兩墻合一的地下連續(xù)墻施工關(guān)鍵技術(shù)研究

隨著我國(guó)基本建設(shè)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展,在地下工程、房屋建筑等涉及的大型深基坑工程中越來(lái)越廣泛地采用地下連續(xù)墻(以下簡(jiǎn)稱(chēng)地連墻)作為豎向圍護(hù)結(jié)構(gòu).通過(guò)對(duì)施工過(guò)程中的地下連續(xù)墻成槽、泥漿制備、鋼筋籠吊裝等關(guān)鍵技術(shù)的研究,解決了一系列的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題,形成了一套系統(tǒng)而完善的地下連續(xù)墻施工技術(shù),以期全面提升工程建設(shè)質(zhì)量.

地下連續(xù)墻是在地面以下用于支承建筑物荷載、截水防滲或擋土支護(hù)而構(gòu)筑的連續(xù)墻體。地下連續(xù)墻在高層建筑、重型廠房以及各種大型地下設(shè)施等基坑工程中使用日益增多。本文通過(guò)分析地下連續(xù)墻的概念與特點(diǎn)，以某工程為例，針對(duì)施工中關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行探討。以期通過(guò)本文的闡述，關(guān)注地下連續(xù)墻施工中的關(guān)鍵技術(shù)，把好質(zhì)量關(guān)，并在類(lèi)似工程中得到推廣。

從某一特大型地下連續(xù)墻工程著手,著重介紹了超大型嵌巖地下連續(xù)墻的施工工藝,詳述了導(dǎo)墻施工、護(hù)壁泥漿、挖槽、清孔、墻體澆筑以及單元槽段接頭連接等工藝,特別是對(duì)嵌巖部分的處理進(jìn)行了深度研究,取得了理想的效果。

地下連續(xù)墻技術(shù)是地上建筑工程的前提，因此地下連續(xù)墻技術(shù)施工問(wèn)題是不容忽視的重要方面。隨著城市的發(fā)展，對(duì)于地下連續(xù)墻空間穩(wěn)定性和安全性的要求越來(lái)越高。本文分析了地下連續(xù)墻技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)及其應(yīng)用，通過(guò)具體案例展示了地下連續(xù)墻施工的關(guān)鍵技術(shù)，以期對(duì)同類(lèi)工程提供參考借鑒。

以某地下連續(xù)墻工程為例,著重介紹了該地下連續(xù)墻的施工工藝,詳述了導(dǎo)墻施工、成槽施工護(hù)壁泥漿、清孔、以及單元槽段接頭連接等工藝,特別是對(duì)成槽施工部分的處理進(jìn)行了深度研究,取得了理想的效果。

本文以深圳地鐵3101標(biāo)紅嶺站為例,介紹了地下連續(xù)墻的施工過(guò)程中一些技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn),并且結(jié)合實(shí)踐提出了相應(yīng)的意見(jiàn)和解決方法,可作為類(lèi)似工程的施工參考。

雖然地下連續(xù)墻在我國(guó)的發(fā)展已有將近50年的歷史,但隨著基坑規(guī)模和深度的不斷擴(kuò)大,出現(xiàn)了很多新的問(wèn)題,舊的施工技術(shù)無(wú)法處理。為解決這些新困難、新問(wèn)題,必須創(chuàng)新。本文通過(guò)地下連續(xù)墻在潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋北錨碇基礎(chǔ)工程中的應(yīng)用,就其在此工程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了介紹。

地下連續(xù)墻施工關(guān)鍵工藝控制技術(shù)——地下連續(xù)墻施工關(guān)鍵工藝控制技術(shù)，在淤泥質(zhì)軟土地層條件下，地下連續(xù)墻施工控制較為困難，施工方法不當(dāng)易產(chǎn)生病害，影響地下連續(xù)墻質(zhì)量，最終影響結(jié)構(gòu)防水，基坑開(kāi)挖及周邊環(huán)境，本文列舉了地下連續(xù)墻施工中的關(guān)鍵工藝，并...

文章主要對(duì)地下連續(xù)墻施工技術(shù)的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)作了闡述，在實(shí)踐中可通過(guò)地下連續(xù)墻施工工藝、精心施工和科學(xué)管理，高效優(yōu)質(zhì)地完成施工任務(wù)。

