冷暖空調無軌電車

商用汽車2003年第11期27 commercialvehicle 客車長廊 驚：2根彈簧支承臂交叉后，分別連接到 前后車廂的外緣上，而其旋轉中心向著 曲線的內緣無極移動。這樣折疊角由 54°減少到47°，而轉向半徑卻保持不 變。這樣就使得近2m長的易壓彎的支 承臂可以非?？拷?２個車廂間的相互扭 轉也不會造成任何問題。此外，前車廂上 的短鉸鏈是用免維護的“球形”徑向球軸 承固定的，它可以向任意方向自由運動， 而后車廂上用的是普通的扁平鉸鏈(見圖 1）。那里橫向裝著liebberr公司的電子 控制液壓減振器(見圖2）。 2002年iaa前不久進行了首次試 驗，情況比較理想。新鉸鏈運動量對行駛 性能的積極影響令人感到驚訝，操縱方 向的穩(wěn)定性非常好。由于試驗車o405g (見圖3)減振液壓系統(tǒng)的聲音很小，因而 轉了一圈，乘客卻沒有顛簸感，非常 安靜。 除了后面車廂中增加了一排

架空觸線網(wǎng)的樞紐設備 由于發(fā)電廠發(fā)出的高壓電不能適應無軌電車的用電要求，而需經(jīng) 過電車整流站，（把彎曲的攪在一起的交流電整頓成筆直的直流電） 變電、降壓將高壓交流電源轉變?yōu)?00v的直流電，然后經(jīng)過饋電 線網(wǎng)輸送到觸線網(wǎng)。電車直流電流途徑為：整流站、正饋線、正觸線、 電車集電系統(tǒng)、電車主電機、負觸線、負饋線、整流站。電車供電系 統(tǒng)對道路上的正負觸線的排列是有規(guī)律的，當電車靠右行駛時，車行 方向右側的觸線是負極性，車行方向左側的觸線是正極性

￥528先鋒dg106遙控冷暖空調扇 產(chǎn)品類型：冷暖型 產(chǎn)品特性：制冷、制熱、加濕... 加濕方式：綠色冰簾 風速檔位：3檔 風類模式：正常風、自然風、... 控制方式：遙控 定時范圍：12小時定時 送風原理：軸流風扇 ￥569先鋒dg912b遙控冷暖空調扇 產(chǎn)品類型：冷暖型 產(chǎn)品特性：制冷、制熱、加濕... 加濕方式：綠色冰簾 風速檔位：3檔 風類模式：自然風、睡眠風、... 控制方式：遙控 定時范圍：7.5小時 送風原理：貫流式風輪 ￥568先鋒dg1105遙控冷暖型冷風扇 產(chǎn)品類型：冷暖型 產(chǎn)品特性：六重空氣凈化系統(tǒng) 加濕方式：水泵加濕 風速檔位：三檔 風類模式：正常風、自然風、... 控制方式：遙控式 定時范圍：2-8小時 送風方式：自動擺葉，大角度... ￥1498先鋒dg1009遙控冷暖型冷風扇 產(chǎn)品類型：冷暖型 產(chǎn)品特性：

‘ 萬熨蓉節(jié)郵編莫干山路號 新型空調無抓電車的研制開發(fā) 杭州市公交電車公司金凌丁志梁 誦止誦止誦止止場止止場止 由杭州長江客車有限公司 、 杭州公交電車公司聯(lián)合組成 的型無軌電車開發(fā)設計小組 , 從年月開 始進行項目調研 、 設計方案論證 、 關鍵技術攻關 、 整車結構設 計至年月開始樣車試制工作 , 于年月樣車研 制成功 。 新車概況 型無軌電車是以東風汽車集團襄樊車橋股 份有限公司生產(chǎn)的型客車底盤為基礎 , 引進常州長江 客車集團有限公司型城市觀光客車車身技術 、 選用杭州公交電車公司設計裝配的一型整套高壓電 氣設備 , 并選裝美國一型全封閉電氣 化巴士空調系統(tǒng)等一系列先進技術開發(fā)成功的豪華型公交乘 用車 。 其整車主要技術性能參數(shù)如下 車輛長 車輛寬 車輛高 軸距 前輪距 后輪距

一看這題目，不少人一定會啞然失笑——這還用問嗎?有了冷暖空調，室內溫度適宜、四季如春，人是多么舒適愜意啊!

