冷暖空調(diào)無(wú)軌電車

商用汽車2003年第11期27 commercialvehicle 客車長(zhǎng)廊 驚：2根彈簧支承臂交叉后，分別連接到 前后車廂的外緣上，而其旋轉(zhuǎn)中心向著 曲線的內(nèi)緣無(wú)極移動(dòng)。這樣折疊角由 54°減少到47°，而轉(zhuǎn)向半徑卻保持不 變。這樣就使得近2m長(zhǎng)的易壓彎的支 承臂可以非?？拷?２個(gè)車廂間的相互扭 轉(zhuǎn)也不會(huì)造成任何問(wèn)題。此外，前車廂上 的短鉸鏈?zhǔn)怯妹饩S護(hù)的“球形”徑向球軸 承固定的，它可以向任意方向自由運(yùn)動(dòng)， 而后車廂上用的是普通的扁平鉸鏈(見(jiàn)圖 1）。那里橫向裝著liebberr公司的電子 控制液壓減振器(見(jiàn)圖2）。 2002年iaa前不久進(jìn)行了首次試 驗(yàn)，情況比較理想。新鉸鏈運(yùn)動(dòng)量對(duì)行駛 性能的積極影響令人感到驚訝，操縱方 向的穩(wěn)定性非常好。由于試驗(yàn)車o405g (見(jiàn)圖3)減振液壓系統(tǒng)的聲音很小，因而 轉(zhuǎn)了一圈，乘客卻沒(méi)有顛簸感，非常 安靜。 除了后面車廂中增加了一排

架空觸線網(wǎng)的樞紐設(shè)備 由于發(fā)電廠發(fā)出的高壓電不能適應(yīng)無(wú)軌電車的用電要求，而需經(jīng) 過(guò)電車整流站，（把彎曲的攪在一起的交流電整頓成筆直的直流電） 變電、降壓將高壓交流電源轉(zhuǎn)變?yōu)?00v的直流電，然后經(jīng)過(guò)饋電 線網(wǎng)輸送到觸線網(wǎng)。電車直流電流途徑為：整流站、正饋線、正觸線、 電車集電系統(tǒng)、電車主電機(jī)、負(fù)觸線、負(fù)饋線、整流站。電車供電系 統(tǒng)對(duì)道路上的正負(fù)觸線的排列是有規(guī)律的，當(dāng)電車靠右行駛時(shí)，車行 方向右側(cè)的觸線是負(fù)極性，車行方向左側(cè)的觸線是正極性

￥528先鋒dg106遙控冷暖空調(diào)扇 產(chǎn)品類型：冷暖型 產(chǎn)品特性：制冷、制熱、加濕... 加濕方式：綠色冰簾 風(fēng)速檔位：3檔 風(fēng)類模式：正常風(fēng)、自然風(fēng)、... 控制方式：遙控 定時(shí)范圍：12小時(shí)定時(shí) 送風(fēng)原理：軸流風(fēng)扇 ￥569先鋒dg912b遙控冷暖空調(diào)扇 產(chǎn)品類型：冷暖型 產(chǎn)品特性：制冷、制熱、加濕... 加濕方式：綠色冰簾 風(fēng)速檔位：3檔 風(fēng)類模式：自然風(fēng)、睡眠風(fēng)、... 控制方式：遙控 定時(shí)范圍：7.5小時(shí) 送風(fēng)原理：貫流式風(fēng)輪 ￥568先鋒dg1105遙控冷暖型冷風(fēng)扇 產(chǎn)品類型：冷暖型 產(chǎn)品特性：六重空氣凈化系統(tǒng) 加濕方式：水泵加濕 風(fēng)速檔位：三檔 風(fēng)類模式：正常風(fēng)、自然風(fēng)、... 控制方式：遙控式 定時(shí)范圍：2-8小時(shí) 送風(fēng)方式：自動(dòng)擺葉，大角度... ￥1498先鋒dg1009遙控冷暖型冷風(fēng)扇 產(chǎn)品類型：冷暖型 產(chǎn)品特性：

