瀝青混凝土罩面工程中的防裂應(yīng)用

現(xiàn)場橡膠瀝青的生產(chǎn)根據(jù)京秦試驗(yàn)路方案,防水層和罩面層瀝青混合料都使用橡膠瀝青。橡膠瀝青采用專用生產(chǎn)設(shè)備,現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)用。由于當(dāng)前還沒有橡膠瀝青的質(zhì)量控制指標(biāo),為了保證生產(chǎn)的橡膠瀝青能夠滿足

目錄 第一章編制依據(jù)...............................................................................................................................2 第二章工程概況...............................................................................................................................3 2.1、工程概況........................................................................................................

本文從分析加筋材料在舊路薄層罩面的作用機(jī)理入手,根據(jù)加筋材料的室內(nèi)路用性能試驗(yàn)結(jié)果及鋪筑試驗(yàn)路的使用效果,證明對瀝青舊路采用加筋瀝青混凝土薄層罩面,能顯著減少舊路反射裂縫,改善新舊路面層間結(jié)合,延長路面使用壽命,并提出了加筋瀝青混凝土薄層罩面的施工工藝。

瀝青混凝土罩面專項(xiàng)施工方案 1、施工準(zhǔn)備 1.1材料 1）、碎石 用于高速公路瀝青路面的碎石將嚴(yán)格按業(yè)主《招標(biāo)文件》中技術(shù)規(guī)范的要求和現(xiàn)行《公 路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj052-2000規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，確保碎石的 洛杉磯磨耗率不大于28%，用于面層的碎石，磨光值不小于42。對瀝青混凝土上面層要求的 碎石為滿足設(shè)計(jì)要求的輝綠巖，瀝青與粗集料的粘附性，在不摻加外加劑條件下不低于4 級，摻入外加劑后的粘附性不得低于5級。由監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，簽字認(rèn)可后才使用。 2）、瀝青 瀝青混凝土上面層采用sbs-i-d型成品改性瀝青。中下面層根據(jù)招標(biāo)文件采用相應(yīng)瀝 青。改性瀝青要求質(zhì)地均勻、無水分，當(dāng)加熱到170oc時(shí)不起泡，不產(chǎn)生分離、凝聚等現(xiàn)象。 每批運(yùn)到工地的瀝青附有生產(chǎn)廠家的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。其技術(shù)要求符合《招標(biāo)文件》的規(guī)定。 對每批運(yùn)

瀝青混凝土在豐滿壩面補(bǔ)修工程中的應(yīng)用——鑒于豐滿大壩的安全狀況，1986年確定全面加固，確定對上游壩面226-245m高程進(jìn)行防滲補(bǔ)強(qiáng)，考慮冬季施工、工期緊等因素，設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土防滲層方案，防滲高程1989年12月開工，1990年6月竣工，經(jīng)過驗(yàn)收，預(yù)制板制作...

目前采用纖維瀝青混凝土來提高路面的抗裂能力越來越受重視。首先通過在瀝青混凝土中加入纖維,改善瀝青混凝土的技術(shù)性能,有效地提高瀝青混凝土路面的使用年限,在經(jīng)濟(jì)上合理,技術(shù)上可行,在公路瀝青路面建設(shè)工程中具有廣闊應(yīng)用前景。

橡膠瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及較好的耐老化和抗疲勞性能。橡膠瀝青混合料在公路路面中的應(yīng)用可以有效降低路面水損壞,并且可以起到提高行車舒適性和安全性的作用。結(jié)合具體的高速公路罩面工程施工實(shí)例,簡要探討橡膠瀝青的具體施工過程。

本文依托廣東省惠河高速公路瀝青路面改造工程項(xiàng)目的橡膠瀝青試驗(yàn)路段,結(jié)合橡膠瀝青的性能要求,從原路面處置、材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、施工質(zhì)量檢測等方面探討了橡膠瀝青在舊路面罩面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用。施工實(shí)踐檢測證明:橡膠瀝青罩面能夠滿足瀝青路面設(shè)計(jì)要求,降低工程造價(jià),并具有降低噪音的效果。

針對某高速公路實(shí)際情況,對其路面養(yǎng)護(hù)維修中摻加有易密實(shí)添加劑瀝青混凝土薄層罩面技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行深入分析,最后經(jīng)檢測得出質(zhì)量合格,所用材料及技術(shù)合理可行,值得其它工程參考借鑒的結(jié)論。

原路面拼接加寬后進(jìn)行瀝青路面罩面需要充分考慮原路面及新增基層的結(jié)構(gòu)行為,論證了層狀彈性理論在此類型路面結(jié)構(gòu)的適用性,并對柔性基層、半剛性基層進(jìn)行了非線性分析,論證了瀝青層和基層模量的影響規(guī)律。

針對瀝青路面的反射裂紋病害,研究了用防裂土工布對路面裂縫進(jìn)行處治的新型瀝青路面中修技術(shù),闡述了土工布用于路面中修的作用機(jī)理、技術(shù)性能等,并通過具體工程對其施工質(zhì)量控制進(jìn)行說明。實(shí)踐證明,該項(xiàng)技術(shù)不但在技術(shù)上可行,而且經(jīng)濟(jì)效益顯著,值得推廣應(yīng)用。

