴(kuò)展城市道路建設(shè)工程一標(biāo)段 二灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 我標(biāo)段的二灰碎石基層施工采取廠拌攤鋪機(jī)攤鋪的方式，此方式具 有混合料拌合均勻，配比穩(wěn)定可靠，基層厚度和平整度易于控制，施工 進(jìn)度較快等優(yōu)點(diǎn)。 一、施工準(zhǔn)備 1、主要原材料 1）、級(jí)配碎石 級(jí)配方案如下：16~31.5mm：34%，10~20mm：24%，5~10mm：14%， 石粉：28% 2）、結(jié)合料 白灰符合三級(jí)以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)，粉煤灰的sio2和 al2o3總含量為77.50%，燒失量13.69%，為合格品。 對(duì)原材料按批量進(jìn)行檢測(cè)，不合格品不得使用，對(duì)于拌合成的混合 料，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行篩分試驗(yàn)。 2、主要機(jī)械設(shè)備 主要機(jī)械設(shè)備一覽表 序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量單位 1穩(wěn)定拌和機(jī)wdb-4001套 2裝載機(jī)zl503臺(tái) 3自卸汽車(chē)解放十輪20臺(tái)

用貝雷法級(jí)配參數(shù)對(duì)二灰碎石級(jí)配組成進(jìn)行了分析,根據(jù)貝雷法和廣東雙河公路工程實(shí)踐,對(duì)二灰碎石的級(jí)配進(jìn)行了修正,提出了推薦級(jí)配,并對(duì)二灰碎石的配合比設(shè)計(jì)提出若干建議。

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層工程施工方案 （1）、施工放樣，中線每10m釘一中樁，同時(shí)放出邊樁，測(cè)出樁頂標(biāo)高并 進(jìn)行復(fù)核。 （2）、做好配合比設(shè)計(jì)，按配合比備足各種材料。 （3）、充分消解石灰（生石灰塊）但不得水分過(guò)多，過(guò)篩并測(cè)定鈣鎂含量。 （4）、用攪拌機(jī)設(shè)備進(jìn)行基層混合料集中拌和。 （5）、做好試驗(yàn)段以確定施工工藝，松鋪系數(shù)，機(jī)械設(shè)備數(shù)量及組合，人 員組織，壓實(shí)遍數(shù)，分段長(zhǎng)度以指導(dǎo)正常施工。 （6）、在拌制混合料之前調(diào)試廠拌設(shè)備，使之運(yùn)轉(zhuǎn)正常，配料計(jì)量準(zhǔn)備， 使混合料的顆粒組成、含灰量、含水量都達(dá)到配合比的要求，拌和要均勻。 混合料的含水量控制視運(yùn)距長(zhǎng)短、氣候變化情況略大于最佳含水量。 （7）、拌和料盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)盡快攤鋪，碾壓成型。 （8）、用人工挖平，壓路機(jī)慢速初壓，再拉線檢查每個(gè)斷面3個(gè)標(biāo)高點(diǎn)， 然后人工再進(jìn)行精平。在精平過(guò)程中人工找補(bǔ)處理離析松散部位。 （9）、采用震動(dòng)壓路機(jī)

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1/11 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 我項(xiàng)目石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段已經(jīng)報(bào)批合格，所采用的施工方案已經(jīng)可用來(lái)指導(dǎo) 大面積施工，根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果及項(xiàng)目的總體施工組織，編寫(xiě)施工方案如下。 一、施工組織及安排 1、管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理： 總工： 生產(chǎn)副經(jīng)理： 路面工程師兼試驗(yàn)工程師： 安全負(fù)責(zé)人：，機(jī)械總負(fù)責(zé)人： 材料總負(fù)責(zé)人：，石灰消解廠負(fù)責(zé)人： 2、施工工段、人員和主要設(shè)備 工段長(zhǎng)：質(zhì)檢員： 拌和站負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)員： 主要設(shè)備： 751w攤鋪機(jī)：2臺(tái)，500穩(wěn)定土拌和站：2臺(tái)，50裝載機(jī)：6臺(tái) 18壓路機(jī)：2臺(tái)，三輪壓路機(jī)：1臺(tái)，膠輪壓路機(jī)1臺(tái) 15t自卸汽車(chē)：14臺(tái)，200發(fā)電機(jī)2臺(tái)。 備用膠輪壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)各1臺(tái)。各種設(shè)備數(shù)量以滿(mǎn)足施工需要為原則進(jìn)行配 置，必要時(shí)進(jìn)行局部調(diào)整。 3、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備（見(jiàn)附表） 4、施工計(jì)劃 計(jì)劃于200