‘ 萬(wàn)熨蓉節(jié)郵編莫干山路號(hào) 新型空調(diào)無(wú)抓電車的研制開(kāi)發(fā) 杭州市公交電車公司金凌丁志梁 誦止誦止誦止止場(chǎng)止止場(chǎng)止 由杭州長(zhǎng)江客車有限公司 、 杭州公交電車公司聯(lián)合組成 的型無(wú)軌電車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)小組 , 從年月開(kāi) 始進(jìn)行項(xiàng)目調(diào)研 、 設(shè)計(jì)方案論證 、 關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān) 、 整車結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)至年月開(kāi)始樣車試制工作 , 于年月樣車研 制成功 。 新車概況 型無(wú)軌電車是以東風(fēng)汽車集團(tuán)襄樊車橋股 份有限公司生產(chǎn)的型客車底盤(pán)為基礎(chǔ) , 引進(jìn)常州長(zhǎng)江 客車集團(tuán)有限公司型城市觀光客車車身技術(shù) 、 選用杭州公交電車公司設(shè)計(jì)裝配的一型整套高壓電 氣設(shè)備 , 并選裝美國(guó)一型全封閉電氣 化巴士空調(diào)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)成功的豪華型公交乘 用車 。 其整車主要技術(shù)性能參數(shù)如下 車輛長(zhǎng) 車輛寬 車輛高 軸距 前輪距 后輪距

一看這題目，不少人一定會(huì)啞然失笑——這還用問(wèn)嗎?有了冷暖空調(diào)，室內(nèi)溫度適宜、四季如春，人是多么舒適愜意啊!

底池襪塑料峨產(chǎn)汽油 種能讓泡沫飯盒等塑料垃圾變?yōu)槠?、 。油的 技術(shù)在四川省成都市試驗(yàn)成功 。 成都市科委副主任喬明偉說(shuō) , 我國(guó)已形成的廢舊塑料達(dá) 數(shù)千萬(wàn)噸 , 且以每年萬(wàn)噸的數(shù)量繼續(xù)增加 , 給人們的生 存環(huán)境造成了嚴(yán)重的 “ 白色污染 “ 而泡沫飯盒 、 塑料袋等 塑料制品的主要成分大都來(lái)自石油 , 通過(guò)處理 , 并加人某種 制劑后還可還原成柴油 、 汽油或重油 。 據(jù)有關(guān)專家鑒定該項(xiàng)技術(shù)已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位 , 其出油 率約為寫(xiě) , 油質(zhì)良好 。 成都市每天約產(chǎn)生各種塑料 垃圾近百噸 。 運(yùn)用這一技術(shù) , 可產(chǎn)油約噸 。 睞 。 供暖時(shí) , 該扇以品質(zhì)優(yōu)良的半導(dǎo)體陶瓷發(fā)熱元件作 熱源 , 具有電熱轉(zhuǎn)換效率高 、 無(wú)光耗 、 升溫迅速 、 可持續(xù)工 作 、 使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn) , 因而供暖效果優(yōu)于普通冷暖空調(diào) 器 。 夏季制冷降溫時(shí) , 該扇以效果良好的裝置使水

作為確保乘員們舒適性和安全所必備的功能,汽車空調(diào)的安裝率目前已達(dá)到了100%。左右,但為了提高車輛的乘座性和配置高級(jí)音響和駕駛系統(tǒng),則必須使汽車空調(diào)小形化。本文介紹了將空調(diào)部件小形化和整體機(jī)組化,從而使汽車空調(diào)更加小形化。

變風(fēng)系統(tǒng)的vav末端 論文作者：彭士梅 摘要：與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在變風(fēng)量空調(diào)的領(lǐng)域，我國(guó)已經(jīng)落后許多年，隨著空調(diào)事業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)， 變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的研究，vav系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，已經(jīng)提到議事日程。相信在不久的將來(lái)，vav末端機(jī)組將 在我國(guó)空調(diào)領(lǐng)域中得到廣泛的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：vav末端變風(fēng)量冷熱負(fù)荷末端選型 1、vav末端的工作原理 向房間送入室內(nèi)的冷量按下式確定： q=c·ρ·l（tn-ts）（1） 式中c—空氣的比熱容，kj/（kg·°c）；ρ—空氣密度，kg/m3；l—送風(fēng)量，m3/s； tn—室內(nèi)溫度，°c；ts—送風(fēng)溫度，°c；q—吸收（或放入）室內(nèi)的熱量，kw。 如果把送風(fēng)溫度設(shè)為常數(shù)，改變送風(fēng)量l，也可得到不同的q值，以維持室溫不變. 空調(diào)系統(tǒng)的vav末端按變風(fēng)量的工作原理設(shè)計(jì)，當(dāng)空調(diào)送風(fēng)量原理設(shè)計(jì)

