瀝青瑪蹄脂路面施工

sma路面在使用上具有很大的優(yōu)勢(shì),但是,在施工工藝和質(zhì)量控制方面具有比普通瀝青混凝土路面更高的要求和標(biāo)準(zhǔn),要想鋪筑一條高標(biāo)準(zhǔn)的sma路面,必須在施工過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。從材料質(zhì)量、拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理六個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的質(zhì)量控制,以達(dá)到瀝青瑪蹄脂路面的高質(zhì)量要求。

瀝青瑪蹄脂碎石路面施工淺析 [摘要]：文章簡(jiǎn)單介紹了sma的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從施工環(huán)境條件、 sma混合料的拌合、攤鋪與碾壓、施工接縫的處理等多方面分析了 瀝青瑪蹄脂碎石路面施工工藝。 abstract:throughbriefintroductionofthestructural featuresofsma,thepaperanalyzesstonemasticasphalt gravelpavementconstructiontechnologyfrommany perspectives,suchasconstructionenvironmentconditions, smamixturemixing,pavingandrolling,thehandlingof constructionjoints. [關(guān)鍵詞

瀝青瑪蹄脂碎石路面施工.

瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種優(yōu)良的路面結(jié)構(gòu)材料,本文結(jié)合瀝青馬蹄脂碎石混合料在某高速公路改造工程路面加鋪罩面層中應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn),分析影響瀝青馬蹄脂碎石混合料路面施工平整度的因素及解決問題的方法。

瀝青瑪蹄脂碎石路面施工淺析 [摘要]：文章簡(jiǎn)單介紹了sma的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從施工環(huán)境條件、 sma混合料的拌合、攤鋪與碾壓、施工接縫的處理等多方面分析了 瀝青瑪蹄脂碎石路面施工工藝。 abstract:throughbriefintroductionofthestructural featuresofsma,thepaperanalyzesstonemasticasphalt gravelpavementconstructiontechnologyfrommany perspectives,suchasconstructionenvironmentconditions, smamixturemixing,pavingandrolling,thehandlingof constructionjoints. [關(guān)鍵詞

?瀝青瑪蹄脂碎石(sma)路面施工工法 瀝青瑪蹄脂碎石(sma)路面具有良好的溫度穩(wěn)定性和抗疲勞性能，是一種使用性能優(yōu)良的路 面，進(jìn)入二十一世紀(jì)后，在國逐步得到了推廣應(yīng)用。由于sma瀝青混凝土路面具有抗滑性好、 噪音較低等表面功能，且密水性好、耐久性好，具有較高的使用性能，因而路面使用壽命延 長(zhǎng)、維修成本低且方便，目前省高速公路瀝青路面表面層已普遍采用sma瀝青瑪蹄脂碎石路 面，如我公司承建的沿江高速公路sz21標(biāo)、宿淮高速公路ha23標(biāo)、寧淮高速公路ha21標(biāo)、 寧常高速公路nc21標(biāo)路面皆采用sma13s型瀝青瑪蹄脂碎石表面層。經(jīng)過多年的高速公路施 工實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工特點(diǎn)、材料要求、施工工藝控制要點(diǎn) 已有了深刻的認(rèn)識(shí)，并形成了一套行之由效的施工方法和施工質(zhì)量控制措施，使已建成的瀝 青路面使用質(zhì)量達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)要

瀝青瑪蹄脂碎石(sma)路面施工工法 瀝青瑪蹄脂碎石(sma)路面具有良好的溫度穩(wěn)定性和抗疲勞性能，是一種使用性能優(yōu)良的路 面，進(jìn)入二十一世紀(jì)后，在國內(nèi)逐步得到了推廣應(yīng)用。由于sma瀝青混凝土路面具有抗滑性 好、噪音較低等表面功能，且密水性好、耐久性好，具有較高的使用性能，因而路面使用壽 命延長(zhǎng)、維修成本低且方便，目前江蘇省高速公路瀝青路面表面層已普遍采用sma瀝青瑪蹄 脂碎石路面，如我公司承建的沿江高速公路sz21標(biāo)、宿淮高速公路ha23標(biāo)、寧淮高速公路 ha21標(biāo)、寧常高速公路nc21標(biāo)路面皆采用sma13s型瀝青瑪蹄脂碎石表面層。經(jīng)過多年的 高速公路施工實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工特點(diǎn)、材料要求、施工工 藝控制要點(diǎn)已有了深刻的認(rèn)識(shí)，并形成了一套行之由效的施工方法和施工質(zhì)量控制措施，使 已建成的瀝青路面使用質(zhì)量達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)要求，

瀝青瑪蹄脂碎石路面施工

從材料質(zhì)量、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和接縫處理六個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的質(zhì)量控制,以達(dá)到瀝青瑪蹄脂路面的高質(zhì)量要求。

結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)介紹瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)在永定新河京津高速公路表面層中的應(yīng)用情況。