華電曹妃甸重工裝備制造基地一期項(xiàng)目碼頭工程,采用地下連續(xù)墻作為板樁碼頭前沿主體結(jié)構(gòu)。曹妃甸地區(qū)是新近吹填地貌,地質(zhì)為粉細(xì)砂、粉砂層,臨海近,地下連續(xù)墻施工受潮差影響大,具有成槽難度大、易塌孔、護(hù)壁要求高等特點(diǎn)。主要論述華電曹妃甸碼頭工程地下連續(xù)墻施工的關(guān)鍵設(shè)備、槽段劃分和接頭形式選擇、地基處理、導(dǎo)墻設(shè)計(jì)、工程泥漿及配合比、成槽檢測(cè)、鋼筋籠吊放、混凝土灌注、接頭管施工等關(guān)鍵施工技術(shù)和工藝流程,以及一些技術(shù)要點(diǎn)的控制辦法,保證了工程質(zhì)量,對(duì)同類(lèi)工程施工具有參考價(jià)值。

針對(duì)上海軟土地區(qū)超深地下連續(xù)墻施工難點(diǎn),結(jié)合上海軍工路越江隧道工程盾構(gòu)工作井超深地下連續(xù)墻施工實(shí)踐,在施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)措施等方面探討在富水、軟土且含砂土層條件下超深地連墻的施工及風(fēng)險(xiǎn)控制,為今后類(lèi)似工程提供技術(shù)參考。

基于埃及塞得東港集裝箱碼頭二期工程,研究分析超過(guò)60m深t形地下連續(xù)墻在上軟下硬且軟弱土層深厚、臨海水位高的復(fù)雜地層情況下的關(guān)鍵施工技術(shù),包括地下連續(xù)墻成槽技術(shù)、防止槽壁坍塌技術(shù)、垂直度控制技術(shù)、鋼筋籠的"抬架垂直轉(zhuǎn)體法"吊裝技術(shù)、熱帶沙漠高溫下c50水下混凝土配制與灌注等關(guān)鍵技術(shù)。實(shí)踐證明該施工技術(shù)適用于臨海地區(qū)復(fù)雜土質(zhì)的超深異形地下連續(xù)墻施工,施工工期相對(duì)較短,成本低,能夠保證工程質(zhì)量和施工安全。

由于建筑物存在較大偏心,又因處于市中心施工場(chǎng)地極其狹小的復(fù)雜條件下,難以用工程樁調(diào)整其偏心。所以,為滿足偏心結(jié)構(gòu)承載和沉降的要求,采用了偏心側(cè)圍護(hù)兼地下室外墻的地下連續(xù)墻兼作工程樁承受結(jié)構(gòu)荷載(三合一)。通過(guò)計(jì)算及現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn),確定了承重地下連續(xù)墻的合理入土深度,并介紹場(chǎng)地狹小復(fù)雜條件下確保深層地下連續(xù)墻施工質(zhì)量的技術(shù)措施。沉降觀測(cè)結(jié)果表明,滿足偏心結(jié)構(gòu)均勻沉降的要求。

隨著建筑業(yè)的不斷進(jìn)步和施工技術(shù)的不斷發(fā)展,地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)在深基坑施工領(lǐng)域越來(lái)越被廣泛采用,而且從單一的圍護(hù)擋土結(jié)構(gòu)向永久性承重結(jié)構(gòu)發(fā)展,即地下連續(xù)墻代替地下室外墻結(jié)構(gòu),作為主體結(jié)構(gòu)的一部分.因此,對(duì)地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量、技術(shù)要求提出更高的要求.因此,我們對(duì)地下連續(xù)墻槽段接頭提出了兩大技術(shù)要求:a、地下連續(xù)墻接頭必須滿足抗?jié)B漏的要求,具有很好的止水效果;b、地下連續(xù)墻同時(shí)應(yīng)滿足抗彎、抗剪要求,具有良好的整體性.由于一般柔性接頭的地下連續(xù)墻不能從根

隨著建筑業(yè)的不斷進(jìn)步和施工技術(shù)的不斷發(fā)展,地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)在深基坑施工領(lǐng)域越來(lái)越被廣泛采用,而且從單一的圍護(hù)擋土結(jié)構(gòu)向永久性承重結(jié)構(gòu)發(fā)展,即地下連續(xù)墻代替地下室外墻結(jié)構(gòu),作為主體結(jié)構(gòu)的一部分.因此,對(duì)地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量、技術(shù)要求提出更高的要求.因此,我們對(duì)地下連續(xù)墻槽段接頭提出了兩大技術(shù)要求:a、地下連續(xù)墻接頭必須滿足抗?jié)B漏的要求,具有很好的止水效果;b、地下連續(xù)墻同時(shí)應(yīng)滿足抗彎、抗剪要求,具有良好的整體性.由于一般柔性接頭的地下連續(xù)墻不能從根

針對(duì)海光大廈工程地處鬧市,周邊環(huán)境復(fù)雜又與緊鄰建筑最近距離僅為12m的難題,采用了逆作法施工。由于基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)深厚,為此,特別對(duì)地下連續(xù)墻成墻采取了有針對(duì)性的施工措施。實(shí)踐證明,該技術(shù)既滿足了地下連續(xù)墻圍護(hù)和結(jié)構(gòu)功能的同時(shí),又解決了施工難題,保證了施工安全。