淺談地源冷暖空調(diào)——文章對(duì)地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)述，著重介紹了其特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

地源熱泵冷暖空調(diào)——文章介紹了地源熱泵的原理，地源熱泵在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的發(fā)展。

地源熱泵就是一種能量搬運(yùn)機(jī)。冬天代替鍋爐從土壤中取熱,以30～40℃的熱風(fēng)向建筑物供暖;夏季替代普通空調(diào)向土壤排熱,以10℃左右的冷風(fēng)形式為建筑物制冷,同時(shí)還能提供生活熱水。準(zhǔn)確地說(shuō):地源熱泵是利用地球表面淺層地?zé)豳Y源作為冷熱源,進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的供暖空調(diào)系統(tǒng)。

通過(guò)將天津市第三醫(yī)院住院部地下室改造成為醫(yī)療行政辦公室的工程實(shí)例，簡(jiǎn)要介紹“風(fēng)冷式冷水機(jī)組＋風(fēng)機(jī)盤(pán)管＋機(jī)械排風(fēng)”空調(diào)方案的設(shè)計(jì)過(guò)程。該方案實(shí)施后，取得了院方滿意、空調(diào)專業(yè)檢測(cè)達(dá)標(biāo)的效果，證實(shí)本設(shè)計(jì)方案技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，具有推廣使用價(jià)值。

熱電廠、仕里．凄羹空調(diào)予，暖，乏 總第33期1992．3安徽節(jié)能17 ⑥ ～i溴化鋰?yán)渑照{(diào)工程節(jié)能效益顯著 亳州市熱電廠堡墮-=曼生bzl 毫州市熱電廠一期工程本著先生產(chǎn)后生 活的原則，在初步設(shè)計(jì)時(shí)僅對(duì)鍋爐控制室、 汽機(jī)控制室、化水車間控制室，除氧給水控 制室配備了電動(dòng)式冷暖空調(diào)裝置，計(jì)有6臺(tái) hf12a立柜式空調(diào)機(jī)，5臺(tái)kc一3o窗式 空調(diào)機(jī)和1臺(tái)kcd32a型空調(diào)機(jī)?？傊评?量約37．66mj／n，夏季耗電功率52kw，冬 季消耗電功率86kw。 為了充分發(fā)揮本廠供熱的優(yōu)勢(shì)，在夏季 降溫、冬季取暖方面已改用演化鋰制冷和熱 ．水取暖裝置。這樣既可以擴(kuò)大供熱量又可將 節(jié)省下來(lái)的電力用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上，是節(jié)約 能源的好措施。 溴化鋰制冷技術(shù)是一項(xiàng)非常成熟的技 術(shù)，國(guó)~b6o年代已廣泛使用于旅館、醫(yī)

要是沒(méi)有這一次的觀光,或許我至今對(duì)我們的空調(diào)安裝法安之若素,正如人應(yīng)該讓道于車,攤位應(yīng)該占領(lǐng)馬路,污水偷偷引入江河,廢氣不露痕跡地放上天空……不會(huì)認(rèn)為這種種其實(shí)都是我們?cè)?quot;初級(jí)階段"必須革除痼弊和陋習(xí)。隨著環(huán)境的加劇惡化,極端天氣越來(lái)越頻繁。2013年的夏天可以說(shuō)是史上最熱的一個(gè)夏天之一。各地持續(xù)"高燒不退",身在上海,緊鄰黃浦江,卻感受不到江風(fēng)帶來(lái)的