廊坊市城區(qū)擴(kuò)展城市道路建設(shè)工程一標(biāo)段 二灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 我標(biāo)段的二灰碎石基層施工采取廠拌攤鋪機(jī)攤鋪的方式，此方式具 有混合料拌合均勻，配比穩(wěn)定可靠，基層厚度和平整度易于控制，施工 進(jìn)度較快等優(yōu)點(diǎn)。 一、施工準(zhǔn)備 1、主要原材料 1）、級(jí)配碎石 級(jí)配方案如下：16~31.5mm：34%，10~20mm：24%，5~10mm：14%， 石粉：28% 2）、結(jié)合料 白灰符合三級(jí)以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)，粉煤灰的sio2和 al2o3總含量為77.50%，燒失量13.69%，為合格品。 對(duì)原材料按批量進(jìn)行檢測(cè)，不合格品不得使用，對(duì)于拌合成的混合 料，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行篩分試驗(yàn)。 2、主要機(jī)械設(shè)備 主要機(jī)械設(shè)備一覽表 序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量單位 1穩(wěn)定拌和機(jī)wdb-4001套 2裝載機(jī)zl503臺(tái) 3自卸汽車(chē)解放十輪20臺(tái)

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層作為一種強(qiáng)度高、水穩(wěn)性較好、收縮裂縫小、取材方便的半剛性基層材料,目前已廣泛應(yīng)用于我國(guó)各種等級(jí)的公路工程,現(xiàn)以某二級(jí)路二灰穩(wěn)定碎石基層的施工為例,簡(jiǎn)單的做一個(gè)施工工藝和技術(shù)要求的總結(jié)。

本文首先對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層材料要求進(jìn)行闡述,從基層縮裂、集料離析、表層失三個(gè)方面入手,對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工主要存在的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行分析,并以此為依據(jù),提出石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工要點(diǎn).希望通過(guò)本文的闡述,可以給相關(guān)領(lǐng)域提供些許的參考.

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度機(jī)理及影響因素

陶瓷壓濾泥材料在石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層中的應(yīng)用——為妥善處治陶瓷壓濾泥廢料，進(jìn)行了陶瓷壓濾泥在二灰碎石道路基層中的應(yīng)用研究。與上海地區(qū)常用的二灰碎石(俗稱(chēng)“粗粒徑三渣”)基層相比，該基層具有較高的強(qiáng)度、良好的早強(qiáng)特性、較低的干縮性能等。試點(diǎn)工程...

結(jié)合施工實(shí)際從原材料控制、灰劑量和級(jí)配、含水量、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等方面的因素,對(duì)解決石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層平整度問(wèn)題進(jìn)行探討

由于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的溫度收縮會(huì)使其基層開(kāi)裂,利用靜壓法成型梁式試件對(duì)石灰∶粉煤灰∶碎石=5∶10∶85、6∶14∶80、8∶12∶80、8∶17∶75四種不同級(jí)配的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進(jìn)行溫縮試驗(yàn),根據(jù)-20~30℃溫度變化范圍內(nèi)的收縮變化進(jìn)行分析,說(shuō)明粉煤灰對(duì)收縮開(kāi)裂影響不大,石灰是造成早期開(kāi)裂的原因,而含水量過(guò)大是造成后期開(kāi)裂的重要原因。

通過(guò)對(duì)不同齡期的二灰膠結(jié)物在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件下的顯微結(jié)構(gòu)及礦物晶體形態(tài)影像資料分析研究,揭示了1~5d、6~7d和7~60d時(shí)石灰和粉煤灰之間的火山灰反應(yīng),石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度的增長(zhǎng)規(guī)律,以指導(dǎo)工程施工實(shí)踐。

石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層

我國(guó)從80年代初開(kāi)始在公路建設(shè)中應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層,并在近10年來(lái)大量應(yīng)用于高速公路。吉林省從長(zhǎng)春至四平高速公路開(kāi)始、在所有高等級(jí)公路中都采用了該結(jié)構(gòu)層提高了強(qiáng)度,建成后的路面結(jié)構(gòu)經(jīng)受住了交通荷載和惡劣氣候條件的考驗(yàn),受到國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家的高度評(píng)價(jià)?，F(xiàn)予以報(bào)道,以期為類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)、施工提供借鑒。

aaa、石灰粉煤灰穩(wěn)定土 準(zhǔn)備工作 1、必須配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī) 工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。底基層采用單幅路拌 法一層攤鋪施工，應(yīng)配備以下主要施工機(jī)械。 （1）拌和深度大于混合料松鋪厚度的路拌機(jī)； （2）18~20噸的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)； （3）平地機(jī)，推土機(jī)； （4）自卸汽車(chē)； （5）裝載機(jī)； （6）挖土機(jī)； （7）灑水車(chē)。 2、質(zhì)量檢測(cè)主要儀器 （1）土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀； （2）石灰有效鈣和氧化鎂含量測(cè)定設(shè)備； （3）重型擊實(shí)儀； （4）石灰劑量測(cè)定設(shè)備； （5）二灰土試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備； （6）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室； （7）底基層密度檢測(cè)設(shè)備。 3、對(duì)路基作全面檢查 （1）路基外形檢查 路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和 平整度。 （2）路基強(qiáng)度檢