底池襪塑料峨產(chǎn)汽油 種能讓泡沫飯盒等塑料垃圾變?yōu)槠?、 。油的 技術在四川省成都市試驗成功 。 成都市科委副主任喬明偉說 , 我國已形成的廢舊塑料達 數(shù)千萬噸 , 且以每年萬噸的數(shù)量繼續(xù)增加 , 給人們的生 存環(huán)境造成了嚴重的 “ 白色污染 “ 而泡沫飯盒 、 塑料袋等 塑料制品的主要成分大都來自石油 , 通過處理 , 并加人某種 制劑后還可還原成柴油 、 汽油或重油 。 據(jù)有關專家鑒定該項技術已處于國內領先地位 , 其出油 率約為寫 , 油質良好 。 成都市每天約產(chǎn)生各種塑料 垃圾近百噸 。 運用這一技術 , 可產(chǎn)油約噸 。 睞 。 供暖時 , 該扇以品質優(yōu)良的半導體陶瓷發(fā)熱元件作 熱源 , 具有電熱轉換效率高 、 無光耗 、 升溫迅速 、 可持續(xù)工 作 、 使用壽命長等特點 , 因而供暖效果優(yōu)于普通冷暖空調 器 。 夏季制冷降溫時 , 該扇以效果良好的裝置使水

作為確保乘員們舒適性和安全所必備的功能,汽車空調的安裝率目前已達到了100%。左右,但為了提高車輛的乘座性和配置高級音響和駕駛系統(tǒng),則必須使汽車空調小形化。本文介紹了將空調部件小形化和整體機組化,從而使汽車空調更加小形化。

變風系統(tǒng)的vav末端 論文作者：彭士梅 摘要：與工業(yè)發(fā)達國家相比，在變風量空調的領域，我國已經(jīng)落后許多年，隨著空調事業(yè)的發(fā)展，近年來， 變風量空調系統(tǒng)的研究，vav系統(tǒng)開發(fā)和應用，已經(jīng)提到議事日程。相信在不久的將來，vav末端機組將 在我國空調領域中得到廣泛的應用。 關鍵詞：vav末端變風量冷熱負荷末端選型 1、vav末端的工作原理 向房間送入室內的冷量按下式確定： q=c·ρ·l（tn-ts）（1） 式中c—空氣的比熱容，kj/（kg·°c）；ρ—空氣密度，kg/m3；l—送風量，m3/s； tn—室內溫度，°c；ts—送風溫度，°c；q—吸收（或放入）室內的熱量，kw。 如果把送風溫度設為常數(shù)，改變送風量l，也可得到不同的q值，以維持室溫不變. 空調系統(tǒng)的vav末端按變風量的工作原理設計，當空調送風量原理設計

淺談地源冷暖空調——文章對地源熱泵空調系統(tǒng)進行了簡述，著重介紹了其特點優(yōu)勢。

地源熱泵冷暖空調——文章介紹了地源熱泵的原理，地源熱泵在國內外的發(fā)展，國內的發(fā)展。

地源熱泵就是一種能量搬運機。冬天代替鍋爐從土壤中取熱,以30～40℃的熱風向建筑物供暖;夏季替代普通空調向土壤排熱,以10℃左右的冷風形式為建筑物制冷,同時還能提供生活熱水。準確地說:地源熱泵是利用地球表面淺層地熱資源作為冷熱源,進行能量轉換的供暖空調系統(tǒng)。

通過將天津市第三醫(yī)院住院部地下室改造成為醫(yī)療行政辦公室的工程實例，簡要介紹“風冷式冷水機組＋風機盤管＋機械排風”空調方案的設計過程。該方案實施后，取得了院方滿意、空調專業(yè)檢測達標的效果，證實本設計方案技術先進，經(jīng)濟實用，具有推廣使用價值。

熱電廠、仕里．凄羹空調予，暖，乏 總第33期1992．3安徽節(jié)能17 ⑥ ～i溴化鋰冷暖空調工程節(jié)能效益顯著 亳州市熱電廠堡墮-=曼生bzl 毫州市熱電廠一期工程本著先生產(chǎn)后生 活的原則，在初步設計時僅對鍋爐控制室、 汽機控制室、化水車間控制室，除氧給水控 制室配備了電動式冷暖空調裝置，計有6臺 hf12a立柜式空調機，5臺kc一3o窗式 空調機和1臺kcd32a型空調機?？傊评?量約37．66mj／n，夏季耗電功率52kw，冬 季消耗電功率86kw。 為了充分發(fā)揮本廠供熱的優(yōu)勢，在夏季 降溫、冬季取暖方面已改用演化鋰制冷和熱 ．水取暖裝置。這樣既可以擴大供熱量又可將 節(jié)省下來的電力用于工農業(yè)生產(chǎn)上，是節(jié)約 能源的好措施。 溴化鋰制冷技術是一項非常成熟的技 術，國~b6o年代已廣泛使用于旅館、醫(yī)