1前言 鑒于本次關(guān)于道路的生產(chǎn)實(shí)習(xí)中沒有接觸到路面的施工，故在專 題部分選擇了關(guān)于路面工程的一種新型材料的研究，通過資料的查詢 總結(jié)以彌補(bǔ)實(shí)習(xí)中所不足的地方。 改革開放之后，為了適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家相 繼投資建成了一條條高速公路，這些高速公路的建成通車不 僅大大促進(jìn)了交通運(yùn)輸水平的發(fā)展，更為我國各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。但是隨著高速公路使用時(shí)間的 增長(zhǎng)，其路面早期破損問題也逐漸顯現(xiàn)出來，調(diào)查顯示，裂 縫與車轍在瀝青路面裂縫、松散、車轍、沉陷、坑槽等早期 破壞類型中占80%~90%左右。因此，在原有公路的改擴(kuò)建 以及新建高速公路中，除了采用了高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的設(shè)計(jì)方 案以及保證施工質(zhì)量外，我們還要特別重視采用高性能的瀝 青路面材料。瀝青馬蹄脂碎石混合料（sma）以其所具有的 高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗滑性能和防水性能等優(yōu)良的表 面特性以及良好的耐久性等優(yōu)良的路用

瀝青瑪蹄脂 瀝青瑪蹄脂（sma）是采用石油瀝青為基料,采用化學(xué)黏結(jié) 劑、成膜劑、增稠劑纖維穩(wěn)定劑、砂粉及少量的細(xì)集料組成的瀝 青瑪蹄脂,填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合 料。具有高含量粗集料、高含量礦粉、較大瀝青用量、低含量中 間粒徑顆粒的組成特點(diǎn)。高含量的粗骨料在混合料中顆粒面與面 直接接觸、相互嵌鎖構(gòu)成的骨架直接承受了荷載作用，這種骨架 對(duì)溫度敏感性小。含量較高的礦粉與瀝青形成粘聚力很高的膠凝 狀物―――瑪蹄脂，使得混合料的整體力學(xué)性質(zhì)提高。這兩方面 的作用使混合料具有足夠的豎向與側(cè)向約束，在車輛荷載的作用 下，不產(chǎn)生或只產(chǎn)生微小的永久性變形。它具有氣密性、防水性、 防凍性、不易開裂老化、常溫下可以冷施工等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于 防潮層，防水層；道路橋梁伸縮縫，及路面養(yǎng)護(hù)維修等行業(yè)。味， 不燃燒，對(duì)環(huán)境無污染、無毒，施工簡(jiǎn)便。 產(chǎn)品特點(diǎn) （1）具有高的抗車轍能力

簡(jiǎn)述公路SMA瀝青瑪蹄脂碎石路面施工

本文結(jié)合市人民路整治改造工程sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的應(yīng)用實(shí)踐,對(duì)sma瀝青混合料從原材料選用、配合比設(shè)計(jì)、施工生產(chǎn)等各方面作了較為全面的分析與介紹,對(duì)sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工具有一定指導(dǎo)意義。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質(zhì)量控制——該資料為瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質(zhì)量控制根據(jù)公路建設(shè)工程實(shí)踐，并結(jié)合瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面(sma)施工特點(diǎn)，分析了sma路面施工工藝及影響路面施工質(zhì)量的主要因素，從混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓...

瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質(zhì)量控制 (2)

結(jié)合漳州市迎賓西路上坂至牛崎頭路段道路改造工程sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的應(yīng)用實(shí)踐，對(duì)sma瀝青混合料的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、原材料選用、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝等各方面作了較為全面的分析與介紹，對(duì)sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工具有一定指導(dǎo)意義。

主要介紹瀝青瑪蹄脂碎石混合料其特殊的組成特點(diǎn),配合比設(shè)計(jì)方法和步驟,及設(shè)計(jì)時(shí)的建議技術(shù)要求,確定了礦料級(jí)配和瀝青用量后,所須的驗(yàn)證試驗(yàn)項(xiàng)目,以及在配合比設(shè)計(jì)過程中,幾個(gè)關(guān)鍵的體積指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)的參考調(diào)整方法

瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)是由瀝青、礦粉、纖維及少量細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料碎石骨架的間隙形成的一種混合料。其中粗集料骨架占到70%以上(荷載主要由粗集料骨架承擔(dān))。sma要求采用堅(jiān)硬、粗糙、耐磨的優(yōu)質(zhì)石料,礦料采用間斷級(jí)配,粗集料含量高,路面壓實(shí)后表面形成大的孔隙,構(gòu)造深度大,使抗滑性能提高。施工時(shí)sma對(duì)瀝青材料、填充材料、纖維穩(wěn)定劑、混合料攤鋪等技術(shù)有一定的要求

針對(duì)sma路面結(jié)構(gòu)關(guān)鍵工序施工質(zhì)量控制中存在的問題,從sma材料的施工細(xì)節(jié)上分析了其對(duì)路面質(zhì)量的影響,并提出了相應(yīng)的處理措施。

通過實(shí)踐總結(jié)出對(duì)瀝青馬蹄脂路面控制施工碾壓、溫度應(yīng)注意的問題,淺談了自己的看法。

根據(jù)公路建設(shè)工程實(shí)踐,并結(jié)合瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面(sma)施工特點(diǎn),分析了sma路面施工工藝及影響路面施工質(zhì)量的主要因素,從混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫等方面,闡述了sma路面施工質(zhì)量的控制措施。研究結(jié)果表明,只要嚴(yán)格按照施工工藝組織施工并控制施工過程中的每個(gè)環(huán)節(jié),就能保證路面質(zhì)量符合要求。