瀝青改性劑NA-I在改性乳化瀝青中的應用

采用不同的sbs改性劑生產出改性乳化瀝青,對比sbs的品牌和用量對改性乳化瀝青技術指標的影響,得出sbs膠乳用量對乳化瀝青蒸發(fā)殘留物延度、軟化點和彈性恢復的影響規(guī)律,確定最佳改性劑品牌和用量,為sbs改性乳化瀝青推廣提供參考.

瀝青改性劑及改性瀝青的組合物

目前國內外普遍使用高分子聚合物作瀝青改性劑,如sbs、sbr、eva等。相比之下,經過提純和改性的無機硅質材料對瀝青的改性,效果非常好,硅改瀝青產品已用于安溫、昆峨兩條公路,此兩條公路均被評為優(yōu)良工程。

引言目前國內公路養(yǎng)護維修主要是針對于結構破壞路段或車轍、裂縫等可見病害,該種解決方法不僅費時費力,并且維護成本較高甚至會干擾交通,給人們的生活帶來不便,預防性養(yǎng)護則是對公路養(yǎng)護的一種新理念,其是在路面結構良好或病害發(fā)生前期進行的養(yǎng)護,其目的是為了防止病害進一步發(fā)展,從而

smc系列瀝青改性劑,常溫改性瀝青 現(xiàn)代交通路面材料的要求：在低溫下應有彈性和塑形；在高溫下要有足夠的強度和穩(wěn) 定度；在加工和使用中增強抗老化能力；在多種礦物和結構表面有較強的粘附力；以及對 構件變形的適應性和耐疲勞性。瀝青材料本身難以滿足這些性能要求，迫切需要對瀝青進 行改性。維持公司專業(yè)技術團隊充分利用廢舊塑料、舊橡膠輪胎提取物生產的第三代產品 smc瀝青改性劑從根本上改變了瀝青固有的缺陷，不但在以上幾個方面取得突破性進展還 大大提高道路使用其他性能，如減少燃油、燃煤、瀝青消耗量。因此瀝青路面工程使用s mc瀝青改性劑是一件利國、利民、利于地球環(huán)境的三益事業(yè)。產品特點： 一，低碳、節(jié)能、環(huán)保：使用smc改性瀝青生產的瀝青混凝土，常溫拌合，不需要 對干燥礦料加熱，瀝青不在需要高溫熔融只需要電加熱70~100℃，碳排放低（按照標準 四車道的省、國道，減低的能耗標準煤23

目前國內外普遍使用高分子聚合物作瀝青改性劑，如ｓｂｓ、ｓｂｒ、ｅｖａ等。相比之下，經過提純和改性的無機硅質材料的瀝青的改性，效果非常好，硅改瀝青產品已用于安溫、昆峨兩條公路，此兩條公路均被評為優(yōu)良工程。

影響瀝青混凝土路面早期損壞的因素很多,但是隨著交通量的增加,汽車荷載的增大,傳統(tǒng)意義上的瀝青的質量和品質遠不能適應這一要求,是值得重視的。為此改性瀝青已成為目前必須全新研究的課題,本文從改性劑類型、改性劑選擇、改性劑計量的確定三方面對改性瀝青改性劑應用進行詳細闡述。

26 公路與汽運第 6期 highways&automotiveapplications2001年 12月 文章編號 :1671-2668(2001)06-0026-02 sbr改性乳化瀝青在粘層中的作用 林惠瑜 (廣州市公路工程公司 ,廣東廣州 510075) 結構承載力和耐久性,瀝青混合料面層與其 它相鄰結構層層間處理技術也越來越引起人 們的廣泛重視。 了使高速公路瀝青路面結構體系具有良好的 隨著我國高速公路的發(fā)展 ,將會有越來層間界面 )。如果層間界面存在抗剪強度不 越多的高速公路采用瀝青路面結構。近些足的薄弱環(huán)節(jié) ,就會使面層在粘合面上發(fā)生 剪切位移 ,嚴重時形成擁包、開裂和車轍等早 摘要 :說明了加強瀝青路面結構層間粘結的重要性 ,經試驗證明 ,sbr復合 改性乳化瀝青用作粘層油的路用性能優(yōu)于普通乳化瀝青和熱瀝青。 年,為了謀求更高

對改性乳化瀝青在公路養(yǎng)護中的應用進行了研究,希望通過研究,可以為提高改性乳化瀝青在公路養(yǎng)護中的應用提供參考,指出公路養(yǎng)護是提高公路使用壽命、充分發(fā)揮公路社會效益的重要途徑。

本技術公開了一種瀝青改性方法，包括將收集到龍蝦殼廢料進行清洗去油并烘干；將烘干后 的龍蝦殼廢料進行研磨，得到粒徑≤0.15mm的龍蝦殼粉末；將基質瀝青加熱融化，然后加入 520wt％摻量的龍蝦殼粉，人工攪拌后在高速剪切儀下攪拌剪切，得到龍蝦殼粉改性瀝青。 本技術通過添加廢龍蝦殼粉可以提高瀝青結合料的剛度，提高基質瀝青的高溫穩(wěn)定性和抗蠕 變性能。試驗結果可為廢龍蝦殼粉改性瀝青材料的工程應用提供參考，并可使其成為清潔、 綠色的產品。 權利要求書 1.一種瀝青改性劑，其特征在于：以龍蝦殼粉為原料進行制備。 2.一種改性瀝青，其特征在于：采用權利要求1所述的瀝青改性劑進行改性。 3.根據(jù)權利要求2所述的改性瀝青，其特征在于：所述瀝青改性劑的添加量為5-20wt％。 4.根據(jù)權利要求3所述的改性瀝青，其特征在于：所述瀝青改性劑的粒徑≤0.15mm。 5.一種瀝青改性方法，其