本文分別介紹了逆作法及地下連續(xù)墻施工的涵義及工藝,對(duì)地下連續(xù)墻逆作法施工的主要工序中的成墻關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析研究。

對(duì)地下連續(xù)墻的概義、特點(diǎn)、施工工藝流程進(jìn)行了介紹,對(duì)地下連續(xù)墻的關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了研究。把這種圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式應(yīng)用在深基坑開(kāi)挖中具有指導(dǎo)作用。

超深地下連續(xù)墻關(guān)鍵施工技術(shù)——針對(duì)超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)難度大的問(wèn)題，對(duì)地下連續(xù)墻施工中的技術(shù)難點(diǎn)、施工工藝和施工方法等分別進(jìn)行了詳細(xì)探討，以積累超深地下連續(xù)墻的施工經(jīng)驗(yàn)，為今后超深地下連續(xù)墻的施工提供了參考依據(jù)。　　

砂卵石地層地下連續(xù)墻施工關(guān)鍵技術(shù) 摘要：文章介紹了長(zhǎng)沙地鐵一號(hào)線汽車(chē)北站卵石地層地下連續(xù)墻的導(dǎo)墻施工工藝及操作要點(diǎn)，并對(duì)施工 關(guān)鍵點(diǎn)——成槽垂直度的控制、槽壁穩(wěn)定控制做了詳細(xì)描述，以期為類(lèi)似工程提供參考。 關(guān)鍵詞：砂卵石地層；地下連續(xù)墻；導(dǎo)墻施工；成槽垂直度；槽壁穩(wěn)定控制 一、工程概況 （一）工程簡(jiǎn)介 汽車(chē)北站是長(zhǎng)沙市地鐵一號(hào)線一期工程起點(diǎn)站，本站為地下兩層島式車(chē)站，起訖里程k9+907.4～ k10+366.9，車(chē)站總長(zhǎng)459.5米，有效站臺(tái)寬度11米，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度19.7米，車(chē)站主體基坑深度約16～ 23米、結(jié)構(gòu)覆土厚度2～3米。車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護(hù)體系，主體結(jié)構(gòu)采用明挖 順作法施工。 （二）工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 擬建場(chǎng)地從地貌上屬湘江ⅰ級(jí)階地，具二元結(jié)構(gòu)沉積地層。人工填土下為湘江ⅰ級(jí)階地的粉質(zhì)粘土、 砂礫石層，

砂卵石地層地下連續(xù)墻施工關(guān)鍵技術(shù) 一、工程概況 （一）工程簡(jiǎn)介 汽車(chē)北站是長(zhǎng)沙市地鐵一號(hào)線一期工程起點(diǎn)站，本站為地下 兩層島式車(chē)站，起訖里程k9+907.4～k10+366.9，車(chē)站總長(zhǎng)459.5 米，有效站臺(tái)寬度11米，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度19.7米，車(chē)站主體基 坑深度約16～23米、結(jié)構(gòu)覆土厚度2～3米。車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu) 采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護(hù)體系，主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施 工。 （二）工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 擬建場(chǎng)地從地貌上屬湘江ⅰ級(jí)階地，具二元結(jié)構(gòu)沉積地層。 人工填土下為湘江ⅰ級(jí)階地的粉質(zhì)粘土、砂礫石層，下伏基巖為 中厚―厚層狀中元古界冷家溪群板巖（pt）。粉質(zhì)粘土層分布較 連續(xù)；但強(qiáng)透水層細(xì)砂、粗砂、圓礫、卵石相變較大，分布不穩(wěn) 定；基巖層面較平緩，分布較穩(wěn)定。地層自上而下依次為：雜填 土，層厚0.7～5.3m；粉細(xì)砂，層厚1.0～4.5m；中粗砂，層厚 0

地下連續(xù)墻作為臨時(shí)圍護(hù)、地下室外墻、豎向承重的\"三墻合一\"結(jié)構(gòu),其應(yīng)用越來(lái)越廣,當(dāng)其兼作承重結(jié)構(gòu)時(shí),主要承擔(dān)單柱或裙房豎向荷載,單幅承載力設(shè)計(jì)值普遍較小。本文結(jié)合五礦金融大廈項(xiàng)目施工實(shí)例,介紹了tt型地下連續(xù)墻的設(shè)計(jì)、槽體加固、成槽工藝、垂直度控制、后注漿施工等關(guān)鍵技術(shù),經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的施工控制,完全滿足\"三墻合一\"功能,其成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)類(lèi)似工程具有較高的參考價(jià)值。