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 無(wú)軌電車供電線網(wǎng)工程施工 及驗(yàn)收規(guī)范 北京 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 無(wú)軌電車供電線網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 主編單位北京市公共交通總公司電車公司供電所 批準(zhǔn)部門(mén)中華人民共和國(guó)建設(shè)部 施行日期年月日 北京 關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)軌電車供電線網(wǎng)工程 施工及驗(yàn)收規(guī)范的通知 建標(biāo)號(hào) 各省自治區(qū)直轄市建委建設(shè)廳計(jì)劃單列市建委國(guó)務(wù)院 有關(guān)部門(mén) 根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)號(hào)文的要求由北京市公共交通 總公司電車公司供電所主編的無(wú)軌電車供電線網(wǎng)工程施工及驗(yàn) 收規(guī)范業(yè)經(jīng)審查現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)自 年月日起施行 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部城鎮(zhèn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位建設(shè)部城市建設(shè) 研究院歸口管理其具體解釋工作由北京市電車公司供電所負(fù)責(zé) 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版 中華人民共和國(guó)建設(shè)部 年月日 目

中金企信（北京）國(guó)際信息咨詢有限公司—國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 特別提示：時(shí)間和數(shù)據(jù)按月/季度隨時(shí)更新. 無(wú)軌電車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng) 出版單位：中金企信（北京）國(guó)際信息咨詢有限公司 項(xiàng)目可行性報(bào)告 中金企信國(guó)際咨詢公司擁有10余年項(xiàng)目可行性報(bào)告

家用冷暖空調(diào)器和電熱水器已走進(jìn)千家萬(wàn)戶,成為人們的生活必須品,也是現(xiàn)代文明生活的一種標(biāo)志。目前我國(guó)家用空調(diào)器已擁有年產(chǎn)1000萬(wàn)臺(tái)的能力。各種熱水器累計(jì)年生產(chǎn)總量超過(guò)空調(diào)器。各種熱水器中,電熱水器的生產(chǎn)技術(shù)最為簡(jiǎn)單,因此其產(chǎn)量也最大。家用空調(diào)器是季節(jié)性產(chǎn)品,許多地區(qū)

雙源無(wú)軌電車的動(dòng)力電池箱體,是存儲(chǔ)串聯(lián)、并聯(lián)多個(gè)電池單體并對(duì)外輸出電能的,它的綜合性能是雙源無(wú)軌電車使用上必須解決的重要核心技術(shù).雙源無(wú)軌電車車載電池組的應(yīng)用不同于純電動(dòng)汽車,最主要的應(yīng)用特點(diǎn)是脫離線網(wǎng)放電運(yùn)行后,在觸網(wǎng)運(yùn)行線路上充電.1電池箱體的設(shè)計(jì)原則與需求針對(duì)雙源無(wú)軌電車的應(yīng)用特點(diǎn),在考慮能接受的成本前提下,滿足使用需求是鋰電池組箱體的設(shè)計(jì)原則.

家居巧設(shè)一空調(diào)，冷暖平衡度晝宵。現(xiàn)代科研無(wú)限好，人民生活樂(lè)逍遙。

冷暖空調(diào)機(jī)

目前，四川省宜賓城市公共交通有限公司成立授牌暨98輛冷暖空調(diào)新公交車新公交車投入運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)?？偼度?880萬(wàn)元新購(gòu)的豪華公交車分布在城區(qū)10條公交線路上。豪華車分布的所有線路均有普通公交車，市民可以根據(jù)需求選擇乘坐。下一步，公司將進(jìn)一步提高安全服務(wù)意識(shí)，規(guī)范服務(wù)行為，優(yōu)化公交線路，提高公交線路覆蓋率。同時(shí)廣泛征集專家和市民的意見(jiàn)，完善運(yùn)調(diào)計(jì)劃，合理配置運(yùn)力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度和智能公交查詢，并逐步完善公交站點(diǎn)建設(shè)及配套設(shè)施建設(shè)。

介紹了一種多功能熱泵熱水機(jī)的工作原理及其在空調(diào)、供暖氣和制熱水多個(gè)模態(tài)運(yùn)行時(shí)的控制邏輯要求;討論了熱泵的熱水換熱器三種加熱形式:循環(huán)加熱式、一次加熱式和間歇加熱式的特點(diǎn),以及根據(jù)進(jìn)水溫度通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)水和中間循環(huán)水量來(lái)滿足出水定溫要求的方案。本文的研究工作對(duì)提升多功能熱泵熱水機(jī)技術(shù)具有重要的參考價(jià)值。