改性乳化瀝青作為一種新型的高速公路瀝青路面養(yǎng)護材料,備受人們關注。瀝青的種類、改性劑的種類及劑量、乳化劑的種類及劑量、皂液的ph值、乳化時間、穩(wěn)定劑cacl2劑量、瀝青固含量的變化等等都影響著改性乳化瀝青的性質。以室內試驗研究為基礎,研究了乳化劑劑量對改性乳化瀝青性能的影響。

改性乳化瀝青作為一種新型的高速公路瀝青路面養(yǎng)護材料,備受人們關注。瀝青種類、改性劑的種類及劑量、乳化劑的種類及劑量、皂液的ph值、乳化時間、穩(wěn)定劑cacl2劑量、瀝青固含量的變化等都影響著改性乳化瀝青的性質。以室內試驗研究為基礎,重點研究了乳化劑劑量對改性乳化瀝青性能的影響。

為解決成品mac改性瀝青長途運輸運費過高、溫度下降過大等問題,根據(jù)膠結理論和加入改性劑后的反應機理,研究開發(fā)出mac改性劑,在施工現(xiàn)場加工mac改性瀝青?；谑覂仍囼?對mac改性劑的生產工藝、特性進行了系統(tǒng)研究,制定了改性劑質量標準,并將用改性劑現(xiàn)場生產的mac改性瀝青與傳統(tǒng)的工廠內生產的mac改性瀝青以及sbs改性瀝青從性能和造價等方面進行了對比。結果表明,改性劑現(xiàn)場生產的mac改性瀝青,相對于傳統(tǒng)工廠內生產的mac改性瀝青,具有使用方便、可降低造價的特點;與sbs改性瀝青性能相當,但具有明顯的經濟優(yōu)勢。

岳化推出新型瀝青改性劑

瀝青改性劑的應用研究進展

sbr改性乳化瀝青,是指在制作乳化瀝青的過程中加入聚合物sbr膠乳,或將聚合物sbr膠乳與乳化瀝青成品混合,或對聚合物改性瀝青進行乳化加工得到的乳化瀝青產品。其制作過程,影響因素很多,我們對影響因素逐一分析試驗,得出既有效可行科學的,又符合實際的比較經濟的結論,經過實際應用驗證,為交通建設的發(fā)展具有深遠的意義。

sbr改性乳化瀝青，是指在制作乳化瀝青的過程中加入聚合物sbr膠乳，或將聚合物sbr膠乳與乳化瀝青成品混合，或對聚合物改性瀝青進行乳化加工得到的乳化瀝青產品。其制作過程，影響因素很多，我們對影響因素逐一分析試驗，得出既有效可行科學的，又符合實際的比較經濟的結論，經過實際應用驗證，為交通建設的發(fā)展具有深遠的意義。

sinotps是一種新型高粘瀝青改性劑,通過實驗室試驗表明,該改性劑具有使用簡便、性能優(yōu)異的特點,對國內發(fā)展降噪排水路面、應力吸收層和彩色降噪排水路面都具有良好的應用價值。

布敦巖瀝青改性劑,改性工藝簡單,改性成本低,抗老化、抗水損害和抗車轍能力強。主要介紹巖瀝青改性劑的特點及在瀘州繞城公路上的應用情況。

改性乳化瀝青稀漿封層的研究與應用 宋波王文林胡小康萬成斌胡金濤 (光山縣公路局) [內容提要]：論述丁苯膠乳改性瀝青乳液的研制及其在高等級公路稀漿封層中的應 用，分析了改性瀝青乳液稀漿封層的經濟效益。 [關鍵詞]：改性稀漿封層馬歇爾 0．概述 稀漿封層是一種以乳化瀝青為粘結料的冷拌瀝青混凝土薄層施工技術，它將石料、瀝青 乳液、水泥、外加劑和水等各種物料集中載于稀漿封層機并通過封層機本身實現(xiàn)按比例連續(xù) 配料拌和攤鋪，具有和易性好、施工穩(wěn)定快捷、可節(jié)省能源、減輕勞力與環(huán)境保護等諸多優(yōu) 點。稀漿封層的應用范圍很廣，即可適用于瀝青路面、水泥混凝土路面的封層，亦可用于橋 面鋪裝及機場、城市道路的修建與養(yǎng)護，可顯著地提高其路面平整度、泌水與抗滑性能。尤 其改性瀝青乳掖稀漿封層更具有高溫穩(wěn)定、低溫抗裂和耐用性能，對高等級路面的維修養(yǎng)護， 提高其服務水平，具有

改性乳化瀝青稀漿封層技術是我國公路養(yǎng)護方面的一項新技術,主要介紹其施工工藝、技術要點及其良好的經濟和社會效益。

在瀝青層之間設置黏層，主要起到層間結合和封水的作用。結合工程實際及室內試驗。文章分析了采用高黏度改性乳化瀝青黏層油的應用效果。結果表明，采用高黏度改性乳化瀝青黏層油。在高溫條件下可以有效提高瀝青層間的抗剪切能力，改善層間的結合狀態(tài)。達到延長路面的使用壽命。減少早期損壞發(fā)生的目的，對瀝青路面的使用性能有著重要的意義。