要是沒有這一次的觀光,或許我至今對我們的空調安裝法安之若素,正如人應該讓道于車,攤位應該占領馬路,污水偷偷引入江河,廢氣不露痕跡地放上天空……不會認為這種種其實都是我們在"初級階段"必須革除痼弊和陋習。隨著環(huán)境的加劇惡化,極端天氣越來越頻繁。2013年的夏天可以說是史上最熱的一個夏天之一。各地持續(xù)"高燒不退",身在上海,緊鄰黃浦江,卻感受不到江風帶來的

中華人民共和國行業(yè)標準 無軌電車供電線網(wǎng)工程施工 及驗收規(guī)范 北京 中華人民共和國行業(yè)標準 無軌電車供電線網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范 主編單位北京市公共交通總公司電車公司供電所 批準部門中華人民共和國建設部 施行日期年月日 北京 關于發(fā)布行業(yè)標準無軌電車供電線網(wǎng)工程 施工及驗收規(guī)范的通知 建標號 各省自治區(qū)直轄市建委建設廳計劃單列市建委國務院 有關部門 根據(jù)建設部建標號文的要求由北京市公共交通 總公司電車公司供電所主編的無軌電車供電線網(wǎng)工程施工及驗 收規(guī)范業(yè)經(jīng)審查現(xiàn)批準為行業(yè)標準編號自 年月日起施行 本標準由建設部城鎮(zhèn)建設標準技術歸口單位建設部城市建設 研究院歸口管理其具體解釋工作由北京市電車公司供電所負責 本標準由建設部標準定額研究所組織出版 中華人民共和國建設部 年月日 目

中金企信（北京）國際信息咨詢有限公司—國統(tǒng)調查報告網(wǎng) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 特別提示：時間和數(shù)據(jù)按月/季度隨時更新. 無軌電車項目可行性研究報告 國統(tǒng)調查報告網(wǎng) 出版單位：中金企信（北京）國際信息咨詢有限公司 項目可行性報告 中金企信國際咨詢公司擁有10余年項目可行性報告

家用冷暖空調器和電熱水器已走進千家萬戶,成為人們的生活必須品,也是現(xiàn)代文明生活的一種標志。目前我國家用空調器已擁有年產(chǎn)1000萬臺的能力。各種熱水器累計年生產(chǎn)總量超過空調器。各種熱水器中,電熱水器的生產(chǎn)技術最為簡單,因此其產(chǎn)量也最大。家用空調器是季節(jié)性產(chǎn)品,許多地區(qū)

雙源無軌電車的動力電池箱體,是存儲串聯(lián)、并聯(lián)多個電池單體并對外輸出電能的,它的綜合性能是雙源無軌電車使用上必須解決的重要核心技術.雙源無軌電車車載電池組的應用不同于純電動汽車,最主要的應用特點是脫離線網(wǎng)放電運行后,在觸網(wǎng)運行線路上充電.1電池箱體的設計原則與需求針對雙源無軌電車的應用特點,在考慮能接受的成本前提下,滿足使用需求是鋰電池組箱體的設計原則.

家居巧設一空調，冷暖平衡度晝宵?，F(xiàn)代科研無限好，人民生活樂逍遙。

冷暖空調機

目前，四川省宜賓城市公共交通有限公司成立授牌暨98輛冷暖空調新公交車新公交車投入運營啟動?？偼度?880萬元新購的豪華公交車分布在城區(qū)10條公交線路上。豪華車分布的所有線路均有普通公交車，市民可以根據(jù)需求選擇乘坐。下一步，公司將進一步提高安全服務意識，規(guī)范服務行為，優(yōu)化公交線路，提高公交線路覆蓋率。同時廣泛征集專家和市民的意見，完善運調計劃，合理配置運力，力爭實現(xiàn)智能調度和智能公交查詢，并逐步完善公交站點建設及配套設施建設。

介紹了一種多功能熱泵熱水機的工作原理及其在空調、供暖氣和制熱水多個模態(tài)運行時的控制邏輯要求;討論了熱泵的熱水換熱器三種加熱形式:循環(huán)加熱式、一次加熱式和間歇加熱式的特點,以及根據(jù)進水溫度通過調節(jié)進水和中間循環(huán)水量來滿足出水定溫要求的方案。本文的研究工作對提升多功能熱泵熱水機技術具有重要的參考價值。