時(shí)至今日,我國高速公路通車?yán)锍桃还策_(dá)到了十萬千米以上.與此同時(shí),隨著我國高速公路的不斷完善,我國高速公路養(yǎng)護(hù)的未來發(fā)展方向?qū)@著養(yǎng)護(hù)罩面展開.這些年以來,隨著社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,公路建設(shè)也取得了很大的成就,在未來的日子里,我國道路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展方向也將會是道路養(yǎng)護(hù).本文重點(diǎn)介紹了公路養(yǎng)護(hù)中瀝青混凝土罩面施工等技術(shù).

橡膠瀝青以其諸多優(yōu)勢在公路瀝青混合料施工中越來越廣泛地得到了應(yīng)用。結(jié)合工程實(shí)例分析橡膠瀝青混凝土在高速公路罩面中的設(shè)計(jì)要點(diǎn),可以為橡膠瀝青混凝土在公路大中修工程中進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供參考。

防裂土工布在瀝青路面中修工程中的研究應(yīng)用——土工布瀝青薄層封面施工工藝簡便，工期短，投資較少，效果明顯。為了延長瀝青路面使用壽命，在養(yǎng)護(hù)資金短缺、不能及時(shí)大修的路段采用土工布瀝青薄層封面是一種解決瀝青路面老化和處置裂縫、網(wǎng)裂病害較為有效的措施...

土工布瀝青薄層封面施工工藝簡便，工期短，投資較少，效果明顯。為了延長瀝青路面使用壽命，在養(yǎng)護(hù)資金短缺、不能及時(shí)大修的路段采用土工布瀝青薄層封面是一種解決瀝青路面老化和處置裂縫、網(wǎng)裂病害較為有效的措施。

瀝青混凝土路面防裂施工技術(shù)的研究——瀝青混凝土公路在我國的公路總里程中所占的比例越來越多，尤其是隨著各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，重載車輛數(shù)量的急劇上升，新建公路路面的抗裂性能，是保障車輛安全運(yùn)輸與隨行人員人身安全的一個(gè)重要條件。筆者對所在市區(qū)的十余條...

通過實(shí)鋪瀝青路面和有關(guān)試驗(yàn)，表明聚脂纖維用于舊路罩面可以顯著改善瀝青路面的高溫性能和疲勞耐久性，也可以防止瀝青路面的低溫縮裂現(xiàn)象。

道路石油瀝青摻加廢舊橡膠粉拌制橡膠粉瀝青混凝土，能明顯改善瀝青性能，在國際上已得到廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合工程實(shí)例，分析了橡膠瀝青混凝土性能優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)要求，闡述了橡膠瀝青混凝土在舊水泥混凝土路面罩面中施工工藝、橡膠瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)要求及質(zhì)量控制要點(diǎn),為橡膠瀝青混凝土在水泥混凝土路面罩面及反射裂縫病害處治工程中的進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供借鑒。

以某市a路舊路改造為例,從舊路裂縫處理、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、拌和、運(yùn)輸、攤鋪及壓實(shí)方面詳細(xì)闡述了瀝青混凝土罩面施工的質(zhì)量控制措施。

以德州市東風(fēng)路舊路改造為例,從舊路裂縫處理、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、拌和、運(yùn)輸、攤鋪及壓實(shí)方面詳細(xì)闡述了瀝青混凝土罩面施工的質(zhì)量控制措施。

我國城市道路最早階段的建設(shè)，路面一般均是以采用水泥混凝土材料為主，現(xiàn)今大都受到嚴(yán)重?fù)p壞。采用在原來舊的水泥混凝土路面基礎(chǔ)上添鋪瀝青混凝土罩面，可以改觀其使用狀況，特別是隨著瀝青獨(dú)特性質(zhì)在瀝青混凝土路面利用中所發(fā)揮的技術(shù)工藝的日漸完善，直接實(shí)施瀝青混凝土罩面此有效手段已成了城市路改提倡使用的最佳方案，然而此方法也存有許多問題。因此，進(jìn)一步對城市道路原有水泥混凝土上添鋪瀝青混凝土罩面工程的質(zhì)量控制問題實(shí)施探究，對于保障城市道路建設(shè)工程的質(zhì)量具有重要的意義。

結(jié)合工程實(shí)例,對纖維瀝青混凝土在公路大修工程中的應(yīng)用進(jìn)行了介紹,為了保證公路大修的質(zhì)量,相關(guān)人員要選擇性能較強(qiáng)的材料,還要優(yōu)化施工流程,這樣才能降低路面出現(xiàn)裂縫的概率。經(jīng)過實(shí)踐發(fā)現(xiàn),在瀝青混合料中加入適量的聚酯纖維,可以提高瀝青路面的抗裂性,有助于延長公路的使用年限。筆者結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn),提出了纖維瀝青混凝土應(yīng)用在公路大修工程時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng),以供參考。